ホーム > お知らせ > 話題を読む キーワードは「拝謁記」 キーワード 「拝謁記」 初代宮内庁長官を務めた田島道治が、終戦後に昭和天皇とのやり取りを記録した「拝謁記」が公開され、注目を集めています。昭和天皇とその時代に関連する小社書籍を集めてみました。 このページのトップへ 株式会社 吉川弘文館 ヨシカワコウブンカン 〒113-0033 東京都文京区本郷7丁目2番8号 TEL:03-3813-9151 FAX:03-3812-3544
でないのなら、国営放送局 として放送するな。しかし、ストーリーは実に面白い。NHK ニュースウオッチ9 NHKスペシャル INFO:京都 五山送り火 ライブ配信中(08月16日 19時59分)nhk_news (❶20:15, ❷20:16, ❸20:42, ❹20:51) Kyoto Okuribi 京都ニュースカー 京都五山送り火|京都四大行事|京都観光オフィシャルサイト - 京都観光Navi 皇族も人間だし育ちの良さも手伝って「良識を持った一個人」なので、国民がハァ?って思うような意見はお持ちじゃないんだよね。それを代弁する為政者や信奉者の都合がいいように書き換えられてしまうので変なことになる。そもそも皇族が意見を言えば「タブーだ」って叩くマスコミもおかしい。 こんな資料があるんですね! 淡々と事実を全て放送するのが公共放送やど! くだらん解説は不要。 「下克上」には驚いた。軍部の専横が猖獗を極める中で「どうしようもなかった」は首肯し得るが、それでも責任転嫁の色無しとはすべからざるところだ。痛恨ではあったろうが兵馬の権を握っていたのは事実だ。吉田の態度もいただけない。国民から戦争を総括する機会を奪った。それが今も尾を引いている。 昭和天皇は反省を示したがっていたのです。 一人の人間であった昭和天皇の名誉回復のために 陛下を辱めた 吉田茂と昭和の歴代政権担当者を糾弾せねばなりません。 右翼の皆さんへの連帯のメッセージとして。 やっぱ、どう考えてもNHKは必要だろ 日本🇯🇵は自国の戦争責任を追及すべきだったと思う。 NHKが、初代宮内庁長官だった田島道治遺族から昭和天皇との対話を詳細に書き残した「拝謁記」を入手。民間出身は信用ならない。ダメだな。遺族は自分たち身内の事を書き残した日記も同時公開するべき。 NHKの手に渡ってしまったか・・・どんな捻じ曲げ解釈されるのか恐くて眠れないです 是非とも切り取り報道をしない様に望みます。 昭和天皇の写真を燃やす様子を展示しようとする津田や大村のような連中にこそ、見てもらいたい記事だ。 もっと早く報道すべきです。
15の追悼式で「戦争への反省」を継承した令和天皇をして、天皇という伝統的な朝廷文化と安倍軍閥政権が相いれないことを、認識させることこそ戦争回避の道ではないか。 ▼横山茂彦(よこやま しげひこ) 著述業、雑誌編集者。近著に『ガンになりにくい食生活』(鹿砦社ライブラリー)『男組の時代――番長たちが元気だった季節』(明月堂書店)など。 月刊『紙の爆弾』9月号「れいわ躍進」で始まった"次の展開" 安倍晋三までの62人を全網羅!! 総理大臣を知れば日本がわかる!! 『歴代内閣総理大臣のお仕事 政権掌握と失墜の97代150年のダイナミズム』
NHKは明確にするべき。 放送内容よりも、放送するNHKの意図を考えてしまう。 昭和天皇の本性 冷血な極悪人という言葉が相応です。 NHK?はんにぇちぃけー?
日本経済新聞 (2019年8月19日).
昭和天皇はマッカーサーに戦争責任を認めたのか?
車線 (しゃせん)とは、 車道 の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。 車線の幅員 [ 編集] 車線の幅員は国によって異なり、日本では3. 5メートル (m)、アメリカでは3. 66 m、ドイツおよびフランスは3. 75 mと決められている [1] 。なお、路肩の幅員は、日本が2. 5 m、アメリカが3.
黄色の矢印の先に、車線の内側両脇に引かれた点線の例(2019年6月、乗りものニュース編集部撮影)。 ( 乗りものニュース) 車線の内側、クルマのちょうど両脇にあたる箇所に、細かな白い点線が引かれていることがあります。センターラインなどと違い、道路交通法上の意味はない点線だそうですが、どのような目的で引かれているのでしょうか。 道交法上は意味を持たないが… 車線を区切るセンターラインや車線境界線とは別に、細かい白色の点線が、車線の内側両脇に引かれていることがありますが、あれは何でしょうか。 首都高速道路によると、車線内側の白い点線は道路交通法上の意味を持たない、いわゆる「法定外表示」のひとつだといいます。どのような目的で引かれているのか、同社に聞きました。 ――車線内側の白い点線は、何なのでしょうか? カーブの手前などにおいて、ドライバーに減速を促す目的で施工しています。スピードを落とさずカーブ区間に入れば、となりの車線を走るクルマと接触事故を起こす可能性が高まります。そこで、車線境界線の両脇に点線を引き、車線をあえて狭く見せることで、スピードの抑制を期待できるという視覚効果を狙ったものです。 ――どれほどの効果があるのでしょうか? センターライン、車線境界線、意外に知らないそのルール | カーリース・車リースのお役立ち記事 | 車リースのリースナブル. 当社では古くなった舗装の打ち替えとともに施工するケースが多く、これのみで安全対策の効果は測りづらいのですが、2017年に点線のみを施工した場所では、年間20件起きていた接触事故が1件まで減りました。 減速を促すだけでない、その効果 ――ドライバーに減速を促す安全対策は、ほかにもあるのでしょうか? 「速度おとせ」の文字や図で注意を喚起する看板を設置する、カーブ手前の舗装を赤くする、あるいは赤い舗装と白い点線を組み合わせる、といった例があります。 ※ ※ ※ この車線の内側両脇に引かれた白の点線は、首都高では「減速レーンマーク」と呼称、一般的には「減速マーク」などと呼ばれるものです。路面標示施工者の業界団体である全標協(全国道路標識・標示業協会、東京都千代田区)によると、減速マークは全国的に使用されており、速度抑制の効果が認められているといいます。 また、減速マークにはいくつかの種類があり、そのうち車線の中央部に「へ」の字を連続して書くようなものを全標協は「アロー型」と説明しています。こちらも減速を促すほか、車線の中央部で走行しようとさせる心理的効果があり、道路の線形も明確になるとしています。 ただ、減速マークのような法定外表示は、同じ種類のものでも仕様が地域で異なることから、警察庁が適用の目安について全国の都道府県警察に通達を出したり、全標協で様式の統一化を図ったりしています。たとえば、停止線の手前に書かれた「止まれ」の文字も法定外表示ですが、地域により文字の形が微妙に異なります。
表示の種類及び番号 車線境界線(206) 表示する意味 四車線以上の道路の区間内の車線の境界線であること。 設置場所 車線の境界を示す必要がある道路の区間 寸法図
いけない? ドライバーを迷わせる路上のペイント でも、たかがペイント程度のわずかな厚みぐらいで…、と思われるかもしれません。でもあのセンターラインや車線境界線のペイント、調べてみると 1. 5mm以上 と規格が決まっているのだそうです。このように実は結構な厚みがあります。 1.
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