大阪市 (2019年1月23日). 2019年8月22日 閲覧。 ^ "いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を2019年4月1日から開始します" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道, (2018年12月7日) 2019年3月28日 閲覧。 ^ a b c d 「今里筋線 バスで延伸 大阪市、来年4月から社会実験」. 『 産経新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付夕刊、6面。 ^ 「「いまざとライナー」の社会実験 来春/大阪府」. 『 朝日新聞 (大阪市)』. 2018年12月8日付朝刊、29面。 ^ a b 「BRT:運行開始 バス愛称「いまざとライナー」 大阪メトロと市、社会実験/大阪」. 『 毎日新聞 (大阪)』. 2019年4月2日付朝刊、22面。 ^ a b c 「BRT名称「いまざとライナー」 今里駅から湯里六丁目を結ぶ /大阪府」. 『朝日新聞(大阪府)』. 2018年7月3日付朝刊、30面。 ^ a b 「BRT:今里筋線延伸部で、バス代替輸送へ実験 大阪市とメトロ /大阪」. 1便あたりの利用者数は15%に満たず…大阪初のBRT、運行開始から3か月間の暫定実績 | レスポンス（Response.jp）. 『毎日新聞(大阪)』. 2018年12月20日付朝刊、26面。 ^ 「今里筋線代替バス 来年4月から運行 大阪市社会実験=大阪」. 『 読売新聞 (大阪)』. 2018年12月8日付朝刊、33面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸区間の車両、来月にデザイン"総選挙" 四つの個性、どれに? 愛称・ロゴも」. 2018年5月29日付朝刊、24面。 ^ 「BRT:今里筋線延伸部、デザイン決まる 大阪メトロ /大阪」. 2018年7月17日付朝刊、24面。 ^ 運行前に今里筋南端(新規設置の北端は不明)にバス優先レーンが設置された。(ここを通るバス路線は以前からあった) ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年3月28日 閲覧。 ^ "運賃(いまざとライナー)" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両外装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 ^ "車両内装デザイン" (プレスリリース), 大阪市高速電気軌道 2019年4月5日 閲覧。 関連項目 [ 編集] Osaka Metro今里筋線 バス・ラピッド・トランジット 外部リンク [ 編集] 大阪市高速電気軌道 BRTトップページ
TOP > バス路線図検索 いまざとライナー[大阪シティバス]のバス路線図
大阪市は7月30日、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)今里筋線延伸部(今里~湯里六丁目)で実証運行されているバス高速輸送システム(BRT)『いまざとライナー』の利用状況を明らかにした。 今里筋線は、Osaka Metroの路線で唯一、大阪市中心部を通らないことから、延伸部は採算性の問題からBRTによる運行が計画され、その効果を検証する実証運行が4月1日から行なわれている。 運行ルートは地下鉄今里~抗全(くまた)~湯里六丁目~地下鉄長居~長居西二丁目間の「長居ルート」、地下鉄今里~抗全~あべの橋間の「あべの橋ルート」があり、それぞれ1日あたりの月平均利用者数と1便あたりの月平均利用者数が平日・土曜・休日ごとに公表されている。 それによると、運行開始から6月までの3か月間、両ルートを合計した1日平均の利用者数は、平日は増加傾向にあるものの、土休日についてはゴールデンウィークの時期以外は横ばいの状況だったという。 1便あたりの平均利用者数は両ルート合わせて最大11. 1人、最小8. 2人で、最大値でも74人乗りのバスを使用して15%に満たない乗車率となっている。 ただし、今回発表された数字は、現金や回数カード、システムが把握可能なICカードによるものを基にした暫定値のため、大阪市では、今後、一定数あると思われる定期券や1日乗車券、企画乗車券などの利用者数を含めた詳細な数字を調査するとともに、沿線住民や事業所などへのビラ配布や車内のモニターを活用した沿線情報の発信といったPR活動にも努めたいとしている。 『いまざとライナー』の実証運行では、3年後に効果の検証を行なった上で需要創出策を講じ、さらに5年程度経過した際に再度効果を検証し、その後の対応を決める方針となっている。
いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験の目的 条例に基づく附属機関として設置した大阪市鉄道ネットワーク審議会において、2013年(平成25年)から2014年(平成26年)にかけて、未着手の地下鉄計画路線の整備のあり方について審議されました。 そのなかで、地下鉄今里筋線延伸の事業化については極めて厳しい試算結果が示され、まずは『BRTによる需要の喚起・創出及び鉄道代替の可能性を検証するための社会実験』の実施に向けた検討を行うよう提言を受けました。 この提言を踏まえ、地下鉄今里筋線延伸部における需要の喚起・創出及び鉄道代替の可能性の検証のため、いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験を実施しています。 BRTとは 「BRT」とは、バス・ラピッド・トランジット(Bus Rapid Transit)の略称で、速達性・定時性の確保や輸送能力の増大が可能となる高次の機能を備えたバスシステムです。 担当 実施主体:大阪市都市交通局 事業主体:大阪市高速電気軌道株式会社(Osaka Metro) 社会実験開始日 平成31年4月1日 運行計画 1. 運行ルート 地下鉄今里筋線延伸区間(今里~湯里六丁目)を基本に、利用者の利便性向上と需要の喚起・創出につながる、以下の2ルートとします。 •長居ルート :地下鉄今里~杭全~湯里六丁目~地下鉄長居 •あべの橋ルート:地下鉄今里~杭全~あべの橋 2. 大阪市：いまざとライナー(BRT)の運行による社会実験の実施について （…>交通政策>いまざとライナー（BRT）の運行による社会実験）. 所要時間 長居ルート(地下鉄今里~地下鉄長居):約37分 あべの橋ルート(地下鉄今里~あべの橋):約25分 3. 停留所 中間停留所は、地下鉄今里筋線延伸区間(今里~湯里六丁目)にのみ設定し、その間隔は地下鉄並みの約1キロメートル間隔としています。 停留所位置及び路線図は こちら (Osaka Metroホームページへリンク) 4. 運行時間帯 6時台~23時台 5. 運行間隔 平日7時台~18時台は、Osaka Metro今里筋線の運行間隔を考慮し、長居ルート20分間隔、あべの橋ルート20分間隔としています。(地下鉄今里~杭全間は、長居ルートとあべの橋ルートが運行するため、概ね10分間隔となります。) 平日のその他時間帯及び土日休日は、長居ルート30分間隔、あべの橋ルート30分間隔としています。(地下鉄今里~杭全間は、長居ルートとあべの橋ルートが運行するため、概ね15分間隔となります。) 6.
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やーずしょっく 2019年12月24日 09:44 写真を拝見させていただきました。 正に素晴らしい体型ですね。 こんな女の子と撮影しながらのplayとは羨ましい限りです。 過去のまだ舐めのレポ等を デリヘルまだ舐めたくて学園渋谷とは?
本日出勤確認!!! 風俗体験談 2021. 07. 21 風俗体験レポ! 激カワ渋谷NO.1デリヘルまだ舐めたくて学園渋谷校. 【渋谷 まだ舐めたくて学園】しずか 後編 渋谷、新宿、池袋、都内中心のリアルな風俗体験ブログ 【渋谷 まだ舐めたくて学園】しずか 後編 まずはこちらをクリック! ↓↓↓ 前編の続きレポートです。 より詳しい内容(基盤情報、プレイ内容etc)、評価など前編には書けない内容を書いています。 最後の総評では細かい感想や情報も書いています。 まだ舐め期待の新人美女!! エロさ溢れる巨乳美女との プレイの結果は果たして… *注意* なお当ブログはプレイ内容、在籍、出勤等を 保証するものでございませんのでご了承ください! 後編に興味がある方は クリックをお願いします!! こちらにも風俗情報あります。 クリックお願いします!! 人気パパ活サイトで 新たな出会いを見つけよう!! 画像をクリックしてぜひ登録を。 ・体験レポ <><> 3479文字 関連記事 【渋谷 マテリアル】アズサ 後編 【渋谷 マテリアル】アズサ 前編 【五反田 クロエ】りほ 後編 【五反田 クロエ】りほ 前編 【都内 某店】AV女優 白川ゆず 後編 【都内 某店】AV女優 白川ゆず 前編 【五反田 天然素人やりすぎ娘】3名 後編 【五反田 天然素人やりすぎ娘】3名 前編 【品川 エピソード】マドカ 後編 【品川 エピソード】マドカ 前編 【渋谷 マテリアル】アキ 後編 【渋谷 マテリアル】アキ 前編 2018-11-04:: ブロマガ 紹介文:都内中心の風俗体験記です。 具体的な店名、源氏名、プレイ内容(基盤情報等)、評価などを体験しないとわからないかないリアルな内容を書いています。 体験内容は黒ギャル、ランキング嬢、予約困難嬢を中心にかなり厳選しております。 またレアなモザイクなしの顔写真も一部あります。 実際の体験に基づくものですので、今後の風俗店でのサービスを保証するものではありませんが、細かくリアルな体験や写真を掲載しています。 因みに店の広告ではないので、悪い評価内容もありますことをご了承下さい。 ブロマガを購入する 購入したコンテンツは、期限なしに閲覧いただけます。 プロフィール カテゴリ
#601 2021/06/07 08:22 ガチ恋がいると盛り上がるんだが [匿名さん] #602 2021/06/07 08:52 バクサイで盛り上がるとか笑 [匿名さん] #603 2021/06/07 09:27 >>599 もえあずに似てる [匿名さん] #604 2021/06/07 11:36 >>592 渡部が何人も引っ張ってるな 仁義なきたたかい [匿名さん] #605 2021/06/07 14:12 ゆずとりえで迷ってるんですけどアドバイスもらえませんか [匿名さん] #606 2021/06/07 15:32 入りたい方に入った方がいいぞ! [匿名さん] #607 2021/06/07 17:52 >>483 どこにいる? 動画ある?? [匿名さん] #608 2021/06/07 18:23 りりぴどこにいったか知りませんか。。。 [匿名さん] #609 2021/06/07 18:46 >>600 逢いに行って直接聞くという選択肢はないの? [匿名さん] #610 2021/06/07 18:53 ひなは太田光の奥さんにしか見えない [匿名さん] #611 2021/06/07 18:55 聞くだけで結局入らなそうだからスルーがいい [匿名さん] #612 この投稿は削除されました #613 2021/06/07 19:29 新人ぞくぞく乳店してるけど元々短期の予定なのか客が付かないのか、その後の登校が続かない娘が多いなぁ 何人か呼びたいと思ってる娘がいたんだがみんな最近お休みなのか辞めたのか・・・ [匿名さん] #614 2021/06/07 20:37 >>610 全然似てねえよ。ライバル減らしたいんだろうが安心しろ俺は入らん。 [匿名さん] #615 2021/06/07 21:01 >>613 まあ、風俗なんてそんなもんだろう。一時的に稼ぎたい子もいるだろうし。 この店で続けてる子だって、平均で半年、長くて2年くらいでは? [匿名さん] #616 2021/06/07 22:18 >>604 渡部君はエンジニア目指してるみたいだけど無理だよね 風俗が向いてるんだろう 風俗で結果出ちゃうと他の仕事苦しいもんね [匿名さん] #617 この投稿は削除されました #618 2021/06/08 00:10 >>591 あざーっす 新まことよさげだわ [匿名さん] #619 2021/06/08 00:37 >>613 風俗スレしてない子が凄く良いのだがそういう子ほどすぐに辞めるよなぁ。残っているのはスレた嬢ばかりだから気になったら直ぐに入らんとダメよ。 本指ランキング上位とか結局鬼出勤嬢か古参ばかりが占めるからな。 [匿名さん] #620 この投稿は削除されました #621 2021/06/08 09:04 久々にゆず入ろうかな!
!」 2021/07/24 15:06:00更新 「お問合せ~面接までの流れ! !」 2021/07/24 06:18:00更新 「【女の子からの質問】テンションを上げる方法はありますか?」 2021/07/23 16:18:00更新 「湘南~~~~~」