ロング・ライフ・クーラント」(Long Life Coolant: LLC)について説明していきます。クーラントとは何か?色によって違いはあるのか?交換用原液と補充用補充液とは?交換時期や漏れの症状があった場合、交換費用について述べていきます。 クーラントとは?
昔の車は空冷式のものも少なくありませんでした。 そのため、長時間連続して走行する際や夏場などはオーバーヒートしてしまうというケースもあったのです。 しかし近年、水冷式が一般的になり、冷却システムも高性能なものとなっていますので、 オーバーヒートのリスクはかなり低減 されています。 とは言え、冷却水の減少やシステムのトラブルによって、現在でもオーバーヒートが発生してしまう可能性はゼロではありません。 そこで、 定期的に冷却システムのメンテナンスが必要 となるのです。 中でも特にチェックしなければならないのが冷却水についてです。 少なくなってしまったり、極端に劣化してしまったりすると冷却性能はかなり下がってしまい、 オーバーヒートの原因になります 。 そこで、ここでは冷却水の交換について考えてみたいと思います。 そもそも冷却水って何? クーラントの交換時期と手順を徹底解説！分かりやすくお伝えします！. まず、冷却水の持つ役割とはどんなものなのでしょう? エンジンは稼働すると熱が発生します。 長時間の走行になれば、その発熱量はかなりのものになってしまいます。 そのまま温度が上がり続けるとオーバーヒートと呼ばれる状態になり、さまざまな問題が発生します。 具体的にはエンジンオイルが高温によって分解されてしまい、その結果としてエンジンが焼き付いてしまったり、場合によってはエンジンから煙が出たり、発火してしまう危険まであります。 それを避けるために、エンジンを冷却する、という役割を冷却水は担っているのです。 仕組みとして はエンジンを中心として、車内を循環することによって温度を下げる 、という仕組みになっています。 冷却水の交換時期は? そんな重要な役割を果たしている冷却水ですが、定期的に交換する必要があります。 長期間によって使用することによって、冷却水も劣化したり、汚れてしまったりするからです。 劣化や汚れによって循環が妨げられてしまい、 冷却性能が大幅にダウン してしまうことも。 それどころか、 冷却システムにダメージを与えてしまい、車そのものに大きなダメージを与える ことに繋がることだってあるのです。 そうならないためにも、走行状況などにもよりますが、 一般的には2年に1度 は冷却水を交換しなければならない、と言われています。 基本的には車検毎に交換するといいでしょう。 しかし、最近の車は劣化しにくい冷却水が使われています。 メーカーや車種によって交換目安位がちがうので、説明書などを見て確認してみましょう。 ボンネット裏のコーションラベルにも書かれていると思うので、ボンネットを開けて見てみましょう。 色で判断する また、冷却水の色を見ることで劣化具合を確認することもできます。 通常は緑色や青色をシていますが、劣化が進んでいくと茶色へと変色していきます。 茶色っぽく鳴っていたら交換シたほうがいいでしょう。 交換費用はいくら?
6 fxq11011 回答日時: 2015/03/10 10:39 クーラントの交換?。 ただ、交換だけですか?。 本当に必要なのは、内部の掃除、どこまでできるかは別として。 熱交換の媒体としては水であれば、劣化なんてまず考えられないため、沈殿物等が内部に付着して熱交換の効率が落ちるかも・・・派あるのかな。 1 No. 5 bonboy 回答日時: 2015/03/09 17:28 クーラントの交換は、下手にやるとオーバーヒートしたりしますからね エンジン駄目になったりしてクレームなると困るわけだし 工賃安い割にオイル交換より時間もかかるわけだし うちの整備工場は外にだだ漏れですけどね 軽自動車とかクーラントなんて1リットルも入っていないから 水で薄めて外に捨ててもたいして影響はないと思いますけどね 本来はやっちゃいけないんだろうけど、民間整備工場はだだ漏れの所は正直多いですよ この回答へのお礼 ありがとうございます。これからは自分でしたいと思います。 お礼日時:2015/03/09 21:33 No. 4 20150201goo 回答日時: 2015/03/09 16:34 ドレン開けただけじゃエンジン側に入ってるLLCが出てきませんから、LLCの半分の量しか交換できませんので、古いLLCに新しいLLCを足すだけになっちゃうので必ず圧送しないと全量交換できません。 この回答へのお礼 ありがとうございます。オートバックスにも簡易型の圧送機はありますが、店員さんいわく 「何かあっても困るんで」と言ってました。エアーが残る事が多いとも。 お礼日時:2015/03/09 21:19 >何でクーラントだけ交換なんですか? 「クーラント以外は、交換、メンテ時期ではないから。」と回答すれば良かったのでは。 同時抱き合わせ販売するとしたら、サーモスタットくらいだが 手間と時間がかかる割に売り上げが低いから断ったのでは。 ディーラーで交換するのが確実に思います。 この回答へのお礼 ありがとうございます。いつもは車検のさいに交換してもらってるのですが、工賃が値上がりしたためオートバックスに持ち込んだのですが、ダメでしたね。自分でやりたいと思います。 お礼日時:2015/03/09 20:57 No. 1 rgm79quel 回答日時: 2015/03/09 15:36 う~ん どうなんでしょう。 両社ともクレームが多すぎるので、クレームが生じるような作業を 断る傾向が極端に強くなってきているようですが・・ >「クーラントだけの交換はやっていません。」 これは、社内で作業せずに外注(普通の整備工場さん)へ出しているのかもしれません。 回送の手間を考えると、交換だけを引き受けるわけにはいかないので。 エア抜きが不十分だと、数日後にオーバーヒートすることもあるため 毎日のように作業している人間でないと、クーラント交換はしくじる可能性があります。 オーバーヒートしなくても、数日後に結果として液量が不適切になることもありますし お店としては避けたい作業なのかもしれません。 この回答へのお礼 ありがとうございます。お店の事情もあるのかもしれませんね。 お礼日時:2015/03/09 20:20 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
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期間: 2020/06 ~ 2021/06 更新:2021/08/01 04:20 全3314件 ファンド名 基準価額 (前日比) 利回り (リターン) 信託報酬 流出入額 (百万) 比較 1 位 AM-One グローバルESGハイクオリティ成長株式ファンド(為替ヘッジなし)(未来の世界(ESG)) 12, 576 円 -39 円 - 1. 848% 532, 858 2 日 興 デジタル・トランスフォーメーション株式ファンド(ゼロ・コンタクト) 13, 534 円 -91 円 1. 7985% 479, 397 3 アライアンス アライアンス・バーンスタイン・米国成長株投信Dコース毎月決算型(為替ヘッジなし)予想分配金提示型 12, 770 円 +11 円 42. 49% 1. 727% 447, 169 4 投資のソムリエ 12, 400 円 -15 円 2. 22% 1. 54% 315, 762 5 三菱UFJ国際 eMAXIS Slim米国株式(S&P500) 16, 777 円 +36 円 46. 14% 0. 0968% 274, 024 6 アライアンス・バーンスタイン・米国成長株投信Cコース毎月決算型(為替ヘッジあり)予想分配金提示型 12, 452 円 +37 円 38. 09% 258, 045 7 グローバル・プロスペクティブ・ファンド(イノベーティブ・フューチャー) 24, 403 円 -36 円 90. 44% 0. ETFと投資信託（2）どっちを選ぶべき？ | トウシル 楽天証券の投資情報メディア. 858% 210, 532 8 三井住友DS グローバルAIファンド(予想分配金提示型) 14, 441 円 -60 円 84. 02% 1. 925% 191, 352 9 SBI SBI・V・S&P500インデックス・ファンド(SBI・V・S&P500) 15, 390 円 +32 円 45. 77% 0. 0638% 147, 100 10 eMAXIS Slim全世界株式(オール・カントリー) 15, 483 円 +59 円 44. 59% 0. 1144% 142, 545 11 フィデリティ フィデリティ・世界割安成長株投信Bコース(為替ヘッジなし)(テンバガー・ハンター) 19, 983 円 +121 円 51. 79% 1. 65% 124, 423 12 ピクテ ピクテ・マルチアセット・アロケーション・ファンド(クアトロ) 12, 360 円 +29 円 7.