お悩み 自分に合った減衰力ってどうやって見つければいい?
ショックの減衰力調整はどういう状態なのか? バネレートが高めの車高調なら、当然、ショックもそれに合わせたセッティングになっていることが多い。つまり、ショックも硬かったりします。 あ、そっか。まずは、現状の減衰力のチェックはしておきましょう。 ただ、減衰力の調整機能は付いていたとして、それを全開まで軽くしていても、それでも硬いと感じるショックもあります。 ナルホド。 そういう場合は、バネの交換だけで、乗り心地が満足できるレベルまで柔らかくなるとは限らないです。 だからといって、バネもショックも交換となれば……それって車高調買い直しと同じだし。 まあ、だいたいのケースでは、バネを換えるだけでも乗り味の硬さはだいぶ変わってくるものではありますけどね。 単純にバネレートを下げるだけでいいのか? ところで、今回のバネ交換の目的は、「車高をもっと下げたい」ということではありませんよね。 そうですね。 車高はそのままで、乗り心地の改善が目的です。 だとすると、 単純にバネレートを柔らかくするだけでは車高が落ちてしまう 、という点は考えないといけません。 ……そういえば、「車高を下げたい」ときに「バネレートを上げる」と、効果が相殺するという実験をやりましたが…… 今回の話はこれと逆で、「 バネレートを下げる 」。 同じ自由長なら、車高も落ちる のですよ。 ……そういう展開になりますね。 だから バネレートを下げつつ、車高の下がらないようなバネを選択 する必要があります。 なるほど。 例えばバネレート20Kのバネを、ごく普通のバネレートである、6Kとか8Kに換えるわけですから…… なんだか、車高が劇的に下がってしまうような気が……。 とはいえ、20Kとかの高いバネレートのバネが付いた車高調って、たいていバネもすごく短いんですよ。 ほお。 普通のバネが縮んだときの長さに近いようなレベル……例えば10センチしかないよ、みたいなノリのバネだったりする。 硬くて長かったら、それこそ車高が落ちないでしょうから、短いのも頷ける。 そうなんです。だから硬い車高調=短いバネ……という傾向です。 フムフム。 それで? 猛烈話題の新型スズキ・ジムニーを街中でさり気なくアゲ乗り！ テイン製1インチUPの車高調キットが登場 – スタイルワゴン・ドレスアップナビ カードレスアップの情報を発信するWebサイト. いっぽう、交換しようとしている6キロとかのバネに、そんなに極端に短いバネなんて、そもそも設定がないことが多いんですね。 例:バネレート6K・自由長150ミリのバネ あ~、そういうことね。 つまり、どのみち今より長いバネを選択することにはなるはずです。 そういう意味では、一方的に車高が落ちるということにはならない。 「で、何センチのバネにしたらいいの?」という質問に対しては、軸重(※車重ではない)にもよるし、ケースバイケース。やってみないと、分からない面がありますが…。 ここは机上の論より、実践的に試すほうが分かりやすい。そこで!
私の愛車 20系ヴェルファイア 一見、違法改造車に見えますが(笑)、車検時に陸運局の検査も通っている車検対応20ヴェルファイアです。 新車から早10年、大事に乗って走行距離はまだ6万km・・・ ほとんど乗っていませんが、病気なのか未だカスタムを継続中・・・ R社からH社の車高調に変更しましたが、ローダウンと乗り心地を両立できずにずーっと悩んでいたところ 太陽整備のお客様の30系アルファードに車高調を装着したのをきっかけに アルファード ハイブリッド 車高調 パーフェクトダンパー3装着 アクシススタイリング株式会社さんの パーフェクトダンパー3 の感動が忘れられず、即注文してしまいました。 フロントダンパー・スプリング リアダンパー リアスプリング フリクションゼロ リアブラケット このリアブラケットが良い仕事をしてくれます!! レビューが長くなってしまうので、詳細は↓リンクをご覧ください。 フリクションゼロ リアブラケット フロント減衰力調整ダイヤル リア減衰力調整ダイヤル ジャーーーーン!! 装着完了!! フロントは標準値の50mm リアは標準値の60mm 乗り心地は申し分なし!! 正にワンランク上の家族思いの乗り心地仕様になりました!! 減衰調整は悩みに悩み 一番下げて試乗してみてからの前後6で試乗してみたところ 乗り味は固く感じてしまい(それでも今までの車高調とは比べ物にならないくらい乗り心地は良し) 結局、減衰調整は一番下げてみました。 ギリギリまでツライチにしていて一番下の減衰調整ではタイヤヒットが怖いので・・・ ツライチにするには15mmは出したいので、ワイドトレッドスペーサーは高強度純国産ジュラルミン(A2017S)材を使用している REALワイドトレッドスペーサー を装着しております。 重量級のヴェルファイアでも安心です。 フロントフェンダーは以前から加工していたので 念には念を リアフェンダーのツメ折り加工をしました。 これで問題なし!! 本格オフロードSUVのジムニーを街乗りでも快適に走れるようにHKSがチューニング｜HKS【Vol.3】|車のカスタムパーツ（カー用品）【MOTA】. 今まで足回りがバタバタしていたのが嘘のよう ドライブレコーダーの衝撃感知もしなくなりました!! 乗り心地は車高調メーカーでNo. 1だと思います。 家族に内緒で装着される方 乗り心地が良くなり過ぎるのでバレますよ 太陽整備のHPはこちらから
簡単インストールのアッパーマウント付! 車種別専用設計のアッパーマウント付。車種により強化ゴムマウントまたはピロボールアッパーマウントを採用しました。 フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントはキャンバー調整機構付です。(一部車種は純正マウントを使用します。) 8. 耐久性&信頼性に自信あり! 長年研究を重ねた結果辿り着いた最適形状&材質のダストブーツを採用。スムーズな伸縮と高い耐久性により、ピストンロッドの傷つきやショックアブソーバ内部への異物侵入を効果的に防止します。 (一部車種は純正ダストブーツを使用します。) ダストブーツ また、ショックアブソーバの組立は手術室に近い設備を備えたクリーンルームにて行っています。室内の圧力をコントロールすることでチリやホコリの侵入をシャットアウトし、作業者はエアシャワーでホコリを落として入室するといったように、徹底して空気の綺麗な環境で組立を行うことで、より高い精度と信頼性を実現しました。 クリーンルーム 9. TEIN.co.jp: MONO SPORT - 製品紹介. サビ対策も万全! アッパーマウントやロアブラケットには鮮やかなテイングリーンの粉体塗装を採用。粉体塗装は優れた塗膜強度および耐久性をもち、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術です。 テインでは、ブラスト処理した下地の上に防錆塗料を用いた特許取得済の2コート1べーク粉体塗装を施すことで、より高い耐久性、耐食性を実現しました。(特許 第4347712号) 粉体塗装 また、シェルケースには自社開発、テイン独自の特殊表面処理「 ZTコート 」を施すことで、跳ね石などによる塗装のはがれに強く、更に高い防錆性能を身につけました。固着によるクレーム率は50万本でゼロという驚異の防錆性能で、降雪地域や沿岸地域の方にもご満足頂ける製品であると確信しています。 10. がっちり高剛性のブラケット&シェルケース! ストラットタイプのナックルブラケットには十分な板厚に加えて最適なリブ形状を採用することで高い剛性を確保しました。ブラケットロックとの締付部はフランジ形状として接触面積を増やし、コニカルスプリングワッシャーを介して締めつけることで、主にフロントのストラットタイプにおいて起こりやすいブラケットロックの緩みを効果的に防止。 もちろん、ブレーキホースやABSセンサーハーネスのブラケットは車種別専用形状ですので、スムーズな装着作業をお約束します。 また、シェルケースの材質には高い強度をもつSTKM13Cを使用。がっちりとした高剛性の造り込みは、しっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。 高強度シェルケース 11.
車高調の減衰力設定、街乗りでは皆さんどのくらいにされてるのでしょうか? 減衰力調整式のシャコチョ~(24段)を組んだのですが、メーカー推奨値(12段)で街乗りしてると家族からクレームがきます。 いろいろ試す中で、極端に前後ともに最も柔らかい1段にしてみると普通のオヤジセダンみたいな脚になり家族から問題ありませんでした。とりあえず、今は前後4段で少しだけ硬くして使用しています(家族から問題なし)。里帰りなどで路面のいい高速道を走る時はもう少し上げるつもりですが、皆さん普段乗りでどのくらいに設定されていますか? HKSなら36段なので、「36段調整で前16後ろ14」等でお答え下さい。またメーカー名もお答え頂ければ幸いです。 街乗り~サーキットまでと謡ってると言う事は街乗り(1段)~サーキット全快走行(24段)と解釈すればいいのでしょうか? 宜しくお願いします。 1人 が共感しています トラストの車高調を使っています。 32段ですが、市街地では3段目、高速では前10、後8段くらい、サーキットでは場所やタイヤ、気温などに応じて色々試しています。 うちのクルマの場合、一番柔らかいとどうにも収まりが悪すぎて返って乗り心地が悪化するので、我慢できるとこで3段にしてます。また最強ってのも、いくらサーキットでも硬きゃいいってもんでも無いので。 せっかく調整式なんですから常にいじるくらいの感覚でいれば、そのうちコレって言うのが決まると思います。 4人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント ありがとうございました、メーカーの推奨値が一概にベストとは限りませんものね。参考になりました。自分のベストポジションを捜そうと思います。 お礼日時: 2011/10/22 23:49 その他の回答(1件) オーリンズ24段で半分ぐらいの位置かな? 1人 がナイス!しています
その他パーツ持込み取付[2018. 08.
自動で減衰力を調整するキットもあるぞ 減衰力の調整は車種によっては調整用ダイヤルが手の届きにくい場所にある。そんな不満に対応するためにブリッツでは室内で減衰力が調整できるダンパーZZ-RスペックDSCが用意されている。車速信号を入力すれば自動でも切り替わる。 (スタイルワゴンより) プリウス(50系)の関連記事
エヴァンゲリオン 勝利への願い 天井恩恵と狙い目・やめどき-パチスロ パチスロ天井・ゾーン狙いを中心とした、稼ぐための立ち回りを徹底考察!出し惜しみは一切なし!!パチスロの天井・ゾーン狙いで期待値稼働の本質を理解して、充実したパチスロLIFEを送りましょう! 更新日: 2017年3月7日 公開日: 2017年3月6日 ©カラー ©Bisty パチスロ「エヴァンゲリオン 勝利への願い」 の天井恩恵解析から、天井狙い目とやめどきを考察していきます。 エヴァシリーズの新台は、最近増えてきた軽めのボーナスからART当選を目指すA+ARTスペック。 ゲーム数天井とARTスルー天井のほか、ハルヒのSOSポイントに似たレスQポイントが盛り込まれている点も要チェックです! エヴァンゲリオン 勝利への願い | パチスロ天井期待値の本質. 【3/6】 ゾーン実践値やモード示唆演出解析から天井狙い目とやめどきを再考察。 【2/21】 朝一リセット恩恵と、リセット台の狙い目を追記。 天井恩恵解析 【ゲーム数天井と恩恵】 ・ボーナス間777GでART当選 【スルー回数天井と恩恵】 ・ボーナスが9連続でART非当選の場合、10回目のボーナスでART当選 (通常A・B&天国準備=10回、特殊=5回、天国=3回、超天国=1回) 【レスQポイント10, 000pt到達時】 ・ART期待度約50%の緊Q迎撃作戦に突入 ※1. 設定変更で天井までのゲーム数はリセット ※2. 設定変更時は約90%で特殊モード以上が選択される お馴染みの天井を搭載 「モンハン 狂竜戦線」をはじめとしてこの手のスペックは定番化しつつあるので、わざわざ説明の必要もないと思います。 ゲーム数天井は ボーナス間777G と浅めに感じますが、ボーナス確率が約1/139~1/129と軽めなこともあり、 天井到達率は約0.
1% 6. 3% 25. 0% 56. 3% 21. 9% 9. 4% 15. 6% 62. 5% 12. 5% 振り分けは特殊・天国・超天国の合計で87. 5%と、 5スルー以内に当選する確率がかなり高いです。 リセット後は浅いボーダーからスルー数狙いが可能です(*^^*) レスQポイント 天井G数や内部状態は不明ですが、 レスQポイントが2500pt以上確定です。 見た目上は0ptとなっていますが、内部的に2500pt以上蓄積されている。という状態になっています。 前日のポイントが分かっていれば 前日pt+当日pt=10000ptでCZが発動すれば据え置き濃厚。 それ以外ならリセット濃厚となります。 設定変更時の内部状態 内部状態 振り分け LOW – MID 25% HI 50% SP 内部状態は高状態ほどボーナス当選時のART当選率が優遇されます。 高設定確定演出 BIG中のビタ押しボイス ミサト… 設定4以上確定 ゲンドウ… 設定5以上確定 カヲル… 設定6確定‼ インパクトチャンス中の設定示唆 レイ選択 →ART当選(ゲンドウ出現)時にカヲル出現 設定6濃厚! ペンペン選択 →44体… 設定4以上濃厚 →55体… 設定5以上濃厚 →66体… 設定6濃厚‼ ゲンドウ選択 →冬月出現… 設定4以上濃厚 ボーナス終了画面 夕方背景+パイロット4人… 設定6濃厚! 設定判別 チャンス目出現率 チャンス目 1/93. 4 1/91. 8 1/89. 5 1/97. 4 1/85. 3 1/84. 0 右下がり「リプ/リプ/スイカ」 上段「リプ/リプ/スイカ」 とされています。 上段「リプ/リプ/スイカ」はリーチ目?とされている情報サイトさんもありますので、はっきりとこれがチャンス目なのか断言できない… という面と、設定差が大きくはない点も含めて、こちらは様子見で。 黄色系ボーナス出現率 黄色系合算 1/448. 9 1/420. 2 1/390. 6 1/367. 6 1/352. 4 ボーナス当選率は青赤の比率でいうと 青に偏れば偶数示唆。 赤に偏れば奇数示唆 設定6では1:1 といった特徴があります。 これを踏まえたうえで、高設定ほど出現率が順に高くなる黄色ボーナスの出現率をカウントすると良いでしょう。 黄色ボーナスの合計出現率を算出しておきましたので、 黄色の合計出現回数÷総ゲーム数 でカウントしてください(^^)/ ビタ押し成功時のボイス振り分け アスカ マリ レイ 74.
なお、ボーナス終了後20G以内やゲーム数末尾が50G~69Gは表示が変化しやすくなっているようです。 アップしたランクはREG当選時のART当選・非当選に関わらず再抽選されるため、高ランクでART非当選時は残念ながらそれ以降狙うことは出来ません… 液晶右下に表示されているポイント。 10000pt到達で CZ【緊Q迎撃作戦】 に当選します。 蓄積ポイントは演出ハズレやボーナスでART非当選など、 打ち手に不利なことが起きると50pt~1000pt蓄積されます。 CZ【緊Q迎撃作戦】 緊Q迎撃作戦 契機 レスQ10000pt 継続G数 20G 約50% レスQポイント蓄積時のみ突入する専用CZです。 消化中の全役でARTを抽選。 突入時の25%でARTに当選確定。 以降は消化中の成立役でARTを抽選。 突入時・消化時ともにARTに当選した場合は2セット以上を獲得できます。 消化中のART抽選 当選率 14. 1% 50. 0% 100. 0% BIGボーナス 赤7揃い 青7揃い 黄7揃い 獲得枚数 150枚 ART期待度 BIGでは15G目にキャラ選択ができ、 選択したキャラによって告知パターンが変化。 シンジ…ストーリー告知 レイ…チャンス告知 アスカ…完全告知 上記のキャラを第1停止で選択したあと、PUSHを長押しすると隠しキャラが出現します。 レイを選択した状態で長押しすると、カヲルが隠しキャラとして登場しますが、カヲルの出現はART当選時のみ。 カヲル出現率は高設定ほど優遇されているようです。 REG【インパクトチャンス】 インパクトチャンス 異色7揃い 60枚 20% BIG同様に告知パターンは3タイプ。 レイのみですが、 ART告知時(ゲンドウ出現時)にカヲルが出現すれば設定6濃厚!? 隠しキャラ 基本キャラ 対応隠しキャラ シンジ ペンペン カヲルのみART当選時の一部で出現するという条件付きですが、ペンペン&ゲンドウはいつでも出現します。 さらに隠しキャラ設定示唆も行っています。 ペンペンによる設定示唆 ペンペンを選択するとぬいぐるみがどんどん降ってきて、 100体集まるとARTが確定します。 ゾロ目でもART当選濃厚パターンとなり、 44体… 設定4以上濃厚 55体… 設定5以上濃厚 66体… 設定6濃厚‼ と、高設定パターンも存在するので、 設定判別の際は非常にオススメです‼ カヲル出現による設定示唆 かねてより噂のあったカヲル出現=高設定示唆ですが、 高設定ほど出現率が優遇されていますね!