毛球症の治療は、原因と症状の両方を考慮して行います。まず代表的な症状は嘔吐なので、必要に応じて胃や食道のケアを行います。毛球を取り除いた後、画像診断の結果体内に毛球が確認されない状態で吐き気が残っている場合は、制吐剤や消化管保護薬を使用します。 吐き出せないような大きな毛球がある場合は、それを取り除かなくてはいけません。毛球の大きさや存在する場所によって、内視鏡で摘出するのか、開腹手術にするのかが決まります。どちらの場合であっても全身麻酔が必要となります。また、消化器にメスを入れる場合は、術後安定した食事が摂れるまで入院することがほとんどなので、治療が高額になることが予想されます。 また、頻繁に毛づくろいをしている原因が皮膚の感染症や炎症に由来している場合、それらの改善を図らなくてはなりません。アレルギーの場合はその原因にもよりますが、食餌療法をはじめかゆみや炎症を抑えるための注射や飲み薬が必要となることがあります。ストレスに起因しているものは、その原因を取り除くための対策が必要です。 治療費は、軽度で対策が比較的とりやすい場合は数千円となりますが、腸閉塞を起こすほどの重症な例では10万円を超える場合もありえます。 予防方法はある?
– 食器台 – フードが低い位置にあると、前かがみで食べることになるので、喉に詰まらせたり吐き戻したりする原因になることもあります。 食器台は、低い位置だとうまくフードを食べられない猫に最適です。首を下げず、前足を曲げなくても良いので食べやすく、年をとった猫や体の弱った猫にもおすすめです。 ●ウッディーダイニング Cat ウッディダイニングは、猫の体型に合わせて高さが3段階に調節ができます。組み立ては簡単で、滑り止めマットがついているので皿がずれることもありません。持ち手もついていて飼い主さんが運びやすくなっています。 ●カタカタ鳴らないツインディッシュ 防音処理機能で、フードを食べている時のカタカタ音がなく、落ち着いて食べられる吸音ラバー付のステンレス食器です。 サビにも強く、割れにくく、耐久性があります。足キャップには白の滑り止めつきで、床への色移りもありません。 – 自動給餌器・自動給水器 – 自動給餌器や自動給水器は、常に新鮮なフードや水を与えることができるグッズです。 ●ペット用オートフィーダー カメラ付 4. 3L 給フード量・時間を簡単に設定できて使いやすい自動給フード器です。深夜や早朝でもフードをあげることができるので、仕事の都合や睡眠時間などを気にしなくても大丈夫。飼い主さんの声の録音・カメラでの撮影ができるので、留守中でも安心です。 フードタンクは約1. 猫が好きなものは○○によって違う！？意外な猫の好きなもの | 猫壱（necoichi）. 5kgの容量があって安心です。1日4回の給フード時間が設定出来て、1日最大約400gまであげられます。ACアダプター、電池の2WAY給電式で、停電時にも安心です。 ●ピュアクリスタル セラミックス 猫用 1. 5L ファンネルがセラミック製で、高級感、清潔感があります。 不織布層が食べかす、被毛を濾過し、活性炭がカルキ臭を吸着。イオン交換樹脂がマグネシウム、カルシウムを除去する専用フィルターでいつでも新鮮なお水を飲めますよ。 留守をする時だけではなく、常にきれいな水をあげたい時にも最適です。 猫の食器は人用洗剤を使ってもいい? 猫が使った食器がヌルヌルしていると思ったことはないでしょうか。このヌルヌルは、糖たんぱくや、猫の口中の細菌が繁殖したものだと言われます。 猫の食器も人のお皿と同じでしっかり洗ってあげないと、細菌が繁殖する可能性があるということですね。 ◆人用洗剤は使わない方がいい 人用の洗剤で洗っても良いのかという問題ですが、基本的には使わない方が猫にとっては安全です。 その理由として、人用の洗剤に含まれている「界面活性剤」があります。この界面活性剤が洗った後に残っていて、もし猫が舐めてしまうと、この成分が体内に蓄積されてしまい健康を害する可能性があるからです。 人よりも体が小さい猫ですから、人よりも少ない量を体内に取り入れただけでも、健康に影響の出る可能性があるのですね。 ◆猫の食器はペット用洗剤がおすすめ 猫用のものは水洗いだけ、または煮沸消毒をするなど、洗剤を使わずに洗うという方法があります。 それでは汚れが落ちないのでは?と気になる飼い主さんは、お手入れの際はペット用の洗剤を使うと良いでしょう。その時気をつけるのは、ペット専用洗剤とは言えしっかりとすすぎをすることです。 また、猫と人のものを洗うスポンジを分けるようにしましょう。これは、人用のスポンジが汚れていて、洗剤や人の食べたものが猫の食器に移ってしまわないようにという理由からです。 ◆人間用洗剤を使う場合は?
猫が食べやすい食器の選び方は?
欧米諸国ではチーズを作って貯蔵する文化がありました。チーズの中には発酵して気泡の穴がポツポツ空いたエメンタールチーズというものがあるのですが、それが「ネズミがかじった穴だ」と誤解され、このエメンタールチーズが大好物のネズミが登場するアニメの影響も手伝って、ネズミはチーズを食べるというイメージが広まったという説があります。実際、ネズミは穀物も食べますし、動物性のチーズも食べます。基本的に雑食なんです。 あ、ネズミは実際にチーズを食べるんですね。 小型のネズミは穀物を好み、大型で肉食獣寄りのネズミはチーズを好むようです。 塩分が多いから、猫にチーズをあげるのは良くないといわれていますが、ネズミは大丈夫でしょうか?
大切な家族の一員である愛猫が喜ぶグッズを使って、みんなで楽しく暮らしたいですね。
7 0. 6 0. 5 0. 4 -36. 0% 10~19歳 2. 5 2. 2 2. 0 1. 9 1. 7 1. 6 1. 5 1. 4 1. 3 -46. 3% 20~29歳 3. 4 3. 3 3. 1 2. 7 2. 4 2. 3 -39. 2% 30~39歳 2. 1 -38. 5% 40~49歳 2. 6 -36. 3% 50~59歳 3. 0 2. 8 -25. 4% 60~69歳 5. 0 4. 7 4. 4 4. 0 3. 7 3. 9 3. 8 3. 2 -40. 2% 70~79歳 9. 0 8. 8 8. 9 8. 0 7. 5 7. 6 6. 5 6. 6 5. 7 5. 6 -38. 0% 80歳以上 13. 3 12. 6 12. 0 11. 2 11. 0 10. 0 9. 7 9. 6 8. 6 7. 9 -41. 0% 65歳以上(再掲) 9. 2 7. 8 7. 7 6. 9 6. 8 6. 3 5. 8 -39. 1% 全年齢層 4. 1 3. 9 -31. 6% 注 1 警察庁資料による。 死者数 46 1. 3% 154 4. 4% 255 7. 2% 211 6. 0% 317 9. 0% 368 529 15. 0% 806 22. 8% 846 1, 966 55. 7% 注 警察庁資料による。 また,平成30年中の交通事故負傷者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,20~29歳(688. 2人)が最も多く,次いで30~39歳(601. 0人),40~49歳(536. 5人)が多くなっており,この3つの年齢層の負傷者数を合わせると全体の52. 8%を占めている(第1-16図及び第1-17図)。 65歳以上 (再掲) 負傷者数 176. 7 391. 7 688. 2 601. 0 536. 5 469. 0 314. 8 270. 交通事故発生状況 - 交通事故総合分析センター. 4 154. 9 240. 4% 8. 5% 16. 4% 17. 1% 19. 3% 14. 0% 10. 6% 7. 2% 16. 1% 2 算出に用いた人口は,総務省統計資料「人口推計」(平成29年10月1日現在)による。 10. 4% 10. 1% 9. 9% 9. 6% 9. 3% 9. 0% 8. 7% 8. 6% 20. 0% 19. 6% 19. 1% 18.
01 0. 73 0. 68 2. 26 2 算出に用いた人口は,総務省統計資料「人口推計」(平成28年10月1日現在)による。 (5)年齢層・状態・男女別交通事故死者数(平成29年) 交通事故死者数を年齢層・状態・男女別にみると,16~24歳の女性では自動車乗車中,65歳以上の女性では歩行中の占める割合が高い(第1-20図)。 (6)昼夜別・状態別交通事故死者数及び負傷者数(平成29年) 交通事故死者数を昼夜別・状態別にみると,自動車乗車中(昼間64. 0%),自転車乗用中(昼間63. 5%),自動二輪車乗車中(昼間63. 4%),原付乗車中(昼間57. 1%)については昼間の割合が約6割と高いのに対して,歩行中(夜間69. 8%)については,夜間の割合が高くなっている(第1-21図)。 負傷者数を昼夜別・状態別にみると,自転車乗用中(昼間77. 8 % ), 自動車乗車中(昼間73. 7%),原付乗車中(昼間73. 2%),自動二輪車乗車中(昼間68. 0%),歩行中(昼間60. 4%)といずれも昼間の割合が6割以上と高い(第1-21図)。 (7)道路形状別交通死亡事故発生件数(平成29年) 平成29年中の交通死亡事故発生件数を道路形状別にみると,交差点内(35. 6%)が最も多く,次いで一般単路(交差点,カーブ,トンネル,踏切等を除いた道路形状をいう。)(33. 1%)が多くなっている(第1-22図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(平成29年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,平成29年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(10. 6件)が多くなっている(第1-23図)。 16~19歳 19. 7 15. 5 16. 8 14. 4 13. 5 11. 4 8. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 9 4. 1 9. 1 8. 3 20. 9 16. 8 15. 交通事故死者数が3000人下回る、都道府県別ワーストは東京 2020年 | レスポンス（Response.jp）. 2 18. 2 15. 6 15. 1 14. 7 12. 2 10. 3 7. 4 5. 5 平成29年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が56.
2%を占め,中でも漫然運転(15. 3%),運転操作不適(13. 9%),脇見運転(11. 0%),安全不確認(10. 7%)が多い(第1-24図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(51. 2%)及び自家用貨物車(15. 8%)で全体の約7割を占めている(第1-25図)。 (9)飲酒運転による交通事故発生状況(平成29年) 平成29年中の自動車等の運転者(第1当事者)の飲酒運転による交通事故件数は3, 582件で,前年に比べると175件減少した。飲酒運転による死亡事故は,14年以降,累次の飲酒運転の厳罰化,飲酒運転根絶の社会的気運の高まりにより,大幅に減少してきたが,20年以後はその減少幅が縮小している。29年の交通死亡事故発生件数は204件と前年と比べて9件減少した(第1-26図)。 (10)シートベルト着用の有無別死者数(平成29年) 平成29年中の自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用の有無別にみると,非着用は520人で,前年に比べると38人減少した。これまでシートベルト着用者率の向上が自動車乗車中の死者数の減少に大きく寄与していたが,近年はシートベルト着用者率が伸び悩んでいる。29年中のシートベルト着用者率(自動車乗車中死傷者に占めるシートベルト着用の死傷者の割合)は94. 6%と高い水準にあり,自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用有無別にみると,シートベルト着用者数はシートベルト非着用者数の1. 3倍になっているが,29年中のシートベルト着用有無別の致死率をみると,非着用の致死率は着用の15. 3倍と高くなっている(第1-27図,第1-28図及び第1-29図)。 (11)チャイルドシート使用の有無別死傷者数 平成29年中の6歳未満幼児の自動車同乗中の死者数は,16人(うちチャイルドシート使用は7人。)であり,重傷者数は82人であった(第1-30図)。 チャイルドシートの使用者率(6歳未満幼児の自動車同乗中死傷者に占めるチャイルドシート使用の死傷者の割合)は77. 4%であり,前年と比べて2. 2%上昇した。また,6歳未満幼児の自動車同乗中の致死率は0. 24%,死亡重傷率は1. 48%であった(第1-31図)。 平成29年中のチャイルドシート使用有無別の死亡重傷率をみると,不使用は使用の2. 3倍,致死率をみると,不使用は使用の4.
2 131. 6 122. 4 110. 6 102. 9 95. 0 91. 2 24. 5% -48. 1% 右・左折時衝突 91. 7 83. 1 79. 6 77. 0 71. 7 67. 4 62. 2 56. 8 52. 5 48. 5 47. 1 12. 7% -48. 7% 32. 7 32. 6 32. 2 29. 8 28. 7 27. 0 25. 3 24. 9 23. 5 23. 0 6. 2% -29. 6% 24. 6 22. 7 21. 6 21. 1 21. 0 20. 4 19. 1 18. 4 17. 1 17. 0 -31. 0% 33. 7 30. 3 28. 6 26. 9 25. 8 17. 9 15. 7 14. 0 13. 1 3. 5% -61. 0% 3 「正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 (2)状態別交通事故死者数及び負傷者数 平成29年中の交通事故死者数を状態別にみると,歩行中(1, 347人,構成率36. 5%)が最も多く,次いで自動車乗車中(1, 221人,構成率33. 1%)が多くなっており,両者を合わせると全体の69. 5%を占めている(第1-11図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,自動二輪車乗車中の交通事故死者は他に比べ余り減っていない(第1-12図)。 自動車乗車中 1. 59 1. 35 1. 28 1. 15 1. 12 1. 11 1. 04 0. 96 -39. 5% 自動二輪車乗車中 0. 44 0. 41 -19. 6% 原付乗車中 0. 26 0. 14 -60. 9% 自転車乗用中 0. 57 0. 56 0. 52 0. 50 0. 47 0. 42 0. 38 -35. 7% 歩行中 1. 54 1. 37 1. 33 1. 25 1. 18 1. 21 1. 06 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略してある。 2 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口である。「前年の人口」は,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」による。 なお,「人口推計」については,毎年総務省が公表している前年10月1日現在におけるものを用いており,以後補正等は行っていない。 また,平成29年中の交通事故負傷者数を状態別にみると,自動車乗車中(37万9, 483人,構成率65.