『有田と週刊プロレスと』 Season2 No. 010 ~「大仁田劇場」開幕! ?長州vs大仁田、電流爆破デスマッチ!~ | 『有田と週刊プロレスと』から始まるプロレス生活 更新日: 2020年11月6日 公開日: 2020年11月4日 まさかの対決が実現‼言い続ければ叶う 放送日は2017年9月27日、ゲストは引き続き小峠。有田に渡される週刊プロレスは2000年8月15日号。 絶対あり得なかった長州と大仁田の試合が実現。そこに至るまでの流れを有田が熱く語る。 その内容をちょびっとご紹介。 大仁田厚の若手時代 大仁田厚は1974年に16歳でデビューし、その後の海外遠征で1982年にはNWAインターナショナル・ジュニアヘビー級王座を獲得し、日本に凱旋帰国した。が、膝の怪我が思わしくなく、大仁田はひっそりと引退したのだが、やはりプロレスがしたいと、おもちゃ箱をひっくり返したようなプロレス(邪道)を目指しとインディーズの"FMW"という団体を立ち上げる。(Season1 No.
新日 本 プロレス は29日に21年ぶりとなる東京・明治神宮野球場大会を開催する。21年前のメインは武藤敬司(57)の化身であるグレート・ムタと大仁田厚(62)の化身であるグレート・ニタによるノーロープ有刺鉄線電流地雷爆破ダブルヘルデスマッチ。ムタが本家の意地を見せてニタに完勝した当時を、武藤と大仁田が振り返った。 武藤は「やっぱり感慨深いよ。もう21年だもんなあ…」と目を細める。さらに「実はさ、あの時ムタは火を噴こうとしてたんだよ。しかもただの火じゃなくて特殊な色の…。結局うまくいかなかったのと、神宮球場の人にバレて代理人の俺が怒られて、なんとかムタを止めたんだ。懐かしいなあ…」と、裏話を披露した。 一方、大仁田は「あの試合でニタは引導を渡されたから、俺にとって大事な試合じゃ。神宮は都心のど真ん中の屋外球場っていうことで、空気感もほかとは全く違ったみたいじゃ」。続けて「ニタといえば、最近息を吹き返してちょくちょく東シナ海の方で活動しているとの情報があるんじゃ。ムタとの再戦? 俺はそれよりもムタとニタのタッグが見てみたい。どうじゃ?」とまさかの復活を予告するとニヤリ笑った。 いろんな意味でマット界に歴史を刻んだ21年前に続き、今回も様々な〝事件〟が起きるのだろうか…。
2/22(月) 12:17配信 スポーツ報知 大仁田厚 元参院議員でプロレスラーの大仁田厚(63)が22日までに自身のツイッターを更新。20日に78歳の誕生日を迎えた元プロレスラーで前参院議員のアントニオ猪木氏を祝い、同氏と電流爆破マッチで激突するプランがあったことを明かした。 この日、「幻に終わった猪木さんとの電流爆破マッチ」とのハッシュタグのもと書き始めた大仁田。 「猪木さんお誕生日おめでとうございます 過去になるが側近の永島さんとの交渉は行われたのだ」と明かすと、「猪木さん側の提案は2つのリングを作り梯子をかけ1つは普通のリング 2つ目電流爆破のリングを用意する 当時の俺は何故2つのリングが必要なのか?」とつづると、さらに連続ツイート。 「俺の中では電流爆破の中に向かう緊張感が必要と考えていた なんども交渉をつづけたが並行のままいつの間にかアントニオ猪木さんは引退してしまったのだ」と続けると「いま思うと妥協して実現していたらどうなっていたのか? 心残りの幻でおわった猪木さんとの電流爆破なのだ」と心残りをつづっていた。
ちなみに2016年に帰化した長州力さんですが、子供たちが国籍日本を選んだことも影響したようです。 日本も韓国も血統主義による国籍方式ですので、娘さんたちが母方の日本国籍を選択し、それに伴い長州力さんも2016年に帰化したということになりますね。
5リッター 直4 ガソリンエンジン 最高出力:131PS/6, 600pm 最大トルク:15. 8gm/4, 600rpm トランスミッション CVT 燃費 JC08モード燃費:20. 6km/L 安全性能 【緊急自動ブレーキ】対車両/対人 【誤発進制御】前進 【クルーズコントロール】全車速追従 外装(エクステリアデザイン)まとめ ※写真は欧州仕様(HR-V) 内装(インテリア)まとめ 動画 まとめ
ホンダ・ヴェゼル 2021. 02.
e:HEV搭載モデルを軸に4タイプを設定 本田技研工業は、新型「ヴェゼル」を4月23日に発売する。価格は227万9200円~329万8900円。 新型ヴェゼルは「AMP UP YOUR LIFE(アンプ アップ ユア ライフ)」をグランドコンセプトに、日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな人々に向けて、実用性だけでなくプラスアルファの体験価値を提供することを目指して開発されたモデル。ラインアップは2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イーエイチイーブイ)」を搭載する「e:HEV X」「e:HEV Z」「e:HEV PLaY」の3モデルに加え、直列4気筒1. 5リッターガソリンエンジン搭載モデル「G」の計4タイプを用意する。 タイプ エンジン 変速機 駆動方式 価格 e:HEV X 直列4気筒DOHC 1. 5リッター+2モーターハイブリッド 電気式無段変速機 2WD(FF) 2, 658, 700円 4WD 2, 878, 700円 e:HEV Z 2WD(FF) 2, 898, 500円 4WD 3, 118, 500円 e:HEV PLaY 2WD(FF) 3, 298, 900円 G 直列4気筒DOHC 1.
ホンダ・ヴェゼル フルモデルチェンジ 2021 ホンダ 新型ヴェゼル 2021 情報更新日(2021年1月18日): 価格 【G】227万9200円(FF)/249万9200円(4WD) 【e:HEV X】265万8700円(FF)/287万8700円(4WD) 【e:HEV Z】289万8500円(FF)/311万8500円(4WD) 【e:HEV PLaY】329万8900円(FF) 発売日 発表(オンライン):2021年2月18日 予約開始:2021年3月中旬 発売:2021年4月23日 ラインアップ ガソリン 1. 5リッター 直4エンジン「i-VTEC」 最高出力:118PS 最大トルク:142Nm ハイブリッド 1.
続いては「搭載エンジン」の最新情報。 ホンダ新型ヴェゼルハイブリッドはフルモデルチェンジ後は 「e:HEV」と呼ばれる新型ハイブリッドシステムを採用 します。 従来のホンダ車では「i-MMD」と呼ばれてたシリーズハイブリッドの一種ですが、「e:HEV」でも1, 5L直4ガソリンエンジンで発電して2個の駆動用電気モーターで走行する仕組み。既にホンダ新型フィットに搭載されてますが、燃費性能も静粛性能、加速性能のどれをとっても優秀。 フィットe:HEVの燃費性能を見る限り、トヨタのハイブリッドと肉薄してる印象。変速機がDCTから電気式CVTに変更されてるため走り心地は変わってる可能性もありますが、現行ヴェゼルのi-DCD(gm)と比べるまでもなく優秀。 フィットの「e:HEV」に使用される モーターの総合出力は131PS/27. 2kgm 。電気モーター1個の日産e-POWERのスペックを上回ってるので、フィットよりパワーアップさせてくるかは微妙。他にも新型ヴェゼルには「1. 5L直4エンジン」が用意されます。 ただし、現行ヴェゼルに用意されていた 「1. フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルの気になるポイントや問合せ。「テレナビキットはいつ発売？」「給油口周りの錆びの報告が多い」など | Creative Trend. 5L直4ターボ」は設定されない 見通し。先代ヴェゼルは5割ずつの割合だったんですが、新型ヴェゼルではハイブリッドの割合を8割まで引き上げるそう。そういう意味でもターボの設定は期待薄か。 新型ヴェゼルに「プラグインハイブリッド車」が設定へ? 続いては「PHEV」に関する最新情報。 ホンダ新型ヴェゼルは フルモデルチェンジから一年後の2022年に「プラグインハイブリッド車(PHEV)」も設定 される予定。2021年2月の発表では当然言及はされてませんが、今回の記事では「ヴェゼルPHEV」と便宜上表記します。 世界では日本以上に「環境規制」が強まっているため実際に売れるかどうかはさておき、PHEVモデルの設定は必須。 スバル新型XV などもアメリカ国内ではPHEVモデルを投入して久しいです。PHEVは手っ取り早くメーカー全体の平均燃費を上げるために最も有用な手段。 でもホンダ曰く、ヴェゼルPHEVの販売を アメリカ国内では年間5万台、中国国内では年間8万台 という高い目標を掲げてるそう。だから「飾り」だけの商品ではない模様。日本国内でも新型ヴェゼルPHEVはしっかり販売していくのでしょう。 もしかするとヴェゼルPHEVの発売と同時に「ターボモデル」も投入するのかも。きっとテコ入れの隠し玉として残してる感じなんでしょうね。 新型ヴェゼルの「次期デザイン」はクーペスタイルに?
5Jインセット50。価格は5万600円/本 足元を引き締めるのは、ヴェゼル専用に開発した18インチのアルミホイール「CU10」。深みのあるフラットブラックミラーフェイスは、SUV的なテイストとスポーツ性を絶妙にバランスさせた意匠となっています。 センターキャップの下に無限のトリコロールを入れ込むというアイデアも、初採用された完全新デザインです。 このアルミホイールは純正装着品に対して、1本あたり2. 5kgも軽量化しているといいますから、フットワーク・チューンとしても有効なのです。 さらに、スポーツサスペンションについても開発を検討しているといいます。ヴェゼル・ハイブリッドのスポーツ性を引き出そうというオーナーならば、今後の動きにも要注目なブランドが、ホンダのワークスチューニング「無限」というわけです。 ( 山本 晋也 )