北海道ツーリングに向けて、ホムセン箱の固定に一工夫加えてみた。 前回キャンプツーで積んだ時にタイダウンベルトだけで固定していて、ブレーキングのたびに少しずつホムセン箱が前にずれてきたんだよね。その時はザックを背負っていたので必死にザックで押し戻してたけど、これではあかん。ライディングに集中できない。 そこで考えた・・・ ホムセン箱の底には台座がある。 そこにすっぽりとハマる木の板をキャリアに固定して、そこにホムセン箱を載せてタイダウンベルトで固定すれば、ホムセン箱がズレることもないし、タイダウンベルトを緩めればすぐに取り外しができるんじゃないかと。 ホームセンターで手頃な大きさの木の板を買って、その場で底の台座に合うように板をカットしてもらう。 角は丸くカットできないというので、家に帰ってからノコギリで角を落とし、ヤスリで丸みを出した。 お〜〜‼️ バッチリではないか (゚∀゚) 仮に載せてみる。 位置決めをしたら、板をキャリアに固定するための穴を開けます。 実は、昔買ったドリル(多分20年ぐらい前に買ったやつ)が全然回らなくなっていて(去年は動いてたんだけど💦)、新しいドリルを急いで買ってきた。なんだか、地味に出費がかさむよ (>_<) これは穴開ける位置をLEDライトで照らしてくれるんだ! 20年の進化がすごい。自分が買ったのはDDR–130でトルクが一つ上のやつ。お手頃な価格の割にはなかなか強力だ。 穴開ける位置を試行錯誤したのがよくわかる (^_^;) タイダウンベルトのフックをどの位置に引っ掛けるかで、センターが変わってくるんだよね。これがズレると安定してベルトをかけることができない。 金具で留める仕様にすると、さらに加工が必要なんで、そこは妥協してタイラップで固定することにした。 結構いい感じ (´∀`) ベルトで固定すると もうこれで、ホムセン箱がズレることもなく、ベルト緩めるだけで、すぐに外すこともできる。 ホムセン箱って、キャンプ地に着いたら外してテーブルや物置にもなるので、キャリアに留め具で固定するより簡単に取り外しができたほうが便利。 さらに、ホムセン箱の上に荷物を積んでも滑らないように、家に余っていたゴムマットをフタに貼ってみた。 最終形のホムセン箱完成です! まとめ いかがでしたでしょうか。 やっぱりキャンプツーリングは、ホムセン箱で決まりですね(笑)
ぜひホムセン箱を積んでロンツーやキャンプツーリングに出かけてみてください 旅先でホムセン箱ライダーが増えるのを楽しみにしています笑 ではまた! 以下参考記事
今回はロンツーやキャンツーのパッキングに活躍するホムセン箱 安くて丈夫、しかも大量に荷物を積めるホムセン箱はキャンツーやロングツーリングなどにはもってこいのアイテムです そんなホムセン箱ですが、使用するうえでこのような疑問が出てくると思います ・バイクにホムセン箱を固定する方法を知りたいな 走行中落ちたら怖いし、バイクにどうやって固定しているの? ・シートバックと悩んでいるけどホムセン箱を使うメリットってどんなのがあるの? このような疑問にこたえていきます!
12泊13日で北海道と東北に行った時の積載 こんな感じで取り付けれます さらに ラチェットで絞めていけばかなりの力で絞めれますので走行中にゆるんでズレてくることもありません ※注意点としては 締めすぎてバイクの取り付け個所を破壊 しないようにしましょう !! 樹脂部品や細い構造部品は負けやすいです、フレームやタンデムステップなどの頑丈な部品に固定しましょう 僕が使っている製品はこれです トラックの荷物も締めることができるほど強固なものです ですがこれも フェールセーフ的な考えで2本セットしておくとよいと思います 一本だと外れたり、もし何かあったときに落下してしまいます 『 高速ででかいホムセン箱を落として後ろの車を巻き込んでしまった・・・ 』 なんて考えたくないですよね なので 必ず二本用意しましょう! 取り付けが強力、ズレない ナイロンロープは強度が高く切れない ワンタッチで取り外しができる 荷締め力が強すぎるためバイクのアタッチメントを破壊する危険がある 価格が高い 取り付けの強度はボルトで固定には劣りますが必要十分です これでズレてきたことはありません じゃあここまでホムセン箱を取り付ける方法を紹介してきましたが 根本的にホムセン箱ってどんなメリットがあるの?という方 ここからは工夫次第では荷物を入れる以外にも大活躍するホムセン箱の魅力を紹介します ホムセン箱の魅力とは ホムセン箱の魅力はその価格だけではありません!! クロスカブにリアボックスを装着：荷締めベルト固定編 | CrossOver Log. こんなにもメリットがたくさんあります ホムセン箱の魅力 かなり丈夫 言うことなしに丈夫です。落としても投げても大丈夫、誤って落として中のランタンが割れることも無いでしょう 机にできる キャンプに机は必要です、キャプテンスタッグのアルミローテーブルなどが有名ですが、皆さんあの小ささで満足していますか? そう。。ホムセン箱はそれが机として利用できます、しかも広いし適度の高さ。最高でしょ?笑 雨が降っても中のものが濡れない シートバッグだと雨が降ると防水シートをかぶせないといけません これが結構めんどくさいうえに、しみる場合もあります。。。 雨の中走ってさらに濡れた服着たいですか? 絶対嫌ですよね笑 荷崩れしない これもシートバッグと比較になってしまいますが、シートバッグで長時間走っていると荷物の中身が崩れてきてシートバッグが変形、背中や腰を圧迫します。 ホムセン箱だと形は崩れないのでそれはありません 工作して自分好みにカスタマイズできる ホムセン箱は加工しやすいABS樹脂でできている場合が多いです 加工性のいいABS樹脂は自分好みにカスタマイズするにはもってこいです!
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仕方なく 塗ることにした。 黒く塗った。 実は一度やり直した。 乾く前にロック部品を付けたせいか、そもそも密着が弱かったのかわからない。 ベロベロとはがれてしまった。 次はドライヤーで熱をかけ冷ましてを何度か繰り返して塗れたみたいだ。 また剥がれたらいやだからロック部品を一度付けたらもう外さないことにした。 そんなこんなで少し時間がかかったけど半日もあれば終わる作業でした。 安くて容量アップ。 見た目も悪くない。総合的に高得点のカスタムでした。
これまでに書いた2つの記事、「 クロスカブにリアボックスを装着:事前検討編 」と「 クロスカブにリアボックスを装着:アイリス箱編 」の続きです。 アイリスボックスを手配したは良いのですが、固定方法が問題になりました。最終的にはリアボックスを荷締めベルトで固定する方法を選択しました。選択に至るまでのちょっとした悩みの記録です。 background(いきさつ) inception(発端) カブ系の先達のブログを読んでいて、いつも思うことがあります。おおよそ次のようなことです。 「なぜこの人達は、こんなに工具や道具を持っているのだろうか」 「なぜこの人達は、こんなに工具を使いこなしているのだろうか」 「なぜこの人達は、バイクとか機械とか工具とか一連のものに詳しいのだろうか」 このような疑問を思う点でお察し頂けると思いますが、私は一切こういうものは持っていません。ドライバーくらいはあります。あとマルチツールも持ってますが、まあそれくらいです。電動ドライバーだのドリルだの、インパクトなんとかだのは、一切持ってません。じゃあ付けるのに買うか? と言われるとこれまた他で使いそうもないのでなんかもったいない気もします。 あとですね、技術がありません。道具がないということは、要するに経験値がないわけで、取り返しがつかない加工をする自信がありません。 悩んだあげく、ベルトでアイリス箱を固定することにしました。 choosing and buying(品定めと購入) どういうベルトが良いのか調べたのですが、「荷締めベルト」という、バックル付きの耐荷重の高いベルトが存在する事が分かり、こちらを購入することにしました。 もともとアイリス箱にはベルトを通すための穴が開けられています。これを利用しない手はない、と耐久性の高いベルトを物色します。 review(詳細) spec & price(仕様と価格) 品名 : 荷締めベルト エンドレス100kg 幅25mm 長さ2m 2本セット メーカー:FREAK サイズ :幅25mm、長さ2m、厚み1.
1キロメートル 車の駐車時に危険が生じやすい後方死角を検知する機能や、万が一衝突した際のダメージを抑制するブレーキ機能などを搭載しています。 【1位】BMW 3シリーズ BMWが販売する車の中で、トップレベルの販売台数を誇るのが「3シリーズ」です。2019年には7代目となるモデルも発表されました。以下は「320d xDrive Mスポーツ」の基本スペックです。 ・新車価格:641万円 ・ボディサイズ:全長4. 715メートル×全幅1. 825メートル×全高1. 44メートル ・ホイールベース:2. 85メートル ・車両重量:1, 680キログラム ・駆動方式:4WD ・燃費:リッター18.
■目指すところは同じでも、構成部品はメーカーごとに違う!? 先進安全運転支援システムは、自動ブレーキからオートクルーズまで、さまざまなシーンで機能します。 各メーカーで異なるシステムを使っていますが、要は前方のクルマ、自転車、歩行者をカメラやレーダーで捕捉してブレーキをかけたり、前車に追従したりするわけです。 そして最新型では、ハンズオフも可能としています。 ■ところで先進安全運転支援システムって、なんですか?
BMWやメルセデス・ベンツなど、多数のメーカーが優れた予防安全装備を搭載するモデルを発表しています。日本でも注目を集めていますが、「安全性能が高くて人気の輸入車を知りたい」という方もいるのではないでしょうか。 そこでこの記事では、予防安全装備を備えた輸入車10車種をランキング形式でご紹介します。安全性能についてよく知らない方も、詳しく理解する機会になるでしょう。後半では、安全な車を手に入れるためのポイントも解説しています。 ※目次※ 1. 安全性能のある輸入車ランキング 2. 車の安全装備の種類 3. 安全な車選びのポイント 4. 安全運転支援システム ランキング. まとめ ■POINT ・予防安全装備を搭載した輸入車を10選ご紹介。最新技術を搭載した車種もランクイン! ・安全装備には、自動ブレーキや誤発進制御、車間逸脱を警告するシステムなどがある。 ・輸入車を選ぶ際に安全性能を重視するなら、使用用途を考慮して選ぶことが大切。必要と感じたものはオプションで追加することも考えよう。 世界のクルマが2, 000台以上!正規輸入中古車をチェック > 安全性能の高い輸入車ランキング 車の安全装備にはメーカー独自のシステムも存在しています。すべての機能を覚えるのは困難ですが、とくに安心感につながるものを理解しておくと車選びにも役立つでしょう。 新しいモデルには最新技術も採用されているため、外車を購入予定の方は事前にチェックしておくのがおすすめです。魅力的な安全性能を備えた輸入車を10車種ご紹介します。 【10位】メルセデス・ベンツ CLSクラス メルセデス・ベンツの「CLSクラス」は、4ドアセダンとして発表されました。以下はベースグレード「CLS 220 d スポーツ」の基本スペックです。 ・新車価格:830万円 ・ボディサイズ:全長5メートル×全幅1. 895メートル×全高1. 43メートル ・ホイールベース:2. 94メートル ・車両重量:1, 820キログラム ・乗車定員:5人 ・駆動方式:FR ・燃費:リッター18. 6キロメートル CLSクラスでは、インテリジェントドライブ機能が搭載されています。最適な車間距離を保持し、衝突の危険がある場合はブレーキ圧を高めて事故を防ぐといった機能です。急ハンドル・急ブレーキの操作をした際には、ドライバーや同乗者が車外へ飛び出す事態を防ぎます。 メルセデス・ベンツの詳細はこちら!> 【9位】BMW 2シリーズ BMWは、1シリーズをベースモデルとして「2シリーズ」を発表しました。以下は「218i グランツアラー」の基本スペックです。 ・新車価格:421万円 ・ボディサイズ:全長4.
高級車3ブランドが高評価 これらを踏まえたうえで、Euro NCAPの新しい評価プロトコルは二つの領域に焦点を当てる。一つは支援能力で、車両支援とドライバーの関与のバランスが取れていることが必要となる。もう一つは危険回避能力で、運転支援システムの作動中に危険な状況に陥った場合に安全性を保つことが重要となる。新評価システムでは、衝突安全評価の五つ星と同様に、「Entry」「Moderate(中程度)」「Good」「Very Good」の四つのグレードを設けた。 (写真:Euro NCAP) [画像のクリックで拡大表示] 高級車セグメントのGLE、3シリーズ、Q8は「Very Good」と評価された。高いレベルの運転支援を提供しつつ、ドライバーが運転に集中し制御できるバランスを実現していると評価された。また、衝突回避システムも充実しており、運転支援システムの作動中にドライバーが運転できなくなった場合でも、適切に対応できるとされた。 次ページ 独特のスタンスをとるTesla 1 2 3 あなたにお薦め もっと見る PR 注目のイベント 日経クロステック Special エレキ 高精度SoCを叶えるクーロン・カウンター 応用が進む24GHzレーダー・モジュール 毎月更新。電子エンジニア必見の情報サイト 製造 ⅮX実現に向けた人材マネジメントとは? エネルギーチェーンの最適化に貢献 「現場DX」を実現するクラウドカメラとは 志あるエンジニア経験者のキャリアチェンジ 製品デザイン・意匠・機能の高付加価値情報
ITS業界記事 最新型の自動運転・高度運転支援システム搭載車を乗り比べて感じたこと 戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)の中間報告として実施 2021年4月20日と21日、東京臨海部のお台場に自動運転と高度運転支援システム(Advanced Driver Assistance System)を搭載した最新モデルが集結した。 これは、国が進める戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)の一環として行われた報道陣向けの試乗会である。 本来は2020年7月の東京オリンピック・パラリンピック開催にあわせて、日本の技術力を世界にアピールするためのショーケースとして企画されたが、今回は新型コロナウイルス症拡大の影響により当初予定より9ケ月遅れての実施となった。 参加したのは自動車メーカー4社(トヨタ、ホンダ、日産、スバル)、海外自動車部品メーカーが2社(仏ヴァレオ、独コンチネンタル)、ベンチャー企業が1社(ティア)、そして大学が一校(金沢大学)の合計8つ。 このうち、自動車メーカー4社について筆者が試乗した順に紹介する。 ・日産「プロパイロット2. 0」 試乗車は2019年9月に発売した、高度運転支援システム「プロパイロット2. 安全装備で選ぶ！ 今が買いのクルマランキングTOP5 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 0」を搭載するスカイラインだ。 日本車として初めて、同一車線内のハンズオフ機能を搭載したモデルである。 以前にも試乗した経験があるが、今回は2日間の各種試乗におけるベンチマークとして改めて試乗した。 特長は、オールジャパン体制での産学官連携で企画から商品化まで行った、高精度三次元地図「ダイナミックマップ」による自車位置の高い算出方法にある。 また、車載センサーは、米インテルの子会社でイスラエルの画像認識技術関連のベンチャー「モービルアイ」開発のアルゴリズムが使われたトライカム。近距離、中距離、遠距離の画角をそれぞれ150度、54度、28度に設定している。 そのほかに、前方向けに77GHzのミリ波レーダーと、車両の4隅に24GHzのミリ波レーダー、アラウンドビューモニター用のカメラが4基、さらに超音波センサーがクルマの周囲各所に12個装備されている。 走行中は、プロパイロット2. 0スイッチを押し、それからセットスイッチを押すという2アクションあるが、これは通常のプロパイロットと同じ方法だ。 この状態で、ダッシュボードの一部表示が緑色となり、プロパイロット2.
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