上級者になるには欠かせない実践の練習が出来るのはありがたい事です。 レッドベターに通い始めて4ヶ月の進捗状況 自分は2020年の10月にレッドベターを最後のチャンスと思って通う事を決意しました! 埼玉校で、もちろんゴールド会員になってとりあえず1年間は頑張ってやってみようと思いました。 通うペースは2ヶ月で3回から4回くらいのペースで通うことにしました。 自主練のペースはゴルフテックの時と同じくらいの週に2回くらいのペースです。 そして現在レッドベターに通い始めて4ヶ月が経過したのですが…先日ついにベストスコア86を出す事が出来ました♫ 実に1年8ヶ月ぶりにベストスコアを更新出来ました。 ゴルフテックで後半くすぶってたモノが爆発しました。 レッドベターに通い始めて4ヶ月でベストスコアは出ましたが、もちろん今までのスクールや練習の下積みがあったからだとは思います。 どこまで上手くなるのか分かりませんが1年間は頑張って通ってみようとは思います。 また近況はお疲れさせていただきます♪ ゴルフ関連の人気記事はこちら↓ ゴルフクラブはマークダウン時期に購入すべし!傾向と最新情報について 前回通っていたゴルフテックの体験記の記事はこちら↓ ゴルフテックの効果を検証する!【初心者〜半年経過】体験記①
こんにちは、ボブです! 私事ですが、今回はゴルフスクールの話になります。 2020年はゴルフのラウンドや練習も減ってスコアが伸び悩み…通っていたゴルフスクールであるゴルフテックも2020年の夏頃に辞めてしまいました。 それまで2年半通っていたゴルフテックを辞めた理由はと言うと↓ 上達する気がしなくなってきた 2年半通っているとコーチとも馴れ合いになってきた ゴルフテックは毎回30分のレッスン時間で上達させる為に色々な表現で教えてくれるのですが、その度に全然スイングでボールに当たらなくなったり、飛距離が大幅に落ちたりともう迷走しまくってきてしまいました。 一時期はベスト90まで行ったのに、もう110くらいにまでスコアを叩くようになってしまいました。 ゴルフテックも良かったけど、気分を変えて新しい環境でチャレンジしたい!と思ったのがきっかけです。 ゴルフスクールを探す上で、目指すは上級者! !となると今更グループレッスンには行く気がしない。。。 マンツーマンレッスンのゴルフスクールは絶対数がかなり少なく、今後どうしようか…と悩んで色々なゴルフスクールを探しました。 しかし、マンツーマンレッスンのゴルフスクールも含めて日本のほとんどのゴルフスクールは100切りをメインにしているスクールだらけ。 もちろんそう言ったスクールでも上級者を目指す事も出来るのですが、あまりそう言ったゴルフスクールが魅力的に感じませんでした。 そんな中、発見したゴルフスクールがレッドベターゴルフアカデミー⛳️ 今回はこんな感じのブログになっております↓ レッドベターゴルフアカデミーはどんなスクール? どんな感じのレッスンなの? 設備や施設、料金などはどんな感じなの?
当校のレッスンは、お好きな日時を選んでお越しいただく形式です。 お仕事などで忙しい方でも、ご自分のスケジュールに合わせて受講いただくことが可能です。
新車を購入したら、「いつまでも綺麗に保ちたい!」って思いますよね。ディーラーで新車を買う時、同時にコーティングも頼んでいませんか? それも50, 000円〜100, 000円という金額を。 コーティングするのはディーラーの整備士、もしくは営業マンです。コーティング専門業者ではない人が施工しています。しかも、原価がかなり安いとか。 私は、それから新車購入時に自分でコーティングするようになりました。その記事では、 ○市販で色々なコーティング剤が売っているけど、どれがいいの? ○ガラスコーティングが良いって聞いたけど、どうなの? ○カーワックスのように簡単に施工できる? という疑問にお答えします。 現在、トヨタの新車8台目。トヨタ コネクティッドデイ仙台、招待者の新(あらた)拓也 @arata_takuya です。 新車にコーティングは必要なの? 初心者向け、車のガラスコーティングを自分(diy)でやる方法 | くるまと. 私 新車ってコーティングした方がいいの? コーティング業者 そりゃー施工した方が汚れにくいし、綺麗な状態を維持できるよ。 せっかく欲しくて購入した新車なのに、「どうせ青空駐車だから」といって諦めていませんか? 新車のうちにコーティングをしておけば洗車回数も減りますし、長い間ツヤが保てますし汚れ防止にもなります。 私は、はじめて新車を購入してから現在8台目なのですが、毎回コーティングをしています。 最初はディーラーから勧められたコーティングをしていましたが、メンテナンスに時間がかかっていました。色も一番扱いにくいトヨタの202(ソリッド黒)でしたので、優しく磨いたつもりでも小さなキズが毎回ついて最後には傷だらけに。 そこでメンテナンスしやすいコーティング剤を探してたら、カーショップの店員さんに 「どうせメンテナンスするなら自分で施工した方が安上がりだよ!」と言われ、自分でコーティングするようになりました。 色々な車に施工してみて分かった上で、おすすめのコーティング剤をまとめましたので紹介します。 新車を自分でコーティングしたい人におすすめコーティング剤6選!! 新車を購入する時にディーラーでCPCやQMIっていうコーティングを勧められたけど高くない? そりゃそうだよ。人件費が半分以上だからね。 自分でコーティングするのって時間がかかるの? 洗車した流れでコーティング剤を塗布するだけだから新車だったら楽にできるよ。 コーティング業者さんにアドバイスして頂いて自分で施工してから、毎回自分でコーティングしています。 中古車だと鉄粉やその他の汚れ落としが大変のでオススメできませんが、新車購入直後でしたら個人で施工した方がお得です。 新車を購入したばかり、または納車待ちの方におすすめな自分で簡単に施工できるコーティング剤を紹介します。 ピカピカレイン プレミアム DIYコーティング剤のの代名詞といえばピカピカレインです。昔からあると言われればそうかもしれませんが、それだけ長く愛用されているのもこのコーティング剤の魅力のひとつです。 ピカピカレインがこだわったのは、ワックスがけをされた事がない方でも簡単に施工ができるその扱いやすさ。 カーシャンプーをした後にガラスコーティング剤を専用のスポンジでサッと塗るだけです。 ガラスコーティングは難しいと思われている方の常識を覆すのがピカピカレインです。 ピカピカレインの口コミ、レビュー 簡単でしかも安い!
2 塗り込み方、拭き取り方を事前にしっかり確認する ガラスコーティング剤はメーカーがしていする施工方法があります。 塗り込み方法で一般的なのは、コーティング剤を 塗り込みスポンジに取り、塗り込んでいく、というもの。 中には、水を霧吹きなどで少量吹きかけてから塗り込むというものもあります。 そして、2液性になっていてブレンドしてから塗り込むものなどなど。。。 塗り込み方、一つ取っても様々です。 そして、拭き取り方は、 乾拭きクロスで拭き取るという方法が一般的ですが、 中には水拭きと乾拭きを両方するケースなどもあります。 ほとんどの場合、説明書が付属されていますので、 必ず施工方法を確認してから始めることが重要になります。 施工方法を誤るとムラになって硬化してしまい、 取り除くことが大変になってしまいます! 3 拭き取り後のチェックを忘れない 拭き取り後のチェックは、他のコーティング剤でも重要ですが、 ガラスコーティングは特に重要です。 もし、ムラになっていることに気づかずに硬化してしまった場合、 コーティング被膜を削り落として、再度施工することになってしまうのです。 ほとんどのガラスコーティング剤で使えるチェック方法があります。 それは、「プラダン」というホームセンターで購入できるプラスチック製の ダンボールです。 このプラダンでも黄色のプラダンがチェックには一番です! 新車 を 自分 で コーティング するには. ちなみに、太陽が出ているとき日の当たる場所でチェックという方法もありますが、 見えない部分ができることもあるので、角度を変えて確認する必要があります。 プラダンでチェックすると、車をそのままの状態で、チェックが可能です。 プラダンは90cm×90cmくらいの大きさで用意しましょう。 プラダンを手で持ち、車の塗装面にプラダンを映すだけです。 塗装面にプラダンを映しながら移動していくと、ムラがある場合、 ムラが見えてきます。 特にムラになりやすい箇所は以下のような箇所です。 しっかりとチェックしておきましょう! ドアミラーの内側 ドアノブのカップ部分 角パネルの下部 前後のバンパーの細かい部分 広い部分ももちろんチェックは必要ですが、 こういった細かい箇所の方がムラになりやすいのです。 DIYするために必要なものは? ここでは、あくまでDIYということを前提にしてますので、 最低限の内容をご説明していきます。 まず、ガラスコーティングをDIYするために最低限必要な環境は以下の条件です。 一戸建てなどで、自身の洗車スペースを確保できる 100Vの電源が確保できる 水道水を確保できる 以上の3点が最低限の環境です。 続いて、最低限必要な用品や機材です。 洗車に必要な用品(カーシャンプーやスポンジ、などなど) 鉄粉取り 水あか取り コンパウンド ポリッシャー ブロワー ガラスコーティング剤 以上のようなものがあります。 いかがですか?
新車を購入の際、ついつい追加で注文してしまうコーティングですが、、、。ディーラーオプションで5,6万お支払いしていませんか?何百万もする買い物で、金銭感覚が鈍りがちですが、実は、この5,6万円は非常にもったいない買い物になっているのです。 では、もと車屋さんがこっそりつぶやきます、、、 DIYでご自分で施工出来ます!新車はご自分での施工をお勧め致します! では、なぜ?ご自分での施工をお勧めするのか、 理由を挙げて説明いたします。 新車のコーティングは技術が要らない。 コーティングの作業は数年乗った車に施工する場合、非常に熟練した技術が必要になります!なぜか?コーティングをする塗装面を磨き傷などを除去する場合ポリッシャーを使い磨く為、経験が必要となります。なので、数年、乗られた車両へのコーティングはプロにお任せする事をお勧め致しますが、、、 新車の場合この一番技術が要るポリッシャーでの磨きの作業が無い為 コーティングをするに当たり技術が要らないのです!!! つまり、 新車は、ほぼコーティングを施工する下地が出来上がっているのです!
洗車 ここまでの作業で各種除去剤やコンパウンド剤などが塗装に付着してしまっているので、水で洗い流します。マイクロファイバークロスを使って擦りながら洗い流すことでより確実に綺麗になります。 6.
ステップ2:コーティング施工の流れ コーティング施工時の流れは①コーティングの塗り込み②コーティングの拭き取り③コーティングの乾燥の3つの流れとなります。 コーティング施工を行う際には、上記の流れで施工をしていきます。施工方法については後程詳しく解説していきます。 ステップ3:コーティング施工後のお手入れ 自分でコーティングをした後は正しいコーティングメンテナンス(お手入れ)が愛車の輝きやコーティングの寿命を延ばすことになります。 正しくお手入れしてあげましょう。 それでは、各ステップごとの施工方法を丁寧にお伝えしていきます。 4章 自分(DIY)でガラスコーティングを塗布する前の下地処理のやり方 ここからは実際にコーティング施工前の下地処理の作業に移っていきます。 コーティング施工前の下地処理のやり方を具体的に見ていきましょう! 下地処理の必要性と所要時間 下地処理はボディの状態によって施工の有無が異なります。 先ずは、下地処理の必要性と施工時間を図でご覧下さい。 作業内容 経年車の場合 新車の場合 施工時間 細部洗浄 必要 不要 1~2時間 洗車 必要 必要 1時間 鉄粉除去 必要 不要 1時間 油膜除去 必要 必要 0. 5~1時間 イオンデポジット除去 必要 必要 0. 5時間 ボディ研磨 状態に応じて 不要 2時間 脱脂作業 必要 必要 0. 5時間 上記のように下地処理は汚れが付着しているかどうかによって異なります。 コーティングの施工前に車の状態に合わせて下地処理の有無を決定しましょう! DIYコーティング前の下地処理①細部洗浄 車のパネル間やエンブレム回りに洗車では取れない黒ずみが付着している場合は細部洗浄を行うようにしましょう! 下地処理の手順 ①筆にイオンデポジットを付着させる ステップ②筆で汚れを取り除く 上記の様にイオンデポジット除去剤を筆に付着させて磨くだけでこびりついた汚れが簡単に落とせます。 ※メッキパーツやガラス面に付着すると変色する恐れがありますので注意しながら施工しましょう! 自分で出来る本格ガラスコーティング！ - YouTube. ステップ③水道水で洗い流し イオンデポジット除去剤が塗装面に長時間放置してしまうと、塗装を変色させたり、他のパーツを痛めてしまう可能性があるため、施工後はすぐに洗い流します。 ※筆を使いながらやるのが面倒な方や水が使えない環境で作業する際にはマイクロファイバークロスにイオンデポジット除去剤を付着させてヘラなどで優しく擦ると汚れに反応して取り除くことが可能となります。 以上が下地処理①細部洗浄の解説でした。 続いては洗車作業の詳しい内容を見ていきましょう!