★★★お知らせ★★★ <令和3年4月1日より義務化されております消費税込み価格表につきまして、当サイトでは順次価格変更を行っていきますので今しばらくお待ちください。なお、当サイトサービス価格につきましてはお電話にてご確認くださいますようお願い申し上げます。/p> 夜10時まで、お店でバイクのタイヤ交換が出来るようになりました。 詳しくはこちらからどうぞ!
その感覚です。 こういう場面で使います。 オイルジョッキがあったほうが、量も計れて良い感じですが、引っ越しのときに捨ててしまったので、今日は目分量でいきます。苦笑 ぶっちゃけオイルを給油口に注ぐためだけなら、DMハガキでも丸めて漏斗(ジョウゴ)にするとか、そんな技が使えると思います。 オイルレベルを確認しながら入れていく これは雑なので、子供は真似しちゃダメかもしれません。苦笑 自分が入れたオイル量を、レベルゲージで確認しながら足していきます。 街乗り用マシンに付いては、許容範囲内の最大量とするのが、私の好みです。(どうせ減るから) 確認作業 いったんオイルレベルを決めたら、蓋(オイルフィラーキャップ)を締めて、一度エンジンを回します。 少し時間を置いてから、再度オイルレベルを計測。 問題ない。 オイルも漏れてこないことを確認して作業終了です。 少しエンジン音が静かになったり、気付きがあるかもしれません。 さっきまで真っ黒だったオイルが、こんなにキレイになりましたとさ。 そんなわけで、オイル交換は簡単ですので、一度ご自分でやってみてください。 ではでは、ご報告、お待ちしております。 関連記事 【エアーフィルター交換】 自分でやるバイクのエアーフィルター交換方法(ホンダ トゥデイ) >>BIKE and LIFE トップページへ
バイクのオイル交換を自分でやってみよう! 自分でやるバイクのオイル交換方法と廃油の処理方法（ホンダ トゥデイ） | BIKE and LIFE.com. 今日使うバイクは、ホンダのスクーター、トゥデイ君です。 大きなバイクでも、基本は同じなのでご心配なく。 普段、奥さんが乗っているのだけれど、しばらくオイル交換していないのは目に見えているので、年末の大掃除にあわせてやっておきました。手順とあわせてご確認ください。 オイル交換ってどうやるの? (交換方法) しばらく使って、汚れたり、古くなったりしたエンジンオイルを抜いて、その代わりに新しいきれいなオイルを入れてあげる。 簡単に言うとそれだけです。 なので、少しの工具が手元にあれば、自分でも出来ます。 オイル交換の費用 オイル交換を自分でやるメリットは、何より安上がりなこと! いつも自分でやってしまうので、いくらだったっけ?と思いますが、奥さんが何度かバイク屋さんでやってもらっていて、確か、オイル代込みの場合もありますが、1, 000円~2, 000円くらい余計にかかるイメージだったと思います。 作業工賃が不要ですので、オイル代、ワッシャー代(後で説明)くらいなものです。 バイクのコンディションも自分で把握出来るし、そもそも簡単なのですごくオススメです。 オイル交換の際に準備するもの(工具等) ・エンジンオイル適量(必要容量はバイクに書いています) ・ワッシャー(先に調べておいてね) ・廃油入れ容器(後で良い方法を説明します) ・工具(ドレンボルトのサイズを見ておいてください) ・バイク(当たり前か……) ボックスレンチ、特にTレンチ(写真)なんかがあるとすごく作業が楽です。(必須ではありません) ちなみにホンダ トゥデイのドレンボルトのサイズは17mmでした。 バイクのオイル交換作業(原付で実演) はじめに 平らな場所が良いです。 埃っぽくない所が良いです。 エンジンを暖めます 暖機運転でエンジンオイルを温めましょう。 エンジン内部を洗浄する効果と、後でエンジンオイルが抜けやすくなる効果があります。 ↑ どれがドレンボルト(廃油抜き用ボルト)か分かりますか? 廃油入れを用意します エンジンを暖めている間に、廃油入れ容器を用意してしまいましょう。 オイルパンなどという名の専用トレーもありますが、まぁそこまでは要らないです。 「オイルパックン」などという商品名の廃油容器が売っていたり、ホームセンターの台所用品売り場などには「固めるテンプル」とか、食用油用の便利グッズで、バイクの廃油処理用に代用出来るものもいくつか揃っています。 ただし、今回は、「ペット用のトイレシート」と活用するという技を使うことにしました。 写真は厚手のビニール袋にトイレシートを敷き詰めましたの図です。 あとで追加しましたので、結局10枚くらい使いました。 ドンキでレギュラーサイズ204枚入りが980円、もう少し高級バージョンで132枚が1280円など、種類も豊富ですし、簡単に手に入ります。ふんだんに使ってもお財布には響きません。 エンジンオイルを抜きます さて、ドレンボルトを緩めて、オイル抜きを開始します。 注意)暖機運転後ですから、熱いですよ!
75Lとフィラーキャップに書いてありますので、目分量でそれっぽい所まで注ぎ込み、後はフィラーキャップのレベルゲージを抜き差ししながらゲージの上限あたりまで小刻みに調整しながら入れて行きます。 最後に再度試乗を行なって問題が無い事を確認します。 P. S. 夏までにはウルトラE1を探してきて入れなおそうと思ってます。 出来ればその時にベルトの交換もしたいなぁ・・・ 検索キーワード:HONDA TODAY エンジンオイル交換
ご覧頂き、ありがとうございます。 おはようございます。こんにちは。こんばんは。 昨日の夜、ケンタッキーを食べた バイク屋 ダイスケ ( baikuyadaisuke1 ) です。 早速ですが、「 初心者でもわかるバイク整備! ホンダ トゥデイ エンジンオイル交換編 」 スタートです! 因みに、 TODAY AF61、67 DIO AF62、68は同系統のエンジン なので、やり方、ドレンボルトの場所などまったく一緒です! 覚えておくと便利かと思います。 ホンダ TODAY、DIOのオイル交換時の オイル量は、700cc です。 用意する物 オイル 4スト用 10W-40 1リットル ( 0,7リットル ) オイルパン、廃油受け オイルジョッキ Or ノズルとか? ウ エス ラチェット ( が便利 ) エクステンション ソケット 17mm 準備出来ました? 用意する工具は、こんな感じです。 上、ラチェット 下左、ソケット 下右、エクステンション 使う工具を、写真にしたら、わかりやすいかな? って思いました。 オイル交換の仕方は、「 初心者でもわかるバイク整備! スクーター 50cc エンジンオイル交換編 」 でやった通りです。 作業工程自体は、レッツ4もTODAYもDIOも一緒なので、「 忘れっちゃた! 」って方は、下の記事をご参照ください。 思い出しましたか?大丈夫ですよね!? 車体の跨って、右側から見たところです。 ドレンボルトの位置、ボルトサイズは、レッツ4とは違うので、こちらをどうぞ! 赤丸で囲ってあるのが、ドレンボルトです。 TODAYは横向いています。正直、やりやすいです。 まったく余談ですが、写真に丸出来るようになりました(笑)今更です。 でも、IT音痴の私にはとっても嬉しい!! 本来、大事な事なんですが、わかる時は、なるべく書いていこうと思いますが、 ドレンボルト( TODAY場合 )の 締め付けトルクは、24N/m です。 トルクレンチが無い方は、自己責任にて、自分を信じて、手ルクレンチで!! 自分も初めてオイル交換をやった時( 高校生の時 ) 友達に 「 オイル交換、自分でやってるよ! HONDA TODAYメンテナンス その３ エンジンオイル交換: こーせー’sブログ. 」なんて自慢気に言っていたのを、思い出しました(笑) どうでしたか? わかりやすく説明しているつもりですが、わからな事や、わからない用語など、ご質問頂けましたら、お答えしますので、ご遠慮なくコメントください。 ご意見、ご要望などもありましたら、コメントで頂けるとありがたいです!
洗浄性能も高いのでカーボン噛みなどのトラブルを防ぐ効果も期待できます。 是非お試しください! ※金額が少々高いので高性能を求めない方は純正オイルをお選びください 。たまの贅沢に! オイル交換に必要なもの オイル交換するために必要なモノは以下のとおりです。 オイル (2輪車用4サイクルオイル) 軍手やゴム手袋など スパナやラチェットなどの工具 オイルを注ぐジョッキやじょうご オイルの受け皿 (一般宅では廃油処理パックなどがよい) ドレンボルトのワッシャー (できれば再利用せずに交換) ホームセンターやamazonなどで揃うものばかりです。 オイル交換の手順【動画あり】 まずはこちらの動画を見てもらえると 全体の流れがわかります! 【トゥデイ編】 【レッツ4編】 ドレンボルトを外しオイルを抜く ドレンボルトを取り付ける オイルを注ぐ 蓋をして数分暖気する オイル量をチェックする 簡単に言うと以上の5項目になります。 一つずつ順番に紹介していきます。 1.
マツダ2を安く購入するには値引きが重要になってきます。 マツダ2は 本体価格が高いので安く買うにはとにかく値引きです! ですが、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは… 値引き交渉でディーラーに騙されている人が多い ということです。 この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、 実際にマツダ2(デミオ)を購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、 次の記事でチェックしてみてください。 ⇒ マツダ2(デミオ)の値引き体験談をレポート。相場や限界を分析してみた 最後まで読んでいただきありがとうございました。 この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。
0) 5位にはマシーングレープレミアムメタリックがはいりました。"匠塗"によるワンランク上の輝きが感じられるこのカラーは、まるでアイアンインゴッドのような輝きで、車に鉄本来の質感を感じさせてくれます。 グレーのメタリックカラーであるこのカラーは傷や汚れは目立ちにくく、退色にも強いカラーです。 比較的メンテナンスは楽ですが、独特の艶を維持したいのであれば、手洗い洗車で優しく洗い上げると良いでしょう。 ここはやはり"匠塗"らしく、魂動デザインのボディラインや曲面を非常に美しく見せつけてきます。 とても美しい塗装である上に飽きのきにくいメタリックグレーのカラーが、いつまでもユーザーの気持ちを掴んで離さないことでしょう。美しさとかっこよさを兼ねた塗装ですが、華やかさはあまりないので男性向きのカラーですね。 安定した人気でカラーとしては非常に定評があるので、リセールバリューは悪くありません。長く乗るにも乗り換えしていくにもどっちにも優れたカラーです。 6位 ディープクリスタルブルーマイカ 参考: 評価 リセールバリュー (3. 0) 6位はディープクリスタルブルーマイカです。一見ブラックではないのかと見間違えてしまうほどに、濃いブルーです。 見た目以上に暗いカラーですので傷や汚れは目立ちます。ボディメンテナンスは手洗いで丁寧に行いたいカラーですね。しかし色褪せには強いですので、駐車場などの車の置き場にはそれほど気にならなくても良いでしょう。 強い光が当たることで青色が顔を出すボディカラーは高級外車にも見られるようなカラーで、落ち着きと走る志が感じられます。 走っている姿はまさに駆け抜ける喜びといった感じで、日光やライトによってボディがきれいに見えます。 ただリセールバリューはこちらもそれほど期待できませんので、自分の好みを通したいという人におすすめするボディカラーです。 マツダ6の不人気の色/カラー 人気のあるカラーは定番のカラーはもちろんのこと、現在の流行りなどもありとても魅力的です。 では逆にあまり選ばれていない不人気なカラーはどれなのでしょうか。こちらもカラーの評判や特徴なども交えて解説していきます。 チタニウムフラッシュマイカ 参考: 評価 リセールバリュー (1.
コンパクトカーのデミオからSUVのCX-8まで、流麗なスタイルが自慢のマツダは、色に対してもこだわりが強く、特にイメージカラーのソウルレッドクリスタルメタリックはその美しさに定評があります。絶対に社用車には見えないこのカラーがデミオの圧倒的1位となりました。 デミオのカラーバリエーションを全紹介!