地球が生まれるきっかけは、およそ50億(おく)年前にさかのぼる。宇宙のどこかで、星の大爆発(ばくはつ)が起こったんだ。この爆風によって、うすいガスやチリが大きな渦(うず)を作り始めた。渦の中心には物質(ぶっしつ)が集まってどんどん高温になり、やがて核融合反応(かくゆうごうはんのう)というものが起きた。こうして生まれたのが、太陽だよ。 一方、ぐるぐるまわっている渦の中では、ガスが冷えてこまかな粒子(りゅうし)ができた。粒子は集まって、やがて微惑星(びわくせい)と呼(よ)ばれる大きなかたまりになった。微惑星はおたがいに引力で引きつけあって、どんどん大きくなる。これが地球をはじめ、惑星の原型になったんだ。原始の地球は、およそ46億年前にできたと考えられているよ。
このような根拠から、アポロ月面着陸は嘘だったと言われているわけです。 ところで、本当にアポロ月面計画がねつ造だったとして、 なぜNASAはそんな嘘を吐かなくてはいけなかったのでしょうか? その理由こそが、地球平面説で見た南極の外にあるのではないか、と言われています。 主張の理由4. 南極の上空は飛行機のルートにすることを禁止されている 実は、北極の上空は飛行機が通るのに、 南極の上空だけは飛行ルートにすることを禁止されています。 表向きは「南極には飛行場がなくて危険だから」と言われていますが、それは飛行場を作ってしまえば済む話ですよね? しかし現状、そうはなっていません。 それどころか、南極大陸への干渉は、「南極条約」によって不自然なまでに制限されています。 ※参考:外務省・南極条約・環境保護に関する南極条約議定書 地球平面説を主張する人は、その理由こそが「 南極は地球の端にあるため、不用意に近づかれては困るからだ 」というのです。 つまり、多くの国の政府が南極大陸の果てに何かを隠している、と主張しているわけですね。 この南極大陸飛行禁止の件ですが、必ずしも地球平面説と繋げることはできません。 しかし、ここまで南極に対する干渉を制限されては、「南極大陸に何か秘密があるのだろうか?」と考えざるを得ませんよね。 ちなみに、地球平面説を支持している地球平面学会(The Flat Earth Society)のメンバーが、 南極に調査隊を派遣すること を発表しています。 目的はもちろん、地球平面説を証明するために、世界の端を見に行くことです。 この調査計画は、「コペルニクス・プロジェクト」と命名されました。 「コペルニクス・プロジェクト」次第では、もしかすると地球平面説に新展開があるかもしれません。 主張の理由5. 実際に地球に住んでいて球体であるという実感を持てない 「 実際に住んでいる我々が、地球が球体であると感じられない 」というのを根拠に、地球平面説を唱える人もいます。 というより、これが1番大きな理由で地球平面説は主張されているようです。 彼らは、実際に住んでいて地球が丸いなんて実感したことがないのに、政府やNASAの言葉だけで地球が球体だと信じるのはおかしい、というのです。 たとえば、アメリカのアトランタ出身のラッパー「B. o. 地球はみんなのものなんだ cd. B. 」も、ツイッターで地球平面説を主張しています。 彼もまた、地球が丸い実感がないことを疑問に思って発言しているのです。 よく考えてみれば、仮に私たちも、地球が球体であると教えられていなけば、地球平面説の支持者と同様に、地球は平面だと考えていたのではないでしょうか?
地球平面説の真実とは? 地球はみんなのものなんだ. フラットアースには200もの証拠が!? 2021/04/21 【未知リッチ運営者】西澤裕倖(にしざわひろゆき) 潜在意識に存在する【メンタルブロックを取り除くこと】を専門とする心理セラピスト。現在まで4000人以上の個人セッションを通じて、自身で発見した心のブロックの外し方を体系化して、無料メルマガ・LINEやセミナーで伝えている。 今回は、地球平面説(フラットアース)についてお話をしていきます。 今の時代、地球は球体であるというのが世界の常識です。 そのため地球平面説を口にしようものなら、「正気か?」とバカにされてしまいます。 しかし実は、世界には 地球平面説を信じ、そして主張する人 がまだまだいるのです。 今回は、以下の内容についてお伝えしていきます。 地球平面説(フラットアース)とは? 地球平面説(フラットアース)はなぜ未だに主張されるのか? 彼らは何をもって地球は平面だと信じているのでしょうか?
日産スポーツカーは世界に挑戦し続けている ダットサン 210型系 天然ガス CC 表示 – 継承 3. 0 / CC BY-SA 3. 0 出典 : 高度経済成長期から平成始めにかけて、日産は様々な名スポーツカーを世に輩出してきました。そのどれもが、世界のレースで勝ち抜けるべく開発されたモデルです。 日産のモータースポーツの歴史は、1958年(昭和33年)、豪州大陸一周16, 000kmを走破するトライアルラリーで「ダットサン210型」がクラス優勝を果たすことから始まります。 国内では、1966年(昭和41年)の第3回日本グランプリから参戦、1968年、69年にはR380で日本グランプリを制しました。 日産がこれまでに世に送り出したスポーツカーを、懐かしの車から新型車までピックアップしてご紹介します。 日産スポーツカー①フェアレディ フェアレディ 1500(SP310型)1962年-1970年 Mytho88 CC 表示 – 継承 3. 0 1961年、東京モーターショーで「フェアレディ1500」(2代目)を発表、翌1962年に販売されます。 シャシーなど先代から踏襲し、1. 2Lからセドリックに搭載されていた1. 5L直4 OHV をチューンアップしたものに変更され、走行性能がアップします。 最高速度が、150km/hとなり本格的なスポーツカーとなっていきます。 1963年、第1回日本グランプリで優勝を飾ります。 販売期間:1967年~1970年 エンジン:直4OHV1. 5L、1. 6L、2. 売らなきゃよかった!? 中古スポーツカー高騰の功と罪 - 自動車情報誌「ベストカー」. 0L 駆動方式:FR 全長:3, 910mm 全幅:1, 495mm 全高:1, 300mm 重量:910Kg 日産スポーツカー②ブルーバード 日産ブルーバード(510型)1967年-1972年 Ypy31 CC0 / CC0 1. 0 1967年に登場した3代目ブルーバード(510型)は、先代からボディを大型化しミドルクラス セダン となります。 新開発のエンジンは水冷直4 SOHC のL型で、スカイラインやフェアレディZにも搭載されるエンジンです。 ラインナップは1. 3Lと「SSS」(スーパースポーツセダン)の1. 6Lでした。 海外では、ラリーでの活躍などもあり人気を集め北米市場でヒットした初の日本車となります。 販売期間:1967年~1972年 エンジン:直4S OHC 1.
グー鑑定評価 このお車は第三者機関(JAAA)が鑑定を行い、その結果を鑑定証として発行しております。 外装 3 気になるようなキズやヘコミがあります。 内装 3 気になる汚れ等があります。 機関 正常 主要機関に不具合はありません。 修復歴 有 軽度 骨格部位の先端付近、または後端付近に衝撃を受けた形跡があります。 ※グー鑑定は保証サービスではございません。購入時は必ず現車をご確認下さい。 ※実際にお渡しするコンディションチェックシートにつきましては、形式および表示項目が異なる場合がございます。 ※グー鑑定の評価はあくまでも記載している鑑定日の鑑定結果となります。車両情報等の詳細は各販売店へお問い合わせ下さい。 お気軽に聞いてください! 在庫確認・見積り依頼 販売店情報 中古車販売・買取査定・下取り・修理・塗装板金・各種パーツ取付・オークション代行 改造車買取 スポーツカー買取 チューニングカー買取 ドリ車買取 即ドリ買取 シルビア買取 チェイサー買取 180SX買取 全国買取 マーク2買取 ランエボ買取 インプレッサ買取 スカイライン買取 スープラ買取 GTR買取 シビック買取 インテグラ買取 住所 〒356-0056 埼玉県ふじみ野市うれし野2-1-6 TEL 0066-9702-1474 FAX 049-293-2546 営業時間 10:00~18:00 定休日 水曜日・日曜日 この店舗のサービスを見る クーポン 下取り、改造車、スポーツカー買取強化中! 改造車買取 スポーツカー買取 ドリ車買取 全国買取 改造車買取、旧車買取、ドリ車買取、事故車買取、スポーツカー買取、チューニングカー買取はMSGにお任せください!改造車買取 スポーツカー買取 チューニングカー買取 ドリ車買取 即ドリ買取 シルビア買取 チェイサー買取 180SX買取 全国買取 マーク2買取 ランエボ買取 インプレッサ買取 スカイライン買取 スープラ買取 GTR買取 シビックTEL 049-293-2545 ※グークーポンは必ず商談前にご呈示いただき、特典内容をご確認ください。 商談後のご呈示は無効となりますので、ご注意下さ い。 キャンペーン 【MSG_CarShop 公式LINE】 MSG_CarShop 公式LINE ・買取、下取り査定 ・販売中のお車の在庫確認 ・見たい箇所の写真 ・サーキット走行会情報 その他ご質問等あれば、LINEからでもお答え致します!
そしてE46の中でも特にオススメなのが、50万以下でも購入できる「320i」。このモデルはBMWの伝統である直6エンジン「シルキー6」を搭載し、滑らかな吹け上がりとスポーティーなサウンドを楽しむことができます。 ちなみに、現行モデルにおいて直列6気筒は高価格帯の上位モデルのラインナップで、2. 0リッター直6モデルがランナップされた最後のモデルとなります。手頃にシルキー6を楽しむならE46の320iがおすすめです。 ただし、年式相応に傷んでいる可能性もあるため、現車確認は必須であると共に、納車前の点検や整備を安心して任せられる販売店から購入するようにしましょう。 BMW 3シリーズ(E46型)の中古車相場 ■中古車掲載台数:103台 ■中古車相場:32. 2万円~294. 日産 フェアレディSR - 旧車･スポーツカーのレンタカー【香林坊】旧車･スポーツカーのレンタカー【香林坊】. 9万円(応相談含む) ※中古車掲載台数および相場は、2020年12月1日時点のデータ 100万円台で乗れるネオクラシックベンツ「W124型」 世界の自動車業界を牽引するメルセデス・ベンツのなかでも、コンパクトなCクラスと共にブランドを代表するEクラス。そのなかでも1985年から1995年まで販売されていた「W124型」(ミディアムクラス/Eクラスセダン)は、手頃に楽しむメルセデスとしてはもっともオススメなモデルです。 W124は当時日本がバブル期ということもあり、大量に輸入されたことから中古車の台数も非常に豊富。さらに基本設計が80年代ということもあり、パーツ代も比較的安価に流通しています。 古いとは言えいざ乗り味はまさにメルセデス・ベンツそのもの。ガッチリとしたボディ剛性や重厚かつスムーズな操舵感など、メルセデス・ベンツの世界観を十分に堪能することができます。 3. 2Lモデル以下なら比較的安価で購入可! W124モデルではV8エンジンを搭載したE500以下のモデルなら、比較的安価で購入可能です。直列6気筒エンジンを搭載した「E320」であればしっかり整備された個体でも100万円台というお手軽プライス。 なおW124のワゴンシリーズ(S124)となると、途端に相場はあがりますのでご注意ください。ミディアムクラス/Eクラスは歴代ワゴンシリーズの人気が非常に高いためです。このほか、在庫は多くないもののクーペやカブリオレ、4WDモデルも存在しています。 もちろん年式が古いため、車両の程度や整備歴はしっかり確認したいところ。こちらもW124の専門店が多く存在するので、相談してみるのが早道です。粘り強く探せば、他では見かけないレアな1台に出会えるかもしれません。 メルセデス・ベンツ Eクラス(W124型)の中古車相場 ■中古車掲載台数:37台 ■中古車相場:97.
日産 フェアレディSR 数々のレースで優勝を飾る1・2・3フィニッシュ。 後のZの原型となり今も多くのファンがいる。 こんな50年前の車をゆっくり自分の人生を振り返りながら当時の音楽を聴きながら走りませんか。 12時間 22, 000円 24時間 23, 100円 8日分の利用金額で15日間ご利用OK 198, 000円 12日分の利用金額で1か月ご利用OK 275, 000円 超過10分 2, 200円 ・オーナーズクラブ「香林坊」の会員様 オーナーズクラブ申込みフォームはこちら ・25歳から68歳未満 免許取得後5年以上 ・ペーパードライバーはNG スタッフにより、ご利用が不適切と判断された場合は、お断りさせて頂く場合がございますので予めご了承くださいませ。 車両詳細 メーカー 日産 車名 フェアレディSR 最高出力 145PS/6000PM 車体色 赤 乗車定員 2名 ハンドル 左ハンドル ミッション 5速ミッション 装備 ドライブレコーダー ETC ポータブルナビ
417 ●最小回転半径4. 6m ●エンジン型式A12型 ●エンジン種類水冷直列4気筒OHV ●総排気量1171cc ●ボア×ストローク73. 0×70. 0mm ●圧縮比9. 0:1 ●最高出力80ps/6400rpm ●最大トルク9. 8kg-m/4400rpm ●変速比1速3. 014/2速1. 973/3速1. 367/4速1. 000/後退3. 388 ●最終減速比4. 067 ●燃料タンク容量36L ●ステアリング形式ラックアンドピニオン ●サスペンション前/後ストラット・コイル/トレーリングリンク・コイル ●ブレーキ前/後ディスク/リーディングトレーリング ●タイヤ前後とも165/70HR13 ●発売当時価格65万円 掲載:ノスタルジックヒーロー 2012年12月号 Vol. 154(記事中の内容はすべて掲載当時のものです) 全ての画像を見る 73年式 日産 チェリークーペ 1200 X-1・R 記事一覧(全3記事) 関連記事:チェリー記事一覧