今回は、ホンダ フリードプラスのラゲッジルームの広さや使い勝手についてご紹介します。2016年9月にホンダのフリードプラス(Freed+)がフルモデルチェンジが行われ発売されました。 フリード スパイクからフリードプラス(Freed+)に名前を変更して発売されたこのモデルですが、ラゲッジルーム(荷室)や2列目シートの収納方法が専用設計になっており、より車中泊がしやすいクルマとなっています。 レジャーやキャンプなどで多くの荷物を積む機会が多いユーザーには、とても魅力的なクルマになっているように感じました。そんなホンダ フリードプラス(Freed+)ですが、車中泊をするのにラゲッジルームは十分な広さなのか?また、使い勝手や快適性はどうなのか? 先日、この2列目シートのフリード プラス(Freed+)を見てきた際、多彩なシートアレンジや使い勝手などを確認してきたので、ご紹介したいと思います。また、2019年にマイナーチェンジが行われたフリードプラス(Freed+)についてもご紹介しているので、ぜひ合わせて参考にしてみてください。 文・PBKK フリードプラスで車中泊レビュー:ラゲッジルームのデザインを確認 スタイリッシュで精悍なフロントフェイスが印象的なホンダ フリードプラス。 ミニバン とは思えない洗練されたエスクテリアデザインが魅力的ですが、フリードのラゲッジルームはどのようになっているのでしょうか?
ホンダ フリードプラス(Freed+)の2列目シートの収納方式は、3列目シートのベースモデルと異なり、座面を持ち上げるダブルフォールディング式を採用しています。 ホンダ フリードプラスの2列目シートをダブルフォールディングしてみた! フロントシートの背面ギリギリまでリアシートをたたむことができますね。リアシート足元のスペースもやや残るのでボールや折りたたみ傘などちょっとした小物を入れられそうです。 独立型シートでそれぞれ動かすことができますが、シートもぴったりとフラットになっています。 "ダブルフォールディング式" という言葉だけを聞くと意味が全くわかりませんが、リアシートのシートアレンジは、それほど難しくありません。ダブルフォールディング式を採用しているこのフリード プラス(Freed+)のリアシートのシートアレンジは、このような感じです。 ホンダ フリードプラスのシートアレンジは簡単! STEP1.リアシートの座面を持ち上げる STEP2.背もたれを格納する STEP3.シートバックに採用されているボードを広げる この3ステップだけ。 最初はリアシートの座面をどのように持ち上げればよいのか分からなかったので少し苦戦しましたが、慣れるとシートアレンジは難なく行えます。また、特にチカラも必要ないので、女性でも簡単にリアシートを収納することができます。この操作性の良さは、大満足でした。 シートバックボードの開放&収納はちょっと面倒なのが欠点 ただ、"ステップ3″のシートバックに装備されているボードを広げるのがちょっと面倒…特にこのシートバックボードは、ストラップで固定されているので毎回ゆるめないといけません。 強度などの問題もあったのかもしれませんが、個人的にはヴォクシーの3列目シート収納時に固定するようなワンプッシュで開閉・固定できるようなストラップにしてもらいたかったです。この"ちまちま"ストラップをゆるめたり、きつく締めたりする作業が面倒なのは、とても残念で欠点(デメリット)な部分でした。 <次のページに続く> 関連キーワード ホンダ フリード+ ホンダ フリード + ホンダ フリード + 中古車 ホンダ フリード + ハイブリッド ホンダ フリード + ハイブリッド 中古車 この記事をシェアする
7℃、最低気温は-6. 1℃となっている。筆者は12月半ばに東京で車中泊をしたことはあるが、気温がまったく違う。車中泊時にはエンジンをかけないので、カーエアコンの暖房は使えない。普段と同じようにキャンプ用のマットを敷き、3シーズン用のシュラフに入るだけでは絶対に眠れないだろう。そこで、冬場の車中泊を無事完了できるよう、フリード+の純正アクセサリーである「ラゲッジクッションマット」(価格は20, 000円/税別)と「プライバシーシェード」(価格は38, 000円/税別)を用意してみた。 123(幅)×180(長さ)cmサイズのラゲッジクッションマットは、就寝スペース一面に敷ける フロントシートのシートバックまで届く長さがある。身長175cmの筆者が横になると、頭から足先までしっかりマットの上に載ることができた。荷室用ユーティリティーボードの高さに寝床があるので、地面からの冷えも低減されそう 肩甲骨くらいから傾斜がついているので寝づらそうに見えるかもしれないが、これが意外や意外! 体にフィットして寝心地がいい。マットの厚みも3cmあるので、中央にあるボードの段差はまったく気にならない。底冷え抑制の効果もありそうだ ちなみに、フロントシートを1番前まで動かし、シートバックも垂直にすれば、ラゲッジクッションマットは比較的平面に敷けるようになる。ただし、完全にフラットではない。寝床と立てかけた座面の間にできるくぼみが大きくなるので、車体後方に頭がくるようにまっすぐ横になるか、車体に対して斜めに寝ることとなりそうだ プライバシーシェードは、フロントウインドウとサイドウインドウ、テールゲートウインドウを覆えるようになっている。外から車内を隠すだけでなく、窓からの放熱や冷気侵入を防げるので、季節を問わずシェードは用意しておいたほうがいい プライバシーシェードには面ファスナーで固定する窓もあるので、ちょっと外をのぞくことができる 筆者は仕事で車中泊する際、こういったアクセサリーを使用しないことが多いので、今回、純正アクセサリーのマットとシェードを使った車内が普通の部屋のようになったことでテンションアップ! 昼間でも気温は低くて寒いけれど、快適に眠れる予感がする!! これだけでもいつもの車中泊より断然快適になったが、まだ、寒さ対策は万全とは言えない。できれば電気毛布を使いたいのだが、フリード+はエンジンをかけていたとしてもそこまでの電源はとれない。もちろん、停車中はエンジンを切るので、使うことは不可能。だが、使いたい!
コンパクトな車体にフラットな就寝スペースが作れてバツグンに寝やすい! 車中泊をテーマとした ドラマ「絶メシロード」 が、2020年1月24日(金)深夜0時52分からテレビ東京、テレビ大阪ほかで放送される。週末、妻と娘が出かけている1泊2日のタイミングに、夫であるサラリーマンがひとり車中泊しながら、絶滅しそうな絶品メシ"絶メシ"を求めて旅に出るという内容なのだが、このドラマを観たら車中泊に興味を持つ人も多いのではないだろうか。そこで、「絶メシロード」で使われている自動車「フリード+」がいかに車中泊に適しているかを解説するとともに、実際に、ドラマ第1話で出てくる絶メシをめぐる車中泊旅に出かけてみた。暖かく過ごすためのアイテムも紹介しているので、冬場の車中泊を検討している人にも役立つはずだ! ドラマに出てくる「フリード+」って、どんな自動車?
ここからは、ホンダ・フリードプラスの価格やスペックについて紹介します。 ■ ホンダ フリードプラスの新車価格 ホンダ・フリードプラスのメーカー希望小売価格(税抜)を、グレード別にご紹介します。 G Honda SENSING FF ガソリンエンジン 1, 984, 000円 G Honda SENSING 4WD ガソリンエンジン 2, 184, 000円 CROSSTAR Honda SENSING FF ガソリンエンジン 2, 184, 000円 CROSSTAR Honda SENSING 4WD ガソリンエンジン 2, 399, 000円 HYBRID G Honda SENSING FF ハイブリッド 2, 349, 000円 HYBRID G Honda SENSING 4WD ハイブリッド 2, 564, 000円 HYBRID CROSSTAR Honda SENSING FF ガソリンエンジン 2, 549, 000円 HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD ガソリンエンジン 2, 764, 000円 情報は2020年7月現在 ホンダ公式サイト より ■ ホンダ フリードプラスの中古車価格 2020年7月現在のホンダ・フリードプラスの中古車価格を、種類別に紹介します。 ガソリンエンジン FF 105. 8万円~258. 9万円 4WD 119. 9万円~239. 8万円 ハイブリッド FF 129. 0万円~285. 3万円 4WD 175. 0万円~279. 8万円 情報は2020年7月現在 中古車情報レスポンス より ホンダ フリードプラスのスペック 【ホンダ フリード+・G Honda SENSING】スペック表 ボディサイズ(全長×全幅×全高) 4, 295mm×1, 695mm×1, 710mm ホイールベース 2, 740mm 最大乗車定員 5名 車両重量 1, 360kg 燃費 WLTCモード:17. 0km/L エンジン種類 水冷直列4気筒横置 最高出力 95kW(129PS)/6, 600rpm 最大トルク 153N・m(15.
ということで、電気毛布が使えるように蓄電機も用意してみた。 用意した電気毛布は、かけても敷いてもOKなシングルサイズのパナソニック「DB-RC40M」。綿100%なので肌触りがよく、電源を取り外せば丸洗いできるところがいい。消費電力は75W。室温センサーで快適な温度に自動調節してくれる機能も搭載されている 電気毛布を使うために用意した蓄電機は、充電式リチウムイオン電池を搭載したホンダ「LiB-AID(リベイド) E500(JN1)」。家庭用コンセントからだけでなく、自動車のアクセサリーソケットからも充電できる。サイズは182(幅)×266(長さ)×248(高さ)mmで、重量は5. 3kg。充放電寿命は1, 000回以上 USB出力ポートとACコンセントを2口ずつ装備しており、合計500Wまでの電化製品を使える。連続使用時間は300Wで約1時間、500Wで約35分。安定した波形で電気を供給する「正弦波インバーター」を搭載しているので、パソコンやスマートフォンなども安心して使用できる マットの上に電気毛布を敷き、蓄電機にACプラグを挿す 電気毛布の消費電力は75Wなので、余裕で使える。表面温度(室温20℃)は「強」設定で51℃、「3」設定で37℃になるというが、本日の車中泊ではそこまで温かくならないかもしれない……と不安になったものの、リアゲートを開けっぱなしの状態でも温かくなったので、問題なさそうだ 電気毛布をオンにしたうえ、3シーズン用の寝袋に入って寝る。ひと晩、無事に眠れることを願う! なお、いらない荷物は荷室用ユーティリティーボード下の空間に入れておけば、就寝スペースが広々と使える ちなみに、フリード+にはフロントのインパネと運転席のシートバックにUSBポートが用意されている。アクセサリー電源をオンにしておかないと使えないため、ひと晩中充電し続けるのはバッテリーが上がる可能性があるので推奨できないが、発電機がなくてもスマートフォンくらいなら走行中に充電できる。 移動中に効率よく充電しておくことも車中泊では大切 次は、いよいよ車中泊! 「実践編」へと続く!! フリード+の就寝スペースの作り方と、快適に眠るために用意した純正アクセサリーや蓄電機、電気毛布などの説明をしてきたが、ここまででボリュームがすごいことになってしまったので、実際の車中泊は「 実践編 」をチェックしてほしい。蓄電機と電気毛布以外にもあると便利な車中泊グッズも使って、車中泊を満喫している。そして、お待ちかね!
N-tec名古屋製のレブアタック(アンチラグシステム)を導入したトップフューエルのデモカー(ZC33Sスイフトスポーツ)をサーキットで走らせたターザン山田は「面白い! このクルマにはかなり大型のタービンが組まれているんだけど、レブアタックをオフにするとやっぱりモッサリ感があるんだよね。それがオン状態にしたとたん、ピックアップが良くなって、ブースト圧も安定するようになった。エンジンが別物になった感じだよ」と大絶賛。 車両を開発したトップフューエルの森本メカは「この車両はインタークーラーやインジェクターを変更せずに、ピークで250ps付近が狙っていける仕様です。タービンはHKSがRB26DETT用に展開している大きめのGTIII-SSなのですが、レブアタックのおかげでターボラグが抑えられ、全域で加速が楽しくなりました」と語っている。 【Q&A】アンチラグシステムについて多い質問 Q. アンチラグシステムは車検に通るの? アンチラグシステムを導入した車両が、そのままの状態で車検に通る可能性は低い。そもそも、現在の道路交通法においてアンチラグシステムを取り締まる法律はないのだが、システムの特性上、排ガス検査や近接排気騒音検査で引っかかる確率が高いのだ。そのため、車検時にはアンチラグシステムが作動しないようにECUをリプログラムするか、外部スイッチでの制御が可能ならオフにしておくのがベターだ。 Q. アンチラグシステムは軽自動車にも導入できる? 電子制御スロットルが装着されていて、ECUチューニングが可能な車種であれば問題なく導入可能。ワイヤー式スロットル車両の場合でも、電子制御スロットルの移植や電磁式エアバルブの追加など吸気系に大がかりなチューニングが必要となるが、決して不可能ではない。 Q. アンチラグシステムの自作用キットは販売されている? ミスファイアリングシステムの車で公道走行しても大丈夫？ – 解決カーライフ. ECUのプログラムを書き換える必要があるため、アンチラグシステムの自作用キットは存在しないと考えていい。ただし、海外の純正ECU書き換えツール(OPENECU等)が対応している車種であれば、自力でアンチラグシステムを組み込むことは可能だ。当然ながら、エンジンマネージメントに関する深い知識が必要になる。 アンチラグシステムについて改めて整理 スロットルが電子制御式で、ECUチューニングが確立されている車種であれば、現実的な金額でアンチラグシステムを導入することができる。N-tec名古屋のメニューを例に出すと、対応車種は現行の日産車全般&スイフトスポーツ(ZC32S〜ZC33S)と非常に幅広い。気になるオーナーは、N-tec名古屋に問い合わせてみてはいかがだろうか。 ●問い合わせ:N-tec名古屋 愛知県半田市瑞穂町7-1-3 TEL:0569-47-8481 【関連リンク】 N-tec名古屋
現在アル&ヴェルを購入すると、エグゼクティブラウンジを除く(エグゼクティブラウンジのみ約70万円のT-Connect SDナビが付く。 他グレードはオプション装備可)全グレードにDAが標準装備されている。 ではこのDAで何ができるのかを探ってみよう。 AM/FMラジオ機能 DAに標準装備される唯一のオーディオ機能がAM/FMチューナー。 ワイドFM対応なのでAM放送をクリアな音声で聞くことができる。 Bluetooth接続 Bluetooth機能を搭載するミュージックプレイヤーやスマホを接続することで、音楽を再生したり、ハンズフリー通話が可能になる。 Miracast接続 AndroidでYouTube見るならコレ! Miracast機能とはスマホのアンドロイド搭載機をDAに接続&連携する機能。 アンドロイド搭載機の一部機種に対応(iPhoneは不可)。 ただしテレビ視聴などは規制され表示不可。 USB接続 USB入力機能が付いているので、USB機器に取り込んだ音楽や動画(対応フォーマットに限る)の再生が可能。 もちろんスマホやタブレットの充電もできる。 ハンズフリー通話 スマホをUSB接続またはBluetooth接続すれば、スマホ内の連絡先がDAに連携されるため、ハンズフリー通話やメッセ-ジの音声入力&送信も可能になる。 バックモニター DAの9インチモニターは機能選択や曲表示以外に、唯一画像を映し出すのがバックモニター機能。 シフトをリバースに入れると後方画像が映し出される。 スタイルRV Vol. イグニッションコイルとは？構造と寿命、故障症状や交換方法・費用 | MOBY [モビー]. 149 トヨタ アルファード & ヴェルファイア No. 15 2020年12月26日発売号 より [スタイルワゴン・ドレスアップナビ] 関連車種の最新記事 記事情報 更新日時: 2021/03/15 09:11
ミスファイアリングシステムを作動できる状態にしていても、車検時にオフにしておけば車検には通る事もあります。道路交通法においては、原則、ミスファイアリングシステムを取り締まる法律が無い為、問題は無いでしょう。かといって、むやみにアフターファイヤーをし過ぎると道徳的な観点や、道路交通法以外の法律や条例に抵触する可能性もあります。 公道で行うメリットは殆ど無いといっても過言ではありませんので、レースへの参加等以外で利用するのは控えるべきでしょう。 まとめ ミスファイアリングシステムは、パフォーマンス的には派手でカッコイイのですが、周囲への騒音による迷惑や、車へのダメージも考えると非常に悩むところではあります。 純正のミスファイアリングシステムでアフターファイヤーを楽しむ方法と、社外品による点火式のアフターファイヤーのどちらにもオン・オフ機能が付いているものもあるので、パフォーマンス目的で気軽に導入してみてもいいんじゃないでしょうか。 ただし、やり過ぎは迷惑だけじゃなくて、自身の車のダメージや火災の原因にもあるので、"火遊び"は程々にしましょう。
全国対応の安心サポート レッカー無料 書類代行費用無料 お電話で廃車をご依頼されるお客様は 車検証 をお手元に置いて、お電話いただけると詳細な買取金額をご提示できますので、ご準備ください。 日本全国の廃車情報 廃車に関することをお客様のお住まいの地域に分けて、お住まいの地域の運輸局や軽自動車協会の情報も併せて掲載しております。市区町村に絞ったページも紹介しておりますので、ご参考までに下記リンクからご覧下さい。
0 GSR V 4WD 1998/3~ 7. 5km/L まず何と言っても、加速が凄まじいです。 一般道を走る際には余り必要性がないと思われますが、高速道路の合流の時、とても楽です。 力も280馬力なので、5人乗って、荷物を乗せても力不足で坂道に苦労する、といったこともありません。 シートもレカロ社の物なので、しっかりと身体をホールドしてくれます。 また、私はWRCで他のメーカーの車としのぎを削るこの車に一目惚れをしたのですが、スーパー等で小学生くらいの男の子に『ランエボ!かっこいい!』って言ってもらえたりすると、まだまだ乗りたいな、と思わせてくれます。 やはり維持費が他のセダン車より掛かると思います。 燃費もあまりよくないです。 ライトも純正のものはあまり明るくないです。 雨の日などは気を付けて運転しないと結構怖いです。 AYCというシステムがあるのですが、これが壊れやすく、5年ほど異音が聞こえてますが、交換に40万?程掛かると言われたのでそのまま乗っています。 街乗りならそんなに乱暴な運転をするわけではないので、そこまで気になりません。 世界一好きな車に乗っている、という点で私は大満足しています。 購入からまもなく20年が経とうとしていますが、まだまだ頑張ってもらいたいです。 5人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。 えぼたんさん(神奈川県) 2.
この間の出来事です・・・みん友さんであるぬっきーさんから田中さんの所に一緒に行きましょうと誘われまして、仕事の帰りに寄ってみました(・∀・)ぬっきーさんが既におり、ご挨拶(・∀・)ぬっきーさんとお会い 2010年7月20日 尚太郎さん #ドリフト #インプレッサ #ランエボ #峠 #ミスファイアリングシステム
0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを専用チューンして搭載する。シリンダーヘッドにターボチャージャーへの水冷排気ガスルートが組み込まれたほか、デュアルカムシャフト調整機能付きの可変バルブタイミングなど、新しいテクノロジーを採用した。この結果、米国仕様の場合、最大出力は315hpと、従来型よりも27hp強化された。 米国仕様のトランスミッションは、6速MTと7速デュアルクラッチのDSG。最大トルクは7速DSGが40. 8kgm、6速MTが38.