ホーム > 電子書籍 > コミック(少年/青年) 内容説明 地下世界「アガルタ」の少年シンは、地上に憧れ命を落とした兄のシュンを生き返らせるために、同じく妻を亡くした過去をもつ地上人のモリサキとアスナと行動をともにしていた。しかし奇跡の力をもつ「クラヴィス」はひとりしか生き返らせられないことに気付き、ひとりで禁忌とされる「死者復活の旅」を決意する――! !
完結 作者名 : 新海誠 / ひだかあさひ 通常価格 : 649円 (590円+税) 獲得ポイント : 3 pt 【対応端末】 Win PC iOS Android ブラウザ 【縦読み対応端末】 ※縦読み機能のご利用については、 ご利用ガイド をご確認ください 作品内容 地下世界「アガルタ」に住む優秀な兄・シュンと、その兄に憧れる弟・シン。ふたりが住む世界から「星」は見えない。アガルタの上にある世界を、ふたりは夢想する--キラキラした星が見える空は、どんなに美しい景色なのだろうか。未知なる世界への思いは、やがて兄弟を引き裂くことになる…! LINE マンガは日本でのみご利用いただけます｜LINE マンガ. 作品をフォローする 新刊やセール情報をお知らせします。 星を追う子ども アガルタの少年 作者をフォローする 新刊情報をお知らせします。 新海誠 ひだかあさひ フォロー機能について Posted by ブクログ 2012年04月02日 新海監督の映画『星を追う子ども』のスピンオフ漫画 アガルタの兄弟、シンとシュンを描いた作品。 もちろん映画のストーリーに沿った作品だが、 語られなかった兄弟の物語だけに、映画とは別の作品として楽しめるかと。 柔らかいタッチの画風が、ファンタジーとしてとても活きている 私的に、兄の内心というか、内... 続きを読む このレビューは参考になりましたか? ネタバレ 2013年02月16日 不自由な世界で、悪いものを体にためながら星を追う子供たちの話。 平行世界ものとして、謎めいているが、そこに引きこんで離さないというほどのパワーがまだない。 悪くはないが、圧倒的でない、というところ。 星を追う子ども アガルタの少年 のシリーズ作品 全2巻配信中 ※予約作品はカートに入りません 地下世界「アガルタ」の少年シンは、地上に憧れ命を落とした兄のシュンを生き返らせるために、同じく妻を亡くした過去をもつ地上人のモリサキとアスナと行動をともにしていた。しかし奇跡の力をもつ「クラヴィス」はひとりしか生き返らせられないことに気付き、ひとりで禁忌とされる「死者復活の旅」を決意する――!! 星を追う子ども アガルタの少年 の関連作品 この本をチェックした人は、こんな本もチェックしています 無料で読める 少女マンガ 少女マンガ ランキング 作者のこれもおすすめ
8 g/km 増に始まり、イタリアに至っては 3. 0 g/km 増となった。ディーゼル燃料の利用に関しての考え方や規制に変化があったことにより、意図せぬ結果として、より二酸化炭素排出量の多い車を運転するようになってしまったことが、ある程度は影響しているだろう。フランスのみが唯一、 2018 年の 112. 0 g/km から、 111. 二酸化炭素排出量 ランキング 最新. 1 g/km へと改善を見せた国である。ただし、 2016 年、 2017 年の数値からは悪化してしまっているが。 ピュアEV ( BEV )は、フランスで 2% のマーケットシェアを握っており、欧州主要 5 カ国の中では最も高い割合である。そのためフランスは、いかに電気自動車によって排出水準に顕著な影響を与えることができるか、という点において他国に先陣を切っている。もっとも、ディーゼル車やガソリン車の普及具合から見れば遅れているが。フランスは、ルノー・ゾエ( Zoe )のように、より手に入れやすい価格帯の車両を導入することで市場拡大に成功した(近いうちには、プジョー e-208 の登場も予定されている)。 Munoz は「ドイツ勢も、イタリア勢も、サブコンパクト・セグメントへピュア EV を導入していない。もし導入されれば、消費者動向に大きな違いを生むことだろう」と述べた。 その他、排出水準に大きな改善が見られた国は、スウェーデンとオランダである。特にオランダは、前年より5. 9 g/km 減らし、欧州連合の中で最も排出量が少ない国となった *1 。改善の理由は、ピュアEV の販売台数がディーゼル車に対して増えたことである。 2018 年は、オランダで販売される電気自動車 1 台に対し、ディーゼル車は 2. 3 台であったが、その 1 年後には、ディーゼル車 1 台あたり、電気自動車が 1. 9 台と逆転した。 *1 ここでは、NEDC モードでない WLTP (乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法)モードでデータを発表しているデンマーク、ポルトガル、フィンランドは比較できないことから、除外されている 欧州で販売台数の多い上位20 メーカーの中でも、二酸化炭素排出量の平均値が一番少ないのはトヨタである。それに加え、 2018 年比で最も排出量を減らしているのもトヨタで、平均値で 2. 3 g/km 減を記録した。この成功には、 2019 年に同メーカー販売の 60% を占めた、ハイブリッドモデルの人気によるところが大きい。 Munoz は「電気自動車を投入していないにも関わらず、欧州メーカーよりも良い結果を残していることを考えると、トヨタはとりわけ適切な成功例である。欧州勢は、電動化計画で目指しているだけのモデル数を、いまだに提供できていない」と述べた。 グループ別のランキングで見ても、テスラを除けばトヨタが首位である。レクサスブランドも合わせて、2019 年の二酸化炭素排出量の平均値は 99.
2030年までに温室効果ガス(二酸化炭素など)の排出量を2013年比46%…本当に出来るのか? 2021年4月22日に菅首相が「2030年に温室効果ガス(二酸化炭素など)の排出量を2013年比46%にする」と公約したのを受け、政府は2030年までに充電スタンドを5倍の15万基にするという方針を打ち出した。 多くの人は「電気自動車を増やせば二酸化炭素の排出量を減らせる」と思っていることだろう。確かにクルマから出る二酸化炭素は非常に解りやすい指針だと思う。 【画像】EV普及はトヨタ次第?
世界各国の二酸化炭素排出量ランキングです。 「CO2排出量」、「参考:CO2排出量(1人あたり)」、「参考:CO2排出量(GDPあたり)」の3項目を掲載しています。 ※参照 CO2排出量:IEA (2017年) 参考:CO2排出量(1人あたり):IEA (2017年) 参考:CO2排出量(GDPあたり):IEA (2017年) 世界の二酸化炭素排出量ランキングチャート 世界各国の二酸化炭素排出量をランキングと棒グラフ形式で一覧表示しています。 ヘッダーの項目名をクリック(タップ)すると並べ替えることができます。 表示する国 すべて 平均 アジア オセアニア 北米 中南米 ヨーロッパ 中東 アフリカ G7 G20 OECD EU ASEAN NATO APEC OPEC 表示する項目 CO2排出量 参考:CO2排出量(1人あたり) 参考:CO2排出量(GDPあたり) 順位 国 CO2排出量 [百万トン] 中国 9, 257. 93 アメリカ 4, 761. 30 北米平均 2, 654. 55 インド 2, 161. 57 ロシア 1, 536. 88 G20平均 1, 314. 40 G7平均 1, 163. 81 日本 1, 132. 44 APEC平均 1, 023. 57 ドイツ 718. 79 韓国 600. 03 アジア平均 599. 39 イラン 567. 12 カナダ 547. 80 サウジアラビア 532. 18 インドネシア 496. 41 メキシコ 445. 99 ブラジル 427. 63 南アフリカ共和国 421. 68 オーストラリア 384. 58 トルコ 378. 環境：運輸部門における二酸化炭素排出量 - 国土交通省. 63 イギリス 358. 73 OECD平均 321. 63 イタリア 321. 48 フランス 306. 12 ポーランド 305. 84 NATO平均 301. 79 台湾 268. 88 カザフスタン 255. 77 スペイン 253. 42 タイ王国 244. 25 世界平均 221. 50 マレーシア 211. 05 エジプト 209. 22 オセアニア平均 208. 41 アラブ首長国連邦 196. 51 ベトナム 191. 24 パキスタン 183. 45 アルゼンチン 183. 38 ウクライナ 171. 30 OPEC平均 160. 09 中東平均 159.