7km/L 30. 2km/L 2位:スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23. 6km/L 29. 2km/L 3位:ホンダ ヴェゼル 2WD/ハイブリッド 21. 0km/L 26. 0km/L 4位:マツダ CX-3 2WD/ディーゼル 20. 6km/L 23. 2km/L 5位:トヨタ ハリアー 4WD/ハイブリッド 18. 6km/L 21. 4km/L SUV実燃費ランキング3位:ホンダ ヴェゼル ハイブリッド ホンダ ヴェゼルは全長約4. 3mのコンパクトSUV。搭載されるのは1. 5リッターガソリンと同ハイブリッドで、FFと4WDが用意される。ベースのプラットフォームこそコンパクトカーのフィットを基にするが、クーペをイメージしたスポーティな外観や上質な内装など、その仕上がりはひとクラス上。車幅も1. 8m弱とワイドで3ナンバー車扱いとなる。強力なライバルとしてトヨタ C-HRが登場したが、視界の良さや取り回し性、空間の広さ、ラインナップの幅広さなど、トータル性能の高さでは今でもヴェゼルが優位に立つ。 オートックワンの見積もりで人気のグレードは"ハイブリッド Z ホンダセンシング"(FF/価格:267万円)。ハイブリッドのカタログ燃費は27. 0~21. 6km/L(JC08モード)。ガソリンモデル(20. 静粛性の高い静かな車ランキングTOP5！ | Ancar Channel. 6~19. 0km/L)に比べるとその差は明確だ。 ホンダ ヴェゼルの実燃費(2014年モデル) グレード ハイブリッド X 価格 2, 350, 000円 駆動方式 2WD JC08モード燃費 26. 0km/L 高速道路実燃費 22. 1km/L 街乗り(市街地)実燃費 19. 5km/L 郊外路実燃費 21. 6km/L 総合実燃費 21. 0km/L ホンダ ヴェゼルの関連コンテンツ 【カタログ】ホンダ ヴェゼルの新車・中古車カタログはこちら 【燃費】ホンダ ヴェゼルハイブリッド 燃費レポート 【試乗】ホンダ ヴェゼルハイブリッド 試乗レポート SUV実燃費ランキング4位:マツダ CX-3(CX3) ディーゼル マツダ CX-3は、同社SUVラインナップの中で最も小柄な全長約4. 3m弱のコンパクトSUVだ。街中でも扱いやすいボディサイズに加え、マツダ共通の"魂動"(こどう)デザインが与えられたスタイリッシュで上質な内外装が特長。2015年のデビュー当初は1.
車の中で良い音を楽しもうと思ったとき、キーとなるのは「フロントスピーカー」だ。何を選び、どのように取り付けるかで、得られる結果が変わってくる。当記事ではおすすめモデルを具体的に挙げながら、選び方から導入時のコツまでを詳細に解説していく。 なお当記事では、 "カーオーディオ・プロショップ"でスピーカー交換を行うことを前提 に話を進めていく。スピーカーの取り付けには相応の技術と経験が必要だ。それを持ち合わせているDIYユーザーも少なくないが、そうでなければプロの力を借りた方が安心だ。そうすることで スピーカーの性能を存分に引き出すことが可能となる。 さて、取り付けはプロに任せるとして、製品選びはどのように進めていくと良いのかと言うと…。 "音の出口"であるスピーカーの質は、サウンドクオリティに与える影響が大! 純正交換トレードインスピーカーでも高音質な製品が多数発売されている カーオーディオの"音質"はさまざまな要因によって変化するが、 スピーカーの品質によっても大きな違いが生み出される。 ちなみに、純正スピーカーに多くを期待するのは酷だ。走行性能や安全性能に直結しない標準装着のスピーカーに多くのコストが掛けられているはずもなく、しかも昨今は燃費性能を確保するために各所の軽量化も積極的に進められていて、このこともスピーカーの性能を削る要因の1つとなっている。 というのも スピーカーは、性能を上げようとすると重くなる。磁気回路は強力であるべきで、フレームも屈強であった方が音に効く。 つまり純正スピーカーはその流れの逆方向へ進んでいるというわけだ。 なので、その頼りない純正スピーカーから市販スピーカーへと交換すると…。ガラリと音の質が向上するのだ。 カースピーカーには"タイプ違い"がある!? 16cmと8cmスピーカーの違い さて、ここからはいよいよスピーカーの選び方を解説していこうと思うのだが、まずは カースピーカーには"タイプ違い"がある ことを簡単に説明しておきたい。 "タイプ違い"とは大きく2つある。1つは 「口径」の違い で、もう1つは 「セパレートかコアキシャル」かの違い だ。 「口径」とはスピーカーの大きさのことを指すのだが、問題となるのはドアスピーカー(ミッドウーファー)の大きさだ。 国産車では純正スピーカーの「口径」が16cm~17cmクラスであることが多く、欧州車の純正スピーカーは8cm~10cmクラスである場合が少なくない。 なので、スピーカー交換をしようとする際には、 愛車の純正ドアスピーカーの大体の「口径」を把握することから始めたい。 そうすればあとは、それと同等サイズのモデルの中から絞り込みをかけていけばOKだ。 なお「口径」が合致しても、取り付けられるかどうかは厚み等、その他の条件でも変わってくる。細かな適合はある程度候補が定まってきた後、"カーオーディオ・プロショップ"で確認しよう。 「セパレート」にするか「コアキシャル」にするかも、あらかじめ決めておきたい!
となる。派手な排気音のイタリア系のスーパーカーたちは、日本で売られる以上きちんと規制をパスしている。 加えて欧州にもECE規定やEU指令などがあり、それに適合しないクルマは販売できない。欧州での規制値が日本に比べて緩いのか? といえば、日本の規制値は「国際基準の調和」という方針で欧州と大差ないので、その答えはノーだ。 そこで振り返って、日本の規制値の測定方法の話。細かい部分はおいておいて要はこれ、一定の状況だけ基準値をクリアすればOKということなのだ。 原因は、規制よりも現在のトレンド 一定の状況で、基準内に収めればOKなら、「もっと音量が出る、"いい音"な国産車」が出てきてもおかしくないはず。 ここで問題になるのが、お国柄なのだ。といっても「イタリア人は官能的な音が好きだけど、日本人は音に無頓着」とかそういう話ではない。 「日本では近年、省エネルギー化が注目され、低燃費車を推奨する傾向にあるため(音が比較的大きく、いいサウンドを求める)需要や供給が少ないのではないかと感じます」とはフジツボの回答。 前出のA氏いわく「今のマフラー開発は、静音&燃費がトレンドです。実際、いくら『いい音です』と言ったって、試乗して音がうるさいと思われたら、そのクルマは買わないお客さんが多いですから」というのが日本の実情というわけ。 次ページは: 音に対する需要にはそれぞれのお国柄がある!
日本刀の中で、どの刀が一番切れるのか 武士の時代にそれを試した人がいました。 どうやって試すかというと、 罪人の死体を重ねて上からどしゃーっと切りつけるわけです。 そんで、何人までスーッと切れたのか?
素敵ですね。こうした刀が一本欲しいです。 驚異的だね。時間と貢献、経験と技法、そして情熱によってなんでも作り出していることに、いつも驚かされるよ。 刀身だけを作る人と、鞘や鍔を作る人は別なんじゃないかな? 日本刀の歴史も素晴らしいし、鍛冶は息を呑むほどだ。こうした技術を表現する言葉が足りないね。 本当に精巧ですね。いつ見ても欲しくなるよ。 本当に美しいわ。 武士の魂ですね。 凄い!刀が大好きだ~。本当に綺麗だ! 【名古屋刀剣ワールド】日本刀がよく切れる理由｜刀剣の基本. 京都にある刀剣店を訪問して、居合用の刀を買いました。古武道の修行に使用しています。 わぉ!本当に宝物だね。 それは驚異的です。完璧な作品だよ。 私は鋼の強度を重視しているよ。だから刀が、ライフルの銃撃に耐えることができれば満足なんだ。しかし私の持っている刀は、30口径以上のライフルだと耐えられないんだ。残念だよ。 バイキングの溶接法は日本刀のものと類似していたけど、2000年程前にそうした製造技術は使用されなくなったらしい。 刀身の一部は焼入れされる際に粘土でカバーされるべきだと思うけど、私は何か見落としたのでしょうか? 日本の刀を愛していますが、こうした刀はまさに芸術品ですね。 日本の刀鍛冶の持つ技術を保護する必要性 日本刀の製造技術は世界においても独特であり、それが刀の鋭さと美しさを最高水準のものとしています。他の国に見られる刀剣は、それ自体の重量によって殺傷用の武器としての優位性を得ています。 しかし日本の刀は細く薄く作られている為に重量も軽く、その鋭さを活かす特殊な技術が必要となり、それが剣術における多くの流派を生み出す原因となったようです。 こうした日本の刀鍛冶の特殊で伝統的な技術を、今後も守ってゆく必要があるのではないでしょうか。 (参考) 日本刀が5500万円なんてすごい!切れ味だけでなく、美しさも併せ持つ日本刀は本当に芸術品だと思う。ドイツのカミソリが世界で評価が高いのは日本の技術が伝わったからっていうのは、世界でも有名なのかな?
5cm、反り3. 4cmという規格外の大きさを誇ります。このサイズの刀剣は通常、祭祀用として使われましたが、真柄太刀は実戦で使われた可能性が高いと考えられているのです。 引用元: 真柄太刀は合戦に使われた日本最大級の刀剣とされ、刀身に添樋をかくことで強度を保ちつつ軽量化する工夫が凝らされており、実際の重さは4. 5kgと見た目よりもずっと軽く作られています。 さらにこの大太刀の持ち主の真柄直隆は身長が210cmもあったという偉丈夫であり、近江の浅井長政と同盟を組んで織田・徳川連合軍と戦い、姉川の戦いで討ち死にをしています。 この最後の合戦で勇壮に真柄太刀を振るっている様子が江戸時代の儒学者である小瀬甫庵が記した『信長記』に登場し、真柄太刀が振り回された跡地の約70~90m四方は鋤を入れて耕したように何もなくなっていたと記されているのです。 『信長記』は脚色された記述も多いことから書かれていることの全てが真実とは限りませんが、朝倉家の記録にも直隆が大太刀を使っていたことが書かれており、姉川合戦図屏風には真柄太刀と本田忠勝の蜻蛉切が一騎打ちを繰り広げるシーンも描かれています。 同田貫正国 同田貫正国は安土桃山時代に九州肥後で制作された同田貫正国の作で、刃長69. 2cm、反り1. 7cmの刀剣で、装飾性に乏しいながら、完全に無駄を排したことで、折れず曲がらずの頑強さを持つことで知られています。 引用元: この刀剣に惚れ込んで愛用したのが、肥後の大名である加藤清正です。合戦を熟知した清正が認めたのが同田貫のシンプルかつ実用的な刀剣で、同田貫派を自らのお抱え刀工に迎えて熊本城の常備刀としたと言います。 清正は家臣から足軽にまで同田貫の刀を装備させ、文禄・慶長の役で清正軍が使用したのも同田貫の刀剣でした。清正の愛刀は初代同田貫とされる国吉の作で、現在は熊本城を有する熊本市県の県立美術館に所蔵されています。 明治19年に明治天皇の御前で行われた「鉢試し」でも、同田貫派の業次の刀だけが明珍の兜に深さ1. 【刀剣ワールド】日本刀の切れ味｜刀剣の基礎知識. 5cmの傷をつける「兜割」に成功しており、同田貫の質実剛健さを知らしめました。 蜻蛉切 蜻蛉切は室町時代に打たれた槍で、三河文珠派の藤原正真の作です。刃長は43. 7cm、茎長は55. 6cmであり、小牧・長久手の戦いや関ヶ原の戦いなど、生涯で57回もの出陣を果たしながら、かすり傷1つ負ったことが無いという戦国最強の武将・本多忠勝の愛槍であったことで知られます。 引用元: 蜻蛉切の中央にある溝には不動明王が持つ三鈷健が刻まれ、全長は最長時で6mはあり、日本で使われた槍の平均の長さが4.
5cm)の長さに磨上げられていますが、もともとは3尺(約90.