「アスリートの皆さん、それぞれのドラマがあり、すごい努力してるので、まわりのざわめきは、無視して応援しなくちゃね」 と、友人MからLINEが来た。 ちょっとひっかかるとこある。 「応援はしているけど、ちょっと複雑なんよね」と返信しようかと思ったけれど辞めた。素直なMには「✌️」だけを送った。 さて開会式。 家族麻雀しながら観ましたよ。 森山未来が出てきて驚いた。 10年位前だったか、NHKで彼のダンスを取り上げていて、惹きつけられたことがあった(今回の開会式のような演出) その後に大分で公演があり観劇したんだけど、内容が期待したのとは違っていてウーム😅 そんなこと思いだした。 全てにおいて、なんとなくNHK的な演出だったなぁ。
この衣装と最も相性がいい曲であろう 何もしてあげられない も見られて嬉しかった...... と ココで一旦ライブは止まる 代わりに流れ出したのは このイレブンライブの 練習風景 を撮った映像... ずっとこうしたかったけどまさか現実になるなんて... 的な意味ありげなインタビューも流れて この次に 何かが起こる のは大体わかった そしてこの時 おそらく視聴者全員がこう思っただろう まさか....!?... と そんな練習風景の後に 流れてきたのは オーバーチュア 今までなかった カウントダウン で 期待を煽ってくる... と思ったら カウントダウンの最後に出てきた数字は 11 意味ありげなインタビュー... 最後に出てきた11という数字... 謎 (半信半疑ながら予想はついていたけど) を残したまま 映像はライブ会場に切り替わる そこで流れ出した曲は ムズイ ステージ上には 11人...!! ライブタイトル「11」の意味... ファンがぼんやり抱いていた疑惑は 確信 に... 理想は 現実 に変わった! そして気づいたら 僕は 泣いていた... ファン·メンバー·スタッフの全員が 抱き続けていたであろう心のモヤモヤ それは確実に... 溶けた ありがとう... ホントにありがとう... よかった..... れったん... 萌ちゃん... なっち... ムズイの後は... みずはん と れったん は初参加の 僕らの環境 と 足を洗え! コレも完全体 (? ) が見られて嬉しかったなあ..... とか言ってたら 今度は 空のエメラルド も11人で歌い始めて... いや 全員が連続で動く部分 が見どころというこの曲を ホントの意味の 全員 で見られたら... 最高 に決まってるでしょ... そして... この次のMCで れったん が感極まって涙... やっぱ 今まで相当きつかったんだよね... そりゃそうだよ... でも... よかったね... ホントに... そんなこんなで 最後の曲... その曲とは... 11人が集まった理由... みずはん復帰! 揃った記念! ロバート・プラントが語る「ツェッペリン以降」の音楽人生、亡きジョン・ボーナムの思い出 | Rolling Stone Japan(ローリングストーン ジャパン）. みたいな アニラ の時とは また違った感情が浮かんできた ようやく 8+3ではないホントの11人が集まって 彼女達は前に進んでいくんだ... って ライブ終了 その後のファンクラブ限定の 向 のヤツでも 3人の話 やら みずはんのボケ やら いろいろ見させてもらいました... 総括 ありがとう......... この運命に引き寄せられた 理由がわかる日が来る 11人...!
質問日時: 2011/01/17 11:51 回答数: 5 件 いま195-65-14のタイヤをはめているのですが、これを195-60-14にしたら... (1)車検は問題ないですか。 (2)見た目に65の時よりもタイヤが少し小さく見えるでしょうか。 (3)乗り心地は悪くなるでしょうか。 (4)走行距離計がわずかですが、65の時よりよけいに表示するようになりますか。 (5)60にすれば、コーナーでの安定性は65の時よりも一般的によくなるんでしょうか。 一概には言えないと思いますが、答えられる範囲で結構ですのでアドバイスお願いします。 No.
扁平率とは?
確かに履く事はできます。 許容リム幅の範囲内なので走行中にバーストしたりリムから外れたりもしません。 しかし、 期待しているような事は全く起こりません 。 幅だけは「僅かに」太くなるかもしれませんが、それにしたって期待しているほど見た目が太くなったりはしません。 履いて問題が無いのと理想的なのは別の話 なのです。 180/55はリム幅5. 50で使う事を前提にしており、190/50はリム幅6. 00で使う事を前提にしています。 履けるには履けるけれど最適なリム幅ではないので、デメリットばかりでタイヤ本来の性能は全く発揮できません。 太いタイヤを履くと具体的に何が起こってどんなデメリットがあるかと言うと……、 タイヤトレッド面のプロファイル(断面形状)が変形する タイヤの下側(リム側)を絞られた事になるので、全体的には尖った形状になります。 だから「太くなるから倒し込みが重くなる」という イメージとは正反対 の事が起こります。 しかも、ラジアルタイヤはトレッド面が変形しにくい構造なので、全体的に尖るのではなく、 トレッドの端の部分が捲れ込むように変形 します。 もしも全体的に尖るなら「軽快なハンドリング」とか「フルバンク時の接地面積アップ」が期待できるかもしれませんが、現実は甘くない。 センター部のプロファイル変化はほぼ体感できません。 なぜならほぼ尖ってないから。 タイヤは頑丈なカーカスコードで締め上げられているので、 中央が盛り上がるように変形できない のです。 ところが捲れ込んだサイドのプロファイル変化は容易に体感できます。 倒せば倒すほど不安定になる、 とても怖いハンドリング になりますよ!
その他の回答(4件) >205/60R15のタイヤを装着しているホイールにたとえば、215/55R16を装着することは可能でしょうか? (車検や法規上) 物理的に不可能です。径1cm のボルトに径2cm のナットを組み合わせるのと同じくらい無理です。 だいたい皆さんの言う通りなのですが、そもそも何で偏平率を変えたいかです。ホイールが同じでタイヤ直径(外径)も同じ場合、偏平率を変えてもタイヤのハイト(=ホイール下端から地面までの距離)は同じです。これでも目的は満たせますか? あるいは、タイヤ外径を小さくすれば問題を起こします。angelneko2005さんのおっしゃるように、丁度よさそうなサイズは入手困難であり、入手可能なサイズは問題を起こす。それでもやるかという話です。 angelneko2005さ~ん、間違い発見です。 誤記・・・◆外径は3%ダウンでスピードメータより実速度が3%速くなります。(メータが遅く表示される) 訂正・・・◆外径は3%ダウンでスピードメータより実速度が3%遅くなります。(メータが速く表示される) 2人 がナイス!しています そのサイズからホイールを換えずに扁平率を下げるとなると 205/55R15か225/50R15のどちらかになります。 どちらも若干サイズが小さくなりますが、車検は通るはずです。 ただし他の方の回答にもあるとおり、メジャーなサイズではありませんので 質問者様が希望するブランドに該当するサイズがない可能性もあります。 そうなるとインチアップしてホイールごと買うしかありません。 変に期待をもたせる回答が多いので回答します >そこで、205/60R15のタイヤを装着しているホイールにたとえば、215/55R16を装着することは可能でしょうか? タイヤの扁平率を変更すると何がどうなる？ | Webikeスタッフがおすすめするバイク用品情報｜Webike マガジン. (車検や法規上) 法律とか車検とかでなく、物理的に無理です。ホイール径とそこにはまるタイヤ内径は一致しないとはまりません。 >ホイールをそのままにタイヤの偏平率を変えるにはどうしたら良いでしょうか?