ハートマークだけはちょっと手抜き感があって、エネルギーは弱めかも。手抜きはダメよ(笑)。 リティ: どうしても漢字や英語を書く余裕がなければ、ハートマークでも良いんだけれど、お習字のように一画一画心を込めて書くと、エネルギーは強くなるわ! 9 of 9 「幸せを呼ぶ1日の習慣」、早速始めてみて♡ すっぴんで鏡に微笑んだり、「私は美しい」と唱えるなど、シャイな人や自分の容姿に自信がない人はちょっと気後れしそう? けれど、効果はトシ&リティさんのお墨付き! 「自分を大切にする」を常に意識して、この習慣をまずは1週間続けてみて。きっと、これまでにない幸せがたくさん舞い込んでくると信じてトライしてみない? Text: Eri Hamada
ご紹介したNG習慣の中に、「普段、何気なくやっている……」という習慣があった人も多いのでは? どれもすぐにトライできることばかりだから、意識さえすれば、今日から早速やめられるはず。 実際に行動に移した人から、不思議なことにハッピーなことがどんどん舞い込んで、運氣がアップするかも♡ トシ&リティの開運アップ術はまだまだ続くから、乞うご期待! Text: Eri Hamada
トシ: 迅速に行動をすると、宇宙が応援してくれるの。でも、考えているばかりで行動をしないと、「それがあなたの本心なのね、結局動かないのね」と宇宙に見放されちゃう。みんな初めから正しく動こうと考えるから、動けなくなっちゃうと思うんだけど、「まずは動く」を肝に命じて。ブログを書く、ヨガをするなど、考えてはいるけどまだ実行できていないこと、ぜひこの機会に挑戦して。 リティ: そうよ! 直感のままにね♡ 7 of 8 運氣を下げるNG習慣⑥憎しみの感情を継続する トシ: 憎しみをはじめ、恐れ、嫉妬などのネガティブな感情は、この世で最も波動が重いもの。そもそも、運氣は上昇して登っていくもの=軽いものだから、重たい波動を抱えると、運氣が上がっていかなくなっちゃうの。だから、憎しみなどの感情は早く手放すことが大切!
そのようです。ハチクマに発信機をつけて追跡したとき、五島列島から海上に出たあとも、旋回して旋回して、ちょっと流れて……というのを繰り返していることがわかりました。そういう飛び方をすると、目的地に到達するのに時間がかかりすぎるように思えますが、そのほうがエネルギーを使わなくて楽なんでしょうね。 タカに限らず、渡り鳥は海に出ようとするときには勇気がいるようで、ためらう様子がよく見られます。いったん海に出てしまうと、飛び続けるしかなくなる。休むこともエサを食べることもできませんからね。そこで、最短距離にするために、いよいよここから海に出るしかない、というところまで行って、そこから一気に飛び立とうとするわけです。運悪く風が強かったり、気流が悪かったりすれば、飛び立てません。岬のような突き出た場所が渡りの観察スポットになるのは、そこが海へ出ようとする鳥たちが最後に通過する場所だからです。愛知県の伊良湖(いらご)岬はその典型です。
」作戦発動です。 白樺峠までの道は大した事無かった googlemapによると、乗鞍高原の一ノ瀬駐車場からは8kmくらいで白樺峠に到着するようです。 朝8時、流石に一ノ瀬の駐車場はガラガラです。 ついでに言うと、乗鞍バスが発着する観光センター前の駐車場は既に満車でした。 乗鞍岳にヒルクライムに来て、駐車場が混んでるのを敬遠する向きの方は、少し離れたこの一ノ瀬駐車場からスタートすると、落ち着いて準備できてイイと思います。 「さぞかしキツイ登りが待っているんだろう」 と構えたわりには、本当にキツイのは序盤の1kmくらいであとはユル登り、最後の1kmくらいは降りだったりしてアッという間に着いてしまいました。マウンテンバイクでゆっくり登って45分くらい。ヒルクライムとしてはかなり物足りないと思うので、本気のヒルクライマーにはお勧めできませんね。 もっとも乗鞍高原まで来て、 「乗鞍登らずにこっち」 ってのもあまり無いか。 「うっひゃ~、ド~なってんのこれ?」白樺峠到着 いや~、やっぱり凄い混雑でしたよ。白樺峠の駐車場。 朝9時頃着いたのですが、峠周辺のありとあらゆるスペースが埋まってて、既に路駐多発。こりゃすれ違い大変だ。 当然、下の駐車場も満車です。 やっぱ自転車最高!車の列をすいすい抜けて、トレイル脇の茂みの中に駐輪させてもらいました。 くまこ 次も自転車だね!
ガンバレ!」と歓声が沸く。 サシバの大きさはカラス大で、翼は柳の葉のようにスマートな感じ。それより一回り以上大きなハチクマは着物の振袖のような「だんびろ」の翼で、さらにオス成鳥・メス成鳥をいち早く識別して仲間や周辺の人に伝えられるのは快感だ。 サシバ 白樺峠では8月下旬から10月初旬のシーズンで約12, 000〜13, 000羽が通過する渡りの主役。カラスと同じサイズで主に食べるのはカエルとヘビ。環境の変化を受けやすくまた来年も会える約束はないので、毎年ここ白樺峠に来る理由づけの一番だ。 秋雨前線の停滞と台風の影響を縫っての隙間で、旅程は天候に恵まれたが「渡りが数千羽!! 」のビッグヒットとは行かなかったが、時折低く飛ぶタカもいたのですごく楽しめた。 もちろん、来年も出かける。 今後の「タカの渡り」スケジュール 白樺峠でサシバ・ハチクマの最盛期が終わり、タカの種類がハイタカやノスリと種は変わるが10月下旬までは楽しめるだろう。 タカの渡りのもう一方の雄、愛知県渥美半島の伊良湖岬では10月初旬にサシバ・ハチクマの渡りのピークを迎え、11月初めごろにかけて本州ではここならではの、ものすごい数の小鳥類の渡りも観察できるので、人気のスポットだ。(志賀眞) 協力:カールツァイス株式会社
TOP(岩間山の概要) 上の観察地画像は、マウスオンしていただくとパノラマになります。 京滋のタカの流れと岩間山の位置関係 京滋のタカの流れ 京滋のタカの流れは、長野県白樺峠・岐阜県金華山ルートの延長線上に位置しています。内陸ルートでは成鳥が多く、幼鳥が多いといわれる伊良湖よりもピークの時期が1週間ほど早く訪れます。内陸ルートを西行してきたタカ達は琵琶湖によって行く手を阻まれ、琵琶湖東岸に沿って南下します。 ハチクマは琵琶湖の北を行くものも多く、まだよくわかっていない府北部を通過する個体と併せて中国地方への流れになっていると考えられます。 琵琶湖の湖岸はちょうど進行方向の南西にのびていますので、タカにとっても異論なく進んで来られるのだと思います。 その延長線上にある岩間山のポイントは、タカが多く集まる地形になっています。 連続調査が行われてからは、岩間山地域で8000羽を越える数が観察されています。 ただ、湖東中央部についてはメインと呼べるルートは現在発見されていません。琵琶湖と鈴鹿山地に挟まれた場所を越えるとかなりバラけてしまうようです。 岩間山って・・・?