↑福井口駅から高架線を走り勝山駅へ向かう下り列車。高架から地上に降りる坂の勾配標には32.
たぶん夕方も。 奥田恭加さんの画像をもう一枚↓ !? 奥田恭加さんは確かに可愛い のですが、バックの恐竜と 小さい子供?が物凄く気になる 画像です。 この場所はどこ? だれが何のために恐竜と謎の子供 を作ったのか? 福井県に行けば分かるような 気がします(笑) アテンダントさんの制服紹介は 次のページへ
ライフ 岡山魅力再発見!! 情報掲載日:2020. 10. 22 ※最新の情報とは異なる場合があります。ご了承ください。 あたりまえにある身近なあんなものやこんなものに、実はこんな歴史や理由があるのです…。 そんな身近にある何? なぜ?を調べます。 今年50周年!! 水島臨海鉄道 倉敷市民の通勤・通学の足となっている水島臨海鉄道。今年、営業開始50周年という記念の年でもあります。近くに住んでいる人も住んでいない人も「あまり水島臨海鉄道のこと知らない…」という人が多いのでは。そこで記念の年に、改めて水島臨海鉄道について深堀り!
60 ID:9cyib1yS >>932 そりゃ田舎の区間を多く走るの電車と 都会ばかりの電車とは事情が違うだろ。 大手私鉄でもLCカーなど「設備料金」を除いての、特急など種別での有料派は 小田急、東武、西武、京成(ツッコミ不要)、近鉄 無料派は 東急、京王、京急、相鉄、名鉄(ツッコミ不要)、南海(ツッコミ不要)、京阪、阪急、阪神と西鉄 程度の差はあれ…な? 966 名無し野電車区 2021/05/09(日) 15:07:22. 09 ID:4LFuhybN >>954 車体台枠の設計は艤装配置に依存する 80000と艤装を共通化するなら、まず南海12000とは車体台枠の図面が変わる 車体台枠の図面が変われば、側構えの構造も変わるため図面は再作成となる そもそも近鉄と南海では車両限界が異なるため、車体断面の寸法が大きく変わる しかも近鉄は特急車の車体を普通鋼で製造する方針のため、ステンレスは用いない 出直せ >>966 出直してこられたら迷惑。 968 名無し野電車区 2021/05/09(日) 16:33:45. 97 ID:TeEbp7Zu 快速急行のノロノロ運転を解消して、程よく減便するために、奈良線のこんなダイヤはどうか? 快急(三宮~奈良) 3本/h 急行(難波~奈良) 3本/h 普通(尼崎~西大寺) 6本/h に変更 ◯快急停車駅に+東花園 ◯急行停車駅に+東花園と富雄、ー石切 ◯普通は布施と東花園で急行と快急の待避 969 名無し野電車区 2021/05/09(日) 16:45:08. 83 ID:Ned2usMO >>966 何度も言っているように走るんですやsustinaでも足回りや寸法は各鉄道会社で異なる 全部同じにできないなら全部独自設計というのは言い訳であり いかに新規設計する箇所を一つでも減らしていくかが重要である と言ったにも関わらず 既に論破した部分を再び掘り返して何がしたいのか? もはや議論が成り立っていない >>968 東花園に快速急行停めようとしてる時点で却下。東花園は準急停める必要も無い。 遠近分離や遠方利用者の速達性ガーとか言うといて、五位堂に特急停めたらよろしいって、どう言う事ですのん? えちぜん鉄道の車両改造 | 実績紹介｜阪神車両メンテナンス株式会社. ちゃんと答えてくれまっか? あと、二上の利用者増加具合も把握してまへんやろ。 なんで昼間も国分から五位堂が4本無理矢理走らせてくれてるかも、わかっとりゃせんやろうに。 972 名無し野電車区 2021/05/09(日) 17:12:30.
それではまた~~! !
Y's Road 大阪本館 住所: 大阪府大阪市中央区南久宝寺町2-2-9 船場藤井ビル1F Tel: 06-4705-5482 営業時間: 12:00~20:00 定休日: 毎月第2月曜日 (祝日除く) ※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。 完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていることもありますので、予めご了承ください。 在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へお問い合わせください。
自転車に乗りながらできるペダリング練習 5. ① 上り坂をゆっくり登る ペダリングの練習に最も手っ取り早いのは上り坂です。 自転車に慣性が効かない分、スムーズにペダルを回さないとしっかり進めることができないからです。 ペダルを踏む動作(=膝で踏む動作)だけではリズミカルにペダルを回せないので、股関節をしっかり使い踏み脚と引き脚を使う必要があります。 勾配でいうなら5%前後の坂を、一番軽いギアを使い"回す"意識を持ちながらペダリングしましょう。 5. ② 平地を重いギアでじっくりと 上り坂がそもそもしんどいという場合は平地を思いギアでじっくり低いケイデンスで走るという練習も有効です。 筋肉は負荷量が大きいほど多くの筋繊維が働きます。それだけ脳への感覚入力が多いので体の使い方を覚えやすいのです。 ケイデンスでいうなら50以下といったところでしょうか。ここで踏む時にお尻の筋肉が、引く時にももの付け根が働くのを感じ取りながらペダリングをしましょう。 5. ③ 効果絶大!片足ペダリング 読んでそのまま、片足ペダリングです。 片方の足だけでペダルを回します。単純に聞こえますが、とても難しいですよ! 片方の足が使えない分、体幹がブレないように普段より注意する必要があります。 体幹のブレを抑える時に腸腰筋が働きますので、片足ペダリングを習得する頃には股関節主体のペダリングを覚えていることでしょう。 6. 自転車に乗らなくてもできるペダリング練習 6. ハムストリングスを使ったペダリング. ① 自宅でテレビを見ながら… 腰から股関節を連動して使う練習は家でも簡単にできます。 ①長坐位(足をまっすぐ前に伸ばして地べたに座る) ②腰に手を当てる ③お尻を交互に持ち上げて前に進む。(お尻歩きをする) ④10歩進んだら後ろにまた10歩戻る。 ※ポイント ・骨盤から下は完全に脱力!逆にこれができない場合腹筋が使えていないです。 ・持ち上げてからお腹を捻るように意識する。 6. ② 通勤の合間に… 冒頭でも少し触れましたが現代人は椅子に座る時間がとても長いです。 昔のように和式生活ではなくなってきているため床に座り込んだりなどはしないし、仕事も多くはデスクワークになります。 ほとんど股関節を使わないで生活できてしまうわけです。 使わない関節は感覚が鈍るので、いざ運動!となっても使い方がわからないわけです。 しかしだからと言って一日動きっぱなしでも生活しろというのも無理な話です。 なのでせめて、通勤時間に大きく体を使う意識は持てると良いと思います。 なるべく階段を使う、段飛ばししてより大きく股関節を使う。 デスクワークの合間に必ず立つ習慣を設ける、など。 これはスポーツはもちろん、日常的な腰痛肩こりにも有効でしょうね。 6.
後ろ乗りをするときに気をつけたいこと 後ろ乗りでも背中をそらさずにハンドルに手を届けられるのであれば、これまでに書いたのと同様のメリットが得られます! また後ろ乗りの場合、体は前かがみになるので空気抵抗軽減という大きなメリットも得られやすいです。 胴体と脚が長い方の場合は後ろ乗りでも骨盤が起きた状態のポジションが取りやすいかと思います。 そうでない場合、 背骨の柔軟性がなく、腹筋が弱いと後ろ乗りにしても背中が反り返ってしまい股関節も大きく使えません。 長時間の空気抵抗軽減とペダリング効率の両立を求めるとしたら、体幹部の強化と柔軟性確保が求められてくるとおもいます! ▶︎フィッティングや施術のご予約はこちらへ
まとめ ①股関節を意識して疲れにくいペダリングを体得しよう! ②筋肉が縮むことで関節が動くので、筋肉の伸び縮みを意識する ③腰椎と股関節が連動して動くようにストレッチ! ④お尻歩きをしたり日常的に股関節を使う時間を増やそう! ▶︎フィッティングや施術のご予約はこちらへ
机に突っ伏した状態でのもも上げ B. 机に肘だけついた状態でのもも上げ それぞれやってみましょう。Bのほうがあげやすくないですか? 骨盤が起きると構造的に股関節はリラックスした状態になります。つまり、引き足でも踏み足でも股関節周りの筋肉を使いやすくなるわけです。 なのでペダリングもスムーズになることが期待できます。 ここからさらに前乗り… ③大腿四頭筋が力を発揮しやすくなる ここまでの話は長時間乗り続けるに当たっての利点です。いわばリラックスして走る状態。 3つ目の利点はレースなどに頻繁に参加される方には知ってもらいたいお話で、 短時間で高出力を発揮したい時に、より前乗りをするメリットがあります。 前乗りをすると膝のお皿はそれに伴い前に移動していき、3時の点では膝のお皿はつま先よりも前に出ます。 一般に"良くない"とされる位置関係ですが、ここでの膝の角度が深いときに大腿四頭筋(特に大腿直筋)の活動が高くなるという報告があります。 大腿四頭筋は短時間高出力を発揮するのが得意な筋肉です 。 なのでロングスパートをかける際などに思い切って前乗りすることで高いパワーをペダルに伝えやすくなります。 逆に言えばこれは長時間は続きません。 そういう意味ではロングライドでは極端な前乗りはすぐに疲労につながる恐れがあります。 そもそも"膝がつま先より出ないように"というのは大腿四頭筋以外の筋肉もしっかり使える状態にすることで長時間疲れずに走ることを目的にしています。 2. NESTO(ネスト) FALAD ロードバイク 700C | 自転車通販「cyma -サイマ-」人気自転車が最大30%OFF！. "正しい前乗り"とは? 2. ①"骨盤が起きている"ことが大事 前乗りすることで骨盤がお辞儀せずに起きている状態になり、腹筋や股関節周りの筋肉がリラックスした状態になると書きました。 逆に言えば、いくら前乗りでも骨盤がお辞儀していてはこのような条件にはなりえません。 また骨盤が直立〜後傾(後ろに倒れている)状態でも逆効果と言えます。 ではどれくらいの状態がいいか? 自分がフィッティングをするときには、 上死点でお腹と太もものなす角度が105度±5度程度 に収まるように調整します。 というのも、背骨の湾曲の状態により骨盤の起きる起きないの匙加減も人それぞれになるからです。 このときに、長時間の走行を想定する場合は膝がつま先より前に出ないようにクリートを調整する必要があります。 2. ②前乗りの本当の意味 "前乗り"とは体全体が前に出たポジションないしは乗り方という意味ですが、これは腹筋は股関節周りの筋肉を効かせるという意味合いがあるということです。 後ろ乗りよりも前乗りのほうが骨盤が起きやすく、腹筋や股関節周りの筋肉を効かせられると考えています。 多くの日本人の小柄な体格と海外のロードバイクを合わせると、少し前目のポジションの方がそういう意味で都合がいいのです。 闇雲に前に座るのではなく、"前に乗りつつ腹筋はしっかり意識する"ことが大切です。 3.