7年ぶりのフルモデルチェンジで新世代に移行 アウディ A5/S5 Sportback(スポーツバック)と、A5/S5 Coupe(クーペ)およびCabriolet(カブリオレ)が新型に生まれ変わった。クーペは9年ぶり、スポーツバックは7年ぶり、カブリオレは8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。そんな新しいA5 スポーツバックを目にした瞬間「ハートを射抜かれた!」と語るのは、フジトモことモータージャーナリストの藤島知子さん。日本導入開始第一弾となるフルタイム4WDモデル「A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport」に試乗し、新世代Audiの魅力を解き明かしていく。 >>[詳細画像82枚]Audi A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport フォトギャラリー 緻密なフォルムと5ドアの機能性が高次元で融合 2017年4月、アウディA5が7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。スポーツ性を磨き込み、簡単に人を寄せ付けない孤高のオーラを放つクーペはいつの時代も憧れの存在で在り続ける。かつてはクーペといえば2枚ドアでスポーティなモデルのことを指していたが、最近では4ドアであってもルーフが流麗なシルエットで描かれていればクーペであると解釈の範囲が拡がって久しい。初代アウディA5クーペの媚びないシルエットはじつに魅力的だったが、個人的に最もハートを射貫かれたのは、実は4ドアクーペにリアハッチを備えた「A5スポーツバック」のほうだった。 なぜハートを射貫かれたのか?
9km/ℓだったことが判明した。いくらひとり乗車だったとはいえ、途中、朝の渋滞に巻き込まれ、雪道でスポーティドライビングを楽しみながら14km/ℓ近い燃費を記録したのだから立派なものだ。 「やはり アウディ A5を選んでよかった」と、このとき改めて感じ入った次第である。
0 TFSIクワトロ)を選ぼうとしている向きも、ダンピングコントロール付きスポーツサスペンションだけは、ぜひとも考慮していただきたい。
(文=佐野弘宗/写真=荒川正幸/編集=堀田剛資)
テスト車のデータ
アウディA5クーペ2. 0 TFSIクワトロ スポーツ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4700×1845×1365mm
ホイールベース:2765mm
車重:1570kg
駆動方式:4WD
エンジン:2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション:7段AT
最高出力:252ps(185kW)/5000-6000rpm
最大トルク:370Nm(37. 7kgm)/1600-4500rpm
タイヤ:(前)245/40R18 93Y/(後)245/40R18 93Y(ブリヂストン・ポテンザS001)
燃費:16. アウディA5 Sportback 2.0 TFSI quattro sportを試乗してAudiロゴ入りBluetoothキーボードを貰ってきました＾＾ – Evening Sky Engine【BMW アルピナ ブログ】. 5km/リッター(JC08モード)
価格:686万円/テスト車=813万5000円
オプション装備:オプションカラー<グレイシアホワイトメタリック>(8万5000円)/セーフティーパッケージ<サイドアシスト+プレセンスリア+パークアシスト+サラウンドビューカメラ+コントロールコード>(16万円)/S lineパッケージ(44万円)/ダンピングコントロール付きスポーツサスペンション(14万円)/バーチャルコックピット(7万円)/Bang & Olufsen 3D アドバンストサラウンドシステム(17万円)/ヘッドアップディスプレイ(14万円)/プライバシーガラス(7万円)
テスト車の年式:2017年型
テスト開始時の走行距離:1736km
テスト形態:ロードインプレッション
走行状態:市街地(2)/高速道路(8)/山岳路(0)
テスト距離:394. 1km
使用燃料:33. 3リッター(ハイオクガソリン)
参考燃費:11. 8km/リッター(満タン法)/11. 9km/リッター(車載燃費計計測値)
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0TFSI スポーツのエンジンは2L直4DOHCターボで、最高出力は190ps/4200-6000rpmで最大トルクは320Nm/1450-4200rpmを発生する。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツの試乗車は、Sラインパッケージの装着により、レザーステアリングホイールを装備していた。 たとえば"バーチャルコックピット(7万円)"。アナログメーターに替わり8. 3インチのカラーディスプレイが搭載され、ここにはオーディオや車両の情報、さらにナビ画面を表示することもできる。メインディスプレイを見る回数が格段に減るので、安全性の向上にもひと役買ってくれる先進装備のひとつだ。 ほかにも、ウインカーを出すと外側へ流れるように点滅するダイナミックターンインジケーターを含むマトリクスLEDヘッドライトだ。これはとにかくカッコいい。ルームミラーに内蔵されたカメラが対向車や先行車を検知して18個のLEDライトの照射角度を自動制御、クリアな視界を確保してくれるアダプティブLEDヘッドライトとパッケージ化されたオプション(27万円)で、その中にはLEDリアコンビネーションライトも含まれる。また、これは専用のエクステリアパーツをいくつも揃えるSラインパッケージ(57万円)を選択して装着することもできる。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツに用意されているオプション"バーチャルコックピット"。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツはサイドサポートの強いスポーツシートを標準装備。 乗車定員4人のA5クーペと異なり、A5スポーツバックは5人乗りとなる。 Sラインパッケージによってホイールは18インチとなる。タイヤサイズは245/40R18。 最後に、オプションの中でもとくに気になっているのが"ダンピングコントロール付スポーツサスペンション(14万円)"だ。フロントアクスルとリアアクスルに搭載されたセンサーと、ECUによって減衰力を連続可変していく電子制御式のサスペンションで、ドライブセレクトからスポーツ重視の"ダイナミック"、乗り心地重視の"コンフォート"、"オート"の中から選択することで走行状況によって異なる乗り味を楽しむことができるのだ。 いくつかオススメの装備を紹介したが、これらすべてを装着すると78万円(4WDとFFモデルの価格差は83万円)だ。上級モデルの2.
3インチの液晶ディスプレイにはクルマに備えた高速LTE回線でインターネットに接続し、Googleマップや航空地図を映し出してカーナビが道案内を行ってくれる。目的地を設定する際はシフト周りに設置されたタッチパッドに手書きで文字入力を行うこともできたりと、かつてはハイエンドモデルに使われていた技術が拡がってきているのも嬉しい。 ダッシュボードに目を向けると、エアコンの操作パネルのディスプレイが洗練されたフォントで表示されているほか、指先がスイッチに触れると操作のサブメニューが表示されるようになっている。また、快適な空調環境が確保されているあたりはくつろぎの空間を提供する高級車らしい配慮。エアコンの送風口は水平方向に長くとられており、循環する空気量が多いだけあって、暑い日でも後席に涼しい風が行き届く。 低回転からの豊かなトルク、そして高い静粛性 今回試乗したのは「Audi A5 スポーツバック 2. 0 TFSI quattro sport」。 搭載されているパワーユニットは252馬力 、350Nmを発揮する2リッターの直噴ターボエンジンで7速Sトロニック、フルタイム4WDシステム"quattro"(クワトロ)が組み合わされたもの。従来型のエンジンよりも41馬力、20Nm向上しているだけでなく、燃費性能は21%向上。JC08モードで16.
1本前 2021年07月31日(土) 02:58出発 1本後 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] [安] 04:43発→ 05:35着 52分(乗車38分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 310円 18. 9km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] JR阪和線・天王寺行 2 番線発(乗車位置:前/後[4両編成]・前/後[6両編成]・前/後[8両編成]) / 9 番線 着 11駅 04:46 ○ 百舌鳥 04:48 ○ 三国ケ丘(大阪府) 04:50 ○ 堺市 04:52 ○ 浅香 04:54 ○ 杉本町 04:56 ○ 我孫子町 04:58 ○ 長居(阪和線) 05:00 ○ 鶴ケ丘 05:02 ○ 南田辺 05:04 ○ 美章園 [train] JR大阪環状線内回り・鶴橋・京橋方面 11 番線発 7駅 05:23 ○ 寺田町 05:25 ○ 桃谷 05:27 ○ 鶴橋 05:29 ○ 玉造 05:31 ○ 森ノ宮 05:33 ○ 大阪城公園 310円 ルート2 04:43発→05:39着 56分(乗車35分) 乗換:2回 [priic] IC優先: 610円 18. 天王寺から京橋（大阪）｜乗換案内｜ジョルダン. 6km 2 番線発(乗車位置:前[4両編成]・前[6両編成]・前[8両編成]) / 9 番線 着 220円 [train] OsakaMetro谷町線・大日行 2 番線発(乗車位置:前/中[6両編成]) / 2 番線 着 5駅 05:21 ○ 四天王寺前夕陽ケ丘 ○ 谷町九丁目 ○ 谷町六丁目 ○ 谷町四丁目 230円 [train] 京阪本線・出町柳行 3 番線発 / 1 番線 着 160円 ルート3 04:43発→05:46着 1時間3分(乗車41分) 乗換:2回 [priic] IC優先: 460円 22. 2km 2 番線発(乗車位置:前[4両編成]・前/中[6両編成]) / 2 番線 着 180円 [train] OsakaMetro御堂筋線・江坂行 2 番線発(乗車位置:前/中[10両編成]) / 2 番線 着 05:07 ○ 西田辺 05:09 ○ 昭和町(大阪府) 05:12 ○ 天王寺 05:14 ○ 動物園前 05:16 ○ 大国町 05:19 ○ なんば [train] OsakaMetro長堀鶴見緑地線・門真南行 1 番線発 / 1 番線 着 05:36 ○ 長堀橋 05:38 ○ 松屋町 05:39 05:41 05:43 05:45 ○ 大阪ビジネスパーク 280円 ルートに表示される記号 [? ]
運賃・料金 天王寺 → 京橋(大阪) 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 180 円 往復 360 円 14分 04:49 → 05:03 乗換 0回 天王寺→京橋(大阪) 2 27分 04:52 05:19 3 230 円 往復 460 円 23分 05:26 乗換 1回 天王寺→心斎橋→京橋(大阪) 往復 360 円 90 円 所要時間 14 分 04:49→05:03 乗換回数 0 回 走行距離 6. 5 km 出発 天王寺 乗車券運賃 きっぷ 180 円 90 IC 6. 5km JR大阪環状線(内回り) 到着 27 分 04:52→05:19 走行距離 15. 「上野芝」から「京橋(大阪府)」への乗換案内 - Yahoo!路線情報. 2 km 15. 2km JR大阪環状線(外回り) 460 円 120 円 240 円 23 分 05:03→05:26 乗換回数 1 回 走行距離 10. 1 km 230 120 8分 4. 3km 大阪メトロ御堂筋線 普通 05:11着 05:15発 心斎橋 11分 5. 8km 大阪メトロ長堀鶴見緑地線 普通 条件を変更して再検索
条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。 Yahoo! 路線情報の乗換案内アプリ
乗換案内 天王寺 → 京橋(大阪) 時間順 料金順 乗換回数順 1 04:49 → 05:03 早 安 楽 14分 180 円 乗換 0回 天王寺→京橋(大阪) 2 04:52 → 05:19 27分 3 05:03 → 05:26 23分 230 円 乗換 1回 天王寺→心斎橋→京橋(大阪) 04:49 発 05:03 着 乗換 0 回 1ヶ月 5, 280円 (きっぷ14. 5日分) 3ヶ月 15, 040円 1ヶ月より800円お得 6ヶ月 25, 340円 1ヶ月より6, 340円お得 3, 660円 (きっぷ10日分) 10, 410円 1ヶ月より570円お得 19, 730円 1ヶ月より2, 230円お得 3, 290円 (きっぷ9日分) 9, 360円 1ヶ月より510円お得 17, 750円 1ヶ月より1, 990円お得 2, 560円 (きっぷ7日分) 7, 280円 1ヶ月より400円お得 13, 810円 1ヶ月より1, 550円お得 JR大阪環状線(内回り) 鶴橋方面行き 閉じる 前後の列車 6駅 04:51 寺田町 04:53 桃谷 04:55 鶴橋 04:57 玉造(JR) 04:59 森ノ宮 05:01 大阪城公園 3番線着 04:52 発 05:19 着 7, 920円 (きっぷ22日分) 22, 580円 1ヶ月より1, 180円お得 38, 020円 1ヶ月より9, 500円お得 5, 720円 (きっぷ15. 5日分) 16, 300円 1ヶ月より860円お得 30, 880円 1ヶ月より3, 440円お得 5, 140円 (きっぷ14日分) 14, 670円 1ヶ月より750円お得 27, 790円 1ヶ月より3, 050円お得 4, 000円 (きっぷ11日分) 11, 410円 1ヶ月より590円お得 21, 610円 1ヶ月より2, 390円お得 14番線発 JR大阪環状線(外回り) 大正方面行き 閉じる 前後の列車 11駅 04:54 新今宮 04:56 今宮 04:58 芦原橋 05:00 大正(大阪) 05:03 弁天町 05:05 西九条 05:07 野田(JR) 05:09 福島(大阪) 05:13 大阪 05:15 天満 05:17 桜ノ宮 4番線着 05:03 発 05:26 着 乗換 1 回 10, 650円 (きっぷ23日分) 30, 360円 1ヶ月より1, 590円お得 57, 510円 1ヶ月より6, 390円お得 4, 880円 (きっぷ10.
1本前 2021年07月31日(土) 02:58出発 1本後 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] [安] 04:44発→ 05:03着 19分(乗車14分) 乗換: 0回 [priic] IC優先: 180円 6. 5km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] JR大阪環状線内回り・鶴橋・京橋方面 12 番線発 7駅 04:51 ○ 寺田町 04:53 ○ 桃谷 04:55 ○ 鶴橋 04:57 ○ 玉造 04:59 ○ 森ノ宮 05:01 ○ 大阪城公園 180円 ルート2 [楽] [安] 04:47発→05:19着 32分(乗車27分) 乗換: 0回 15. 2km [train] JR大阪環状線外回り・弁天町・西九条方面 14 番線発 12駅 04:54 ○ 新今宮 04:56 ○ 今宮 04:58 ○ 芦原橋 05:00 ○ 大正(大阪府) 05:03 ○ 弁天町 05:05 ○ 西九条 05:07 ○ 野田(大阪環状線) 05:09 ○ 福島(大阪環状線) 05:13 ○ 大阪 05:15 ○ 天満 05:17 ○ 桜ノ宮 ルート3 05:04発→05:23着 19分(乗車14分) 乗換: 0回 11 番線発 05:11 05:19 05:21 ルートに表示される記号 [? ] 条件を変更して検索 時刻表に関するご注意 [? ] JR時刻表は令和3年8月現在のものです。 私鉄時刻表は令和3年7月現在のものです。 航空時刻表は令和3年8月現在のものです。 運賃に関するご注意 航空運賃については、すべて「普通運賃」を表示します。 令和元年10月1日施行の消費税率引き上げに伴う改定運賃は、国交省の認可が下りたもののみを掲載しています。 Yahoo! 路線情報の乗換案内アプリ