今日はサービスの楠です 今回は思いっきり趣味の話しです。 タイトルのエンジンは、太平洋戦争時の 日本海軍機、「零式艦上戦闘機」 いわゆる「零戦」に載っていたエンジンです。 名称は「中島栄型発動機」 中島というのはメーカー名で、エンジンの他、 機体自体も作っていて、陸軍の戦闘機「隼」や 「疾風」など作っています。 現在は自動車メーカー「スバル」となっています。 ちなみに「零戦」は「三菱」製の機体に 「中島」のエンジンを載せているということです。 で、、どんなエンジンなのか。 星型、、、シリンダが星のように並べてある 空冷、、、エンジンを空気で冷やす。 ほかに液冷(水冷)もあり。 14気筒、、、シリンダが14個ある。 複列というのは、シリンダを2列とか 複数に連ねているという事です。 「どんな形やねん!」ということで、 「どないな構造やねん!」ということで、 「わけわからんわー」あんな昔にこんなもの 作って空飛んでって、、、 でな、ここだけの話やけど実は 零戦のこのエンジンを隼 にも積んどったんやけど、互換性は無かったんやて! 「なんでやねん! !やめさせてもらうわ…」
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第12回は、第二次大戦末期に星型エンジン「火星」と、その搭載機を紹介しよう。(今回の記事は、2016年12月当時の内容です) 星型エンジンは複列化、多気筒化、大出力エンジンの開発競争の時代へ タイトル画像:零戦と同じ堀越次郎が設計した迎撃戦闘機「雷電」。極太の機体には国産最大の国産最大の星型エンジン「火星」が収まっていた。 今連載の第2回で、 黎明期の航空機エンジン としてエンジン本体がプロペラと一緒に回転する初期の星型エンジン=ロータリーエンジンを紹介した。今回は第二次世界大戦で全盛期を迎え、大型/大出力化の頂点を迎えた国産星型エンジンの話をしよう。 ドイツやイギリスで主流となっていた液冷V型8〜12気筒エンジンを、日本は1930年代後半になっても作ることはできなかった。当時の日本軍用機における主流は、小型軽量で構造も製造も簡単な空冷式星型エンジンだった。その代表が、海軍の零式艦上戦闘機(いわゆる「ゼロ戦」)や、陸軍の一式戦闘機「隼」に搭載された、中島飛行機製「栄(さかえ)」エンジンだ(陸軍名は略)。 空冷星型複列14気筒27. 86Lの980馬力という最高出力は、当時としては平均的なものだった。しかし、新型機を次々と投入してくる米英戦闘機の前にして、出力向上が課題とされていた。さらに戦局の悪化や、米軍大型爆撃機による高高度からの日本本土への侵入がはじまると、主力戦闘機のパワー不足、速度と上昇力の低さが明白になっていった。 熟成度も信頼性も高かった火星23型甲。雷電の機首は空力特性向上のため絞ってある。これに合わせ、プロペラシャフト(左端)が大きく延長され、先端部に強制冷却ファンが追加された。 そこで陸軍は、ドイツ空軍からダイムラー・ベンツDB601液冷・倒立V型12気筒エンジンを入手して国産化、三式戦「飛燕」に搭載した。しかし、複雑な構造と長大なクランクシャフトの強度と精度に難儀し、結局海軍も併せて液冷式の高性能エンジンを完全に量産運用することはできなかった。 他方、栄エンジンのボア×ストロークはそのままに18気筒化し、35. 8L/1860馬力までチューンしたのが「誉(ほまれ)」エンジンだ。大戦後半に有名な紫電(紫電改)、疾風、銀河、彩雲などに搭載された。正常に動けば小型高出力で、新鋭米軍機にも対抗できる誉だったが、繊細で製造・整備性が悪い上、100オクタン燃料と高品質潤滑油の使用を前提としていた。そのため、当時の劣悪な燃料や潤滑油、不良品による故障率の高さで、本来の性能が活かせないままだった。 新型エンジンが期待どおりに稼働しない現状を打破するため、爆撃機に搭載されていた三菱の「金星」や「火星」エンジンを戦闘機に流用する案が陸海軍で注目されることになる。 この零戦52型と雷電を比較すると、胴体のボリュームが大きく異なる。零戦に中型機用の金星(三菱)エンジンを積む計画があったが、エンジン工場が空襲に遭い叶わなかった。 国産史上最大だった星型エンジン「火星」 火星エンジンは、一式陸上攻撃機や二式大型飛行艇といった、大型機用の大直径(134cm。誉は約118cm)・大排気量が特徴で、42.
日本はもとより、世界の陸・海・空を駆けめぐるさまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版として再度お届けする第2回は、星型エンジンや回転するロータリーエンジンについて紹介する。(この記事は2016年9月当時の内容です) 航空機黎明期に登場した、怪物構造エンジン 第1次世界大戦の撃墜王「レッド・バロン」ことリヒトホーフェン最期の乗機となったフォッカー Dr. I。典型的な黎明期の戦闘機だ。 以前に、2008年公開の映画「レッド・バロン」を観たことがある。第一次世界大戦随一のドイツ空軍撃墜王の物語だ。ドイツ製の戦争映画は、隅々までリアルで面白い。中でも、気になったのが飛行機のエンジンだ。どう見ても、プロペラと一緒にエンジンがブンブン回っている。レプリカの実写とCGの合成と思うのだが、回転するエンジンが強く印象的だった。調べると、このエンジンこそ「ロータリーエンジン」と言うそうではないか! そこで、今回は構造上の怪物エンジンを紹介することにした。 なんとエンジンが回っている! 星形エンジン. プロペラと一体のエンジンが回転する!
栄21型 (ハ115) | 星型エンジン, ゼロ戦, 零式艦上戦闘機
86L 減速比:0. 6875 全長:1, 313mm 直径:1, 150mm 乾燥重量:530 kg 圧縮比 :6. 7 燃料供給方式: キャブレター 式 過給機 :遠心式 スーパーチャージャー 1段1速 離昇馬力 1, 000 hp / 2, 550 rpm / ブースト+250 mmhg 公称馬力 980 hp / 2, 500RPM / ブースト+150 mmhg (高度3, 000 m) 栄一二型 [ 編集] 燃料供給方式:キャブレター式 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段1速 940 hp / 2, 550 rpm/ ブースト+250 mmhg 950 hp / 2, 500 rpm / ブースト+150 mmhg (高度4, 200 m) ハ25 [ 編集] ボア×ストローク:130 mm×150 mm 排気量:27. 86 L 圧縮比:6. 7 燃料供給方式:キャブレター式 (87オクタンガソリン) 990 hp / 2, 700 rpm/ ブースト+225 mmhg 970 hp / 2, 600 rpm / ブースト+130 mmhg (高度3, 400m) ハ105 [ 編集] 圧縮比:7. 0 過給機:遠心式スーパーチャージャー1段2速 栄二一型(ハ115) [ 編集] 減速比:0. 5833 全長:1, 470 mm 直径:1, 150 mm 乾燥重量:571 kg 1, 130 hp / 2, 750 rpm / ブースト+300 mmhg 一速全開 1, 100 hp / 2, 700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度2, 850 m) 二速全開 980 hp / 2, 700 rpm / ブースト+200 mmhg (高度6, 000 m) 栄三一型(ハ115-Ⅰ) [ 編集] 減速比:0.
『大乱闘スマッシュブラザーズSPECIAL』×『ペルソナ5』ジョーカー参戦決定記念!桜井政博さんSPECIALインタビュー! - YouTube
ここでは、 大乱闘スマッシュブラザーズシリーズ に出演した 声優 の一覧を記載する。『スマブラ』に出演する担当声優は、アニメ版などの派生作品を含む原作シリーズにて既に声が吹き込まれていた場合、本シリーズでも同じ声優を採用する場合が多い。一部のキャラクターは原作で収録された音声や過去の『スマブラ』で収録された音声を流用している。 以下の一覧の他にも、『スマブラSP』のナレーションの既存ファイターなどのコール音声、および マスターハンド と クレイジーハンド の声は『スマブラfor』で収録された音声が使用され続けている。
『大乱闘スマッシュブラザーズ(スマブラ)』シリーズでプレイヤーから採用されることのある『アイテム無し終点』について。対戦でアイテム無し終点しか選ばせてもらえず、ほとんど楽しめなかった人もいるのではないでしょうか? ファイアーエムブレムをスマブラシリーズに参戦したキャラが出演する作品で振りかえる 今年第一作が発売されて25年目を迎える人気SRPG「ファイアーエムブレム」。当初はあまり名前が知られていませんでしたがGCで発売された「大乱闘スマッシュブラザーズDX」に初代主人公のマルス、先行登場となったロイが参戦したことで知名度が上がりました。 現在までリメイク版を除き13作品発売されていますが、ここでスマブラシリーズに参戦したキャラが出演する作品にスポットを当て振り返ってみます。 スマブラ風! 他作品の主人公が戦いあう格闘アクションゲームまとめ 他作品の主人公が一同に集まった、クロスオーバー作品まとめ。 ゲーム会社のキャラのみならず、ゲーム以外の作品からも対戦アクションが登場しています。 Read Article
(X):リュカ 大乱闘スマッシュブラザーズ for Nintendo 3DS / Wii U:リュカ 【スマブラ3DS・WiiU】リュカ参戦!! 『大乱闘スマッシュブラザーズ SPECIAL』公式サイト:リュカ
【良い所】 ・シリーズ規模最大級と謳うキャラ、ステージ、BGM ・過去に登場したプレアブルキャラは全員使える ・旧「シンプル」の名称変更に伴い、ルートが固定されランダム要素による難易度の変化がなくなる 【悪い所】 ・実装されてる9割のキャラが隠しキャラであり、60を超えるキャラが条件を満たすまで使用不能。 ・シンプルが「勝ち上がり乱闘」となったが乱闘するとは限らない。 ・「オールスター」は旧「エンドレス組み手」に変更。実質的排除。 ・フィギュアが廃止され実装されていない。 ・「スピリッツ」と呼ばれるソシャゲ風謎モードに全力注いでる。 ・3DS版で好評だったフィールドスマッシュは実装されていない。 などが挙げられます。 皆さんが気になっているのはおそらく「スピリッツ」だと思いますが、これは間違いなくクソゲーです。 30分間灯火の星をプレイしましたが、楽しくない上に難易度も卑劣だったのですぐ止めました。 スマブラ暦20年近い私ですらこれなので小学生はもっとつまらないでしょう。 まず、スマブラである必要性がないこととキャラのアンロックのためかと思いきや簡単にアンロックできない。 隠しキャラは60体以上いるんですよ?ディレクターは何考えてるんですかね? 次に言いたいのは、『スマブラの魅力はなにか』です。 ソーシャルゲームを中心に様々なゲームが頻繁にコラボしている時代に、スマブラの魅力や強みとはなにか。 かつては「任天堂オールスター」を自称していましたが、そのような発言がされていることはなく、 ツイッターでは「ゲーム業界のお祭り」と呼んでいました。 マリオやリンクたちと戦える機会が『お祭り』だそうです。 自惚れを感じますね。任天堂の版権関係のフットワークの重さがスマブラの価値を高めているだけであって、 当のスマブラが唯一無二の魅力を内包しているかと問われても微妙でしょう? 例えば、ディレクターが脚色した個性をイジったり(例:パワードスーツを脱いだ方が強いと言われるサムス)、 参戦できないことをネタにしたり(例:forでのクロム)と『お祭り』感があるのでしょうか?