話題のネタがありませんでした_| ̄|● 元同僚にして、volutionのLIVE仲間であるK森たんと数ヶ月ぶりにランチしてきました! 空いてても注文してから20分はかかるお蕎麦屋さんに、越後屋が早めに行ってメニューをチェック。 K森たんにLINEして注文を受け、一足お先に注文しておく戦法をとってますが… いつ来ても遅いんだよねぇ💧 お蕎麦はアレなので、最近はうどんを頼んでるワタクシ。 平細うどんにすればさらに時短になるかなと、そこまで考えて注文してるぜ( ・`д・´) 平日限定の日替わりランチ、唐揚げ丼とカボチャのそぼろ煮に半うどんと漬物で1100円。 サラダがすごいボリュームなのよ。 今日は"本日の逸品(カボチャのそぼろ煮)"が入ってないやつにしようと思ったけど、それだとサラダが付かないのでね… 唐揚げは、タレに染み込ませてあるのかカリカリ感ZERO… これはカリカリスキーにはかなりガッカリでした しかしなんでこんなに時間かかるのか…唐揚げも揚げたてを使ったって感じじゃなかったし、 カボチャも煮てあるやつだろうに…謎。 桃とさくらんぼおすそわけしたら喜ばれました…娘ちゃんの主食がフルーツらしいので、スモモもあげてればよかったわ💨 うちはまだまだスモモ寒天が終わらないけどね… でも次にサマービュートと言うスモモが収穫出来そうなので、今度はおすそわけしようと思います♪ ただ…雨がしばらく都竹のよね💧 土日に収穫出来るといいのだけど(´ε`;)
あんたはここでふゆと死ぬのよ とは、 アイドルプロデュース ゲーム 「 アイドルマスター シャイニーカラーズ 」に登場する キャラクター 、「 黛冬優子 」が 言っていない台詞 である。 概要はここでふゆと死ぬのよ Twitter を媒介に徐々に広がり始めた ミーム の1つ。 ゲーム 内でこういった セリフ を言う シーン は未だにないが、その文面より伝わる雰囲気から「 いかにも 冬優子 が言いそう 」と思われたことや、和歌・ 短歌 の下の句の七七音に合致することから、 俳句 や 短歌 に絡めた ネタ ツイート も出始めた。 ツイートを読み込み中です 遡ると ネタ ツイート が出た時点では バズ っていたわけではなく、 テキスト も「 あんた と ふゆ は ここで 死ぬのよ」と一部文面が異なっている。 更に辿ると 2019年 11月 に「 ○○しないと出られない部屋 」 ネタ として Aventador 氏による2 コマ 漫画 の 投稿 が行われており、それに対する感想(?) ツイート だった模様。こちらは「 ふゆ たちは ここで死ぬのよ」であった。 曰 く、 「 お 漫画 を読んでなんて 素晴らしい 言葉だと思って 台詞 をそのまま ツイート した(と思ったら全然違う文面だった)だけのやつです 」 とのこと。 (紆余曲折を経たかどうかはわからないが)その後発生した最初の バズ ツイート 。この時点で「 あんた は ここで ふゆ と 死ぬのよ」に入れ替わった。 ここで 短歌 と混ざり始める。 なお、こういう遊びは昔から存在しており、狂歌として「それにつけても 金 の欲しさよ」で締める「 金 欲し符号」というものが 江戸 中期からあったという。 ネタ 内容としては大まかに3つに分かれており、「 冬優子 が プロデューサー と 道 連れになる ヤンデレ 展開」「 冬優子 が 仲間 を助けるために何らかの敵を 道 連れにする 胸熱 展開」、「 完 全に勢い」に大別される。 こんな イラスト も。他にもいわゆる 金 欲し符号だけに限らず、大 真 面 目 に 考察 されたりもしている。 公式のことは、ふゆがちゃんと終わらせてあげるから。 この 台詞 を悲 恋 による 道 連れ 心中 展開と解釈した場合、「 はたして 冬優子 は、そんな状況で 心中 を図るような性格だろうか?
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姉のCocomiさんもモデルデビューしたことで再び注目されているKokiさん。 見た目からして気が強そうだなと感じていましたが、どうやらそれは事実のようです。 Kokiさんの勝気な性格は母親の工藤静香さんにそっくりなのですが、その性格が災いして「性格が悪すぎる」という印象も持たれているようですね。 今回は「Kokiは性格悪そう!工藤静香似の気の強さと上から目線がヤバい」というテーマでお届けします。 母親の工藤静香さんは元ヤンだから言葉遣いが悪い とも言われていますよね。 この記事でわかること Kokiの性格悪いエピソードがヤバい! デビューしてから約2年が経ちますが、 Kokiさんの性格の悪さと生意気さを感じさせるエピソード が次々に暴露されてきました。 まだ17歳ということで生意気盛りということもあるかもしれませんが、これまでに話題となったKokiさんの性格の悪さを裏付けるエピソードをまとめてみました。 1. 言葉遣いが悪すぎ Kokiさんはとても勝気な性格なので、それが言葉遣いにも表れてしまっています。 出場した音楽コンクールで優勝出来なかった際に、 工藤静香さんと共に言い放った言葉がひどい と報じられました。 優勝者が姉ではないと分かるや否や、 『何考えているんだよ、先生と審査員がみんな悪い!! 』 『信じらんない! 下手くそ! 私の方が全然上手じゃん!』 と、周りに聞こえるくらいの声でこのように文句を言ったそうです。 姉のCocomiさんが一生懸命練習してきたのを間近で見てきたからこその言葉なのかもしれませんが、周りに聞こえるような声で言うのはどうなのでしょうか。 優勝した子の親はもちろん、他の人も聞いていて良い気はしませんよね。 また、フルートのお稽古で下手な子がいると、 『もっと練習してこいよ』 と睨みを効かせるそうですが、なんだか想像できてしまいますね…。 Kokiさんの言葉遣いの悪さは同じく気の強い工藤静香さん譲りなのでしょうか? 2. キャラデザしよう！【ぷろおごと悪い人のお主も悪よのぉ vol.2】｜三ツ星スラムの情報屋｜note. 英語が下手な母親をバカにする Kokiさんは幼稚園からインターナショナルスクールへ通っているため、英語がとても堪能です。 姉妹での会話や母親との会話を英語ですることも多いそうなのですが、あまり英語が得意ではない工藤静香さんに対して ママの英語下手すぎてなんて言ってるのかわかんな〜い と言うこともあるのだとか・・ 3.
お恥ずかしい話ですが、未だに漫画やアニメ、特撮ものが好きだったりします。 メッセージがハッキリしていてわかりやすいので、自分のような脳の回転がやや遅く「理解力」がない人間にも大丈夫です。 補足しておくと、自分は「自分が頭が悪い」とは思っていません。 ただ「発想力」はかなりある方だと思いますが、「理解力」はかなり劣っています。 これが「事務処理能力の欠如」につながっており、「ケアレスミスのデパート」とか「ハマリ王」と呼ばれる所以だと思っています。 言い換えれば「事務処理能力欠如」「注意力散漫」「関心のないことへの極度の無関心」と特徴を備えています。 ブログを書いていて落ち込みそうです(;^_^A ただ、一方で「自分自身の発想を拡げる」「相手の考えを汲み自分の考えを添える」「関心のあることへの執着心」は得意だと思います。 まぁ、こんな偏った「大仏に似ている」だけの人間でも、ありがたく思ってくださる人がみえるので、できることを頑張りたいです!
コロナ禍により各地で開催予定だったクルマ系イベントは、ほとんどが中止を余儀なくされた。それでも屋外で密を避け、感染対... あわせて読みたい スポーティないすゞ車の代名詞ベレットが大挙して来場! 静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティング会場の模様をレポート。主催クラブがいすゞジェミニを対... ロッチ中岡も乗る「いすゞ117クーペ」が勢揃い! トヨタのスポーツカーを徹底比較！ 新型から旧車までおすすめスポーツカーをご紹介（WEB CARTOP） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 希少なハンドメイドから最終型まで 「静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティング」の模様をお伝えする3回目は、いすゞの歴史において非... 誕生するのが早かったビークロス! 117クーペのご先祖、フローリアン! いすゞのレア車が熱い 4回目を数えた静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティングのミーティング。主催クラブがジェミニを対... 「4WDアバンギャルド」のキャッチフレーズが懐かしいスバル・アルシオーネも登場! いすゞ車たちを順次紹介してきた「静岡・三保レトロカーフェスティバル2021&いすゞ+スバルミーティング」の模様。今回はいす... あわせて読みたい
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6リッター3気筒ターボエンジン WRC(世界ラリー選手権)で得た知見を活かし、ラリー常用域で最大限パフォーマンスを引き出せるボア×ストローク(φ87. 5×89.
日産初のFFモデルとしてチェリーが誕生したのは1970年9月のこと。「新時代のコンパクトカー」をコンセプトに、荻窪の旧プリンス開発チームによって着々と進められた。 当時の日産のラインナップを支えていたのはサニーだったが、チェリーはその下のクラスを狙ったモデルとなる。そのため、ボディはコンパクトなサイズながら、広い居住空間を確保する。しかも、販売価格を抑えるというハードルの高い目標が設定されていたのだ。 そのため、駆動方式をFFとし、搭載するエンジンはサニーの直列4気筒OHVのA10型と、A12型ツインキャブ仕様を流用。エンジンは横置きで、その真下にミッションを配置。可能な限りコンパクトにまとめることに成功した。 デビュー当初は、2ドアと4ドアのセダンのみでスタートしたが、1年後にはスポーティーなクーペを追加。一気にバリエーションが充実し、特に若い層からのクーペへの支持が高かった。中でも、A12型にSUツインキャブを装着したX‐1シリーズは、最強の動力性能を誇り、人気の的となった。 さらにチェリーの人気を押し上げたのが、1971年の「富士マスターズ250キロレース」でのこと。雨が降りしきる最悪のコンディションでレースがスタート。FFのメリットを生かした2台のチェリーが1周目からリードし、デビューレースながら見事にワン・ツー・フィニッシュを飾ってみせたのだ。 Vol. 2/3に続く ボンネットよりもハッチゲートが大きいのが分かる。リアシートを倒すと、大人が寝転がれるくらいのフリースペースとなる。ただし、巨大なリアゲートを支えるダンパーが弱点でもある。 ホイールは、貴重な神戸製鋼製マグホイールを装着。サイズは5. 【日産の歴代スポーツカー】往年の名車や現行車種から新型情報まで | MOBY [モビー]. 5J×13。フロントには車高調を組み込み抜群の安定性を実現。 プレーンバックのスタイルのため、広大なクオーターピラーには「Cherry X-1・R」のエンブレムが付く。前期のリアウインドウは開かないが、後期は少しだけ後方に開く。 見た目はノーマル風だが、竹口さんによるチューニングで、9000rpmオーバーまでOK。次期エンジンはA12改1303㏄で、さらにパワーアップする! 左にタコメーター、右にスピードメーター、中央に水温計と燃料計というシンプルなレイアウト。タコメーターは11000rpmまで計測できるウルトラ製のステッピングモーター式に変更。 定員は5名になっているが、後席は2名分のようなリアシート形状。 1973年式 日産チェリークーペ 1200 X-1・R(KPE10ST) ●全長3690mm ●全幅1550mm ●全高1310mm ●ホイールベース2335mm ●トレッド前/後1270/1235mm ●最低地上高195mm ●室内長1560mm ●室内幅1270mm ●室内高1060mm ●車両重量645kg ●乗車定員5名 ●登坂能力tanθ0.
技術の世界一を目指し、評価を受けたモデルたち 901運動と聞いてピンと来る人は少ないだろう。1980年代に日産が「1990年代までに技術の世界一を目指す」という目標を掲げてクルマ作りに取り組んだ運動のことである。 日産社内では当初「プロジェクト901」と呼ばれ、R32スカイラインの開発主幹だった伊藤修令氏によると、その対象車はR32スカイライン、Z32フェアレディZ、P10プリメーラ、インフィニティQ45の4台だった。 【関連記事】ハイブリッド車はバッテリー上がりの「救援車」にはなれない!