鹿児島県の薩摩川内市と室蘭工業大学、科学技術振興機構(JST)は、豪雨災害時などに使用できる「Z型復興ショベル」の試作品を実証するため、協定を締結した。同市は、災害復興現場や土木現場などで試作品13本を使用し、使用感などを同大とJSTに報告する。 Z型復興ショベルの 各種試作開発品 豪雨災害などからの復興の際には、人手による土砂の搬出が欠かせない。ただ、土木作業用の一般的なショベルは重さや作業時の前屈姿勢による負担などが課題となっている。 室蘭工業大学の吉成哲教授とJSTは、北海道立総合研究機構工業試験場、浅香工業と共同で土砂処理の作業軽減につながるショベルの開発を進めている。2019年度には、柄の部分を直線の棒ではなく、「Z型」にすることで、通常のショベルに比べて約13%の作業負担軽減効果があることが分かった。 今回、同大とJSTが薩摩川内市に復興作業や土木作業で実証するよう依頼した。実証結果は、今後のZ型復興ショベルの研究開発に活用し、実装を目指す。 建設通信新聞電子版購読をご希望の方はこちら
更新日:2021年2月18日 「心を和ませ安らぐことのできる風景」や「東村山らしさを醸し出す行事の情景」など、公募による市民の皆さんの推薦をもとに、東村山青年会議所の協力を得て、平成6年に市制30周年を記念して選定されました。 公園・緑地・河川等 北山公園 狭山丘陵を背景にした自然公園で、新東京百景に選ばれています。豊かな水と緑に囲まれ、春には桜、初夏には200種類8, 000株(10万本)の花菖蒲が咲き乱れ、秋には曼珠沙華が見られます。また、園内には多くの野草が自生しており、池やその周辺には多くの野鳥が集まり、羽を休める姿を見ることもできます。(野口町) 八国山緑地 標高89.
名無しさんからのコメントは以下のとおりですね。 「ドルフィンポートのコンセプトは、展望デッキ。山形屋は レストランを後ろに下げてまで 無料の展望所を作ったんだよ。損して得とれ の商売ね。ドルフィンポート設立時の南日本新聞記事を読み直しましょうね。あの位置は、桜島と錦江湾を 同時に見れる 数少ない場所。 え?…堤防が無い場合なんだよ!」 名無しさん!おっしゃっていることはよく分かりますよ。 金かけて作ったものは壊す必要もないし、今のまま存続出来ればそれにこしたことはありません。 ご存知だとは思いますが、ドルフィンポートが開業したのは2005年だったと思います。 その際に約15年の期限付定期借地契約により用地が賃貸借されました。 来年がその期限だということです。 確認したことはありませんが、店子さんたちはこれまでに借地契約の期限延長を文書等で要望したことがあるのでしょうか? ドルフィンポートを存続すべきだとお考えの方々が、存続のための活動をされるのであれば当方も出来る範囲のご協力をさせていただきます。 鹿児島の地場企業で県の顔色を伺うことなくハッキリと物申すのは大手の中では岩崎産業くらいだと思います。 山形屋が県の方針に真っ向から異議を唱えるとは考え辛いです。 まずは店子さんたちが声を上げなくてはなりません。 一番の利害関係者は店子さんたちだからです。 鹿児島暴露クラブ 管理人 7ドラゴン 話のすり替えだよね。景観条例が 、本筋だけど!景観条例はなんの為に出来たのか? 市内 どこからでも桜島が見えるのは偶然ではない。景観条例があるからだよ。それは、観光客が どこからでも桜島が見える って 鹿児島の商売の為。 勿論 住んでる人も 桜島が見える 恩恵に。 ドルフィンポート作る時、散々 景観条例の意義の報道あったでしょう。景観条例の意義の報道しない、記者クラブ 更に ネット族…笑 頑張れ! 山形屋が何か言う 笑。 ドルフィンポート跡地は 南国殖産社長が南日本新聞に開発発言してるでしょう。岩崎産業⁇ 私有地 浜町車庫を サッカー競技場に鹿児島市は選定してるでしょう 。 鹿児島暴露クラブ の名に恥じない 事書かなきゃ 笑笑 君くらい博学なら知事になれるぞ! 講演・セミナー等 | 鹿児島県工業技術センター. まずは君の主張を発信する場を見つけ頑張って下さい! ビラまきする際は告知していただければ宣伝のご協力をさせていただきます。 7ドラゴン このコメントは管理者の承認待ちです 名無しくんへ 南日本新聞の過去記事の件 参考になりました。 ご指摘ありがとうございます。 7ドラゴン 38さん!コメントありがとうございます!
鹿児島市のJR鹿児島中央駅西口の再開発計画で、鹿児島県が市道拡幅の測量調査に応じていない問題で、三反園訓知事は25日の定例記者会見で、「西口の工業試験場跡地については、県民にとって最も望ましい活用方法を検討中だ」と述べ、今後も調査に応じない姿勢を示した。活用方法を示す時期については明言しなかった。 西口には県、市、JR九州、日本郵便の4者が計2万5千平方メートルの土地を所有。JR九州は所有地に商業ビルやマンションを建設する計画で、それに伴い市は市道を拡幅する予定。拡幅時には用地提供が想定されるが、県は「現有地を確保したい」とし、市の測量調査の協力要請を1年以上拒否している。 この問題を審議している鹿児島市議会都市整備対策特別委員会は同日の委員会で、4者間で話し合う協議の開催を県に要望するよう、市当局に求めた。市は「要望はしているが、県は開催の必要はない、との回答だ」と説明した。 鹿児島市の森博幸市長は24日の記者会見で「県には市道拡幅に賛同してほしいと話をしているが返事をもらっていない。今後も粘り強く働きかけていく」と述べた。 =2018/04/26 西日本新聞=
福岡・北九州・佐賀・長崎・熊本・大分・宮崎・鹿児島の 建設行政、入札情報なら、九建日報社 2019. 09. 12 鹿児島市内で新たに選定 新総合体育館の建設候補地/三反園県知事 鹿児島県の三反園訓知事は10日の議会本会議で、県の新総合体育館の最適地としてきたJR鹿児島中央駅西口の県工業試験場跡地(鹿児島市武)を含む敷地での建設を見直し、新たな候補地を鹿児島市内で選定する考えを表明した。 入札予報・入札結果 130 万件以上掲載! 建設業に関する様々な情報を掲載した日刊紙「九建日報」の記事をネットで配信するサービスです。
すぐに片付けられる 「ライダーズワンタッチテント T2-275」の組み立てと撤収動画を撮ってみたよ!! ワンタッチってこんなに簡単なんやなって・・・ ※4倍速です — DOPPELGANGER OUTDOOR (@DOPPEL_OUTDOOR) 2016年8月16日 キャンプツーリングの時って、朝早くに出発することが多いですよね。 僕はついついキャンプ場でまったりしてしまうことも多いですが、朝にさっとテントを片付け、颯爽と出発していくツーリングキャンパーをよく見かけます。 そんな時、少しでも片付けが簡単だといいですよね。 ワンタッチテントなら折り畳み傘をたたむように丸めるだけで片付けが完了。やはり従来のドーム型テントと比べて撤収が早くなります。 実際に計測してみると数分の違いなのかもしれませんが、キャンプツーリングでのストレスは相当に軽減されます。 僕は友達とキャンプに行った時に、実際あっという間にワンタッチテントが片付いていてびっくりされたことがあります。 3. ツーリング用のコンパクトなものが登場!
1㎏ 収容人数:2名 TREK 500 FRESH&BLACK <フォルクラ>登山・トレッキング 2シーズン用タープ TREK 900 最大3名まで収容可能な多機能タープ。フックをかける箇所が多数配置されているので様々な形で張ることができます。ポールは付属されていませんが、トレッキングポールで代用可能。重量500gなので、緊急時の備えとして持っておくのもおすすめです。 サイズ:285cm×240cm(収納時:15×10×10cm) 重量:500g 収容人数:3名 FORCLAZ (フォルクラ) TREK 900 <ケシュア>のテントで快適な山時間を 耐久性だけでなく、遮熱性や遮光性、紫外線防止など、自然の中でも快適に過ごせる機能が豊富に盛り込まれた<ケシュア>や<フォルクラ>のテントは、様々なシーンに活用できてコスパ最高!価格がお手頃なので、ソロ用、仲間や家族とのキャンプ用、そして登山用にと、それぞれをゲットしておくのもアリですよね。 サクッと設営することができれば、面倒なストレスもなく、ゆっくりと山時間を楽しむことができます。これまでテント設営に苦手意識を感じていた人も、ぜひ一度試してみてはいかがでしょうか。
徹底的に追求された設営の簡単さ、徹底されたテント内の快適さ、商品名に「タフ」と入るほどの圧倒的な安心感の三拍子揃ったコールマンのタフドーム。 ▼多くの方に選ばれ続けるそのワケをもっと知りたい方はこちらをチェック▼ コールマン テント研究室
ウラワザ!延長テープの長さ=タープの全長。 実はいつかのテープに付属している延長テープ、本体の長さとおおよそ同じに設計されています。ということは、タープをバサバサ広げなくてもこのリボンを地面に置けばタープの長さが分かってしまうということですね。 ということで延長テープを取り出し、タープを設置したい場所に置きましょう。 3. テープの端からポールの長さ分とり、左右45度にペグダウン。 置いた延長テープの端からポールを外側に置き、左右45度の場所にペグダウンしてください。 ポールの長さを目安にすることで簡単にペグダウンの大体の位置が簡単に把握できます。 タープの設営ではポールの長さ分の遠さにペグダウンするのが正解!というわけでなく、分かりやすい目安としてそれくらいにペグダウンすれば失敗が少ないよ、ということです。ポールの長さ、風の強さ、地面の硬さ、サイトの広さなどにより適切なペグダウンの場所は変わることがあるので、だいたいの目安として覚えておいてもらい調整してもらえれば大丈夫です。多少ずれてても全く問題なくタープは立ちますのでご心配なく。 ペグダウンしたら黒色の自在金具のついたメインロープをペグにかけておきましょう。 4. ポールをグロメット、メインロープの順番に通すと風に強い。 ペグダウンができたらタープを広げポールを立てましょう。 ポールの先端をタープ本体のグロメットに通し、メインロープを上からかけることで風に強くなります。 先にロープをかけてしまうと、風でタープ本体が持ち上がった時にそのままタープがポールの先端からはずれて飛んでいってしまう危険性がありますよ。 5. メインの背骨ピーン! ポールを設置できたら、自在金具を調整しメインの背骨がピーンとなるようにタープを張りましょう。まだサイドが固定されていませんが、うまくタープが張れていればこの状態でもかなりの強度があるはずです。逆にこの状態でタープがだるんとなっていたらこの先どうやってもタープはキレイに立たないのでペグの打ち直しが必要かもしれません。 残りのサイドをシワのよらない場所でペグで固定したらタープの設営は完成です。 6. 基本ができればアレンジは自由自在 メインロープがキレイに張れるようになればタープのアレンジは自由自在です。なぜならタープのアレンジというのは基本の形にサイドポールを追加で行うことがほとんどだからです。上の写真はメインの片方を車に結びつけており一見特別なことをしているように見えますが、よく見ると基本的な立て方にサイドポールを追加しただけだということが分かります。 1.