!劇場版」(福田監督)が公開され、スペシャルドラマも放送された。
須賀健太が、日曜ドラマ『今日から俺は!! 須賀健太：「今日から俺は！！」で“極悪非道”のヘルメット男に ビジュアル公開 - MANTANWEB（まんたんウェブ）. 』(日本テレビ系)に"ヘルメット男"役で出演することが発表された。 今回で福田雄一組初参加を果たす須賀は、原作でもかなりやばい奴、"ヘルメット男"役として登場。穏やかなイメージの彼が、金属バットで暴れまくる、極悪非道な敵役を演じる。 また25日放送の第7話では、原作で伝説と化したエピソード、三橋VS今井が描かれる。賀来賢人が「世界一ムダな戦い」と言い切った全容が明らかになる。 ■放送情報 日曜ドラマ『今日から俺は!! 』 日本テレビ系にて、 毎週日曜22:30〜放送 出演:賀来賢人、伊藤健太郎、太賀、矢本悠馬、鈴木伸之、磯村勇斗、橋本環奈、清野菜名、ムロツヨシ、佐藤二朗、若月佑美(乃木坂46)、柾木玲弥 脚本・監督:福田雄一 原作:西森博之『今日から俺は!! 』(小学館『少年サンデーコミックス刊』) 音楽:瀬川英史 プロデューサー:高明希、松本明子 制作協力:AXON (c)日本テレビ (c)西森博之/小学館 公式サイト:
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世界最速のホバークラフト:UH19P(時速137. 4km) (via UH-19P | Universal Hovercraft) ホバークラフトは、空気が入ったエアクッションを浮揚させて高速で走行する乗り物。 このUH19Pはアメリカ人のボブ・ウインド氏が1995年のホバークラフト世界選手権のために製作した。 自動車用のV型6気筒エンジンが搭載され、ファンが推進力を得るために後部にひとつ、揚力を得るために下部にひとつある。
1997年5月、当時は34歳だったイギリスの戦闘機パイロットは"休暇"に入っていた。ヨルダンのAl-Jafrという場所を訪れていた。そこで彼は、重さ10トン、長さ14. 5メートルの車「Thrust SSC」を運転……いや、操縦していた。動力はジェットエンジン。アンディ・グリーンは、アメリカで世界記録の挑戦をするを前にして、エンジニアたちとともに最終調整を行っていたのだ。 y 午前中、ジェットの回転が弱まり車がゆっくり停止した。「このプロジェクトはダメだ。車は不安定だ。もう終わりだ。」グリーンはそう考えた。夜中になり、もう一度考えなおしたが、できることは、車が安定するように無理矢理制御することだと結論付けた。細かい調整を続けて車を安定させようというのだ。これは、鉛筆を指で縦にバランスさせるくらい難しいことだ。 しかしこれを何とかやってのけた。テスト最終日の1997年6月3日、グリーンはThrust SSCを時速788 km/hまで持っていくことに成功した。テスト地の広さで出せるスピードはこれが限界。あとはアメリカで本番を迎えるのみとなった。 空から地上へ アンディ・グリーンがこの異様なプロジェクトに参加したのは1994年6月のこと。新聞に「音速を破るドライバー求む」という広告を見かけたのがきっかけだった。陸上での最高速度記録は、1983年10月4日に、イギリスのリチャード・ノーブルが1, 019.
地上で最も早い乗り物といえばF1マシンなどが連想されますが、それを実際に比較している動画が公開されていました。 こういう比較を実際にやってしまうのだから、世界は広い! 【エントリーしたマシン】※記事引用 ・戦闘機「Solo Turk F16」 ・小型ジェット機「Bombardier Challenger 605」 ・F1マシン「Red Bull」 ・バイク「Kawasaki H2R」 ・電気自動車(EV)「Tesla Model S P100D」 ・スポーツカー「Aston Martin New Vantage」 ・スポーツカー「Lotus Evora 410」 戦闘機まで登場させますか! 日本ではなかなか見れない光景ですね。 戦闘機とF1マシンであれば、戦闘機が圧倒的に早い印象ですが、 ドラッグレース形式での比較なので、どちらが早いかは想像もつきません。 さすがに二輪のバイクということはないのかなと思いつつ、 「男のバイク」 が印象的なKawasakiというオチもあるのかどうか。 話題の電気自動車はどうか。電気ですよね。 エコではあるけど、早い印象はあまりないかも。 しかし、最近は性能も向上しているかと思うので、可能性はゼロとは言い切れない? ますます悩ましくなってきました。 それでは、実際の動画を見てみるとしましょう。 実際の動画 あれ、バイクが1位? 人類が乗った最速の乗り物ってナニ？ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.. 比較の中でも見た目は小さいのに。早さに見た目は関係ないんですね。 しかも、メーカー希望小売価格で 約600万円?! (2018年11月時点) 時速300km以上の速度で走るバイク。 ライダーには、どんな景色が見えているのか興味深いですね。 【レース結果】※記事引用 1位:バイク「Kawasaki H2R」 2位:F1マシン「Red Bull」 3位:戦闘機「Solo Turk F16」 4位:電気自動車(EV)「Tesla Model S P100D」 5位:スポーツカー「Aston Martin New Vantage」 6位:小型ジェット機「Bombardier Challenger 605」 7位:スポーツカー「Lotus Evora 410」 参照元:YouTube、Motor1 Turkiye 記事引用元:ロケットニュース24 地上最速の乗り物はどれだ? F1・バイク・戦闘機などのドラッグレースで栄冠を勝ち取ったのはまさかの…
985 km/h。グリーンは、目標であった「史上初の陸上におけるスーパーソニック速度| first supersonic land-speed record 」の記録樹立を達成した。 最高の瞬間は、初めて音速の壁を超えたときだったよ。メディア含む多くの人が砂漠の上に立って、最後にはみんな(記録が樹立されるようにと)祈っていたよ ー リチャード・ノーブル、プロジェクトリーダー メディアからの注目が落ち着いたころ、グリーンは元の仕事に戻った。繰り返すが、彼にとって記録挑戦は、休暇中にやる趣味に過ぎないのだ。プロに転向する気もさらさらない。記録挑戦後まもなく、グリーンは飛行隊のリーダーに任命され、2003年には中佐に昇格した。それでも、陸上での記録達成は、グリーンを魅了し続けた。 陸を走るジェットの後 2005年、グリーンは英エンジニアリング会社「JCB」の会長から声がかかった。750 hpの出力を誇るディーゼルエンジンを開発したから、それを改造し、ディーゼルを動力とした陸上最速記録を狙おうとしたのだ。 グリーンは、少なくともこのエンジンを2つ準備してしっかり挑戦をすることを条件に、ドライバー担当を快諾。そして2006年8月22日に「最も速い車(陸上・ディーゼル)| diesel land-speed record 」を更新した。記録は563. 418 km/hだった。実際は724 km/h程度の速度は出せるパワーはあるものの、タイヤがそれほどの速度に耐えられないため、このような結果となったそうだ。 現在、グリーンは「Bloodhound LSR」というプロジェクトに関わっている。最速記録を狙うプロジェクトこのプロジェクトは技術的躍進を遂げ、1, 609 km/hの速度が可能だろうと言われている。経済的な問題もあり何度も遅延が生じたが、車はようやく完成。世界記録への新たな挑戦も間近だ。 y 2019年11月16日、グリーンは南アフリカで行われたテストで1, 011 km/hを記録。テスト機にはハイブリッド燃料のロケット・ブースターは装着されていなかったにも関わらず、10大最速車両の仲間入りとなっている。Bloodhound LSRが記録を更新する日は、そう遠くはないだろう。
米国のSSCノースアメリカ社は10月19日、新型ハイパーカーの『トゥアタラ』(SSC Tuatara)が最高速508. 73km/hを計測し、世界最速の量産車記録を更新した、と発表した。 トゥアタラは2011年夏、コンセプトカーとして発表された。従来の『アルティメットエアロ』の後継モデルとなり、車名のトゥアタラとは、ニュージーランド産のムカシトカゲに由来する。 アルティメットエアロは2007年、最高速413km/hを計測し、当時の市販車の最高速記録と認定された。しかし、ブガッティ『ヴェイロン』の「16. 4スーパースポーツ」が2010年7月、最高速431. 072km/hを叩き出し、世界新記録を更新した。 5. 9リットルV8ツインターボ搭載 トゥアタラの量産モデルのミッドシップには、2011年のコンセプトカーの7. 0リットルから、排気量を5. 9リットルに縮小したV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。ネルソンレーシングエンジンのトム・ネルソン氏と共同開発・製造されたこのエンジンは、最大出力1350hpを発生する。混合燃料の「E85」使用時には、最大出力は1750hpに引き上げられる。 トランスミッションは、7速AMT(オートマチック・マニュアル・トランスミッション)の「CIMA7」を組み合わせた。 また、トゥアタラの量産モデルには、堅牢なカーボンファイバー製モノコックに、フルカーボン製の軽量ボディを採用した。前面空気抵抗を示すCd値は0. 279と優れたエアロダイナミクス性能を実現する。240km/h以上の速度域で、トゥアタラはフロント37%、リア63%の空力バランスを維持し、4輪すべてで正確なダウンフォースを確保するという。 世界最高速記録と認定されるための条件 最高速チャレンジは10月10日朝、米国ネバダ州ラスベガス郊外の州道160号線を閉鎖して、英国出身のレーシングドライバーのオリバー・ウェブ選手によって行われた。世界記録と認定されるためには、顧客が購入できる量産車であり、ストリートタイヤと非レース燃料を使用する必要があった。 また、サーキットや滑走路ではないリアルワールドの運転条件とするため、公道で行うことも求められた。GPS測定システムによって速度を追跡し、検証のために2人の公認オブザーバーが立ち会った。さらに、同じルートを往復走行し、2つの最高速を平均する。これは、風や勾配による影響を考慮したためだ。 復路の最高速は公道世界記録の532.
93km/h オリバー・ウェブ選手が運転するトゥアタラは、往路484. 53 km/h、復路532. 93 km/hの最高速を計測した。そして、15個のGPSによる追跡測定により、すべての世界記録基準が満たされていることを確認したうえで、平均速度の508. 73km/hが、「世界最速の量産車」の世界新記録と認定された。 SSCのジェロッド・シェルビーCEOは、「最初の車のアルティメットエアロで最高速413km/hを計測してから10年以上が経ち、トゥアタラでふたたび世界をリードした。この記録を打ち負かすのは、難しいだろう」 と述べた。オリバー・ウェブ選手は、「より良いコンディションなら、もっと速く走ることができたはず。533km/hに近づく直前の5秒間に、トゥアタラの速度は30km/h以上伸びていた」と明かした。 また、トゥアタラは、世界最速の量産車の新記録に加えて、公道で達成された世界最高速532. 93 km/hを含む3つの世界新記録も打ち立てている。