8%) 19~20km地点の1km区間の特別計測あり。 ここだけ狙ってもおもしろいかも。 以前、毎年山岳賞だけを奪取していた人がいましたね・・・。 すでに片側通行になっているので、無理な追い越しは危険なのでやめましょうね。 速い人だと2分10秒程度。 さて、このイメージどおりに走れれば、タイム短縮は間違いなし。 目指せプラチナ60分切り! 目指せゴールド65分切り! 目指せシルバー75分切り! 目指せブロンズ90分切り! より詳しいヒルクライム攻略法やトレーニング方法はこちらの本に全て凝縮w
それはハンドルを強く握らない、ということです。 ヒルクライムをしていると、いつの間にかハンドルを強く握り、身体にひきつけるように力を入れて登っていませんか? このとき、上半身の筋肉を消耗させています。 それが疲労となり、心肺の消耗となります。 上半身の筋肉を使えばそれだけ少しは速く走れるようになります。 しかし、Mt富士ヒルクライムのように長時間走るとなると、上半身の筋肉はいくら鍛えても最初から最後まで維持できません。 上半身の筋肉を鍛えるより、脚を鍛えたほうが効果的です。 わたしは脚を効率よく鍛えるために、練習では上半身の筋肉を使わないようにしています。 視線は常に前方へ こちらも同じように、ヒルクライムをしているといつの間にか下を向いて登っていたりしませんか? Mt.富士ヒルクライムでブロンズ90分を切るための攻略法 - つよポタミア. 下を向いてしまうということは、身体の姿勢を維持できない、体幹が弱い証拠です。 体幹を鍛えるために、姿勢はしっかりキープし、視線も前に向けましょう。 とはいえ、疲労しているとなかなかそれがむずかしいんですよね。 その場合は速度を落としてもいいです。 きれいな姿勢と視線を意識しましょう。 練習では速く走ることよりも、効率よく身体を鍛えることのほうが優先です。 坂では重量トレーニングがおすすめ 本番で速く走れるようにするために、重量トレーニングなんかも良いです。 わたしはMt富士ヒルクライムで1時間20分前後の記録を出していますが、練習では2時間近くかけて登っています。 練習と違う、本番で力が湧いてくる!調子がいい! こんな感じで本番ではプラスアルファの結果をもたらしてくれます。 重いホイールとタイヤを使う 重量トレーニングの基本は重いホイールとタイヤです。 それなりに上位の人だと、軽量なホイールを持っていたりします。 なので、重いホイールがデフォルトの人もいるでしょう。 その場合はタイヤだけ交換するのも効果的です。 タイヤとチューブを耐パンク性の高いタイヤにしてみたり。 それだけでもかなりの重量トレーニングになります。 リュックに荷物を詰め込んで登る 冬であれば防寒のための衣類でリュックがいっぱいになります。 夏であればリュックに2リットルのペットボトルをつめこむのも良いです。 常にリュックをいっぱいにして登る。 これが一番の重量トレーニングです。 本番で荷物を背負わずに走るとき、自転車が勝手に進むような感覚が得られます。 ちなみにわたしは、練習時は自転車と荷物の重量を合わせて20kgぐらいになっています。 まとめ 以上をまとめますと下記です。 練習は坂だけ登れば良い。 ケイデンスは80以上キープを目指す。 姿勢を良くして体幹を鍛え、脚力を強化。 重量トレーニングでダメ押し。 この記事がMt富士ヒルクライムでブロンズを目指す方の参考になれるとうれしいです。
数日前までは雨予報でしたが、レース当日は曇り。時折日差しが差し込むと暑さを感じることもあったため、私はレーシングワンピース+アームカバーで走ることにしました。補給は朝のウチにしっかりと食べたため、スポーツドリンクを入れたボトル1本のみです。 今回、1万人を越えたMt. 富士ヒルクライム、まとまってスタートしないとバラバラになってしまうため、FR90は第9ウェーブの最後尾にならびました。さらに計測地点の前でメンバーがまとまっているか最終確認。いよいよリアルスタートです。 コースとなる富士スバルラインは、前半のほうが斜度がキツく、後半になるほど緩やかです。運営側で把握しているデータとしても前半にタイムを貯金し、後半にタレながらも90分以内にまとめている方が多いようです。今回、斜度と必要となるパワーから1km毎のタイムを計算しておいたのですが、気持ち前半を速めに走ることにしました。 集団の先頭には私が入りペースをコントロールします。後ろは大村選手にサポートしてもらい、集団に着いていけなさそうな選手には声をかけてマイペースに切り替えてゴールを目指してもらいます。 今回、レース前までの限られた時間の中でも色々な話をさせてもらったのですが、その一つが呼吸。よく「過呼吸」といいますが、その多くは息が吸えないのではなく、息が吐けなくなること。10分毎に声をかけ、「ドリンク飲んで〜!」「深呼吸! Mt.富士ヒルクライムのヒルクライム偏差値 - つよポタミア. !」と促します。 結果として5km、10km、15kmの通過タイムはパーフェクト。しかしながら多くのメンバーが集団から千切れてしまいました。 大きな誤算は「風」 勾配の変化が続くスバルラインですが、斜度のキツイ区間では重力がサイクリストを拒み、斜度のゆるい区間では風に邪魔をされます。その風が、今年は特に強く吹いていたようです。そのため、本来であればサポートライダーの後ろに入ることでパワーをセーブできる区間でも、思うようにはいかなかったようです。 こうして緩奥庭駐車場前を過ぎ、区間唯一の平地へ。残ったメンバーにはボーナスタイム。後ろに着いたことを確認したのち、ジワジワと時速45km/hまであげていきます。これだけでも30秒ぐらいは稼げましたね! 最後の上りは各自が力を出し切る区間。私は90分切りが確実なメンバーを見送り、後ろに残されたメンバーが来るのを待ってサポート。90分切りを達成した、いい笑顔でフィニッシュ!
なんやかんやで終盤です。 最後にはスバルラインの特徴である平坦が待ってます。 ろーたす朝練で鍛えたドラフティング! 平地パワー! と思ったのですが丁度いい人がおらず 結局1人で走りました。トホホ しかもその後、最後の坂も渋滞が凄くて出し切れませんでした。 ここの2つの区間だけPRならず(;´д`) けど!何はともあれ! ゴーーーール!! 富士ヒルクライム ブロンズ 難易度. ガーミンを確認して、、、 よし!!ブロンズいけた!!! 1人だったので小さくガッツポーズしました。 けど喜びも束の間、 山頂がめちゃくちゃ寒いので 用意していた真冬装備に着替えます。 簡易ではありましたが十分な着替えスペースがありました。 着替えてさっさと降ります。 気持ちはさっさと降りたいんですけど、 下山苦手&下の方ほどフルウェッティーーーでして、 ゆっくりゆっくり滑らないように降りました。 2合目過ぎたあたりからガチ雨です。 激さむです、膝がガタガタ震えが止まりません〜。 なんとか無事に会場まで降りまして。 仲間がたくさんいたので混ぜてもらって 吉田うどんで温まります。 まだリングも貰いに行ってないし 朝の荷物も取りに行ってないし 食べたりなんだりわちゃわちゃしてたら 誰かが 「入賞してるかもよ」 と教えてくれました…! なんだってーーー!びっくりすぎです。 日本で一番のヒルクライム大会でまさかの入賞…?! ハッピーです(T_T) 今年から女子の選抜というカテゴリが生まれて、 お強い方たちがもっさりそちらに行かれたのと 天候ゆえDNSが多かったと思うので奇跡の滑り込み入賞でした。8位でした。 富士山謹製タオルをゲッツ!! 台には上がれませんでした:(っ`ω´c): 表彰式あるかもと思って雨の中一緒に待っててくれた友人たちには非常に申し訳なかったです……(T_T)(T_T)すみませんでした。 さて宿に帰るのだけどフルウェッティーーーで怖くて全然速くこげません。 Sガロっちが私の牛歩カードに付き合ってくれました…ありがてぇ…ありがてぇ(T_T) そこで聞かれました、 「みつさんてカーボンホイールでしたっけ?」 いいえアルミです:(っ`ω´c): なんとか宿に帰ってきました!お風呂に入って温まって、はい解散♪ 雨はもう本降りでした。 さて富士ヒル本番を振り返ると、 序盤180Wオーバーで入ったのに コース全体では結局167W。 最後の区間は平坦もあるから特に低い。 それで85分台でした。 序盤もう少し抑えれば170W平均くらいでは走れたのかな…?
ルート・所要時間を検索 住所 大阪府堺市中区学園町2-39 電話番号 0722352541 ジャンル その他スーパー 営業時間 9:00-21:00 駐車場 有 クレジットカード VISA/MASTER/JCB 地域共通クーポン 対応形式 紙 提供情報:ナビタイムジャパン 地域共通クーポン 提供情報:Go To トラベル事務局 主要なエリアからの行き方 周辺情報 ※下記の「最寄り駅/最寄りバス停/最寄り駐車場」をクリックすると周辺の駅/バス停/駐車場の位置を地図上で確認できます この付近の現在の混雑情報を地図で見る 業務スーパー 堺学園町店周辺のおむつ替え・授乳室 業務スーパー 堺学園町店までのタクシー料金 出発地を住所から検索 コンビニ 周辺をもっと見る
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