【バンコク在住者執筆】タイ・バンコク旅行中にiPhoneの充電や、ヘアアイロンの電源に必要なコンセントのタイプや、日本との電圧の違いについて徹底解説!
タイって日本の電化製品がそのまま使えるの? わたしのiphoneや友達のアンドロイド携帯って充電できるのかしら? 仕事が残っているから、ノートパソコンで少しメールチェックとかはしたいんだよね。 タイで使ったら壊れたりしないかな? 海外に旅行する際には、各国の電圧やコンセントの形状を知っておく必要があります。 不便な話ではありますが、世界各国でコンセントやプラグの形や電圧はそれぞれ違うんですよね。 日本と同じ仕様の国であれば気にする必要はないんですけど、実はまったく異なる国もあります。 わたしも海外へ行く際に、たまにこのことをすっかり忘れてて、現地で充電できずにかなり焦った思い出があります・・。 本日は「タイの電圧(変圧器)とコンセントの形状(変換プラグ)」について記載いたします。 結論から言いますと、 短期のタイ旅行では特に準備するもの(プラグや変圧器)はありません。 チャイカプ(私) Amazonで購入予定の方はお得なギフト券チャージも忘れずに 使わないと損です! タイ・バンコクのコンセントは3種類！変換プラグは百均での購入がおすすめ | ロコタビ. \Amazonギフト券/ Amazonギフト券を自分用にチャージするたびに最大2. 5%分もらえます ※コンビニ、ATM(Pay-easyペイジー経由)、ネットバンキング(ジャパンネット・じぶん・住信SBI)払い対象 1度の チャージ額 通常 会員 プライム 5, 000~19, 999円 0. 5% 1. 0% 20, 000~39, 999円 1. 5% 4, 0000~89, 999円 2. 0% 90, 000円~ 2.
これは 周波数は50Hz(ヘルツ)-60Hz(ヘルツ)であれば使えますよ という意味です。 タイの電圧は、220V・50Hzですよね 。 ということは、220Vも50Hzもこのアダプターの範囲内となります。 これでタイで使用可能と分かりましたね。 ◎東芝パソコンのACアダプター 東芝のパソコンです。 利用可能スペックは、電圧100V-240V、周波数50/60Hzになってます。 ◎パナソニックパソコンのACアダプター パナソニックのスペックも電圧100V-240V、周波数50/60Hzですね。 では、海外メーカーも見ていきましょう。 ◎DELLパソコンのACアダプター これはデルですが、やはり同じような表記で、電圧100V-240V、周波数50/60Hzになってますね。 ◎ACERパソコンのACアダプター これは台湾メーカーのエイサーです。電圧100V-240V、周波数50/60Hzですね。 ◎レノボパソコンのACアダプター 中国のレノボも同じように記載されていますね。 ◎サムソンパソコンのACアダプター 対応周波数:??? これは韓国のサムソンなのですが、電圧100V-240Vはありますが、あれ?周波数はどこに? まぁ、、、周波数は基本的に大丈夫なんですけどね、実際に海外でも国内でも使っているし。 アイフォン・アイパッドの充電用プラグ タイ旅行でも最も気にされる人が多い商品となるのは、アイフォンとアイパッドでしょう。 そのアダプターを見てみましょう。アップルのアダプターは2種類ありますので、両方とも写真を用意しました。 2つのタイプを撮影したのですが白地にシルバーの文字で小さいのでごめんなさい、写真が良く見えないですかね? ◎アイフォン・アイパッドの充電用プラグ①小型タイプ 先ずは小型のものを見てみましょう! タイ（バンコク）のコンセント事情！形状や電圧は？プーケット、ラオスはどう？ | dlife blog. 裏面に性能数字が書いてありますね。 見にくいので拡大して写真を見てみましょう。 インプットの欄に、100-240Vと赤枠の所に書いてあり、その右横の水色の枠に50/60Hzと書いてありますね? これもタイの電圧の220V・50Hzをカバーしていますから、使えますね。 ◎アイフォン・アイパッドの充電用プラグ②大型タイプ では、大型のアダプターもチェックしましょう! これは側面部に書いてあります。 これも同じように赤い枠に100-240V青い枠に50-60Hzと書いてありますね。 こちらも同じようにタイでも使えますね。 その他のタイの電化製品 では、この他の白物家電も見てみましょう!
旅行前にチェック!
2とはいえ、全車速追従機能付きクルーズコントロールやプリクラッシュブレーキは備わっているし、VDCは言わずもがな、HIDヘッドランプやSRSサイド&サードシート対応カーテンシールドエアバッグなどの安全装備も充実している。ほかにも、前席のパワーシートやパドルシフトなど、中身を見るとコストパフォーマンスの高さが十分納得できる。 それでも「でもこれエクシーガじゃん」という人が絶対いるはずだ。そんな人はレガシィアウトバックでもフォレスターでも選べばいい。カミングアウトすると筆者も最初はその感覚に近かった。しかし、乗ってみると車名こそエクシーガを継承しているが、まさに異動先の新部署(カテゴリー)でいきなりの"即戦力"となる実力を身にまとっている。 あらためて、スバルはSUV作りに独自のうまさを持っているな、と実感した次第。あまり時代やひとさまの意見に流されず、自分の価値観やテイストをしっかり持っている人にオススメの一台ではないかと感じるのである。 (文=高山正寛/写真=荒川正幸) テスト車のデータ スバル・エクシーガ クロスオーバー7 2. スバル エクシーガ クロス オーバー 7.5. 5i EyeSight ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4780×1800×1670mm ホイールベース:2750mm 車重:1620kg 駆動方式:4WD エンジン:2. 5リッター水平対向4 DOHC 16バルブ トランスミッション:CVT 最高出力:173ps(127kW)/5600rpm 最大トルク:24. 0kgm(235Nm)/4100rpm タイヤ:(前)215/50R17 91V/(後)215/50R17 91V(ヨコハマ・アドバンA10) 燃費:13. 2km/リッター(JC08モード) 価格:275万4000円/テスト車=289万4400円 オプション装備:ボディーカラー<クリスタルホワイト・パール>(3万2400円)/ウルトラスエード&本革シート(10万8000円) テスト車の年式:2015年型 テスト開始時の走行距離:2108km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--) テスト距離:----km 使用燃料:--リッター 参考燃費:--km/リッター 拡大 キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 スバル エクシーガ クロスオーバー7 の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。 最近のMOTA車買取の査定実績 | スバル エクシーガクロスオーバー7の買取相場 更新日2021年08月01日 MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。 車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。 スバル 査定依頼日:2021年03月18日 エクシーガクロスオーバー7 2. 5 i アイサイト 4WD 年式:2016年 | 走行:40, 001~45, 000km | 色:真珠 | 状態:傷やヘコミあり MOTA車買取査定額 162. 4万円~ スバル 査定依頼日:2021年01月25日 年式:2017年 | 走行:20, 001~25, 000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし 201. 4万円~ スバル 査定依頼日:2021年01月11日 年式:2017年 | 走行:15, 001~20, 000km | 色:真珠 | 状態:目立った傷なし 194. 9万円~ スバル 査定依頼日:2021年01月10日 年式:2015年 | 走行:55, 001~60, 000km | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり 135 万円~ スバル 査定依頼日:2021年01月07日 年式:2015年 | 走行:35, 001~40, 000km | 色:真珠 | 状態:目立った傷なし 170 スバル 査定依頼日:2020年11月30日 年式:2016年 | 走行:70, 001~75, 000km | 色:黒 | 状態:傷やヘコミあり 124. スバル エクシーガ クロスオーバー7 試乗記・新型情報 - webCG. 1万円~ スバル エクシーガクロスオーバー7のMOTA車買取の査定実績をもっと見る MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。 車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
5Lの水平対向4気筒エンジンとCVTのリニアトロニックの1種類のみとなったが、173ps/235Nmを発揮し、高速道路やワインディングでも必要十分な動力を持つ。3モードのSIドライブを使いこなせば、スポーティな走りも楽しめる。 スタイリングはしっかりスバル車だししっかりクロスオーバー 次ページは: ■「アイサイトが付いた3列シート車」と考えれば
ユーザー評価 4. 7 ( 88 件) ユーザー登録台数 832 台 外観、走りは良い アイサイト、水平対向エンジンの走行。デザイン良く7人も乗れるステーションワゴンはこれ一択であった。 不明 おすすめ度: 2021年7月20日 ジュサブロウ さん 4年間乗ってたらしいwww ちゃんと走らせることができるドライバーファーストな7シーターです。 なんで後継車種を作らんのだと。北米のあれはデカすぎる。 国産のミニバンとか危険なんで販売停止すりゃいいのに。 家族構成の関係で7シーターが必要で、別段スバリストでもなんでもなかったわけですが、いろいろ検討した結果、やっぱスバルに... モダンスタイル_AWD(CVT_2. スバル エクシーガ クロス オーバーのホ. 5) 2021年6月20日 koji-01 さん SUBARUらしさが薄い車。 7人乗りたいけど背の高いミニバンはちょっとと言う方にはおすすめです。 2. 5i アイサイト_AWD(CVT_2.
スバル・エクシーガ クロスオーバー7 2. 5i EyeSight(4WD/CVT) 単なる"化粧直し"にあらず 2015. 06. 08 試乗記 スバルの多人数乗用モデルである「エクシーガ」が、SUVテイストの仕立てと「クロスオーバー7」の車名を得て"再"登場。ラインナップ戦略に見るその狙いと、実際のプロダクトの仕上がりをチェックする。 実は画期的なクルマだった 2008年6月に登場したエクシーガは"スバル初"となる多人数乗用車である。正確に言えば、過去には軽ワンボックスベースの「ドミンゴ」や、「オペル・ザフィーラ」のOEMモデル「トラヴィック」なども販売していたが、スバルの持つ4WD技術や先進安全装備など、現在の流れをくむモデルとして考えると、エクシーガは同社の歴史の中でエポックメイキングなモデルといえる。 これまでにも、アイサイトのver. 1からver.
スバル唯一の7人乗りモデルである「エクシーガクロスオーバー7」が2018年3月をもって生産終了するというニュースが飛び込んできた。 受注の申込は2017年12月18日まで。水平対向エンジンを搭載したクロスオーバー型ミニバンなんて、もうこの先二度と発売されないかもしれない……そう思ったらいてもたってもいられず、追悼企画を用意しました。 できましたらスバルさん、ぜひ後継車を用意していただきたいのですが……。 文:大音安弘 ■初登場から9年5カ月、お疲れさまでした! エクシーガの歴史を振り返ると、2008年6月17日に、ドミンゴ以来10年ぶりとなる自社製7シーターモデルとして誕生(トラヴィックは2004年まで販売していたが、オペル・ザフィーラのOEMだった)。 4代目レガシィと共通性の高いスポーティなエクステリア持つ背高ステーションワゴンスタイルが特徴で、発売当初はミニバンとは謳っておらず、ライバルとなる他社ミニバンにない高出力ターボモデルも設定していた。 初代発売より7年をへた2015年4月16日、エクシーガは大胆なリニューアル戦略に打って出る。なんとクロスオーバーSUVへの転身だ。 前後バンパー、サイドシル、ホイールアーチに樹脂製のクラッディングを施し、大型グリルやルーフレールを追加。 さらに専用足回りにより170mmの最低地上高を確保した上、インテリアもタンカラーをベースとしたモダンな雰囲気に変更。名称も「エクシーガ クロスーバー7」に改名した。 それまで販売が低迷していたエクシーガだったが、SUVブームにも後押しされ、販売台数の回復に成功した。 しかしながら、登場より9年を迎え、新世代モデルたちの差が開いてきたのも事実。アイサイトも唯一のVer. 2搭載車となってしまった。そこでいよいよ引退が決定されたのだろう。 エクシーガクロスオーバー7の受注受付は12月18日まで ■走ってみれば、さすがスバル 改めてクロスオーバー7に乗ってみると、やはり運転感覚はステーションワゴンに近く、ミニバンであることをあまり意識させない。 当初、敢えてミニバンを名乗らなかったのも、この特徴をアピールしたかったのだろう。正直いまも「ミニバン」と言っていいのかどうか迷いがある。 もちろん3列シートの快適性を実現させるために、頭上空間にゆとりが与えられ、乗降性に優れるだけでなく、ガラスエリアも広くとられているので、視界もよく、運転もし易い。 クロスオーバー化による専用足回りは、走りのスバルだけあって、ロールを抑えながら、快適な乗り心地も実現。これなら長距離でも疲れにくそうだ。もちろん、AWDなのでアウトドアにも適している。 パワーユニットは、2.
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