こんにちは。マリ( @damarino_oheya )です! 加湿器って、ほおっておくといつの間にかスケール(水垢)ががちがちに固まっていますよね。 わが家で数年使っている加湿器も、がちがちにこびりついたスケールがありました。 マリ 絶対に落ちない!無理!無理!無理だよ〜!
空気清浄機の掃除方法は下記記事を参考にしてくださいね。 (関連記事: 【放置はヤバい】空気清浄機の掃除の仕方とホコリ、カビを酷くしないポイント )
いやいや。 そんな時間はとれないし、そもそも乾燥してない部屋を加湿するのは嫌なので、ここからは自己流で、様子を見ながらすすめていくことにしました。 スケールを取るために準備したもの クエン酸 割り箸 加湿器の説明書には、クエン酸を使って加湿するように記載されていますし、実際に送風ガイドの固まりはクエン酸で除去することができました。 クエン酸は有効そうな気がします。 なので、クエン酸と割り箸でゴシゴシすることにしました。 クエン酸&割り箸 とりあえずクエン酸を10gふりかけると、シュワシュワーっと効いている様子です。これはいいかも。 水をためて、さらにクエン酸を30g追加。割り箸でこすると黒く濁ってきました。 クエン酸&水で20分放置 クエン酸を追加したまま20分ほど放置し、割り箸でゴシゴシしてみました。 手の感触で取れている感があります。期待できるー! 結構取れました!底の方のスケールはキレイに取れました。 でもサイドがまだカチカチです。 クエン酸&水で20分放置(2回目) もう一度、水をためてクエン酸を30g入れ20分ほど放置のパターンです。 20分後、さすがに2回目となると割り箸でゴシゴシしてもあんまり取れている感がないです。 割り箸だと効き目がなくなってきた様子です。 マイナスドライバーでゴシゴシする マイナスドライバーに登場していただきました。 (マイナスドライバーは加湿器が壊れないように慎重に、自己責任のもと使用しています。) 水が濁ってきて手の感触も かなり取れてる感 が伝わってきました。 水で流すとこんなかんじです。 わお。 ペローンと、色々取れてる!
整備手帳 MOMOドリフティング取付 久しぶりの社外ハンドル。三菱純正のエアバッグ付MOMOもかなり良かったけどやはりドリフティングは操作性も見た目も素敵です。そのうちラフィックスⅡを付ける予定です。それにしてもお世話になってるショップ... クイックリリースボス ラフィックス2 クイックリリースにしてみたかったので、ステアリングホイールごと交換しました!購入したものは以下の通り ・WorksBell ラフィックス2 ・WorksBell ショートボス 912S (エアバッ... 色々まとめてしまおう 間違いもあるけどまぁ、多少はね?(挨拶-クラッチ交換のお話-工賃二桁は流石になかった。聞き間違いですな。でも工賃は大体5万とか飛んでくらしいので、そうなると超大雑把に見て…工賃5万部品4万(クラッチ...
「ステアリング」のカスタムでグレードアップ ドレスアップ派/チューニング派という趣向に関係なく、昔からインテリアカスタムの定番となっているのがステアリング交換。デザインやサイズ、材質を含めた握り心地というのはドライバビリティに大きく影響するため、自分が気に入ったものに交換すると運転そのものが気持ち良くなる。運転中、常に手が触れている部分だけに、こだわってみてはどうだろう。 【関連記事】今、キャンピングカーの「リフトアップ」がキてる!? だが、いくらなんでもアゲ過ぎの「シャコアゲ」キャリイ爆誕 画像はこちら かつては身近なカスタムだった エアバッグが普及していなかった昔は交換も簡単で、3千円程度の車種専用ボス(車両とジョイントするパーツ)さえ手配すれば市販のステアリングを気軽に装着できたものだ。もちろん、今でも車種専用のボスを使って同様のカスタムは可能だが、エアバッグキャンセラー内蔵のボスは約1万円〜と高価で、安全装備であるエアバッグを取り外す行為は時代に逆行するカスタムと言わざるをえない。 画像はこちら さらに任意保険によっては、割り引き項目となる安全装備を外すことで保険料が値上がりする場合もアリ。ステアリングを丸ごと交換するというカスタムは、割り切った覚悟が必要なのだ。 画像はこちら そうは言っても、廉価グレードの純正ステアリングなど、樹脂製で握り心地がイマイチなものをなんとかしたいと思っているユーザーは多い。手軽に装着できるステアリングカバーもあるが、握りが太くなった状態に違和感を感じてしまう。
取材協力=スタイルワゴンクラブ (増田真一)
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