社長は、運送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内に於いて輸送の安全の確保に主導的な役割を果たします。又、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど、現場の状況を十分に踏まえつつ、社員に対し輸送の安全確保がもっとも重要であるという意識を徹底させます。 2. 安全マネジメントを確実に実施し、全社員一丸となって業務を遂行する事により。絶えず輸送の安全性の向上に努めます。 3. 輸送の安全に関する情報について、積極的に公表掲示する。 株式会社 中田商事 四日市営業所 社会インフラを担う物流企業として、要求される安全性や環境への配慮などを常に意識し、明確な社会貢献を果たすべく企業活動を行っています。当社は社員が心身ともに元気に働ける事業所を目指して、健康作りに取り組みます。 夏島運輸株式会社 ❋事故防止安全方針 【全社員一丸となり交通事故防止啓発活動に当たる、ながら、わき見運転の撲滅、心と身体の健康を追求し、社員の命を守る】 ❋基本的考え方 「"安全はすべてに優先する"」を銘記し、「荷役・運搬」「安全運転」「輸送品の品質」を確かにする為、それぞれの危険を予測しリスクを軽減する。また、無駄な仕事や手続きはないか、常に振り返り改善を図っていく。 新潟通運株式会社 平成23年度 輸送の安全に関する目標 1. 目標事故件数 ①車両事故:3件以内(重大事故はゼロ) ②荷物事故:ゼロ ③労災事故:ゼロ 2. 社員教育 ①事故防止研修会の開催(社外講師) ②業務別研修会の開催 ③外部研修会への積極的参加 3. ２０１９年度『永年無事故運転者表彰式』が開催されました - ヤマト運輸労働組合. 安全活動 ①グループの安全活動への積極的参加 ②KYT活動の継続 日本通運株式会社 【2012年度 安全衛生管理方針】 安全衛生の確保は企業存立の根幹をなすものであり、企業の社会的責務である。人間尊重に根ざした経営理念にもとづき、以下を定め実施する。 1. 安全最優先の職場の実現 2. 関係法令及び社内規程の順守と基本動作の徹底 3. 運輸安全マネジメント体制の継続的改善 4. メンタルヘルス対策の取組み強化 5. 生活習慣病予防対策の推進 6.
子どもの交通事故防止を願って全国で開催している「こども交通安全教室」。日頃から道路を使わせて頂いている地元の皆様への感謝の気持ちとして、子どもたちの交通安全に少しでも貢献できればと考えています。 ●安全指導長制度 弊社の安全教育の要となっているのが、「安全指導長制度」です。安全指導長・安全担当者は、各統括支店に配属された安全対策の専門職で、日々管下店を巡回しながら、法令順守、個人の運転レベルの向上、交通・労災事故防止の徹底に取り組んでいます。 ●社内免許制度 弊社の厳しい適性検査により採用されたドライバーは、入社時安全研修において高度な安全意識と技能を養い、社内免許を取得した後、初めて実際の乗務につくことができます。その後も定期的な安全研修や適正診断をおこない、安全運転に磨きをかけていきます。 ●無事故表彰 弊社の「安全第一」は、ドライバーの日々の安全運転に支えられています。安全運転に優れ、無事故を続けるドライバーに対し、毎年表彰と褒賞をおこなっています。 ●ドライバーコンテスト 交通法規などの知識習得状況、日常点検整備の技量、運転技術を競うドライバーコンテストを開催しています。特に運転技能では、安全基本運転にのっとった運転ができているか、エコドライブが習得できているか、さらには、競技で使用した車輌の美しさなどが厳しく採点されます。
今後もずっと勤め続けて欲しいと思うか? :今後も勤め続けてほしい お給料もお休みも文句ないくらい、年代的にみてもありがたい方だと思います。とくに、福利厚生は非常に良いです。家族手当もかなり貰っていますし、様々な保険などにおいても充実しています。25年無事故だと海外旅行、もしくは現金でお祝いがいただけたり、勤続25年だと表彰されたりなど社員の気力をあげてくれるような素敵な待遇もあります。旦那だけではなく、妻の私の分の旅行代もいただけるので本当に嬉しいです。そのためにぜひ旦那には頑張ってほしいです。 ヤマト運輸はホワイト/ブラック? (奥様にとって)ヤマト運輸はホワイト?ブラック? :ブラック企業 まだまだブラックであることには変わらないとおもいます。また、はやく不在時の対処など、無駄な時間がお金に変えられるようにして欲しいです。インフルエンザにかかってしまった時に旦那は40分間も、不在宅を待ち悪化してしまったことがあります。その後病院に行ったのですが40分間はとても辛かったとおもいます。時間指定をしたのに居なかった場合の措置など、会社でもしっかりと不在者に対する何かを考えて欲しいです。
下記は、今年の南海の 中学2年生スーパー特進の 1学期中間テストの平均点です。 ご覧になると分かるように、 平均点はとても高いです。 学年・時期によらず、大体平均点は 高い傾向にあります。 与えられた課題(かなりの量)から ほぼそのままの内容でテストが出題されますので、 与えられたことを素直にがんばることが 高得点に結びつきます。 そして、それをこなすことができる生徒が非常に多いです。 学年成績で平均70点以上をとっている生徒は 国公立大学合格者の6割となります。 中学生で学年成績平均80点以上をとっている生徒は、 国公立大学合格者の7割を占めます。 高校生で学年成績平均80点以上をとっている生徒は、 国公立大学合格者の8割を占めます。 ちなみに、学年成績の平均点が70点未満を維持し、 医学部に合格した生徒も中にはいます。 また、阪大・神大・市大・府大の合格者55名のうち、 学年成績平均点70点未満(高3時)の生徒は 13名います。55名のうち一番割合が多いのは 70点以上80点未満の階級です。 南海は学校の授業をきちんと受けておけば、 塾や予備校は必要ないというスタンスですが、 (どの私立でもそのように言います) それはケースバイケースです。 「きちんと」の定義の曖昧さはおいておいて、 実際に塾や予備校に通っている人は どのくらいの割合なのでしょうか?
先日、机の中を整理していると、昨年頂いた 清風南海の説明会資料が出てきました。 資料の内容は、一昨年の清風南海卒業生の 入学時からの指導内容を数値で表したものです。 一昨年の清風南海(55期生)と言えば、 東大理Ⅲや京大医学部を筆頭に、 過去最高の医学部現役合格実績を 出した年です。残念ながら 昨年度は実績を落としてしまいましたが、 どうやって一昨年はそれほどの実績を叩きだしたのか? そしてそれによってどんなデータが生まれたのか?