乗換案内 吉原 → 静岡 22:10 発 22:48 着 乗換 0 回 1ヶ月 20, 460円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 58, 310円 1ヶ月より3, 070円お得 6ヶ月 98, 220円 1ヶ月より24, 540円お得 9, 570円 (きっぷ7日分) 27, 310円 1ヶ月より1, 400円お得 51, 740円 1ヶ月より5, 680円お得 8, 610円 (きっぷ6日分) 24, 570円 1ヶ月より1, 260円お得 46, 560円 1ヶ月より5, 100円お得 6, 690円 (きっぷ4. 5日分) 19, 110円 1ヶ月より960円お得 36, 210円 1ヶ月より3, 930円お得 JR東海道本線 普通 静岡行き 閉じる 前後の列車 9駅 22:14 富士 22:18 富士川 22:21 新蒲原 22:24 蒲原 22:27 由比 22:33 興津 22:37 清水(静岡) 22:42 草薙(JR) 22:45 東静岡 条件を変更して再検索
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9 km) (4. 9 km) 富士 CA08 ► 所在地 静岡県 富士市 鈴川本町14-1 北緯35度8分37. 9秒 東経138度42分10秒 / 北緯35. 143861度 東経138. 70278度 所属事業者 東海旅客鉄道 (JR東海) 所属路線 CA 東海道本線 ( 静岡地区 ) キロ程 141.
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運賃・料金 吉原 → 静岡 片道 680 円 往復 1, 360 円 340 円 所要時間 38 分 22:10→22:48 乗換回数 0 回 走行距離 38. 9 km 22:10 出発 吉原 乗車券運賃 きっぷ 680 円 340 IC 38分 38. 9km JR東海道本線 普通 条件を変更して再検索
料金 / 貨物自動車架装工房 トラック修理 クレーン架装 トラックカスタム 中古トラック販売買い取り ホームページ 料金 アームロール載せ替え(作業料金のみ) ※PTO取付等 別途 ¥100, 000~ 簡易クレーン載せ替え(作業料金のみ) ※PTO/補強板等 別途 ¥50, 000~ 床鉄板張り6200mmの場合(作業料金のみ) ※鉄板カット作業等 別途 ボデー載せ替え 純正ボデーの場合(作業料金のみ) ¥40, 000~ 簡易クレーンワイヤー交換(作業料金のみ) ¥20, 000~ 簡易クレーン作動油交換 1リットル ¥400~ 簡易クレーン起伏警報装置取付 作業料金は、車両の条件によって異なります。 あくまでも目安の料金であることをご了承ください。 詳細な料金についてはお問合せください。
2017/9/28 コラム これは番外編。当社の トラック荷台(床板)が腐食したので交換 してみました。自動車工場の範疇なのでしょうけど、鉄工所でもやろうと思えばできてしまうのです。というか、ある意味では鉄工所が得意な範疇でもありまして。(それは後述!) 今回は当社のトラック荷台の床板交換をレポートします。 【ご注意】自社トラックの修理をしてみた記事でして、修理の請負はしておりません。 交換する前のトラック荷台 荷台が木材のトラックは、幌などかけずに外部に駐車しておくと、 車体やエンジン等より先に荷台の木材の腐食してしまうケース があります。実際、当社のトラックもエンジンはまだまだ現役なのですが、重量物を頻繁に載せているためか荷台の木材が腐ってボロボロに。 当時は穴が空いてしまった場所に絆創膏のように鉄板を貼っていたのですが、本格的に板を張り替えることにしました。 トラック荷台の床板は、「根太(ねだ)」と呼ばれる鉄フレームにビス止めされているので、これを1本1本抜いていきます。 荷台の床板を撤去をしてみよう 固定ビスを抜き終ったら工場内のクレーンを使って、一気に床板をめくりあげていきます。 驚くほどにペロンと取れてしまいます。腐食でボロボロになった床板。これまでおつかれさまでした! 荷台床板の根太を溶接修理できるのが鉄工所 荷台の床板を剥がすとこのようになっています。床板を固定するためのフレーム(根太)が横方向に一定の間隔で取付けられています。 先ほど「鉄工所だから得意な部分もある」と書いたのは、「 鉄工所は腐食した根太の補強ができるから 」です。ぼろぼろになった床板を剥がすと、その下にある根太も同じくボロボロになっている可能性が高いのです。 床板はアピトンではなく耐水ベニヤ材を使ってみた 知り合いの自動車工場さんにも聞いたのですが、トラック荷台で使用されている木材は、本来は「 アピトン材 」というものを使います。 アピトン材は線路の枕木や部屋のフローリングでも使用される耐久性の高い材木です。 しかし・・しかし。 高い。 ほかの木材でも代替えできないかと、今度は材木屋さんに相談しました。そこでアドバイスを受けつつ当社で選んだのは厚さ15mmの「 耐水ベニヤ材 」。アピトン材の半額くらいになるはずです。 トラックで使われるアピトン材は一枚板の特注だったりするのですが、今回はベニヤ材を分割してビス固定していきます。耐水ベニヤは両面に耐水処理が施されているので、木材の反りに関係なく、どちらを表にしても使えて便利!
これは果たして高いのか安いのか!? 新しいトラックの頭金にした方が良いのか、難しい所です。 今回は箱が長さ6700で長めの箱なのでちょっと高くなってしまいましたが、1番玉数の多い6200の箱ならもう少し安く出来るかもしれません。 まとめ ボディーのフレーム修正も可能ですが、やはり載せ替えになるパターンが多いと思います。 箱は使い回しが効く物で、キレイに使っていれば、古くなったエンジン、シャシだけ新車にして、箱は載せ替えるて使うと、新車を半額とまでは行きませんが、安く買う事が出来ます。 逆に言うとキレイな箱は高値で取引されますので、トラックを売る時もプラス査定になるので正直今回のトラックも売って代替えかと思いましたが社長が「保険入ってるしいいよ」と言われ修理しました。 もし保険入っていなかったら破損したトラックは売ってしまって、中古トラックを買うのも有りだと思います 事故車も普通に買取って貰えるので下記関連記事で紹介してますので併せて読んで行って下さい。 関連記事 トラック売りたいんだけどいくらで売れる?車両の状態や走行距離で金額変わりますがいくらが希望ですか?いや高ければ高い方がいいよ欲しい金額は前もって決めてお[…]
トラックの箱をぶつけて曲がっちゃったんだけど直る? 箱の破損は高額修理になりますが状況次第で修理可能です 結論:損傷がひどい場合は箱の載せ替えを検討すべし!
使用中のトラックに突然襲い掛かる故障トラブルは極力避けたいものですが、トラックドライバーにとって避けては通れない道であるとも言えるでしょう。 車両トラブルは発生するとトラックの修理費用負担はもちろん、運行計画が崩れることで補償問題などにも発展しかねない深刻なトラブル だと言えます。 使用歴の長いトラックは修理より乗り換えが効果的なケースも珍しくない! トラックは使用歴が長くなると共に経年劣化が進行しますので、長年使用している車両は老朽化が進んでいると捉えるべきでしょう。老朽化が進んだトラックはさまざまなパーツが機能低下し、故障発生原因になりかねない危険な状況であることは理解しておきたいものです。 既に紹介したトラックの修理相場の目安額を見てもわかる通り、トラックの修理費用は決して安いものではありませんし、 トラブルが発生した部分を修理しても残念ながら車両全体の老朽化を阻止することにはなりませんので、使用歴の長いトラックは早めに乗り換えることが車両トラブル回避の最善策 だと言えます。 効率的なトラックの乗り換えは中古トラック販売店の利用がおすすめ! キャンター2tの箱の載せ替えについて質問です。現在、不動車のキャンターが... - Yahoo!知恵袋. 新車のトラックは車両価格が高額な上に、さまざまな架装を搭載することで納車までの期間も長期化する傾向にあります。しかし 中古トラック販売店 が取り扱う 中古トラック であれば予算に合わせて必要な架装を搭載した完成車両を購入することが可能です。 現在使用しているトラックの使用歴が長く「故障発生リスクが高まったっているのではないか?」と感じる方は中古トラック販売店で中古トラックへの乗り換えを検討してみてはいかがでしょうか? まとめ トラックの搭載パーツは高い耐久性が求められるため、パーツ価格が高額となる傾向にあります。また耐久性の高いパーツが組み込まれたトラックではあるものの、積み荷を積載した状態での年間走行距離が大きいため経年劣化の進行速度は高めであるのも事実です。 高額パーツを交換することで得られる費用対効果と乗り換えによる故障発生回避の判断が難しいところですが、使用歴の長い車両は深刻な故障発生リスクが高まっていると捉えるべきでしょう。トラックの修理相場の3つのポイントは次のとおりです。 トラックの外装・内装の修理費用は若干高額な傾向にある 駆動系・排気系など重要パーツの修理費用は超高額となる 使用歴の長いトラックの故障は中古トラックへの乗り換えで回避!