以前、弊社が行った「バッテリー」をテーマにした読者アンケートでは、基礎知識や交換時期はもちろん、「トラブル」に関する声も多く寄せられました。具体的な回答が下記になります。 「突然のバッテリートラブルでクルマが動かなくなった……」「冬になると毎年バッテリーが上がってしまう……」「ブースターケーブルの使い方がわからず、何もできなかった……」などなど、多くの方がさまざまなバッテリーのトラブルを経験しているようです。そこで今回は、「バッテリーが上がってしまった場合の対処法」をご紹介します。機械が苦手な女性の方でも難なく実践できるので、万が一のために覚えてきましょう!
0m 価格 2, 180円(税込) BAL 緊急セット 価格 3, 180円(税込) メルテック(大自工業) QQセット 価格 2, 180円(税込) *価格は2013年10月30日時点 【関連リンク】 カーセンサーで中古車を探す わかれば簡単! バッテリー上がり時のジャンプ手順【トラブルシューティング編】/旬ネタ
一番安全な接続手順は何か? さあ、これで一番安全にブースターケーブルを接続するための条件が全て揃いました。 前記しました条件を全て集めると、以下の3点になります。 ①いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる 。 ②ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い 。 ③ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければならない。 上の3条件を見て既に気付かれたかもしれませんが、この3つ条件を満たすには、例の推奨接続手順しかないのです。 先ず、なぜ最初に⊕同士を接続するかについては、③の理由により一番最後に⊖を接続したいからです。 次に、なぜ⊕のNG車から接続するのは、①の理由により、万一車体とショートした場合のダメージを少なくしたいためです。 最後に、⊖同士を接続する際、なぜOK車から接続するかについては、②の理由により一番最後にNG車のフレームに接続したいからです。 話が非常に長くなってしまいましたが、これで推奨接続手順の理由が分かって頂けたと思います。 ですが、いつもの通り本書の話はこれでは終わりません。 7. 本当にこの手順を守る必要性があるのか? 本書が取り上げたいのはここです。 この手順を守って、果たしてどれだけのメリットがあるかという事です。 逆に言えば、この手順を守らないとどんな危険性があるのでしょうか? 本当に水素爆発が起きるのでしょうか? となると、知りたいのは水素爆発の可能性です。 ですが、下記する理由により、現実的には起こり得ないと考えられます。 8. 発生する水素ガスの量は限りなく少ない 確かにバッテリーを充電すれば水素ガスが発生します。 実際充電中に補水口からバッテリーの中を覗くと、ブクブク水素ガスが泡立っているのが見えますし、耳を近づけると泡立つ音も聞こえます。 ですがそれはあくまでも充電中であって、ブースターケーブル接続時はいずれのバッテリーとも充電中ではありません。 よしんば救援車が直前までエンジンを掛けて充電中だったとしても、その水素ガス発生量は極めて軽微なのは間違いありません。 補水口キャップのガス抜き穴(赤丸部) 何しろ通常のバッテリーの補水口は閉まっていて、補水口キャップには非常に小さな穴しか開いていないからです。 もし爆発するほどの水素ガスが発生するならば、キャップを開けなければバッテリー自身が破裂して却って危険です。 更には、メンテナンスフリーの密閉型のバッテリーは、充電中に発生する水素ガスを逃がす事ができないので、決して急速充電してはいけない事になっています。 それでも爆発するほどの水素ガスが発生するというのでしょうか。 9.
水素ガスは滞留しない さらにブースターケーブルの接続は屋外で行われ、その際ボンネットも空いています。 おまけに水素は空気よりもはるかに軽いのです。 一体どうやれば爆発するほど水素ガスがバッテリー周辺に滞留できるのでしょうか? 3. 過去バッテリーが水素爆発したという話は一切聞いた事がない これでほぼトドメでしょう。 今までにバッテリーが水素ガスで爆発した、或いは水素ガスに引火したという話を聞いた事があるでしょうか? 少なくとも本サイトが知る限り、その様な話は一度も聞いた事がありません。 ネットで調べると爆発した事があると書かれている記事はありますが、日時と場所と原因まで特定されている記事は一切見つかりませんでした。 よしんば実際に合ったとしても、それは(バッテリーを長時間ショートさせた様な)かなり異常でレアな事故と推測されます 以上の理由により、水素ガスに関して現実的な心配は無用と判断します。 10. 水素ガスは100%無視して良いのか ただし以上の様な話をすると、それでは100%安全と言えないので、無責任な主張だとの指摘をする方が必ず居ます。 だったらその方に問いたいと思います。 貴方や貴方の家族や近所の子供達が、明日交通事故に遭う確率はゼロではありません。 にも関わらず、貴方はご自分はおろか、何故ご家族や子供たちが外出するのを止めないのですかと。 それは甚だ無責任ではないですか、と問いたいと思います。 また少しでも安全サイドで行うべきだとの指摘もあるかもしれませんが、それこそ机上の空論で、屋外で作業を行う限り、どちらから接続しようが、有意差は無いと確信します。 そんな事より、ただでさえ危険な路上で、プラスから接続するかマイナスから接続するかでオロオロ戸惑ったり、スマホで接続方法を見ながら作業をする方が、よっぽど危険ではないでしょうか。 11.
これは太字より細字の方が、ショート時のダメージが少ない事を表しています。 何を言いたいかといえば、 いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる事です。 ただし繰り返しになりますが、最初に⊕同士を接続する理由にはなりません。 耳より情報 ここで面白い話をお伝えしましょう。 上の表にある"#"ですが、恐らく大多数の方はシャープと読まれるでしょう。 ですがそれは間違いです。 シャープは"♯"で、横棒が傾いているのです。 では"#"は何と読むかですが、日本では井形(いがた)とも呼ばれますが、英語ではナンバーと呼ぶのです。 すなわち"#"とはNo. と同じ読みで、且つ同じ意味なのです。 エクセルを使っているとたまにエラー表示として"#DIV/0! "の様に"#"の文字を見ますが、これは数値を表しているのです。 覚えておいて損はありません。 ちなみに"#DIV/0! "とは、数値(#)を0で(/)割って(DIV:DIVIDEDの略)いるからエラー(! )だよの意味です。 4. なぜ最初に⊕同士を接続するのか? 恐らく誰もがショートが最も気になる事でしょうが、実はそれが理由ではないのです。 何と最初に⊕同士の接続を勧めるのは、充電時にバッテリーから発生する水素ガスに引火しない様にするためなのです。 前述の表にあります様に、一番最後にブースターケーブルをバッテリーの端子に接続すると、僅かながら火花が飛びます。 この火花が、バッテリーから発生する水素ガスに引火するのを心配しているのです。 爆発するほどの水素ガスがバッテリーから発生するかどうかはさて置き、もし水素ガスが発生しているとしたら、そのリスクを一番抑える方法を考えてみましょう。 5. 水素ガスに引火し難くするにはどうすれば良いか? この場合、NG車とOK車の2台ありますが、水素ガスの発生量が低いのは、当然ながらバッテリーの弱っているNG車の方です。 ですので、 ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い事になります。 さらに水素ガスはバッテリーの周辺に濃く存在している筈なので、ブースターケーブル接続時の火花による引火を少しでも避けたいのならば、できるだけバッテリーから離れた所でブースターケーブルを接続できるのが一番望ましいと言えます。 となると、 ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければなりません。 何故ならば、バッテリーの⊖端子はフレーム(車体)に接続されているからです。 6.
2010/01: 発行 2020/01: 更新 目次 1. はじめに 寒くなってきて天気予報に雪マークが表示されると、にわかにネットの検索件数が増えるのは、チェーンの巻き方とブースターケーブルの接続方法ではないでしょうか。 チェーンは現物を見れば何となく昔やった事を思い出しますが、ブースターケーブルの接続手順は決まりがあったのは覚えていても、最初にどこに繋ぐかは全く思い出せません。 という訳で早速ネットで調べると、どれもこれも判を押した様に全く同じで、以下の様に書かれています。 ①バッテリーが上がったクルマの⊕端子→②救援車の⊕端子→③救援車の⊖端子→④上がったクルマの⊖端子ではなくエンジンの金属部分 多少メジャーなHPですと、JAFや一般社団法人電池工業会、更にはアメリカのJAFにあたるAAA(トリプルA)においても同じ順番が書かれています。 となると、これが正しいと盲目的に信じ込んでしまいますが、本当に正しいのでしょうか? そして、この通りに行わないと、何か問題が起こるのでしょうか? 又そもそもなぜ、バッテリーの上がったクルマの⊕からケーブルを接続する必要性があるのでしょうか? プラス同士とマイナス同士を接続するだけですので、順番なんかどうでも良い筈です。 という訳で、今回はその謎にじっくり迫ってみると共に、本件に絡んでちょっと面白い話をしたいと思います。 もしかしたらかなりお役に立つ話かもしれませんので、最後までお付き合い頂ければ幸甚です。 2. なぜバッテリーが上がったクルマの⊕端子から接続するのか? では、なぜバッテリーの上がったクルマ(以降NG車と呼びます)の⊕端子から最初にケーブルを接続するのかという、極めて単純な疑問から話を進めていきたいと思います。 この場合、先ずは⊕の端子にブースターケーブルを繋ぎますので、うっかりの反対側のワニ口をNG車のボディーに触れさせたら、(バッテリーが弱っているとは言え)バチッと火花が飛んで、ボディーとワニ口の接触部を焦がして(溶かして)しまいます。 ⊕の端子にブースターケーブルを繋ぐと、車体とショートさせる恐れがある だったら一番初めに⊖同士を繋ぐ方が賢明でしょう。 これならば、ケーブルの片側がどこに触れても決してショートしません。 何故ならば、⊖端子は既に車体に接続されているからです。 とは言え、次に⊕のケーブルを接続すると同じ様な問題が発生します。 すなわち、2台のクルマの⊖端子同士を接続した後、⊕端子に接続したケーブルの反対側が車体に触れると、やはりバチッと音たててショートしてしまいます。 3.
?ライスコロッケ 続いてご紹介するのも、人気のコロッケレシピです。こちらのレシピは、ご飯を使ったライスコロッケ。 中身はご飯ですが、おかずのようでユニークなレシピです。 シチューを使ったライスコロッケでは、余ったシチューにご飯を加えることで整形しやすくなります。 一口サイズの可愛いコロッケは、お弁当やパーてティーメニューにも活用できますよ。 ソースを使ってクリーム煮 余ったシチューのルーを使って、クリーム煮にアレンジしても良いですね。こちらのレシピはチキンと栗のクリーム煮。 余ったシチューを使ってアレンジする場合は、好みの具材でOK。 献立のメインにも活用できるように、満足感の高い食材を活用すると良いでしょう。 味が定まっているシチューを使えば、簡単に作れるメインメニューです。 シチューが余った時に活用してみよう! シチューが余った時に使える、人気の料理をご紹介しました。朝昼晩の食事はもちろんお弁当にも活用できたりと、シチューの可能性を感じるレシピが盛りだくさんでしたね。 ほどんどの料理が、ホワイトソースの代わりとしてシチューを使うといったものでした。 元はホワイトソースからできているシチューならではの活用法ですね。それぞれの料理のポイントをチェックして、ぜひ活用してみてくださいね。 こちらもおすすめ☆
乳製品を使っているため、実は傷みが早いシチュー。すぐに食べきれない場合は冷凍保存がおすすめです。具材の食感を損なわずに美味しさをキープする冷凍方法と上手な解凍法を、食品の冷凍に詳しい料理研究家・吉田瑞子先生が紹介します。 味も食感もキープ! シチューは美味しく「冷凍」できます シチューを冷凍すると、「食感が悪くなったり、味が変わったりしないの?」と心配な人も多いのでは? シチューはポイントさえおさえて冷凍&解凍すれば、冷凍前と変わらない味わいを楽しむことができます。そのコツは次の3つです。 ①じゃがいもは潰して、食感が変わるのを防ぐ ②作ってすぐに冷まし、傷むのを防ぐ ③解凍するときは2回に分けて加熱し、加熱ムラを防ぐ 【シチューの冷凍】作りたてをすぐに冷凍すれば、約1カ月間保存可能!
動画を再生するには、videoタグをサポートしたブラウザが必要です。 「ルーから手作り具だくさんホワイトシチュー」の作り方を簡単で分かりやすいレシピ動画で紹介しています。 野菜たっぷりのホワイトシチューを、ルーから手作りしてみませんか。手間ひまかけたシチューはとてもおいしいですよ。市販のルーを使わなくてもお作りいただけます。夜ごはんの一品にいかがでしょうか。ぜひ一度試してみてくださいね。 調理時間:50分 費用目安:600円前後 カロリー: クラシルプレミアム限定 材料 (2人前) 鶏もも肉 250g 塩こしょう 小さじ1/4 薄力粉 (まぶす用) 大さじ1 じゃがいも (2個) 200g 水 (浸す用) 適量 ブロッコリー 100g 玉ねぎ (1/2個) にんじん 50g ルー 牛乳 300ml 有塩バター 30g 薄力粉 40g 水 200ml (A)コンソメ顆粒 小さじ1 (A)砂糖 (A)塩 小さじ1/2 10g 作り方 準備. にんじんは皮を剥いておきます。じゃがいもは皮を剥き芽を取り除いておきます。 1. じゃがいもは一口大に切り、5分程水に浸して水気を切ります。 2. ブロッコリーは小房に切り分け、耐熱ボウルに入れてラップをし、600Wの電子レンジで1分加熱します。 3. 玉ねぎは2cm幅のくし切りにします。 4. にんじんは乱切りにします。 5. 鶏もも肉は一口大に切り、塩こしょうをふり、薄力粉を全体にまぶします。 6. 簡単！本格クリームシチューのつくれぽ 【クックパッド】 簡単おいしいみんなのレシピが356万品. 中火で熱した鍋に有塩バターを溶かし、5を炒めて鶏肉に火が通ったら1、3、4、水を入れて蓋をし、じゃがいもに火が通るまで弱火で煮込みます。 7. ルーを作ります。フライパンに有塩バターを弱火で溶かし、薄力粉を入れてひとまとまりになるまで炒めます。 8. 弱火のまま牛乳を少量ずつ加えて混ぜ、とろみがついたら6に入れて混ぜながら弱火で5分程煮込みます。 9. (A)を加えて味を調え、2を入れ混ぜ合わせ、火から下ろします。皿に盛り付けて出来上がりです。 料理のコツ・ポイント 塩加減は、お好みで調整してください。ルーがかたくなってしまった場合は、煮汁を加えて伸ばしてから混ぜ合わせることでダマになりにくくなります。 このレシピに関連するキーワード 手作り 人気のカテゴリ
余ったシチューの人気アレンジとは? 余ったシチューのリメイク料理には、定番のメニューからユニークなアレンジまでたくさんのバリエーションがあります。 今回は、余ったシチューのリメイク料理の中でも人気のある料理を多数ピックアップ。 朝食や夕食などの、場面別に分けてご紹介していきます。ぜひチェックして、シチューが余った際にトライしてみてくださいね。 余ったシチューリメイク!朝食やランチに マフィンであったかアレンジ 余ったシチューを、イングリッシュマフィンに詰めて焼いたアレンジレシピです。 こちらのレシピは固めに作ったシチューで作ったものですが、余ったシチューは何度か加熱していると、水分が蒸発して固めになるため、このレシピのアレンジがぴったり。 内側をくり抜いたイングリッシュマフィンにシチューを詰めたら、チーズを乗せてトースターで焼き上げて完成です。 余ったシチューでポットパイ 余ったシチューを、ポットパイにリメイクしたレシピです。 余ったシチューにパイ生地を被せて焼くだけで、人気のポットパイの出来上がり!
作り方 1 鶏もも肉は皮を取り除き、一口大に切り、塩コショウをまぶす。じゃがいもは皮をむき、大き目にカットする(2~3等分くらい)玉ねぎは皮をむき8等分のくし切りにする。にんじんは皮をむき大き目の乱切りにする。ブロッコリーは小房に分け、熱湯で茹でる。 2 フライパンにサラダ油を熱し、鶏肉を炒め、玉ねぎ、にんじん、じゃがいもを入れて軽く炒める。全体に油が回ったら圧力鍋に移して水とローリエ、ブイヨンを入れる。 3 蓋をして強火にかけ、フロートが上がり、オモリが揺れだしたら弱火にして1分半加圧する。 4 フロートが下がったら蓋を開けローリエを取り出し、牛乳を注ぎ弱めの中火にかける。 5 フツフツとしてきたらナツメグ、ホワイトペパー、塩、白味噌を入れて調味する。 6 5に生クリームを注ぎ、フツフツとしてきたらブロッコリーを入れて軽く混ぜ合わせた A 米粉 大さじ1、水 大さじ1 を加えとろみが付いたら火を止めて器に盛る。 このレシピのコメントや感想を伝えよう! 「シチュー」に関するレシピ 似たレシピをキーワードからさがす