東証2部上場で建設コンサルタントを傘下に持つ「 E・Jホールディングス 」は、5月17日付で公表していた希望退職者の募集に 58名 が応募したことを明らかにしました。 対象となったのは45歳以上の技術職および35歳以上の営業・管理・事務職員で、応募者数の内訳は中核子会社「エイト日本技術開発」で48名、同じく子会社「近代設計」で10名。当初の募集人員60名に対し、ほぼ想定通りの応募者数となりました。 景気低迷による公共工事の縮減などで建設コンサルタント部門において厳しい状況が続いていることから、競争力の維持には固定費削減によるスリム化が必要と判断し今回のリストラ策に至ったようです。 なお、この措置に伴い、退職加算金等の支出として約1億3200万円の特別損失を計上した一方、業務プロセス改革による経費削減も含め年間約6億円の固定費削減効果を見込むとのことです。 構造改革の実施結果に関するお知らせ:E・Jホールディングス
33 ID:TO4e3BJPg ここは低入札合戦場、日々弱小コンサルが勝者なき戦いに明け暮れております 野間優子 \∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄,, 、, 、,,, / \〇ノゝ∩ < 港湾局平成30年度青海地区付帯施設補足設計とったどおお!採用金額6, 177, 600円じゃあああああ,, 、, 、,,, /三√ ゚Д゚) / \____________,, 、, 、,,, /三/| ゚U゚|\,, 、, 、,,,,, 、, 、,,,,, 、, 、,,, U (:::::::::::),, 、, 、,,, \オーーッ!社長、最近特命随意契約でアホ入札回避してるね、さすが!/ //三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧ ∪ ∪ ( ) ( ) ( ) ),, 、,,, サイキンシャチョーヒッシダナ セックスレスだからな ttp 16 : 名無し組 :2013/10/06(日) 22:43:07. 99 エイトのリストラも酷かったと聞いたが
01 / ID ans- 4073107 株式会社エイト日本技術開発 福利厚生、社内制度 20代後半 男性 正社員 ルートセールス・代理店営業 【良い点】 最近は夜10時になるとパソコンが強制的にシャットダウンするので、残業を減らす取り組みがされている。技術士やTOEICなど資格取得に対して、各種支援や補助がある... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 最近は夜10時になるとパソコンが強制的にシャットダウンするので、残業を減らす取り組みがされている。技術士やTOEICなど資格取得に対して、各種支援や補助がある。 若手社員向けのスキルアップのための研修が充実していない。独身寮のある場所が電車、徒歩込みで会社から1時間離れたところにあり、通勤が不便に感じる。 投稿日 2019. 25 / ID ans- 3737891 株式会社エイト日本技術開発 スキルアップ、キャリア開発、教育体制 20代後半 男性 正社員 コンサルタント(建築・土木関連) 【良い点】 完全OJT。スキルアップは業務の中で覚える、始業時間前に自習するなど、自己努力が必要になる。支社により若手技術者向けに月1でセミナーが開かれ、土木の基礎から業... 続きを読む(全308文字) 【良い点】 完全OJT。スキルアップは業務の中で覚える、始業時間前に自習するなど、自己努力が必要になる。支社により若手技術者向けに月1でセミナーが開かれ、土木の基礎から業務から得た知見まで共有される。最近ではCIMに注力する傾向があり、CIMを使える建設コンサルタント会社として、一歩抜きん出ようとしている。また、TOEICの点数が一定水準を越えれば報奨金が出る。 せっかく新しい知見を共有しているのに、活用していないようにみえる。自治体を口説くのに、新しい知見よりこれまでに培われた信頼感ある技術が多用される事情は分かるが、この態勢が続けば、果ては将来性がないように見える。 投稿日 2018. 04 / ID ans- 3173734 株式会社エイト日本技術開発 ワークライフバランス 30代後半 女性 派遣社員 CADオペレータ(建築・製図) 【良い点】 派遣だったせいもあり残業はほとんどありませんでした。たまに締切間近になると1時間ほど残業した程度です。ただ、繁忙期になる前に辞めてしまったのでその時期はまた別... 続きを読む(全192文字) 【良い点】 派遣だったせいもあり残業はほとんどありませんでした。たまに締切間近になると1時間ほど残業した程度です。ただ、繁忙期になる前に辞めてしまったのでその時期はまた別かも。 建設コンサルだとどうしても現場の施工管理等が出てくるので社員の方は夜勤や泊りがけの勤務も多くなり、働き方改革で残業削減必須なこのご時世にはいろいろ厳しいかと思います。 投稿日 2019.
ママチャリのBBグリスアップ 移 動: トップ カップアンドコーンの構造 クランク外し 工具 BB外し BB組立て リンク: シールドBB 買物自転車CC フルカバーC・CC スポーツ車CC ママチャリの不具合箇所解消!!
ロードバイクのクランクってどう選ぶの?
自転車のクランクは回転駆動系パーツ、ドライブトレインの顔です。 クランク周りのパーツと使用工具 しかし、超メジャー級の『ペダル』の前ではこの部位の知名度はイマイチです。上の分解図から瞬時に『クランク』を指差せる人は立派なサイクリストです。 自転車のクランクって?
圧入部分にグリスを塗って、、 圧入完了!! 次はホイール アルミホイールの最高峰、シャマルミレは元々USBベアリング 仕様書をチェックして適合するパーツを探します。 ハブを分解。 黒い玉がUSBベアリングの玉 最近導入したベアリング圧出工具を使ってベアリングを取り出します。 取れました。 外したベアリングは圧入BBと同じように基本交換になります。 簡単に掃除をしたら新しいCULTベアリングの取り付け。 無理に力が加わればせっかくの性能が発揮されないので慎重に、、 CULTベアリングに「グリス」は不要ですが、性能的にも保守的にも油を一切注さないのはよくありません。 今回は極圧性の高い「オイル」を数滴注しました。 これなら回転が重くなる事もなく、スムーズに回転します。 フリーボディーにもしっかりグリスを入れて組み戻し。 完成! 外観は一切変わりませんが、ホイールもクランクもめちゃくちゃ回るようになりました!! 次はこちらのDEROSA こちらもクランクを外してベアリングを取り外し。 こちらはクランク用のCULTベアリング 右がCULT 左がスチール 下側のクランクに着けるダストカバーの種類が違う様です。 ベアリングのシールの色も違いますが、 よく見てみると、、、 スチールのベアリングは耐久性が高い接触タイプのシール CULTの方は耐久性は落ちますが、回転性能の優れる非接触タイプに見えます。 CULTベアリングの回転の軽さへのこだわりが見えます。 その分定期的にメンテナンスしてあげてください♪ 続いてホイール。 まずはスプロケをお掃除。 せっかくなので、、、 前輪の分解にかかりますが、ここでトラブル、、 カンパの前輪によくある事ですが、ナットが固着して外れない! 油をしみこませて、、 カンパ指定の方法で精度の高い工具を使い力をかけます。 バキン! という音と共に無事外れました。 毎回肝が冷える恐ろしい作業です。 (パーツにダメージは無いのでご安心ください!) ➡ こちらもバッチリ掃除してからベアリングを装着して組み戻し。 ホイールはミドルクラスのゾンダですが、回転性能は30万オーバーのボーラウルトラと同等!! 【ロードバイク】クランクの外し方、取り付け方、交換方法 - YouTube. 恐ろしいホイールが出来上がりました、、、 これで駆動パーツ・ホイールとも駆動ロスを最小限に抑えて同じ力でも速く走れるようになりました!! レースで、ロングライドで、 ラクに&速く走りたい方にオススメのカスタムです。 その他カスタムも含め何でもご相談ください!!
こんばんわ上馬店のタニです。 今まではブログで色々書いてきましたが、最近頑張っているyoutube。店頭で「見ましたよー」の反響を少しずつ頂いたり。嬉しいです。 最近楽しかったのは、↑デジ&チューヤンのコンビのやつ。(デジ!後ろー!
B 小物を分解しましょう 前回の作業 【 子供用自転車 チェーンを切る 】 次の作業 【 子供用自転車 B. B小物を分解する 】