)とは、あまりにも有名な御金言である。 一家においても、職場においても、地域においても、重鎮である壮年世代に覇気が横溢していることが、発展と勝利の要件だ。 壮年部が健在であってこそ、婦人部も、男女青年部も、安心して戦える。 大切な、大切な学会家族を護り抜く黄金柱よ、威風堂々たれ!──これが、自ら壮年として指揮を執られた牧口、戸田両先生の願いであったといってよい。この心を実現するため、私は壮年部をつくったのだ。 その結成式の翌日、私は同志の激励のため、北南米へ旅立った。 ロス、ニューヨークを回って、3月10日、ブラジル ヘ向かう機中であった。 窓を覗くと、地平線は明るみ、眼下には 雄大 なアマゾンの大河が見えた。 この大河の如く、世界 広宣流布 の悠久の流れを開いてみせる──そのための重大な"画竜点睛"こそ、壮年部の結成であったのだ。 後年、アマゾンの「守り人」と敬愛される詩人メロ氏は、私との会見の折、即興詩を詠まれた。 「私は、愛情をもって、謳いながら仕事をする。 あすの建設へ向かって」 「ただ生きるだけでなく、変革に貢献することが、何よりも大切。 それぞれが自分の立場で、自分の地域で──」 わが壮年部の心意気にも通ずる至言であろう。 気さくに誠実に! かつて私は、平日の昼間から使命感に燃えて地域広布に奮闘される「太陽会」「敢闘会」の友に、御聖訓をお贈りした。「百千万年くら(闇)き所にも燈《ともしび》を入れぬればあか(明)くなる」(同1403?
メッセージ 投稿日:2018年9月2日 更新日: 2018年9月3日 創価の師弟は生死を超えた共戦の同志 不退の前進! 「いまだこりず候」と 一、ここ鶴見は、私が草創の神奈川の父母たちと広宣流布へ走り、「比類なき同志の団結」を築き広げてきた天地です。 1954年(昭和29年)の9月1日、私は鶴見支部での御書講義に臨みました。顕仏未来記を学び、「待ちに待った後半の闘争だ。さあ、この一年を悔いなく勝ち飾ろう!」と出発しました。 そして、その勢いのまま、翌年には新たな「立正安国」の勝利の金字塔を打ち立てたのです。 今日は、アメリカ、ブラジル、ヨーロッパ、台湾、 インド 、アフリカ、韓国より、誉れの同志をお迎えすることができました。 尊き求道の旅を、心からねぎらい、熱烈に歓迎するとともに、全世界の創価家族とスクラムを組んで、「栄光」そして「 勝利 」の大前進を晴れやかに開始しようではありませんか! (大拍手) 不撓不屈の師子吼 一、本日は我ら壮年部の幹部会でもあります。その記念として、また皆さん方に応援をいただいた小説『新・人間革命』の完結の感謝を込めて、以前に書き留めた三つの書をお贈りします(大拍手)。 「人生不撓乃波」「人生円熟之輝」「生死不退乃心」との揮毫です。 御本仏・日蓮大聖人は、壮年門下の曾谷教信に仰せになられました。 「此法門を日蓮申す故に忠言耳に逆う道理なるが故に流罪せられ命にも及びしなり、然どもいまだこりず候」(御書1056ページ)と。 戸田先生は、この一節を講義され、声を大にして「これだよ!
自身の苦悩と戦いながら、友の幸福を祈り、創価の勝利を祈る。組織の活動の目標があれば、その達成を祈る。 「三類の強敵」との攻防戦では、正義なればこそ断じて勝つと、猛然と祈る。そして、勇んで打って出るのだ。 この「誓願の祈り」「戦う勤行」を貫いてきたからこそ、学会は邪悪をすべて打ち破り、ありとあらゆる法戦に、一切勝ってきたのである。 だから学会員には、無量の智慧と力がわき、勝利、また勝利の功徳が満ちあふれるのだ! (『随筆 旭日の光』〈「勤行」は勝利の源泉〉) ●タワン・ソーンガーンさん(バンコク第11総合本部) 新型コロナウイルスの感染が拡大し、タイ政府が非常事態宣言を発令したのは3月下旬。タワンさんが営む縫製請負業も仕事がなくなり、従業員の給料や光熱費の支払いが滞るなど苦境に陥った。 現実を直視できないほど落ち込むタワンさんのもとに、同志から何度も電話が。"今こそ宿命を使命に変えよう!
2% 2000年式 トヨタ タンドラ Toyota タンドラは、リストに2台あるトヨタのトラックの1台だ。リー氏はトヨタのトラックがランクインしたのは、これらが「破壊不能」なほどで、部品交換頻度も少ないためだと主張している。 3位 トヨタ タコマ(日本での販売なし) — 15年以上保有したオーナーの割合:14. 5% 2000年式 トヨタ タコマ Sue Ogrocki/Reuters 2位 トヨタ シエナ(日本での販売なし) — 15年以上保有したオーナーの割合:15. 5% 2001年から2003年に製造されたトヨタ シエナ Toyota 1位 トヨタ ハイランダー(日本名 クルーガー) — 15年以上保有したオーナーの割合:18. 後続車に煽られない、もしくは煽られにくい車種ってありますか？... - Yahoo!知恵袋. 3% 2001年式 トヨタ ハイランダー Toyota リー氏は、高い性能評価と低い所有コストで、ハイランダーが1位になったと述べた。 [原文: The 15 cars owners keep the longest in the US are almost all made by Toyota and Honda ] (翻訳、編集:Toshihiko Inoue)
4% 2002年式 トヨタ カローラ Toyota リー氏によると、カローラとカムリは手頃な価格で安全性が高く、親からティーンエイジャーに譲られることも多いため、長期間保有されるという。 11位 ホンダ オデッセイ — 15年以上保有したオーナーの割合:11. 6% 1995年式 ホンダ オデッセイ Reuters オデッセイは、このリストに載っている2台のミニバンのうちの1台だ。 「この車両は信頼性が高いため、我々のデータによると、子どもが成長してミニバンが必要でなくなるかもしれないときにも、保有し続けることを選択することが多い」とリー氏は言う。 10位 トヨタ 4ランナー(日本名 ハイラックスサーフ) — 15年以上保有したオーナーの割合:11. 8% 2018年式 トヨタ 4ランナー Toyota 4ランナーは耐久性で有名だとリー氏は言う。 9位 トヨタ プリウス — 15年以上保有したオーナーの割合:11. 9% 2015年式 トヨタ プリウス Toyota ランクインしているハイブリッド車はプリウスだけ。リー氏は所有コストが低いからだと主張している。 8位 ホンダ CR-V — 15年以上保有したオーナーの割合:12. 4% 1997年式 ホンダ CR-V Honda リー氏によると、ファミリー向けのCR-Vは、最もゆったりとしたコンパクトSUVの1つで、安全性と信頼性が高いという。 7位 ホンダ パイロット(日本での販売なし) — 15年以上保有したオーナーの割合:12. 6% 2003年式 ホンダ パイロット Honda リー氏によると、ミニバンのようなSUVのパイロットはラゲッジスペースが広く、人気の高いファミリーカーだという。 6位 トヨタ RAV4 — 15年以上保有したオーナーの割合:12. 7% 1995年式 トヨタ RAV4 National Motor Museum/Heritage Images via Getty Images 「トヨタのコンパクトSUV、RAV4は、その信頼性で知られており、クラス最高の室内の広さがある」とリー氏は言う。 5位 スバル フォレスター — 15年以上保有したオーナーの割合:12. 【RAV4、マツダ3、カローラ…】10年乗っても飽きない長く愛せる国産車 6選 - 自動車情報誌「ベストカー」. 8% 2003年式 スバル フォレスター Frank Polich FJP/TRA/Reuters コンパクトなSUV、フォレスターは、このランキングで唯一のスバル車だ。 「この車は、4輪駆動でありながら良好な燃費を実現している。このことは、定期的なメンテナンスに熱心で、車両の寿命を延ばしたい実用的な消費者にアピールする」 4位 トヨタ タンドラ(日本での販売なし) — 15年以上保有したオーナーの割合:14.
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車は「買ったら終わり」という商品じゃない。 毎年、さまざまな新車が登場するし、最新のモデルには当然の如く最新の技術や装備が付く。相対的に見れば、古いものより最新の車が優れていることは言うまでもない。 ただ、ユーザーにとって車は何年も乗り続けるもの。今では10年以上1台の車に乗り続けるケースも珍しくなくなっている。 そこで、今買える「長く乗っても飽きのこない車」を考えてゆきたい。まずは、様々な価値観があるなかで、本稿におけるその条件を定義しつつ、片岡英明、渡辺陽一郎両評論家があげた現行国産車のなかから6台の具体例を紹介したい。 文:片岡英明、渡辺陽一郎 写真:編集部 ベストカー 2019年12月10日号 【画像ギャラリー】著者が選んだ長く乗れる車 全10台を見る 長く乗り続けられる車の条件は?
クルマを運転していると、マナーの悪いクルマに煽られたりする経験は誰もが一度はあるのではないでしょうか?今回、そういうクルマに煽られないようにするためにはどういう点に気をつければ良いのか、どんな運転を心がければ良いのかについてまとめてみました。 煽られやすいクルマはどんなタイプ?