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そう考えてみると、斎藤アナが嫌われている理由は、まさしく、モーニングショーという番組が持つパワーと、その番組構造にあるのではないかという気もしてくる。 まず同番組では通常、斎藤アナは冒頭の動物の紹介コーナーを務め上げた後、流行りのスマホアプリについての情報など序盤の軽めの特集を担当している。この軽めの特集が曲者に思えるのだ。 同特集では、羽鳥慎一アナウンサー(50)ではなく、主に斎藤さんがその進行を担当しているが、これに対し、玉川徹さん(58)をはじめとする強力な、いや「強烈な」パネリストが忌憚のないトークを次々と展開する。 結果、スタジオ内が紛糾する事態に発展することもあるなど、その強烈さが時に視聴者から不評を買うこともある「濃い」コーナーだ。 そして、このコーナーが終わると長時間のVTRがメインとなる重めの特集(新型コロナウイルスについての情報など)が始まり、メインの進行は羽鳥アナにバトンタッチ。その後、パネリストの言いたい放題とも言える状況が幾分か改善する...... という展開が、「モーニングショー」の基本構造と言えるからだ。 羽鳥アナとの「経験の差」も影響? このように、斎藤アナは、モーニングショーのパネリストたちが交わす忌憚の「なさすぎる」トーク、その象徴ともいえるような番組序盤のコーナーを担当。結果として、モーニングショーという番組の持つイメージが斎藤アナにも吸着し、今回の投票で「嫌い」の票が集まった、といった構造があるのではないだろうか。 一緒に出演している羽鳥アナはすでにベテラン司会者であり、その「魔の構造」から脱することが出来る一方、入社3年目の斎藤アナにはパネリストたちの濃い印象が「移り香」してしまい、その結果、斎藤アナに「嫌い」の票が集まってしまったという可能性はあながち否定できないように思える。(J-CASTニュース編集部 坂下朋永)
1月19日発売の「週刊女性」が、600人にアンケートを行い「嫌いな司会者ワーストランキング」を発表した。 ぶっちぎりの1位は、坂上忍。2位は宮根誠司。3位は小倉智昭と、上位は安定のメンツ。意外だったのは、4位にマツコ・デラックスと明石家さんまがランクインしたことだ。 なぜなら、昨年10月に「日経エンタテインメント」が発表した「好きなMC」ランキングでさんまはダントツのトップ。マツコは、2位のTBS・安住紳一郎アナウンサー、3位のタモリに続き4位にランクインしていたからだ。 現在、さんまは「踊る!さんま御殿!!」(日本テレビ系)や「ホンマでっか! ?TV」(フジテレビ系)など4本のテレビ番組に出演。マツコは「マツコの知らない世界」(TBS系)や「アウト×デラックス」(フジテレビ系)など7本のテレビ番組に出演し、そのうち5本でMCを務めている。 「同誌アンケートで、さんまを選んだ人のコメントが『目立とうと必死』には笑いました。近年のさんまは吉本から解雇された宮迫博之を応援していることが報じられており、アンチ宮迫のあおりを食ったのかもしれません。また、最近のマツコは『引退』を口にすることもあり、投げやりな感じに見られているのかもしれません」(芸能ライター) "好き"でも"嫌い"でも上位に名があがるということは、それだけ多くの人の脳裏に焼き付いているという証だろう。
偉そうな政治家とか嫌ですからね。 すると、冒頭のような厳しい意見がたくさん寄せられた。 4位は「スッキリ」(日本テレビ系)総合司会のと同番組の岩田絵里奈アナが624票で並んだ。 😋 決めつけコメントが多すぎる」(41歳男性) 「自分の意見を押し通そうとする」(63歳男性) フジテレビの朝の顔、 小倉智昭さんが第3位。 テレビ局も広告収入低下で制作費削減が叫ばれる中、坂上忍さんのギャラの安さはテレビ局にとっても有り難いのでしょう。 」(50歳女性・パート) 「 宮根誠司がうるさい。 5 「バイキングMORE」()でMCを務める坂上は、スキャンダルを起こした芸能人らを強烈な口調で切り捨てるスタイルが嫌われた。 3位は「あさイチ」()のの2人が636票。 「本音を言えば、汗かきながら移動するサラリーマンたちと混んだ新幹線に乗って、それを伝えてくれたら報道の鏡だと思うんですが、そんなことは絶対にしない人ですから」 実際、当日のコメンテーター、野村修也氏は「私は新幹線だったの で移動することができました」と予定通り番組に出演していた。
ネットで検索すると、「履帯」や「昇降補助具」、「はう者、はって歩く動物」と訳されます。 何となくイメージはわかる気がしますね。
車両系建設機械(整地系)、いわゆるユンボとかブルの免許って不合格者はありえないんでしょうか? 仕事で必要なわけでもなく、あれば役立つかな? くらいのなんとなく趣味みたいな感じで、最近、某建機メーカーの教習所で取りました。 操作経験は全くありませんが、大特免許所持の為、2日間講習でした。 受けに来るのは、その筋で仕事されているような、多少なりとも操作経験のあるセミプロばかりかな? と思っていました。私なんか乗ったこともないのできっと操作もわからず、うまくできず、笑いものにでもなるかな? 車両系建設機械(整地系)、いわゆるユンボとかブルの免許って不合格者はあ... - Yahoo!知恵袋. くらいの覚悟で行きました。 実際初日に教室へ行くと、たまたま?全員で6名ほどの少人数での講習でしたが、作業着を着て、マイヘルメット持参のいかにも建設業みたいな方が、数名いらっしゃいました。 しかし、いざユンボで実技が始まると、ほぼ全員ギクシャクした動きで私からすれば拍子抜け。みんな同レベルかと安心しました。自惚れかもですが、この中でもオレ、そこそこできるほうじゃねぇか? と思ってしまうくらい。こんな私に免許くれたし、受けた全員合格でした。こんなレベルで? と????
5時間) 関係法令(0. 5時間) 2. 作業のための装置の操作(1時間) 作業に関する装置の構造、取扱い及び作業方法に関する知識(6時間) 走行の操作(10時間) 作業のための装置の操作及び合図(15時間) ※但し、 移動式クレーン運転士 免許を受けた者 2. 作業に関する装置の構造、取扱い及び作業方法に関する知識(2時間) 3. 運転に必要な一般的事項に関する知識(1時間) 4. 関係法令(1時間) 2.
講習は2日間で勉強1日、実技1日でした。その方は1日目の終了テストでほぼ間違ったためでした。 しかし後日追試があったので、1人だけ再テストを受け何とか受かってました。まぁ結構な金額を払っているので落とすわけにはいかないでしょう。そこが講習と免許の違いですね。 重機なんて1日乗れば基本的な操作は出来、誰でも乗れます。 しかしこの資格がないと、万が一事故が起こった場合非常にまずい事になります。 いくら上手に乗れても資格がない限りどこの会社も相手にしてくれませんよ! 回答日 2016/09/08 共感した 2 指差し呼称して安全確認しなかったり 作業が時間内にできなければ不合格ですから 不合格者はいますね。 ただ、バケットで土を掬う量は山積みでと決まっていますが 試験官によっては山積みまでいかなくともOKな場合があるかもしれません。 ある程度は甘く見てくれるでしょう。 回答日 2016/09/07 共感した 0 講習ですから、ぎこちなくても、 教えたことが出来てれば、 それでok。 経験、作業精度がものをいう世界です。 回答日 2016/09/06 共感した 0 建設機械の操作は単純でシンプルに作ってあります。 長時間の荷役をするのですから当然ですよね? 講習でやるような単純な動きなら そう難しくはないんですが、実際の作業では 複雑な操作を必要とするので高度な技術が必要になるんです。 熟練のオペレーターと言ってもピンキリで 同じことしかできない何とかの一つ覚えもいます。 そんな人でも資格がもらえる程度の内容なので 資格を持っている事にはあまり意味はないんです。 ご存じだとは思いますが アレは免許ではなく講習修了証ですから それを持っている人に技量がある事を証明しているのではなく 必要な講習を受けているから責任は取れるという意味合いが強いのです。 企業側も持っているから乗れるという認識はなく、どんな作業を何年やっていたかを重要視します。 チャンスは与えてくれますが 自然にクラス分けされ、アイツに難しいことはさせるなとなってきますから大丈夫です。 ホントに上手い人の操作を見たら恥ずかしくて資格を持っているなんて言えなくなります。 シンプルな機械なのに こんな複雑な事ができるんだな・・・って。 それが重機の面白さでもあります。 回答日 2016/09/06 共感した 0