「家族とともに育つ木を」 ガーデンプラスではご契約いただいたお客様に、お子様の人数分の 記念樹をプレゼントしています。 木を植えたいなあ・・・と思ったらぜひご相談ください。 ガーデンプラス神戸 plantplan の関連記事 ガーデンプラス神戸 plantplanの記事一覧 ガーデンプラス千葉 本日明日、お庭づくり外構工事の無料相談会開催中! アンティークなレンガ調の外壁と街並みの調和を意識しました 【9/13(土)*9/14(日)】お庭の相談会を実施します ガーデンプラス神戸 の記事 ガーデンプラス神戸の記事一覧 過去の施工例 9月6日・7日イベント開催致します!! 植物の葉色や花色が変化する仕組み【植物学基本講座】 | GardenStory (ガーデンストーリー). 「お庭づくり・外構工事の無料相談会」を引き続き開催! ガーデンプラスのオリジナル「花のたね」をプレゼント! ガーデンプラス神戸へのお問い合わせはこちらから お電話でのお問い合わせ 0120-967-605 受付時間:9:30~17:30(水・木曜店舗定休日) フォームでのお問い合わせ 現場調査・お見積りは無料です。お気軽にお問い合わせください。 ガーデンプラス神戸の施工事例はこちら お客様インタビューの人気記事 玄関前に「HELLO」の文字が!北欧ナチュラルな新築外構 目隠しフェンスでお庭をプライベート空間へ お庭をおしゃれなアジアンリゾート空間に ガーデンプラスの新着記事の一覧 目にも涼しげなスッキリとしたシンプルモダン外構 【相模原店】外構工事のすすめ~華やかデザインスタンプコンクリート工事~ シックな色使いと木目の素材で最高の我が家へ!
秋に美しく紅葉する木は「落葉樹」と呼ばれています。春から夏は、たっぷり日差しを浴びることができるので、光合成を盛んに行い、成長するために必要な栄養をたくさん作ります。 しかし、秋になって日差しが弱くなると、光合成によって作られるエネルギーは激減します。「光合成によって得られるエネルギー」より「葉を緑色に維持するエネルギー」の方が大きくなってしまうのです。 そこで落葉樹は、余分なエネルギーをカットしようと、葉に栄養や水分を送ることをやめます。その代わり、枝や幹にエネルギーを蓄え、寒い冬を乗り越える準備をするのです。
秋の行楽シーズン。すがすがしい気候に誘われて家族で紅葉狩り、という人も多いのではないでしょうか。美しい紅葉に目を奪われているときに、子どもがぽつり。「お父さん、『紅葉狩り』っていうくらいなんだから、イチゴやブドウみたいにモミジを持って帰るの?」。さて、あなたならどう答えますか? 今回は紅葉狩りに持っていきたい、ことばの豆知識を紹介します。 採集しないのに「紅葉狩り」?
子供と一緒に考えてみましょう!
私たちを取り巻く自然は、季節によって様々な美しさを見ることができます。 その中でも、秋の美しい自然と言えば「紅葉」ではないでしょうか。 青い葉が秋になると、黄色や赤に変化するのは、とても神秘的ですが、そもそもなぜ色が変わるのでしょうか。 紅葉の仕組みや、人気の紅葉スポットをご紹介します。 秋になると紅葉する仕組みは?色素のメカニズムを解説 秋になると葉の色が変化する紅葉は、何のために起こる現象なのでしょうか。また、赤色や黄色と色が違うことには意味があるのでしょうか。紅葉の仕組みを考えてみましょう。 紅葉は葉を落とす準備だった?
■今、クラシックミニを手に入れるなら? クラシックミニの中古車相場は全体的に上昇傾向。特にキャブレター時代のミニは人気があり、初期のオースチンやモーリスは400万〜500万円の価格がついている中古車も珍しくありません。 これらは相当なマニアでなければなかなか手が出せない代物。初めてクラシックミニを選ぶなら、ローバーミニで探すのがいいでしょう。ローバーミニならキャブ仕様でも100万円前後の中古車が見つかります。 キャブとインジェクション、どちらを選ぶかは好みが分かれるところ。初めてのミニならインジェクションの方が安心して乗れるでしょう。1997年以降のモデルならエアバッグなども備わります。 クラシックミニは最終型でも新車から20年経過しています。購入時は後のメンテナンスやカスタムを含め、安心して任せられるショップを探すことが不可欠。購入前はスタッフとじっくり話し、この人なら任せられると思える人がいる販売店で購入することをおすすめします。 [関連記事] 古さを感じさせない魅力がある!1980~90年代の四角い輸入車 6選 マニアック好きならアリでしょ!日本で「ロシア車」に乗ってみない!? 日本が誇るガラパゴス車「軽トラ」の歴史を振り返る 文/ 高橋 満<ブリッジマン> 高橋 満|求人誌、中古車雑誌の編集部を経て、1999年からフリーの編集者/ライターとして活動。自動車、音楽、アウトドアなどジャンルを問わず執筆。人物インタビューも得意としている。コンテンツ制作会社「ブリッジマン」の代表として、さまざまな企業のPRも担当。 トップページヘ 1 2
ローバーミニの中古市場に多く流通している「クーパー」と「メイフェア」 いま中古車市場で流通しているローバーミニの9割以上が1300ccモデルですが、中でも「クーパー」系と「メイフェア」系は台数が多いので、好みの1台が選びやすくなっています。 しかし、両グレードの違いがよく分からないため、どちらを選ぶべきか迷うという方もいると思いますので、今回はクーパー系とメイフェア系の内外装や装備の違いについて解説します。また、それ以外の様々なグレードについても紹介します。 クーパーとメイフェアの変遷について クーパーは1961年にデビューし、1971年に「クーパー1275S」の生産終了をもって一旦消滅しましたが、1990年(日本発売は1991年)に1300ccキャブレターエンジン搭載の「クーパー1. 3」として復活を果たしました。 その後、1992年にインジェクション化とともにグレード名が「クーパー1. 3i」(MT仕様)及び「クーパー1. 3i AUTO」(AT仕様)に変更され、1996年12月の一部改良で「クーパー」に統一されました。 一方、メイフェアは1000ccエンジン搭載の上級グレードとして1982年(日本発売は1983年)に登場し、1992年にパワートレインを1300ccインジェクション マニュアル仕様の1. 3i、オートマ仕様のメイフェア1.
28kgm)に変更されたほか、トランスミッションにも大幅な改良が施されました。 日本市場では、モーリス版が「マイナー1000」の車名で輸入販売を開始。 当時の新車販売価格は103万円で、国産高級車の「トヨペットクラウン・デラックス」が100万円、ポピュラーな輸入大衆車であった「フォルクスワーゲン1200(ビートル)」が78. 5万円だったことを考えると高価な車でした。 その後1968年8月に、ノンシンクロだったローギアがシンクロメッシュ付きとなり、同年BMCがレイランド・モータースと合併し、BLMC(ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション)に名称変更となりました。 Mk-3(マークスリー)シリーズ (1969年~1977年) 1969年10月にMk-3シリーズに移行。本国では車名からオースチン/モーリスの冠名が消え、「BLMCミニ850/1000」と呼ばれるようになり、外観面では、ドアヒンジがアウター式からインナー式に変更され、洗練された雰囲気になりました。また、ドアウィンドウがそれまでのスライド式から巻き上げ式に変更されたほか、ドアノブのデザインを変更。一方、メカニズム面では、サスペンションがハイドラスティック式からMk-1時代のラバーコーン式に戻されたことが大きな変更点でした。 日本市場ではオースチン/モーリスのブランドが継承され、オースチン版が88. 5万円、モーリス版が103. 5万円で販売を開始。 1972年にドライブシャフトが変更されると同時に、発電機が直流式のダイナモから交流式のオルタネーターに変更され1976年にフェイスリフトが変更となりましたが、日本の排出ガス規制への対応が困難のため正規輸入が一旦中止になりました。 Mk-3シリーズ 以降(1977年~2000年) 1977年以降は、「Mk~」というシリーズ名が廃止。追って1978年に社名がBLMCからBLカーズに変更され、翌1979年には848ccエンジンを搭載するミニ850が廃止されました。 1980年、伝統のセンターメーターを捨て、運転席の正面に2連メーターが備わる「HL」と「HL-E」がリリース。1982年に、BLカーズの大衆車部門としてオースチン・ローバー・グループが組織されたほか、日英自動車の手により6年ぶりに正規輸入販売を再開しました。 導入されたグレードはHLで、パワートレインは三元触媒付の998ccエンジン(最高出力39ps/最大トルク7.