実は今回、「企業に一目惚れされる就活生」をテーマに、綜合キャリアオプションのCD(コーディネーター)数名を集めて覆面座談会を開催しました。 これはSCG恒例「おもてなし座談会」(裏話ばかりなのでオモテなし)の会合で、メンバーがぶっちゃけ本音トークを炸裂させるというスリリング&リスキーなこってり濃い座談会です。 あまり外部にお話しできるようなものではないのですが、「一目惚れ」がテーマならそれほど過激な話にはならないだろうということで、就活生の皆さんに実戦で役に立ちそうなネタだけをピックアップしてご紹介していきましょう。 前提. 就職も恋愛も「人との出会い・結び付き」という意味では同じ! これは参加者全員「ウンウン」とうなずいた話です。中には「恋愛というより結婚でしょ?」というシビアな発言をしたアラサー女子もいました。 これは確かに一理あります。就活にあてはめると、「企業からプロポーズされる=内定をもらう」ということになりますよね。就職によって会社と運命共同体になるわけですから、「しっかり仕事を任せられそう」「責任感が強そう」「顧客目線で考えられる」といった「社会人としてデキる要素を持った人」が目にとまりやすいという傾向は確かにあります。 ただし、「愛される」という要素はそれとは別。「この人と話していると楽しいなぁ」「いつの間にか、話題がいい方向に向いているよね」といった、人間的な魅力も大切なのです。まず、惚れられなければ「結婚=就職」もあり得ないわけですからね。 企業は人間の集合体です。周囲に好印象を与える人は職場に活気をもたらし、周囲の人をいい方向に導く力を持っていると考えられます。いわゆるLQ(Labor's Quality/仕事習慣力=いっしょに働いていて気持ちがいい人、人望が厚い人など、職場にいい影響を与える人材付加価値)が高い人材というわけですね。 こういう能力を特に重視する企業もありますから、そのへんは自分との相性ということになります。自分の得意分野を徹底的に磨き上げて、惚れてくれる相手を増やしましょう! 1. 就活 人事に気に入られる. 何はなくともまずは挨拶!! 企業と最初に接触するとき、まずは周囲の人に顔を覚えてもらうことが一番大切です。 「おはようございます! (ニッコリ)」などとハキハキ大きな声で爽やかに挨拶しましょう。 最初のポイントは「 何はなくともまずは挨拶! 」で参加者全員の意見が一致しました。 挨拶はコミュニケーションの第一歩。どう声をかけていいかわからない相手でも、挨拶なら自然に声をかけることができますね。 2.
私の営業経験から自信を持って言えますが、相手に好かれた後なら、相手は聞く耳を持ってくれます。面接官は聞く耳を持ってくれます。 聞く耳を持ってくれた状態で、あなたがこれまで頑張ってきたエピソードを話せば、今までの何倍も面接官の心に突き刺さるはずです。 でくのぼう 「実績も何もない…」というあなたが、最短で上場企業の内定を取るためのメール講座
採用担当、人事の方に質問です。 就活生です。説明会や面談などで何度も会う採用担当の方は実際に採用に関する権限は持っておらず、人事部の部長や社長などがその権限を持ってると思います。どんなに採用担当の方からの印象が悪くても、人事部長や社長に気に入られてしまえば採用ですか? それとも採用担当の方は面談での評価や内容を上司に伝えていて、その方からの評価も大切な採用要素ですか?
「周りからも努力家と言われるのに、何で結果が出ないのか?」 「今まで真面目にやってきたこと自体がバカに思えてくる…」 というあなたに聞きたいのは、 「面接官のおじさんに好かれようと思ったことはありますか?」 ということです。 1. 就活で重要なのは「実績」ではなく「おじさんに好かれる能力」 「インターンやゼミなど、他人以上にはやってきたはずなのに…」 という気持ちですよね。 話すネタや実績はあるのに、就活の面接がなかなか上手くいかない理由は、 「面接官のおじさんに好かれようとしていないから」 ではないでしょうか? これは見落としがちな点なのですが、営業は相手に好かれないと、話を聞いてもらえません。 あなたの周りに、カンタンに内定取っている人いませんか? 「何であんなに遊んでたやつが?」 「何で自分よりも実績がないのに、あんな大手に?」 という人いませんか? 就活 人事 に 気に入ら れるには. その理由はここにあります。 その人たちは、 「おじさんに好かれるのが上手い」 のです。 結局、イケメンや美女が内定を取りやすいのも同じ理由で、 「好かれやすいから」 です。 「そんなくだらない理由で内定が決まるのか…」 「そんな変な理由で決まるわけないでしょ…」 と思うかもしれませんね。 ですが、営業の現実はそうなのです。 化学製品には、 特徴のある製品 どこで買っても同じな製品 の2種類に分かれます。(化学製品に限らないですが。笑) 私は、昔、 「どこで買っても同じな製品」 の営業をしていたことがありました。自分の会社から買っても、競合のB社から買っても、全く同じ製品です。製品に差がないのです。 そんな時、お客さんが製品を決める理由は何だと思いますか? 答えは、 「営業マンがそのお客さんに気に入られているかどうか」 私が務めていた化学メーカーの社内では、 「同じ価格のときに選ばれる営業になれ」 と言われていました。 製品の性能 製品の価格 がまったく同じ時に、選ばれるかどうかを決めるのは、最後の最後、 なのです。 最後は 「好かれる能力」 なのです。 営業の世界では、 「どうすればお客さんに好かれるか?」 というのは非常に重要なのに、就活ではなぜそういう話が全くないのでしょうか? その答えはカンタンで、 「誰も就活を『営業』と思っていないから」 営業はれっきとした「営業」です。完全実力主義の営業の世界です。実力主義の営業だからこそ、辛いのです。大変なのです。 すでに正社員として働いているオトナたちは、あなたに向かって、 「就活で悩んでいるようでは、社会に出てやっていけないぞ」 と言いますが、本当は逆なのです。 就活の方が大変なのです。 生保や不動産の完全実力主義の営業マンが、 と言うなら、まだしも、人事や経理などのバックオフィスの人たちがそんなことを言う資格はありません。 営業が一番重要なのです。 営業が一番大変なのです。 ホリエモンも、著書の中で、 「会社は営業以外は全てアウトソースできる」 と言っています。 現に、人事部や経理部などを子会社化して、アウトソースしている大企業を私は何社か知っています。 話を戻すと、就活が完全実力主義の営業である以上、大変なのは当たり前なのです。 面接官のおじさんは、普段上司から怒られています。会議で、 「何で予算に達成してないんだ!」 と詰められています。 そんなおじさんが、新卒の就活生の実績を聞いて、素直に、 「おお!すごいね!」 と思うでしょうか?
自動車整備士資格の受験資格は? 自動車整備士は自動車整備業において自動車のメンテナンスに従事する人のことを指します。 そんな自動車整備士が第一線で仕事をするためには、自動車整備士の国家試験に合格する必要があります。 この記事は自動車整備士の資格について詳しくみていきます。 自動車整備士の資格は誰でも受験可能なのか 自動車整備士の国家資格は誰もが受けることができるものではありません。 一定期間以上の実務経験を積むか、国土交通省が定めた要請施設に通って受験資格を得なければなりません。 未経験者が整備工場で働くことは非常に難しいため、専門学校の養成施設に通ってから自動車整備士を目指す人が多いようです。 自動車整備士資格の勉強方法は? 自動車整備士資格を取得するための勉強方法は専門の養成施設で勉強をするケースが多いようです。 養成施設に入らなければ、実務経験が必要となり、自分で勉強する以外の要素が求められることになります。 自動車整備工場での実務経験が必要 自動車整備士の資格は「自動車整備技能検定」という国家資格になります。 この資格は学科試験と実務試験の両方が求められ、種類としても特殊整備士、3級、2級、1級と4つの試験があります。 また、自動車整備士の資格は他の資格とは異なり、実務経験が必要となります。 しかし、見習いとして自動車整備工場に就職することは難しく、実務経験を積める人は少ないというのが現状です。 養成施設で自動車整備士の学校を卒業することができれば、実務試験は免除となるため、養成施設を卒業し、自動車整備士の資格を取るのが一般的です。 学科試験の勉強方法は? 整備士資格とは？資格の種類・自動車整備士の取得方法・難易度も解説 | Career-Picks. 学科試験は高校1年生程度の基礎学力と基礎知識が必要で、その上で自動車に関する専門知識を問う問題が出題されます。 学校に通っている場合は自動車の専門知識を学べるのはもちろん、苦手強化克服のための指導をしてくれる学校が多いので、学校で対策を行うことができます。 独学の場合はテキストやWeb上のオンラインサービスにて学習をし、自分の苦手分野を集中的に勉強する方法がおすすめです。 実技試験の学習方法は? 実務試験の内容は簡単な基本工作や分解、組み立て、簡単な点検などの試験があります。 しかし、実際にどんな問題が出題されるのかは本番までわかりません。 実務試験のための勉強は自動車整備の実践の中で行うしかないため、普段の仕事から試験を受けているつもりで整備作業を行うとシミュレーションを行うことができます。 自動車整備士資格試験の難易度・合格点は?
自動車整備士の試験内容 自動車整備士の試験はどのような内容で実施されているのでしょうか。自動車整備士の1… 次の記事 > 2級自動車整備士の種類とそれぞれの難易度 整備の現場で最も需要が高いと言える2級自動車整備士の資格。取得を目指すなら、どの…
1% ・二級ガソリン:89. 8% ・二級ジーゼル:95. 5% ・二級シャシ:90. 7% ・三級シャシ:76. 4% ・三級ガソリン:77. 9% ・三級ジーゼル:72. 2% ・三級2輪:82. 7% ・電気装置:87. 1% ・車体:97. 1% ・合計:85.
日本の少子高齢問題に伴う労働者不足は各業界に影響を及ぼしてるようです。 自動車関連業界も例外ではなく自動車整備士も不足又は今後、不足が懸念される職種です。 新たな日本人整備士が集まらいとなると目を向けられるのが外国人自動車整備士です。 外国人でも自動車整備技術を持った方は沢山いますのでその方々が日本で整備士として働いて頂ければ問題解決と行くのですが、現状はそのように単純な話ではありません。 では日本の企業が外国人自動車整備士を雇用するにはどうすればよいのでしょうか? 外国人自動車整備士が該当する在留資格とは? 外国人が自動車整備士として就労ビザ（在留資格）を取得するには？ | 札幌市の就労VISA申請｜ビザ専門の札幌の行政書士蛯原友浩法務事務所. 在留資格は外国人が日本で活動する内容に沿った資格で申請しなければ許可を得る事はできません。では自動車整備士はどの在留資格に該当するのでしょうか? 「技術・人文知識・国際業務」 自動車整備士は「技術・人文知識・国際業務」に在留資格に該当します。 この「技術・人文知識・国際業務」の中で技術のカテゴリーになります。 以前は「技術」と「人文知識・国際業務」の2つの在留資格でしたが現在は1つの在留資格になっています。 技術カテゴリーに該当する職種としてはシステムエンジニア、プログラマー、設計、技術開発等 専門技術を要する職種が該当します。 在留資格取得のために必要な事とは?
求人を見たら二級自動車整備士資格必須という記載が…二級自動車整備士とはどんな資格なのでしょうか?この記事では二級自動車整備士の資格や取得方法について解説致します。 二級自動車整備士ってどんな資格? 二級自動車整備士とはどんな仕事なのでしょうか?資格は?この章では2級自動車整備士の資格とその種類について解説致します! 二級自動車整備士と資格の話 二級自動車整備士は、自動車を安全に走行させるために点検や修理などの仕事を行うための国家資格です。 自動車のディーラーでは修理や点検の仕事を行いますが、そこで整備の仕事がしたいのであればこの試験に合格することが必要です。 また、バイクショップで仕事をする場合にも必要不可欠です。 二級自動車整備士の資格の種類 二級自動車整備士の試験はいくつもあり、二級ガソリン自動車整備士、二級ジーゼル自動車整備士、二級自動車シャシ整備士、二級二輪自動車整備士に分かれています。 これらすべての試験を受験して合格する必要はありません。整備士として仕事をしていくのであれば、自分が進みたい方面のものを1つあるいは2つを取得しておくべきでしょう。自動車整備は、一歩間違えると大事故を起こしかねません。 人の命に関わる仕事ともいえるでしょう。 そのために国家資格として制定されており、専門的な技術や知識を学んで習得した人に対して与えているのです。 【関連記事】 バイク整備士になりたい!二輪自動車整備士になる方法 二級自動車整備士資格を取得しよう! 二級自動車整備士の資格を取得するにはどうすればいいのでしょうか?この章では二級自動車整備士の具体的な取得方法について解説致します。 二級自動車整備士資格の取得方法 自動車整備の資格を取得するためには、どうすればいいのでしょうか?高校卒業後に整備士になりたいと思っている人もいるでしょう。高校を卒業してすぐに取得できるものではありません。 卒業してから整備工場など関連企業に就職し、そこで一定期間以上の実務経験が必要です。三級自動車整備士資格取得をするのであれば、1. 5年、二級自動車整備士資格取得をするのであれば4. 自動車整備士国家試験 - Wikipedia. 5年必要になってきます。 つまり取得するまでには合計で6年の実務経験が必要になるのです。実務経験を免除することも可能です。国土交通省認定の専門学校を卒業すれば、実技試験と実務経験が免除されます。 そのため学科試験に合格できれば、認定校に通う2年で二級自動車整備士の資格を取ることができます。 ちなみにもっと上の整備士を目指すのであれば一級自動車整備士の資格を取得することとなります。車検のための検査を行うためには、一級自動車整備の資格が必要となってきます。 1級自動車整備士とは?資格や就職について解説!
e-Gov法令検索. 総務省行政管理局 (2019年6月28日).
自動車整備は危険も伴う仕事であり、責任も重いため国家資格となっていますが、過酷な労働環境に対して給与は高くなく、仕事内容の割には合わない現状もあります。企業や資格により差はあり、賞与をもらえる会社があるものの、やはり不満を感じる方もいるようです。実際給与・年収はどれくらいなのかをまとめました。 自動車整備士の給料・年収 自動車整備士の初任給と平均年収紹介 自動車整備士の仕事内容はきつい、汚い、危険の3Kが揃っており、「よほど自動車整備の仕事が好きでなければキツイ」と言われることもありますが、実際に自動車整備士の方はどれくらい給料をもらえているのでしょうか? 自動車整備士の初任給 自動車整備士の 初任給は高卒で15万円、短大・大学卒で17万円 と言われていますが、実際は10万円も貰えていなかったりするケースもあるなど、会社や職場によりけりです。一般的な初任給の平均が高卒で16万円、大卒で20万円と考えるとやはり低い傾向にあります。 自動車整備士の平均年収 整備士ジョブズによる調査の結果、平成29年度の 平均年収は372万円 と400万円を切っています。2018年度の平均年収は422万円であり、平均値を大きく下回っていることがわかります。年々平均年収は減少している傾向にあります。 自動車整備士の手取りは? 自動車整備士 国家資格 合格発表. 自動車整備士の職場はブラック企業が多い傾向があるようです。サービス残業が当たり前のようにあり、休日出社をしても手当をもらえない状況の人が少なくないといいます。ここでは勤務歴に応じて、実際に自動車整備士を務めていた方の給料を紹介します。 自動車整備士7年目の例 Twitterで紹介された例によると、手取りとしてもらえている金額は10万円程となります。この例はディーラー整備士で残業代なしではあるものの、ガソリン代などが引かれた結果となります。 自動車整備士5年目の例 同じくTwitterからの紹介によると、給与としては24万円支払われて入るのですが、約10万円以上は給与から引かれており、結果的に14万円ほどしか手取りはもらえてないようです。 本当にここまで手取りが極端に低いのか? 今回紹介した事例は極端な例ではあります。平均値を見ると、平均年収は低い傾向にあるものの、372万円なので全ての人が手取りとして10万円しかもらえていないといったことはないようです。しかし、給与が安い傾向にあるのは事実です。 実際自動車整備士は不足している状況にあり、今は年配者であるベテランの方が多く、若い人で長く続けるような人がいないのが現状です。いずれにせよ、お世辞にも待遇が良い状況にあるとは言えないでしょう。 なぜ、自動車整備士の給料が安いのか?