ドコモ光はプロバイダを選べる光回線なのですが…、 プロバイダ次第で「通信速度」「特典内容」「月額料金」が違ってきます。せっかくなら、一番良いところを使いたいですよね…! この記事では ドコモ光のプロバイダ全24社を比較、おすすめ3社を紹介しています! プロバイダ選びで悩んでいる方は是非参考にしてみてくださいね。 関連記事: 【評判悪い?】ドコモ光のデメリット3つとメリット9つを解説 ドコモ光のプロバイダ全24社を徹底比較!
インターネットの光回線で、 フレッツ光との光コラボをしているドコモ光。 ドコモユーザーに特化していて、携帯電話の割引もあり人気がありますね。また、ドコモ光は、 光コラボレーションの中でも、珍しいプロバイダが選べるサービスです。 自由度が高いのはいいですが、どのプロバイダにすべきか迷っている方も多いかもしれませんね。 今回は、 ドコモ光のプロバイダの仕組みやおすすめのプロバイダについて徹底解説します!
ドコモ光のプロバイダを変更したら、夜の速度がめちゃくちゃ早くなりました!すごくうれしい♪ということで、その経緯をレポートします。おすすめのプロバイダも調査したので、ご紹介します。 ドコモ光のプロバイダ変更で速度アップ!早くなりました♪ ドコモ光のプロバイダを変更しました。すると、夜間のスピードが段違いになりました!変更前の各時間帯の速度の記録がこちらです。 9時~18時 下り40Mbps台 22時 下り3Mbps ※スマホでの速度 日中は問題なく使えます。不自由はありません。しかし。。。22時台の 下り3Mbpsというのは異常な遅さ でした。ものすごく遅い! 例えばスマホゲームなんかをするときには、画面が切り替わるたびに長時間待ち、待った上に「接続できませんでした」という感じのコメントが出て、再起動する始末。 ちなみにWiFiを切ってドコモの回線にすると、このとおり。 70Mbps以上出てるんですよ。 これはWiFiの意味がない!そう感じて調べたり、詳しい友人に聞いたところ 「プロバイダ内の回線が遅いのではないか」 という結論に達しました。 プロバイダ変更って面倒くさいですよね。メールアドレスとか契約が変わるから。でも、さすがに遅い!遅すぎる!ということで、プロバイダ変更に踏み切ることにしました。 ドコモ光を契約していて、ドコモ光は変えずにプロバイダだけ変更します。これまでは@nifty。それをドコモネットに変更です! 【簡単】ドコモ光のプロバイダ変更方法－注意すべきポイントは？おすすめのプロバイダも解説. ドコモ光サポートセンターに電話すると、一週間くらいでドコモ光のIPv6に変わる、ということでした。ですが、実際には2週間ほどかかりました。その間、サポートセンターに電話したりなんやらかんやらしました。 どうもプロバイダ変更はプロバイダ同士のやり取りがあるので、ややこしいらしいです。 しかし、待ったかいがありました!プロバイダ変更後の速度がこちら! 100Mbps以上出てます!
加入 10, 000円:オプションなし + dポイント最大20, 000pt ルーターレンタル 【無料レンタル】 ELECOM WRC-1167GS2H-B ・最大867Mbps ・11ac対応 ・5GHz帯対応 その他特典 ・マカフィー1年無料 ・訪問サポートは有料 ・優待サービス「DTI Club Off」が使える 2位は「DTI」です! DTIも公式サイトで平均値が記載されており、その速さは 約300Mbps です。 GMOとくとくBBより少し遅いものの、十分に速い実測値 となっています。 ただ、 無料レンタルできるWi-Fiルーターの機種が、GMOとくとくBBよりも一回り低スペック なんですよね…汗 Amazonで5, 000円ぐらいの機種で、最大速度は867Mbpsになります。 無料の訪問サポートもありません。 その分、 オプション条件なしの時のキャッシュバックが10, 000円 と、高額になっています。 DTIはかなり良い条件のプロバイダですが、 GMOとくとくBBと比べると少しだけ劣ってしまうな~といった印象 でした。 DTIの詳細ページはこちら 3位.plala(ぷらら) ドコモ光×GMOとくとくBB 月額料金 【タイプA】 戸建住宅:5, 200円 集合住宅:4, 000円 通信速度 最大1Gbps IPv4 over IPv6対応(ぷららv6エクスプレス) 平均速度 公式情報:なし 測定サイト情報:約180Mbps キャッシュバック 15, 000円 + dポイント最大20, 000pt ルーターレンタル NEC製ルーター ※詳細不明 その他特典 ・訪問サポート無料 ・マカフィー2年無料 3位は「plala(ぷらら)」です! GMOとくとくBB、DTIと違って、公式側で通信速度の平均値は出しておりません。「みんなのネット回線速度」によると、 平均値は180Mbpsでドコモプロバイダの中で3位 となっています。 問題ない速さ かと思いますが、やはり GMOとくとくBBと比べると少し劣ってしまいます ね…。 また、 ぷららは無料レンタルできるWi-Fiルーターのスペック詳細が不明 なのも気になるところです。「お客様でメーカーおとび機種を選択いただくことはできません」と記載されています。 ぷららも条件が良いプロバイダですが、 やはりGMOとくとくBBと比べると少し劣ってしまうな~といった印象 ですね。 ぷららの詳細ページはこちら ドコモ光のプロバイダは「GMOとくとくBB」がおすすめ!
現在ドコモ光をご利用の方でも、「GMOとくとくBB」をご利用いただくことが可能です! ドコモ光では、光回線はそのままでプロバイダーのみを変更することが出来ます。 GMOとくとくBBは こんな方におすすめ 今のインターネット速度に 限界 を感じませんか?
送迎加算(放課後等デイサービス、児童発達支援) 送迎加算は、事業所が最も多く使っている加算ではないでしょうか。 法人によっては、児童と18歳以上の日中系サービスを運営しているところもあると思いますが、送迎加算は、障がい児と障がい者のサービスで運用の考え方が違いますので注意が必要です。 また、細かい運用部分で、大阪市と大阪府でも違いがありますので、こちらも注意が必要です。 今回は児童(放課後等デイサービスと児童発達支援)の送迎加算について説明していきます。 児童の送迎加算とは? 児童の送迎加算は、原則学校、利用者宅⇔事業所へ送迎した場合に算定される加算です。 該当サービス 放課後等デイサービス、児童発達支援 算定単位 1 障害児(重症心身障害児を除く)の場合 (片道につき 54単位を加算) 2 重症心身障害児の場合 (片道につき 37単位を加算) 届出 必要 人員配置基準との関係性 ①基本配置の常勤1名(営業時間配置)については送迎を行わないこと。 常勤でなく部分専従(非常勤)となるため。 ②送迎に出た人員は人員配置から除外するので、全体の人員配置基準を下回らないようにする。 例:定員10名の事業所の場合、2名の指導員(児童指導員)のみでは、少なくともサービス提供時間内の送迎は不可。 添乗員 直接処遇職員が1人以上配置の場合、添乗員分を人員配置から除外することを要しない。 平成29年4月改正では、添乗員の配置の努力義務が盛り込まれた(重症心身障害児の場合は、添乗員は必須)。 チャイルドシート 6歳未満の児童を送迎する際はチャイルドシートが必要です。 送迎加算で、よくある質問 Q 自転車や徒歩での送迎は可能ですか? A 自動車での送迎となります。 但し、特例として状況に応じて市町村が認める場合があります。また自転車、徒歩の送迎であっても、人員配置のカウントから引くことになりますので、別途送迎員の充当が必要です。 Q 児童発達支援管理責任者が、送迎を行うことができますか? A 不可です。ですが、管理者については可能です。 Q 運転手、添乗員には資格が必要ですか? A 運転手には運転免許が必要ですが、第二種運転免許までは必要とされていません。また、添乗員には免許・資格は必要ありません。 Q 利用者の自宅でなく、事業所最寄り駅に送迎することは可能ですか? 「放デイ・児発」における送迎加算とは？ | LITALICO発達ナビ. A 原則は、利用者宅となります。ですが、下記要件のもと、それ以外の特定場所(最寄駅など)への送迎も可能です。 〇事前に利用者との合意があること 〇特定の場所を定めておくこと ただ、利用者や事業所の都合で特定場所以外へ送迎することは認められていません。 Q 人員基準上必須配置である児童指導員・保育士・障がい福祉経験者が送迎に出た場合、その他従業者でも送迎に出た穴埋めはできますか?
私用車は使わない方がいい 「わざわざ専用の送迎車を用意するにはお金がなく、経営者やスタッフの私用車を使用すれば良いのでは?」と考える方もいらっしゃるかもしれません。 しかし、これは以下の理由から最適とはいえません。 3. 1送迎加算の取得が原則できないから 私用車を利用した場合、原則「送迎加算制度」が適用されず、送迎加算の取得ができません。 送迎加算制度は、施設利用者に対して、自宅や学校と施設との間の送迎を行った際に適用される加算です。送迎加算制度においては、送迎許可を得た施設の車であれば加算を受けることができますが、私用車では加算を受けることはできません。 また、あくまで自宅・学校と施設との間の送迎に施設の車を利用することが大前提です。例えば、仕事を終えたスタッフが車で施設利用者の自宅まで送り届けたあと、そのまま自宅に直帰するケースは加算が適用されません。 裏を返せば、私用車による送迎サービスは効率的である一方、補助を受けることができないデメリットがあるということになります。 3. 送迎加算（放課後等デイサービス、児童発達支援） | 大阪の障害福祉事業ならお任せ｜障害福祉事業サポートセンター. 2事故やそれにかかる保険に関するリスクもある もう一つの注意点は、万一の事故に備えた保険に関するリスクです。法人名義の車で事故を起こしてしまった場合では、対象車で加入していた保険が適用されます。 しかし、私用車の場合には個人で加入している保険が適用されることになるため、個人での保険加入が必要であることはもちろん、加入手続きや保険料の支払いなど、スタッフへの負担が掛かります。 施設の車を保険に加入させた上で送迎サービスを提供するのが、万一のことを考えた場合にもっともリスクが少ない選択肢といえます。 4. 法人名義の車を使用すべき 以上の理由から、法人名義の車を使用するのが良いといえるでしょう。送迎専用車を用意することが難しいという場合には、レンタルやリース契約といった方法もあります。 送迎サービスを利用される方やそのご家族の立場から見ても、私用車よりもレンタル・リース契約の車を使っている施設のほうが信用できるというものでしょう。 また最近では、あおり運転による事故などが大きな問題となっています。ドライブレコーダーを搭載しておくことも重要といえるでしょう。
放課後等デイサービスでは何台もの送迎車を用意しているとは限りません。特に同じ時間帯に送迎を希望するお子さんが集中した場合、自分の希望通りの時間帯で送迎してもらえない可能性もあるでしょう。 施設の利用者数自体には空きがあったとしても、送迎がないところは選択できない…という方もいるはず。ただ、送迎を行っている放課後等デイサービスは比較的遠い地域からの申し込みに対応しているケースもあります。 自分の近所で送迎可能な放課後等デイサービスが見つからなかった場合、少し範囲を広げて検討してみましょう。送迎に対応している時間帯も各施設によって異なるので、よく確認して検討する必要があります。 安心して通わせられる放課後等デイサービスをチェック>>
2020. 11. 放課後等デイサービスの送迎について. 10 1. 多くの放課後等デイサービス運営施設が実施する送迎サービス 送迎サービスは多くの放課後等デイサービス運営施設が実施しているサービスです。施設を利用するお子さんを自宅まで迎えに行き、利用を終えた後は自宅まで送り届けます。放課後等デイサービスの場合は利用する時間帯の問題もあるので、共働きや勤務時間などの関係から、保護者の送迎が難しい場合に多く利用されています。 この送迎サービスをどのような形で提供するかも施設を運営する上で重要なテーマです。指導訓練施設のサービス内容に直接関連する部分ではありませんが、良いサービスを提供できれば良い評判を得ることができますし、経営面においても、送迎サービスの環境が重要なポイントとなることもあります。 1. 1概要 送迎サービスは、単に車で利用者を送迎すればよいわけではなく、一定の条件を満たしている必要があります。この条件は各自治体によって異なる面もありますが、基本的には、一台の送迎車に対して運転手1名と安全管理するスタッフ1名以上の同乗が求められます。イメージとしては、幼稚園・保育園の送迎バスが挙げられるでしょう。 放課後等デイサービスは、定員が10名以上(重症心身障害児の場合は5名以上)の規模が運営基準となるため、一度に送迎する場合、それなりの大きさの送迎車が求められることになります。また、利用者の住んでいる地域が離れている場合もあるので、状況に合わせてどれぐらいの規模の送迎車がよいのかを見極めて判断することになります。 利用者の住んでいる地域がそれほど分散していない場合には多くの人数を乗せられる車を用意したほうがよいでしょうし、分散している場合には2台の車で分担して送迎できる環境の方が効率よく送迎ができます。 2. 安全面からも運転手が複数名いると良い 運転手は一人ではなく、複数名であることが安全面から推奨されています。常に一人の運転手が送迎している環境では、体調不良や疲労が蓄積している時に、ふとした気の緩みで事故を起こしてしまう恐れもあります。 また、一人の運転手が急に退職せざるを得ない場合や様々な事情で休まなければならなくなってしまった場合などには、他のスタッフが運転を担当しなければならない事態に陥るかも知れません。 人件費などの問題も出てくるので難しい面もありますが、利用者の安全を保証することを考えると、できれば複数名の運転手を確保したいところです。 3.
みなさんこんにちは! はぐめいとでは放課後等デイサービスや児童発達支援を運営している事業者様に向けて様々な情報を発信しています!
メールマガジンの登録はこちら