あんた誰? 70: 名無し 01/09/12 00:47 >>1 がこのスレで安全にリークする方法を教えてもらう。 ↓ 実践する ↓ が、内容がくだらないので、無視されまくる。 71: 名無し 01/09/12 00:49 おーい!大丈夫かこのスレ! 72: 名無し 01/09/12 00:59 1は外人 76: 名無し 01/09/12 01:14 9/7って、おい・・・・ モロじゃんか 77: 名無し 01/09/12 01:17 ってか1は何者なの?1でてこーい! 78: 名無し 01/09/12 01:18 どうなのこれ 80: 名無し 01/09/12 01:20 2ちゃんってすげーな 82: nanasi 01/09/12 01:21 なんてこった。。。 87: 名無し 01/09/12 01:23 『日本国内の米軍施設や米国人を狙ったテロ攻撃の恐れ=米大使館 [東京 7日 ロイター] 在日米大使館は、日本国内の米軍施設または米軍関係者が多い場所が攻撃 される恐れがあるとする未確認情報を受け取ったとして、在日米国人に対して警告を発した。 大使館の警告には、「テロ行為」が行われる恐れがあると書かれている。 米大使館スポークスマンはロイター通信に対し、大使館が攻撃があり得るとする「確かな情報」を受け たとし、日本国内の米国人に可能な限り警告を伝えていると述べた。 ある米軍関係者は、東京都内の繁華街にある米軍関係者がよく集まる飲食店なども対象になると述べた。 (ロイター) [9月7日19時40分更新]』 おぉ・・・ほんまもんでしたか>1 88: 名無し 01/09/12 01:24 1は殺されたの? 92: 名無し 01/09/12 01:26 ネタだと思って、糞レスしてたよ(鬱・・・ 93: ななし 01/09/12 01:26 >>86 テロなんて書けば、一発で証拠になっちまうじゃねーか。 1 は、せめて後からなんとでも言い逃れるカキコにしたんだよ。 ていうか、 >>31 と >>61 の 名前:JWビンセント って、1 だろ!? ザ・ミステリー体験 - livedoor Blog（ブログ）. おまえ生きてるか!???? 94: 名無し 01/09/12 01:26 殺されたのかなぁ 1 (´ー` 96: 名無し 01/09/12 01:28 在日米大使館の方だろ。こっちが分ってれば凄いが、そんなソースはつかめんだろう。 CAIも無理だったんだし。 97: 名無し 01/09/12 01:29 その時歴史は動いた…それが9/7か… 記念だねっ 98: どーでもいいことだが。 01/09/12 01:28 1はもうip抜かれて米軍に処刑された模様 103: 名無し 01/09/12 01:31 てっきり 1 はネタだと思っていた・・・ もっとマジレスして、アイディア提供すりゃよかった。 >> 61 > 61 名前:JWビンセント 投稿日:01/09/11 17:01 > 「Internet 上での」リークという条件をつけるだけで、 あんたが、あくまでも インターネット上でのリークにこだわっていた 訳がやっとわかったよ。時間がなかったんだな。 106: 名無し 01/09/12 01:32 うーんと、もう一個こういうスレが8月か9月か忘れたけど あったはずなんだけど、誰か覚えてる人いませんか?
おまえ生きてるか!???? 97: 名無し 01/09/12 01:29 その時歴史は動いた…それが9/7か… 記念だねっ 103: 名無し 01/09/12 01:31 てっきり 1 はネタだと思っていた・・・ もっとマジレスして、アイディア提供すりゃよかった。 >> 61 > 61 名前:JWビンセント 投稿日:01/09/11 17:01 > 「Internet 上での」リークという条件をつけるだけで、 あんたが、あくまでも インターネット上でのリークにこだわっていた 訳がやっとわかったよ。時間がなかったんだな。 106: 名無し 01/09/12 01:32 うーんと、もう一個こういうスレが8月か9月か忘れたけど あったはずなんだけど、誰か覚えてる人いませんか?
1: 名無し 01/09/07 16:26 諸君らには申し訳ないが、私は大変な事実を入手してしまった。 これを公開すれば、間違いなく明日の世界じゅうのトップニュースに なるって代物だ。これを安全にネット公開する方法は無いだろうか?
この書き込みを一通り読んでいただければわかると思います。 彼の言っている「国際的超機密」とは、 同時多発テロ の情報だと思われます。 61番レスの後、テロが発生しているのです。(日本時間午後9時頃) 果たしてこれは偶然なのでしょうか? 考察 果たしてこれは真実なのか、考察していきたいと思います。 元スレのログ自体は、上記で示したように存在しています。 時系列から考えれば、彼の言っていることの辻褄は合います。 それでは、手がかりになりそうな書き込みをいくつか抜き出して考察してみましょう。 ・FBIは敵か? CIAも FBI の目も届かないよう に、この情報を安全にリークしたい。 どうすればよいだろうか?よいアイディアがあれば、教えて欲しい。 この書き込みを見ると、どうしてもFBIのような公的機関には知られたくない様子です。 なぜでしょうか?
質問日時: 2010/04/18 14:56 回答数: 8 件 普通自動二輪の卒業検定ってこんなに厳しいのでしょうか? 一度目の卒業検定を受けました。 左折で道の中ほどまで大回りした部分があったのと、 カーブで25km以下になってなかった部分(たぶん30kmくらい)があった、 また方向指示器を出すのが遅れた部分があったのですが、 どれくらいの頻度かは分からないですが、それで不合格になりました。 教習では「余裕で合格出来る」などと言われたこともあったので、ちょっとびっくりしました。 これで高い補習料金はちょっと厳しいのではないでしょうか? No. 4 ベストアンサー 回答者: h90025 回答日時: 2010/04/18 16:09 何が原因かわかっているんでしたら次回は合格でしょう。 「大回り」や「速度超過」は特に危険度が高いので目をつむってくれなかったのでしょうね。 でも普通そうですよ。 危ない運転、明らかなミス(1本橋落下、パイロン接触)は致命的です。 >教習では「余裕で合格出来る」 おそらく教習の時はキチンとできていたんでしょうね。 >これで高い補習料金はちょっと厳しいのではないでしょうか? 普通自動二輪の卒業検定ってこんなに厳しいのでしょうか？ -普通自動二- 輸入バイク | 教えて!goo. 愚痴ってもしかたありません、気を取り直して頑張ってください。 合格すれば忘れられます。 36 件 この回答へのお礼 なるほど、大回りや速度超過は危険度が高く、目をつぶってくれないのですね。 僕は教習では、一本橋のはみ出しと、パイロンに当たったらダメなのは聞いていましたが、 それ以外は甘く見ていました。 ありがとうございました。 お礼日時:2010/04/18 20:09 No. 8 urt007 回答日時: 2010/04/18 23:59 笑ってしまいました。 そもそも、補修をいくら積み上げても企業としては効率が悪いです。どんどん卒業させて新しい教習生を受け入れた方が経営上は儲かります。 >「たった17時間で何がわかる」 わかるわけないです。だから、検定では課題とその課題に対して何をどうすればいいか、すべて決まってますよね?常に変化する交通状況への適応能力を直接見ているわけではありません。 「試験」というのはすべてそういうものでしょう。 で、質問者さんはその課題が決まったとおりにクリアできていないから不合格なだけです。 もうけ主義かどうかとは別に関係ありません。 この回答へのお礼 もうけ主義とは関係ないのですね。なら安心です。 左折出過ぎはまぁ、運転テクが未熟としても、 他のは実戦から見たらナンセンスなルールですね。 見通しがよくて誰もいないカーブが30kmダメとか。 突っ切るのにウインカー出せとか。 お礼日時:2010/04/19 01:21 No.
7 elimicub 回答日時: 2010/04/18 20:02 >カーブで25km以下になってなかった部分(たぶん30kmくらい)があった、 徐行不備で-20点ですよ。これはでかいです。 30 この回答へのお礼 そんなに高いのですね。20kmがたった30kmになっただけでね。しかも一部だけ。 あれがなかったら受かってたのかな… あとは10点づつくらいでしょうか。ありがとうございました。 お礼日時:2010/04/18 20:29 No. 6 noronoro1 回答日時: 2010/04/18 17:57 後方確認は、ちゃんと実行していますか? 事あるごとに、「後方確認」 質問文のようなことでは、不合格には、なりません。 見ているのは「確認しているかどうか?」 その判断基準は『首から上の動き』 目で確認しただけでは「何も確認していない」となります。 まずは、この動画をご覧下さい。 『平針大型二輪模範走行の動画』です↓ … どうですか? ことあるごとに「安全確認」しています。 とにかく、ヘルメットの動きに着目です。 ※運転なんて、ハッキリ言って、慣れれば"誰でも"上手くなります。 逆に、上手くなるほど、忘れてしまうのが『安全意識』(確認作業) 『私は、断固、安全第一(確認している! )』をアピールすれば『合格』します。 ギャラリー(観衆? )に惑わされない。 試験官は、極端な話、首から上(ヘルメットの動き)しか見ていません。 あとは、余程のこと(一本橋で落ちた、ポールにぶつかった)が無ければ、合格します。 もっと言えば、何回か方向指示器が出ていなくても、「安全確認」していれば「落ちません」 逆に、いくら方向指示器が、ちゃんと出ていても、「安全確認」が無ければ不合格です。 15 マジですか? 小型二輪免許を取得したので卒検攻略法を振り返る - ひきぶろ。. 僕の経験とだいぶ違うみたいです。僕は安全確認については完璧だと思っていて、 教頭先生(審判)もそのことには一切触れませんでしたよ。 やっぱ、あの学校、もうけ主義か?…と思えてくる回答ですね。 でも他の回答から、厳しい学校は僕のミスだけでも落ちるのではないかと思えます。 お礼日時:2010/04/18 20:17 No. 5 bikesmith 回答日時: 2010/04/18 16:56 中型は70点、大型は75点で合格じゃなかったかな。 持ち点は100点で減点式です。ミスの累積がそれを超えたのでしょう。しかし最後まで走りきったなら微妙だったのかもしれません。スピードや方向指示器はランプでわかっちゃうので、ごまかしようがないですね。ほかもそうですが。次注意すれば合格でしょう。 8 この回答へのお礼 ということは、やはりスピード超過と大回りは減点がデカイ、ということなのですね。 70点ですか、ありがとうございました。 お礼日時:2010/04/18 20:11 No.
二輪免許|体験談 2020年8月5日 教習所に入校して1ヶ月半、とうとう卒業検定の日を迎えました。 朝から緊張しっぱなしでしたが、今日に限って電車遅延で教習バスに乗り遅れたりとバタバタ。 おかげで?緊張が少し和らぎました。 Huuub 結果から言うと、 卒業検定一発合格 しました! 卒業検定当日のスケジュールと合格するためのコツ、どんな行動が減点されるのかをまとめました。 普通二輪免許| 卒業検定|事前説明 教習バスに乗り遅れましたがタクシーで先回りできたので、早めに教室に行き待機。 教室では卒業検定のポイントがビデオで繰り返し流れていたので、早めに到着した方たちは真剣にチェックしていました。 教官 本日卒業検定を受けるのは総勢15名です!
2 take0_0 回答日時: 2010/04/18 15:22 補足にあるのは、無免許で毎日乗ってるって事ですか? であれば、そういう驕りで落とされたのかもしれません。下手に自信のある初心者は見ればわかりますから。無免で乗ってそうな人は通さないという話も聞いたことがあります。 厳しいかという話に対しては、それだけやってれば不合格だと思いますよ。 私は普通自動二輪を教習所で取りましたが、急制動教習では5回連続で完璧に決めないと判子もらえませんでした。付近で一番厳しいと言われているところでしたので。 まあ、付近で一番教習料の高いところへ行けば簡単に免許を取れるというのは定説ですが。 大型は試験場で取りましたが、「上手いんだけど元気が無いね」という理由で落とされました。二輪は試験官が横に乗るわけではないので、過剰なくらいのアピールが必要です。 10 いや、補足でなくてお礼です。毎日乗っているのは原付です。普通免許持ってます。 なんか悪い可能性ばかり言ってませんか? なんでこういう質問をするとオーバーに攻撃してくるんですかね。 普通にそれくらいの採点基準はどうだと言えばいいじゃないですか。 それが普通なのですね。ありがとうございました。 お礼日時:2010/04/18 15:34 No. 1 n_kamyi 回答日時: 2010/04/18 15:07 教習でまともに運転できない人が、路上に出たらとんでもないことになります。 厳しくて当然です。 3箇所もミスしたら、普通は不合格でしょう。 「余裕で合格出来る」というのは、普通ではそんなミスしないだろうということでしょう。 この回答へのお礼 路上では毎日乗ってるんですけどね。 お礼日時:2010/04/18 15:15 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! 普通自動二輪教習 ９日目 卒業検定: きままなオヤジの独り言. このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
いよいよ、集大成。 普通自動二輪教習、卒業検定。 雨のつもりでいたが、曇り空、教習所内はドライ。 ・・・・・どっちがいいんだか。 いつだったか、声を掛け合ったO君と一緒だった。 O君、さわやかな青年。 お互いに「検定コースがBコースでよかったね。」 実は、前回一緒のときに、検定Aコースに似たコースを走ったんだけど、お互いになかなか覚えられなくて1時間苦労した記憶がよみがえって、顔を見合わせ苦笑い! 今日の検定、大型1人、普通3人、小型1人。 まず、普通の人から。 あれ? 日曜日、雨の日に一緒に教習を受けた女の子だ! 発着所から坂道発進、結構慎重に運転しているように見える。 次にスラローム・・・・・。 完走したように見えたが、監視所から教官が「はい、発着所へ戻って!」 ・・・・・えっ! 何があったの?
なんでもないところで両足をついたら減点になるから注意。 パイロン接触、コース途中でエンスト した場合は、即卒業検定中止。 普通二輪の目標タイムは8秒。あまりタイムを意識せず、パイロンに当たらないことを目指す。 一時停止線で停止し、 後方確認 をしてから一本橋に。 一本橋に乗れない or 落ちる、途中エンスト した場合は、即卒業検定中止。 まず確実に乗ることに集中し、一本橋から落ちそうになったら走り抜けて試験中止を免れることが大切。 カリキュラムが終わるたびに、 ウインカーを切る・消すを意識 しよう! 踏切 停止線を踏まない ように停止すること。 安全確認後の発進は、大げさなくらいに大きく首を振ってアピール。 一時不停止 、または 踏切内でのエンスト は卒業検定中止となる。 S字 S字攻略のポイントは 目線 。しっかり減速してコース進入し、常に目線をバイク2〜3台先を見るようにすること。 S字走行にはタイム設定がないので、落ち着いて走行すればOK。 クランク 一定の速度でクランクに入り、 コーナーでは常にアウト寄りを走行 すること。 目線移動と同時に身体を行きたい方向に向け て曲がるように意識。 進行妨害しないように注意して! ( 優先は直進>左折>右折 ) 見通しの悪い交差点 停止線を踏まない ように停止し、後方確認したうえで道路が見渡せるところまでゆっくり前進する。 車線変更 する場合は、後方確認を忘れないように! 急制動 制動開始地点で速度40kmをキープ しておく必要があるため、直線コースに入ったら早めに45kmまであげておく。 制動開始地点よりも前でアクセルをゆるめ速度を落とし、開始地点では 停止することだけに集中 する。 速度が40km出ていない場合は、もう一度やり直しができるので焦らないこと。このとき減点の対象にならない。 急制動で転倒、ラインオーバー した場合は卒業検定中止となる。 障害物 ミラー確認 → ウインカー → 目視 → 進路変更 パイロン障害物を避ける際の間隔が狭すぎると大きく減点されるので注意。 発着点→終了 ミラー確認 → ウインカー → 目視 → 進路変更 → 発着点の停止線ジャストで停止 後方確認 → ギアをニュートラルに → エンジン停止 → 後方確認 → バイクを降りる → サイドスタンドを出してバイクを傾ける → 終了! 最後まで気を抜かず、特に後方確認をしつこいぐらいアピールすること。 卒業検定後|検定員からの総評 無事卒検コースを走ることが出来ました!