2の地震発生 2021/08/05 (木) 06:57 5日午前6時50分頃、台湾付近を震源とするマグニチュード6.
2015年5月に韓国でデビューし、現在日本でも人気急上昇中のボーイズグループ『SEVENTEEN』ことセブチ。 日本のテレビ番組にもたびたび登場しており、メンバーは全員韓国人なの?日本人もいるの?という疑問がSNS上で話題になっています。 となると、セブチに日本人はいるのかメンバーの国籍が気になっちゃいますね! またこの機会に国籍だけでなく、メンバーの呼び方・覚え方をチェックしておきたいという人も多いのではないでしょうか。 後半にメンバーの国籍や呼び方、覚え方をまとめましたので、チェックしてみてくださいね。 セブチのメンバーの中に日本人はいる? 初めて #音楽の日 に出演させていただきました 久しぶりにCARATのみなさんに「 #ひとりじゃない 」をお見せすることができて、とてもうれしかったです! 次の活動もぜひ期待してください! #SEVENTEEN #気持ちは13人一緒だよ #Happy_WONWOO_Day — SEVENTEEN Japan (@pledis_17jp) July 17, 2021 『SEVENTEEN(セブチ)』は、韓国で活躍している13人組男性アイドルグループです。 セブチは、メンバー自らが曲・ダンス・歌などすべてを作っている「自主製作グループ」と呼ばれています。 多才なメンバーがそろっているんですね! そんなセブチですが、韓国以外の国籍のメンバーもいるようです。 果たしてセブチメンバーに日本人はいるのでしょうか。 セブチには日本人メンバーはいない! セブチとカラットみんなで貰った賞✨ — TORAྀི (@torahosh) July 25, 2021 結論から言うとセブチには日本人メンバーはいません! メンバーの国籍は韓国、中国、アメリカと多国籍なメンバーで構成されているようですが、日本人は1人もいないんですね。 ぴよ吉 え?じゃぁ、なんでSNSで話題になっていたんだろ? では、なぜ日本人メンバーがいるという噂がSNS上で流れたのでしょうか。 気になったので、調査してみました! 日本人、中国人、韓国人を見分けるのは、AIのほうが上手 | AI新聞 | エクサコミュニティ. ジョンハンが日本人だと勘違いされていた? SEVENTEENのジョンハンです。え?聞き間違い??日本人話した?なのよ。本当に綺麗な日本語話すね。それだけ勉強してくれて話してくれるジョンハンさん今日も好きっっっ! —. (@_xx9782) May 7, 2021 実は、メンバーのひとりジョンハンが、日本人なのでは?といううわさがSNS上でささやかれていました。 2020年12月6日、セブチは世界中で活躍するK-POPアイドルが参加する授賞式「MAMA(Mnet ASIAN MUSIC AWARDS)」に出席。 「NOTABLE ACHIEVEMENT ARTIST」「GLOBAL FAVORITE PERFORMER」「WORLDWIDE FANS' CHOICE」の三部門で賞を獲得し、その人気を証明しましたが、SNSではこの受賞シーンでの出来事が話題になりました。 なんと、「GLOBAL FAVORITE PERFORMER」を受賞した際のスピーチで、ジョンハンがとても流暢な日本語でファンへの感謝を伝えたのです。 その姿を見た視聴者たちが、ジョンハンを日本人メンバーと勘違いしたようですね。 ジョンハンは日本での活動が増えるにつれて日本語スキルを伸ばしていき、その努力の結果、日本人に間違えられるほどの美しい日本語を身に着けました。 セブチメンバーの国籍や呼び方覚え方をチェックしよう!
みなさんは、日本人と韓国人、中国人の違いを見分けられますか?きっと、多くの人が「何となく見分けられる」と答えるのではないでしょうか。 でも実際は、日本人でもなかなか見分けることは難しいと思います。それでも、日中韓以外の国の人たちは案外見分けることが出来るらしいのです。 あなたはアジア人の顔を区別できますか?☺️ 例えば、こちらの画像は日本人の特徴を平均化させたものです。↓ どうでしょう? 次に、こちらは中国人のイメージです ↓ 男性は角刈りで顔が四角い感じでしょうか。女性は日本人を少しぽっちゃりさせたような感じですね。 最後に、こちらが韓国人の平均的な顔立ちです ↓ 女性の方はどことなく優しい印象を受けます。男性は目は小さくほほ骨に特徴があるようです。韓国人はアジアの中で目が小さく、顔が平べったいのが特徴のようです。 もう一つ、以下の写真を見ていただきましょう。これら3枚の写真は、世界でよく使用されている「日中韓の顔の違い」を現したものです。 違いがわかりますか?
15mg/L」以上 だ。しかし、 トラックドライバーの場合は「0. 00mg/L」 。つまり、少しでもアルコールが検知されれば、ドライバーはトラックを1mmたりとも動かすことはできないのだ。 警察庁ウェブサイトより(表は筆者作成) あまり知られていない運転前の飲酒目安 それがゆえに緑ナンバーのトラックドライバーは、普段から「飲酒量」や「経過時間」を意識することが習慣化しているのだが、アルコールチェック義務のない一般ドライバーの場合、そこまで深く「量」や「時間」を意識することなく、「寝て起きれば抜けているだろう」としてしまいがちだ。 アルコール摂取量の基準とされる酒の「1単位」は、純アルコールに換算して「20g」 。 あくまでも目安だが、この1単位を各種アルコール飲料に換算すると以下のようになる。 ビール中びん1本(5%:500ml) 焼酎0. 6合(25%:110ml) ウイスキーシングル2杯・ダブル1杯(14%:60ml) ワイン(14%:180ml) 日本酒1合(15%:180ml) (カッコ内はアルコール度数:量) 体質や体調、体の大きさなどにもよるため、こちらもあくまでも目安だが、 1単位の分解時間は4~5時間 と言われていることは覚えておくといい。 国土交通省「飲酒に関する基礎教育資料」より。航空会社向けの案内のため若干厳しめに試算されている しかし、筆者が全ドライバーに勧めたいのは 「アルコールチェッカーの購入」 だ。 実はあまり知られていないが、現在、アルコールチェッカーは安いものだと1000円ほどで市販されている。 あまりに安いものは精度に不安があるためお勧めはできないが、筆者もこのほど4000円程度のチェッカーを購入。 飲酒後にその経過を観察などしているが、日ごろ飲酒の習慣のあるドライバーも安全な道路環境のために、1台購入しておくといいだろう。 酒以外にチェッカーが反応する「あんパン」 そんなアルコールチェッカーだが、実は日々使っているトラックドライバーからは 「誤検知する食べ物や日用品がある」 という報告が度々届く。 興味深かったため、今回SNSでドライバーから改めてアンケート実施。「ついで情報」として、多い順に紹介してみよう。 ①アルコール消毒液 「出勤時にアルコール消毒液で手を洗うと0.
ウソー! ?」と言われるのが めんどくさいからそのまま最後まで 英語で会話したりする。 顔立ちも英語の発音も 完璧に日本人ではないらしい。 こっちのチャイナタウンでは 中国人や韓国人に自国語で話しかけられ、 飛行機の中でも CAや中国系の乗客に 中国語で話しかけられ、 韓国人に行った時にも めっちゃ韓国語で話しかけられた。 韓国人にとっても わたしは日本人に見えないらしく、 二回ほど 「チャイナ? 」と聞かれた、 「ジャパン? イルボン(韓国語で日本)?
みなさんは、日本人と韓国人、中国人の違いを見分けられますか?こう聞いてみると、多くの人が「何となく見分けられる」と答えるのではないでしょうか。なぜ、どのようにして私たちアジア人は、日本人、韓国人、中国人を見分けているのでしょう?
© MOBY 軽自動車ですら扁平率50%を切る今の時代、可能な限り扁平率を下げる「低扁平タイヤ」が流行しています。 タイヤの扁平率を低くするだけで何が変わるのか?という疑問は、メリットとデメリットの両面について考えるとピンとくるでしょう。 【メリット】かっこいい以外のメリットはある? 扁平率を下げると、車の足元に引き締まった印象を持たせることができ、スタイリッシュに仕上げられることは比較的知られています。 低扁平タイヤの「かっこいい」以外のメリットを一言でいうと、「走行性能の向上」です。タイヤの変形が少なくなることで、中高速域の操舵安定性や、路面に対するグリップ性能、コーナリング性能が向上するのです。 【デメリット】乗り心地は悪くなる? 扁平率を下げると、タイヤが含有する空気の体積が減ってしまいます。空気で十分に満たされていないタイヤは走行時の衝撃や走行音を吸収しきれないため、低扁平タイヤは乗車している人にとっては乗り心地が悪くなるというデメリットも存在します。 さらに、低扁平タイヤは空気圧が比較的低く、走行時に「転がり抵抗」という現象が発生します。 「転がり抵抗」とは、走行中に車両の荷重がかかったタイヤが回転し、たわんだ状態から元に戻ろうとする抵抗のことで、余分なエネルギーを浪費し、燃費性能の悪化に繋がることもあります。 タイヤの扁平率を変えて自分好みの乗り心地にしよう! 扁平率とは？タイヤの扁平率によるメリット・デメリットを解説 | ジャバPRO SHOP. ©evannovostro/ タイヤの幅に対するタイヤの高さの比率である「扁平率」は、文字で起こすと地味に感じますが、一見すれば車の外観を大きく左右する要素であるとわかります。 複雑なカスタムを施す前に、タイヤの扁平率を変えることで、走行性能や乗り心地をランクアップさせるのも一つの手段です。先ほどご紹介したデメリットにはくれぐれも注意して、自分好みのタイヤに仕上げてみましょう! 愛車に合ったタイヤ選びをしよう! 人気タイヤホイールメーカーランキングはこちら タイヤ・ホイールの交換やカスタムに関連するおすすめの記事
タイヤの各部分の呼び名や寸法を「タイヤの諸元」といいます。 その寸法は《タイヤを正規の標準リム(ホイール)に組み、正規の空気圧を充填した時》に測った数値のことです。 また、タイヤの幅に対する高さの割合のことを「偏平率」と言い、通常70%または70シリーズ等と呼ばれています。 タイヤの諸元(呼び名と規定) タイヤの各部分の寸法や型式を表す項目や数字を「諸元」には、下のような規格があります。 タイヤの総幅 ※ サイドウォール の文字や飾りなどの突起部分全てを含むタイヤの幅 タイヤの断面幅 ※ サイドウォールの文字や飾りなどの突起部分を除いたタイヤの幅。ミリで記載されています。 トレッド幅 ※ タイヤが路面と接する部分の幅で両肩の突き出た部分の間 タイヤ外径 ※ 荷重を加えていない状態でのタイヤの直径 タイヤ高さ ※ タイヤ断面の高さ([タイヤの外径ーリム径]×1/2) リム幅 リム(ホイール)内側の幅。 標準リム と 適用リム で異なる。インチで記載されています。 リム・フランジの高さ リム(ホイール)のタイヤと組み合わされる部分の高さ([リムフランジ外径ーリム径]×1/2) ※印の数値は、標準リムに装着し規定の空気圧充填時のものです。 偏平率とは? タイヤの偏平率とは、タイヤの断面幅(W)に対する高さ(H)の比率を表す数値です。 偏平化(低偏平化)とは? 偏平化(低偏平化)とは、偏平率の数字が小さくなることを言います。 偏平化により、接地幅が広がり、サイドウォールが低くなります。 時代とともに偏平化は進行し、1960年代は82~70%だったものが、現代では30~35%といった低偏平タイヤも登場しています。 偏平率による性能の違い 通常のタイヤ(高偏平なタイヤ) 通常のタイヤは、タイヤ部分が厚いため、路面からの衝撃をしっかりと和らげることができ、乗り心地が良くなる傾向にあります。また、高偏平なタイヤほど接地幅が狭くなるので、転がり抵抗が小さくなり燃費も向上するため、経済性も高まります。 ただし、ハンドリングについては劣ります。 低偏平タイヤ 低偏平タイヤはロープロファイルタイヤとも呼ばれており、偏平率が低いほどサイドウォールの高さが低くなり、接地幅が広がります。そうすることでハンドリングの応答性が高くなるため、スポーツ走行を重視する車両の多くに低偏平タイヤが装着されています。 しかし同時に路面の影響を大きく受け止めてしまうので、乗り心地は劣ります。 低偏平タイヤは空気圧の不足が視認しにくいので、 エアゲージ を使用して定期的に点検してください。
タイヤの扁平率は、見た目と乗り心地を大きく左右する要素です。最近は見た目が薄型の「低扁平率」タイヤが一般的になっています。タイヤの扁平率の定義と見た目や乗り心地への影響について説明します。 タイヤの扁平率について知っておこう 車の重さを支えながら走らせる タイヤは車の最も重要な部品の一つ です。 タイヤが変わると車の印象も大きく変化するため、初心者でもタイヤのドレスアップにチャレンジする方は多いようですが正しい知識を持っていないと危険を招くことにもなりかねません。 ここではタイヤの扁平率が変化するとどのようなメリットやデメリットがあるのかなど、タイヤの扁平率について詳しくご説明します。 タイヤの扁平率とは タイヤの扁平率とは一言で言ってしまえばタイヤのゴム部分の厚みのことです。 計算式でいうと タイヤの高さ÷タイヤ断面幅×100 で求められますが、一般的にタイヤの扁平率はタイヤのサイドウォールに記載されています。 ドレスアップの定番、インチアップにもタイヤの扁平率は関係している インチアップはホイールの存在感が大きくなり圧倒的に車の存在感が増すので取り入れている方も多くいると思います。 インチアップはタイヤの外径を変えずにリム径をアップさせること を指しますが、これはタイヤの扁平率を下げている状態です。 低扁平タイヤが流行!?
タイヤの扁平率は、タイヤの幅と、ゴム部分の厚さを表します。タイヤをよく見ると、 215/45R17 のような記述があります。これは タイヤの幅 / 扁平率 R ホイールのサイズ を表します。ホイールが同じ大きさでも、ゴム部分が厚くなれば、タイヤ全体の大きさは大きくなります。 ゴム部分の厚さ(mm) タイヤ外径(mm) 自動車にタイヤがはまるかどうかは、タイヤ全体の大きさ(外径)が重要になるので、タイヤ全体の大きさも計算しています。 上の計算式では、1インチ=25. 4mmとしています。タイヤメーカーによる差や、端数処理による差が生じることがあります。 ↑このページへのリンクです。コピペしてご利用ください。
)を装着する車種もあったりします。 個人的にはミニバンに扁平率40%のタイヤを履かせたら乗り心地が悪くて大変じゃないかと心配しますが、どうなんでしょうね?
いや、まあ減っていれば交換を提案しますけど、空気圧はそれとは別問題ですよ。 ウンウン。 お客さんからすると安心感あるなァ。 でも、お客さんは空気圧のことなんて気にしてない人が多いから、「オイル交換したら燃費良くなったよー」とか「この店でオイル交換すると調子が良くなる」とか、ときどき「?」な喜ばれ方をするんですけどね…… それってオイル交換のせいじゃなくて…… 明らかに、タイヤの空気を補充したからです。差がハッキリ体感できるほど、タイヤの空気圧が減っていたってことです。 ウ〜ム。確かに警鐘を鳴らしておきたい案件でしたね、薄いタイヤのデメリット。 ノーマルタイヤでも空気圧不足は危ないのに、扁平率の低いタイヤでのそれは、命取りです。 DIY Laboアドバイザー:佐藤峻一 得意技は勝負ツライチだが、実用重視の足まわりも高いレベルで実現。ドレスアップ全般に明るく、不思議な包容力があってDIYユーザーにも人気。● カスタムガレージスパイス TEL:0476-36-4104 住所:千葉県成田市川上245-984 神谷倉庫D2 営業時間9:00〜18:00 月曜定休