鍵管理を クラウド化 鍵の受け取り権限を個人単位で管理。全てブラウザー・スマホから遠隔操作。 簡単に 拡張可能 拡張端末を追加する事で鍵ひとつから数千個の鍵管理が可能。 履歴を リアルタイムで 鍵の受け取り履歴は全て記録され、誰がどの鍵を持ち出したのか、いつ返却したのか等を管理。 APIで 社内ソフトと連携 Keycafe APIを利用して社内外のソフトと連携。自動化をさらに進められます。
受け渡し方法 メリット デメリット 直接手渡し ・ゲストから 高い評価を得やすい 。 ・ゲストに ルールを遵守してもらえる 。 ・ 手間がかかる 。 ・深夜の鍵の受け渡しも。 郵便ポスト ・ 効率的に鍵の受け渡しができる 。 ・費用やリソースがかからない。 ・ 高い評価を獲得しにくい 。 鍵受け渡し代行 ・ゲストから 高い評価を得やすい 。 ・ゲストに ルールを遵守してもらえる 。 ・ 代行費用がかかる 。 この記事が気に入ったら いいねしよう! 最新記事をお届けします。 ABOUT この記事をかいた人 Airstair 編集チーム 民泊専門メディアAirstair編集チームが最新の民泊ニュースをお届けします。 NEW POST このライターの最新記事
ここが1番トラブルが起こる元なので 納得いくまで念入りにメールでやり取りする事 をオススメします。 また、宿は分かりにくい場所にある事も多いので出発する前にストリートビューなどで予習しておくのもいいかも。 また、ホストと駅で待ち合わせと言う方法もあります。 Airbnbは個性的でユニークな、素敵な家が溢れています。利用しないなんてもったいない! この記事がAirbnbに泊まりたいけど勇気が出ない!って人の背中を押せればいいなぁと思います。 こちらもあわせてどうぞ。
セルフチェックインとは、ゲストが自分自身でリスティングに入室できる環境を指します。到着日当日の決められたチェックイン時刻以降であれば、ゲストはいつでも次の方法で入室できます。 キーボックス スマートロック キーパッド ドアマンやフロントデスクなどのビルのスタッフが鍵の受け渡しや開錠を行う(24時間365日常駐している場合) 必要なサポートは受けられましたか? 関連記事
KEY STATION 3, 000円(使い放題) + 2, 000円(本人確認) + 3, 000円(コールセンター) = 8, 000円/月 × 15室 = 120, 000 円/月
この記事を書いた人 最新の記事 Livhub(リブハブ)は、旅する、暮らす、働く、遊ぶ、学ぶ、あらゆる境界線をなめらかにして、自分らしくサステナブルな生き方を楽しむウェブマガジンです。体験、民泊、ワーケーション、二拠点・多拠点居住、地方創生などのテーマを中心に、人も自然も豊かにするアイデアをご紹介します。
と尋ねると フロントタイヤ持ち上げて車高調のネジ緩めてすっとズラすだけでいけますよ。 さっそくトライしてみた。 TEIN STREET FLEX車高調のキャンバー調整 もともとの状態メモ。 これは車体左側(助手席側) 車高調装着により多少なりとも車高が下がってるのでキャンバー0にするには車高調のアッパーマウントにある目盛りの0位置から少し外側に目盛りを移動させたところがゼロキャンバーになる。 今はこの状態。 運転席側も同じくらいの位置。 このへんは車体の歪みや骨組みのヘタリ具合で変わってくることもある。 調整するには まずは車体をジャッキアップ。 フロントの両輪が浮いた状態なら楽ちんに調整できる。 車体を浮かせてヘキサレンチ(六角)でピロアッパーマウントに4つついてるボルトを緩める。 軽く緩めるだけでいい。緩めすぎるとタイヤがぐらつきすぎて調整しにくいかも。 ネジ4本を軽く緩めると 指でピロアッパーマウントの中心にある車高調整用のネジを押すだけでキャンバー角をスムーズに調整できる。 めちゃスムーズで簡単。 ネガティブキャンバーにする もともと外側へ2目盛り分くらい押し出されていた調整軸を車体内側へ3目盛りほどずらす。 車高調整ピロアッパーマウントの目盛りにある0(ゼロ)から内側へ1目盛り。 これで、たぶんキャンバー3度~3度30分くらいかな?
基礎知識まとめ 足まわりのきほん 調整式アッパーマウント付きの車高調は、キャンバー角を調整することができる。ここでは具体的なやり方を、DIYでもできるようにわかりやすく解説。ただしこの作業、キャンバー調整後にも重要な注意点がある。やる前に知っておくべき! まずジャッキアップしたほうが現実的 ピロボール式にしろブッシュ式にしろ、 調整式アッパーマウント が付いている車高調なら、キャンバー角を調整できます。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 ……ということを知ってはいても、具体的にどうやるのかよく分からない人向けに、丁寧に解説していきたいと思います。 ●レポーター:イルミちゃん まずは、ジャッキアップしたほうがいいですね。 え? アッパーマウント調整でジャッキアップする必要があるの? タイヤが設置した状態でキャンバー角を変えようとしても、動かなかったり、いきなり全開に倒れてしまったり、微調整が非常にやりにくいのです。 ジャッキアップしたほうが、断然効率がいいんですね。 フロアジャッキで2輪を浮かせる ウマをかける 車体をウマに載せる 作業は必ず、ウマに載せてから。ジャッキで持ち上げた状態だと、キャンバー角を動かすためにタイヤを持ってグラグラやっているうちに落ちます。 ジャッキは、持ち上げるだけ! 支える能力はありませんよ〜。注意しましょう。 アッパーマウントのキャンバー調整方法 アッパーマウント周辺には、ボルトがいっぱいありますよね。 まず、外側の3本のボルトは、アッパーマウント自体を車体に固定しているボルトですね。 アッパーマウントを固定しているネジ そして真ん中が、減衰力調整のダイヤルですね。その下のナットは、ショックのアタマを固定しているので、これを外したらスコーンと抜けてしまいます。 減衰力調整のダイヤル これらはキャンバー調整とは関係ないので、触らないようにしましょう。 キャンバー角を調整したいときは、長穴になっている部分の4本ネジをゆるめます。 今回のターゲットはこの4本 六角レンチでゆるめるタイプが多いですが、10ミリのソケットでゆるめられるようになっている場合もあります。 今回のは、六角レンチでしかゆるめられないタイプですね。 程よくネジをゆるめます。このとき、ゆるめすぎると、ナットが取れてしまうので注意しましょう。 ゆるめすぎるのはNG 取る必要はありませんね。 ……というか、このナットを4本とも取ったら、ショックがアッパーからスコーンっと抜けますよ。 ええ〜!!