腰椎 固定 術 再 手術 ブログ

Sun, 07 Jul 2024 16:05:38 +0000

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。 ここで1つ問題がある。この検証を行おうと思っていた矢先のこと、オイル交換を行った店舗の不手際と私の不注意でオイル交換を行ったにも関わらず、全量を交換することができずに古いオイルと新しいオイルが大体半々位の割り合いで混ざってしまった。 ・ トラブル防止の為にオイル交換後のオイル量はしっかり確認!

エンジンオイル漏れ止め剤とは、デメリットとワコーズはどうなの?

外したコイル を見てみると配線の 被覆が綺麗にありません 。 むき出し状態 。しかも 焼け溶けた感じでもありません 。 劣化にてボロボロと剥け堕ちた感じ です。 これがショートの原因? 試しにコイルの抵抗を測定したら4. 2Ωありました。 正常値です。 このむき出しの配線が接触する時がヒューズが飛んで、 たまたま接触が起きないとエアコンは正常稼働・・・・・・。 しかし、そんな都合よい事が起きるのか?振動で? 配線が接触したらそのままの状態が続いてまた離れる? オイル 漏れ 添加 剤 最新动. そんな考察からは少し腑に落ちない部分もありますが・・・・。 コイルをドナーの物 に変えて取り付けるとなんか 違和感・・・・ 。 とりあえず取り付けて組み上げる。 で、 忘れもの気づく! クラッチとプーリーの クリアランス調整用のシムを入れ忘れた。 一旦ばらし作業へ・・・・。 暑さで 気力で作業・・・・、 半分もうどうでもいいやって感じ 。 コイルの違和感を確認すべくドナーのコンプレッサー側に 外した車両側のコイルを着けて見ると・・・・ 合わない! 取り付けビスのPCDと位置決めの出っ張りも同じ だが コイル本体の口径 が違い、車両側の物が 小さかった のだ。 なのでドナーのコンプレッサーには入りきらない状態。 車両取り付け時に感じた違和感はココの部分 だった。 これが逆の状態っだったらと思うとこの暑さでばらして作業の 気力を一気に吸い取ったなと・・・・。 無事復元終了! プーリーは叩いて やれば 素直に入って 行きます。 クラッチは ある程度入ったら、M6の長めのボルト に スペーサー等入れて、 ねじ込みながらクラッチを押し込みます 。 この時、 従来の固定ボルトが届くようになったら そのボルトで 締め込み圧入状態で取り付ければ完了 です。 鬼のようなヒューズの切れの嵐は無くなり正常作動しております。 エアコンガスが足りない状態なので今度補充します。 次なる作業は、ラジエターを戻すついでに、今まで使ってきた F31レパード純正2層ラジエターからストックしていた 中古購入のR31House製アルミラジエターに交換 です。 コア幅が厚くなったので純正シュラウド着けると 素直にボディに入って行きません。 (当たり前の状態です。) シュラウドレスでは何の苦も無く取り付け終了ですが・・・・ でもシュラウドは着けたいのです!

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