先月は各地で名門小学校の入学式が行われ、昨季で巨人の監督を退任した高橋由伸や、石田純一ら"有名パパ"の姿が散見された。 口コミなどで名門校のトレンドは毎年変化するらしいが、定番の人気伝統校といえば慶応幼稚舎だ。2019年度は男女合計144人の募集に対し1676人が応募。幼稚舎の入試は「東大理Ⅲより難しい」とも評される。一体、どんな子供が超難関をくぐり抜けるのか――。 幼稚舎OB・父母など複数の関係者に取材を重ねて「 慶應幼稚舎の秘密 」(ベスト新書)を出版したジャーナリストの田中幾太郎氏に話を聞いた。
市川海老蔵さんは、ものすごく教育熱心なパパなんですね。 市川海老蔵さん自身は、麗禾ちゃんの入学先について、明らかにはしていません。 しかし、周囲には、 「母校じゃないので、分からないことだらけです。不安です」 と漏らしているそうですよ。 この秋、勸玄くんも慶応幼稚舎受験へ 市川海老蔵さんは、4月4日付のブログ記事「どこへ行ったでしょうか?! 清原容疑者 福沢諭吉が泣く名門「慶応幼稚舎」で「子供出せやー」 | デイリー新潮. 」で、勸玄くんの写真を載せて、こんな風に書いています。 「あるところへ行きました お荷物持ってどこへ行ったでしょうか」 さらに、同じ日のブログ記事「パッと見る感じ正解なかったので」で、市川海老蔵さんは答えを明かしています。 「正解は麗禾ねぇねを迎えに行ったでした 麗禾朝からお出かけだったので、 大好きなお姉ちゃんを迎えに行ったそうです」 麗禾ちゃんと勸玄くんが手をつないで歩く写真が載せられているのですが、麗禾ちゃんの服装が慶応幼稚舎の女子制服にそっくりなんです。 白いブラウスに、紺のジャケットにスカート、紺ソックス――ジャケットの下にラインの入ったベストを着ていますが、ほかは慶応幼稚舎の制服にピッタリです。 ブログを見る限り、小学校に上がって、託児所に1人きりになってしまった勸玄くんが、寂しがって、小学校帰りの麗禾ちゃんをお迎えに行ったと受け取れます。 うーん、仲のいい姉弟ですねえ。 ――となると、来年の小学校入学を控えた勸玄くんも、今年の秋、慶応幼稚舎を第1希望校にしてお受験に臨むのではないでしょうか。 お受験に詳しい塾長に聞いたら、慶応幼稚舎と青山学院初等部の併願は、運不運の面もあるけれど、決して不可能じゃないんですって。 現に、麗禾ちゃんが……。 亡き小林麻央さんの遺志を継いで、2人とも、お勉強を頑張って! きっと、立派な大人に育つと、わたしは信じて、応援します。 市川海老蔵&麻耶(まや)お受験! 麗禾(れいか)の青山学院合格率は? スポンサードリンク
慶應義塾幼稚舎に子息を幼稚舎に通わせた著名人に、木村拓哉&工藤静香、清原和博、松岡修造がいます。 入学試験は学力ではなく行動観察、運動、制作、口頭試問などだそうですが、入学の際に『著名人のご子息の枠(クラス)』はあるのでしょうか?それとも、そういう枠はなく、学力試験はないものの、幼稚舎に入学する子供達は、『優秀である(そう見込まれる)』と判断されるのでしょうか?
「幼稚舎の入試はペーパーテストの類いが一切ないのが特徴です。学校側は福沢諭吉が提唱した『独立自尊』の精神、つまり自分で物事を見極める能力を養うことをもっとも重要視しています。"テスター"と呼ばれる教員は子供が持つ『ポテンシャル』『創造力が膨らむ可能性』を判断するといわれています。幼稚舎といえば"縁故入学"のイメージを持つ人もいそうですが、それは1999年に幼稚舎長に就任した金子郁容氏(現・慶大名誉教授)の改革によって大幅に変わりました。入学願書の"家族欄"がかなり簡素化され、保護者面接もなくなりました。親の離婚歴なども関係ありません」 ■離婚家庭の子供は? 具体的に幼稚舎の入試は大きく分けて、絵画などをさせる「集団テスト」と「運動テスト」の2種類が行われる。"過去問"も市販されているが、詰め込み式の受験対策をいくら頑張っても幼稚舎に入ることはできないという。たしかに、幼稚舎のウェブサイトを見ると、〈特別な準備は必要ありません。志願者のありのままの様子を知りたいと考えています〉と書かれている。だからといって、ぶっつけ本番で入試に臨んでも、まず合格することはできないらしい。
ホンダは6月3日、フィットのスポーティ仕様「Modulo X(モデューロX)」を発表。6月4日より発売を開始する。1.
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ただちょっとわかりづらい面も 一見すると、スポーティ路線の新型フィット Modulo Xと高級志向の新型ノート AUTECHでは別の方向性を向いているようにも思える。ただし狙うところは同じ"プレミアム"路線だ。 近年は多くのメーカーからこのキーワードを良く耳にするが、なかなか解釈が難しい。特に新型フィット Modulo Xは、迫力あるエアロパーツの雰囲気で"ヤンチャなスポーティカー"という印象も強く、余計にわかりづらい面があるように思える。 とても通好みだけどちょっとわかりづらい面がある「フィット Modulo X」の世界観 新型フィット Modulo Xの真の狙いどころは、高い速度域や道の荒れた峠道のような厳しい道路環境下でも、上質でしなやかな走りを実現させることにある。ホンダアクセスの開発者たちも、より高価な欧州製プレミアムコンパクトカーにも決して負けていない走りだと豪語する。 欧州コンパクトカーを検討する層も狙うのだとすれば、迫力のあるスタイルは、むしろ顧客の幅を狭めてしまうように危惧されるのだが…。 もはや公然の秘密!? 新型ノートのカスタムモデルは「AUTECH」に加え「NISMO」が控えている!? 日産 新型ノートの場合、正式な発表はないものの、先代同様に「新型ノート NISMO(ニスモ)」が今後追加されるのは間違いないだろう。先代のノート NISMOはモータースポーツ直結のスポーティさを売りにし好評を博していたから、その路線も継承されるはず。だからこそ新型ノート AUTECHは「プレミアム」な内外装に特化し、見た目にもわかりやすく差別化が図れた。 高級志向の「フィット LUXE」とModuloのコラボモデルに期待大! Honda | 「FIT e:HEV Modulo X」を発売. フィットの場合、本革シートなど内外装を上質に仕立てた「フィット LUXE(リュクス)」が既にある。Modulo Xの足回りと、もう少しおとなしく高級感を増したエアロパーツが組み合わされれば、LUXEの"プレミアム"なキャラクターも際立つはず。 現段階では単なる妄想層に過ぎないこのフィット LUXEとModuloのコラボモデルという次なる路線。しかしきっとノート AUTECHの対抗馬にもなりそうな予感がするのだが、いかがだろうか。 [筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル]
000m/1. 695m/1. 540m ■ホイールベース:2. 530m ■トレッド(前/後):1. 485m/1. 475m ■最低地上高:0. 135m ■乗車定員:5名 ■車両重量:1, 190kg ■原動機型式:LEB-H5 ■エンジン型式/種類/総排気量:LEB/水冷直列4気筒横置/1. 新型フィット モデューロX を追加へ！内外装、専用装備、発売時期を紹介！ - YouTube. 496L ■燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) ■使用燃料種類/タンク容量:無鉛レギュラーガソリン/40L ■電動機(モーター)型式/種類:H5/交流同期電動機 ■エンジン最高出力:72kW[98PS]/5, 600-6, 400rpm ■エンジン最大トルク:127N・m[13. 0kgf・m]/4, 500-5, 000rpm ■電動機(モーター)最高出力:80kW[109PS]/3, 500-8, 000rpm ■電動機(モーター)最大トルク:253N・m[25. 8kgf・m]/0-3, 000rpm ■最小回転半径:5.