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Fri, 30 Aug 2024 10:53:48 +0000

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みんなが欲しかった! 電験三種 理論の教科書&問題集

0リッター直4ターボが2機種と、3. 0リッターV6ターボを設定。前者のE200版は最高出力184ps/最大トルク300Nm、E300版は同245ps/同370Nmを発生。後者はE400 4MATICに搭載され、同333ps/同480Nmを発揮する。トランスミッションは全てに9速ATが組み合わせられる。 Eクラス共通の安全運転支援システム 高速道路の渋滞時などに車間距離を維持しながら、周囲の交通状況(車両、車線、ガードレール等の並行な物体)を監視しつつステアリング操作をアシストする「ドライブパイロット」や、周囲の安全を確認しつつ自動で車線を変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、ドライバーが気を失うなど万が一の場合に自動で車線を維持しながら緩やかに減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」など、他のEクラスにも採用されているさまざまな安全運転支援シテムを装備する。 グレード別価格 ・E200 クーペ=682万円 ・E200 クーペ スポーツ=750万円 ・E300 クーペ スポーツ=835万円 ・E400 4MATIC クーペ スポーツ=1037万円 次のページ>>スペック

大人の車、ベンツのEクラスクーペを試乗!高級感や技術がすごかった! | 車いろいろ

4秒と"十分"と評される以上のパフォーマンスを備えている。そして後者に搭載されるのは3リッターV6直噴ツインターボで最高出力は333ps、0-100km/h加速は5.

新型メルセデス・ベンツ Eクラス クーペに試乗|Mercedes-Benz - Web Magazine Openers(ウェブマガジン オウプナーズ)

7kgm)/1300-4000rpm タイヤ:(前)245/40R19 98Y XL/(後)275/35R19 100Y XL(ミシュラン・プライマシー3 ZP MOE)※ランフラットタイヤ 燃費:13. 8km/リッター(JC08モード) 価格:835万円/テスト車=908万4800円 オプション装備:メタリックペイント<ダイヤモンドホワイト>(19万3000円)/エクスクルーシブパッケージ<パノラミックスライディングルーフ 挟み込み防止機能付き+ブルメスター・サラウンドサウンドシステム+エアバランスパッケージ 空気清浄機能およびパフュームアトマイザー付き+シートベンチレーター 前席+マルチコントロールシートバック 前席+ドライビングダイナミックシート リラクゼーション機能>(45万円)/フロアマットプレミアム(9万1800円) テスト車の年式:2017年型 テスト開始時の走行距離:1003km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(1)/高速道路(7)/山岳路(2) テスト距離:317. 4km 使用燃料:33. 3リッター(ハイオクガソリン) 参考燃費:9. 5km/リッター(満タン法)/11. 新型メルセデス・ベンツ Eクラス クーペに試乗|Mercedes-Benz - Web Magazine OPENERS(ウェブマガジン オウプナーズ). 1km/リッター(車載燃費計計測値) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事

軽い疑問を抱いたまま、私はバルセロナ空港を起点とする試乗に臨んだ。 新型メルセデス・ベンツ Eクラス クーペに試乗(2) 今となっては貴重な足回りのセッティング 最初にステアリングを握ったのはエアサスペンション仕様の「E 400 4MATIC クーペ」。 今年中ごろと見込まれる日本導入時は、このV6 3. 0リッターエンジンを積んだ4WD仕様のE 400 4MATIC クーペ、それに直4 2. 0リッターエンジン搭載で後輪駆動となる「E 300 クーペ」の2モデルが発売される模様だが、足回りはE 400 4MATIC クーペがエアサスペンション、E 300 クーペは金属バネ式サスペンションがそれぞれ標準となる見通し。その意味でいえば、まさに日本仕様そのままのモデルに試乗できたことになる。 Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupe 端的にいえば、乗り心地やハンドリング、そしてエンジンのフィーリングはセダンのE 400 4MATICと非常によく似ている。 細かいことをいうと、セダンは3. 5リッターなのに対し、クーペは前述のとおり3.