編集部員の"2021年のNo. 1映画(暫定)" 尋常でない興奮がくる映画体験をレビュー! この世の地獄を観る覚悟はあるか?強制収容所の"異常な致死率"実態は――衝撃の実話 物語は「パイレーツ・オブ・カリビアン」みたい!不老不死の花を求め、密林の奥深くへ 今夏最大の"爽快な感動"をあなたに―― 自分の欠点が、ちょっと好きになる映画 高校教師がタイムリープして未来の戦争にゆく…!? クリス・プラット主演のSF超大作
絵本未読でみた作品。 いい作品だろう?という作者からの催促を感じる映画だった。 綺麗なんだけどね、どっかで見たような設定で内容なんだよね。 しかもやっぱ配役を俳優で占めて来てる。 アニメの良さってこういうので半減するよね。 世界感が狭いからか、内容がちっちゃく見える。 子供だましというかやっぱ、そういう風に理解しろよという押しつけや催促を感じる。理由付けも乏しいし、煙が山ほど出てる煙突はなんなん? 自然に感動するには大変難しいなにかがある。 あとレビューで高評価したいのは別にいいけど、面白くない人を一方的にアンチと呼ぶ人たちの気持ち悪さも感じる。 この作品に出てくる人たちの宗教的な考えにもなんか似てるし。 ていうか見た作品ブベルのみの1っていう人が多いのもね。 サクラじゃないのかと思っちゃう。 自分は友人が見たいからと見に行ったけど、二人ともこんなもんかあって感じだった。西野って結局話題に上ることだけを目指したいんだろうなあ。 少なくともディズニーを超える何かにはなれないと思う。 最低でも3くらいの評価。自分はなんか高尚な気分を押し付けてるようなこの作品には2くらいの感覚を受けた。
63 ID:yID13ZBt0 >>64 西田さんの言う100万人が仮に損益分岐点だとして まあ客単価1200円で計算するとして単純に100万かけたとして 12億?これにグッズとかソフト化に配信とか計算すれば利益は出せるんじゃないの 百億なんてよっぽどリピーターが多くないと無理だよね 100: 名無しさん@恐縮です 2021/01/03(日) 01:46:16. 71 ID:3QGQVh9LO >>64 300億の鬼滅で感覚麻痺してるけど100億って本来はジブリですら22作品中5作品しか越えられてない壁なんだよな。新海で7作品中2作 コナン(24作品)、ワンピ(14作品)、ドラえもん(38作品)、ポケモン(22作品)すら100億越えは一つもない 80億越えすらジブリで1作品、コナンで2作品、ドラえもんで1作品のみ プペルがそいつらに並ぶ程の力があるかって言われるとな…… 67: 名無しさん@恐縮です 2021/01/03(日) 01:00:07. 21 ID:fja6/E5I0 結局やってることは アムウェイみたいなもんよ 1001: 思考ちゃんねる 元スレ:
1: 2021/01/06(水) 23:00:41. 25 ID:CAP_USER9 2021. 1. 6 窪田正孝、芦田愛菜、伊藤沙莉、國村隼らが声の出演をしている『映画 えんとつ町のプペル』が12月25日より公開中。公開2週目も好調で、週末ランキング3位に浮上したことが分かった。 全国308スクリーンで封切られた本作は、リピーターが続出中で、公開2週目の週末となる1月2日&3日で動員11. 5万人、興行収入1. 6億円を上げ、土日前週比約80%をキープ。 週末ランキングでは、前週よりランキングを一つあげて3位に浮上。また、1月3日までの公開から10日間で動員63万人、興行収入8. 7億円を記録。 製作総指揮・原作・脚本を務めた西野亮廣は、毎日感想をチェックしているそうで、「ドンと構えられない自分の女々しさに嫌になりますが、それでも、映画をご覧になられた方の声に今日も励まされています。ありがとうございます」と喜んだ。 2: 2021/01/06(水) 23:02:08. 14 ID:OD6qzBuL0 草なぎのミッドナイトスワンが6億だから そこ抜いたなら大ヒットじゃんw 3: 2021/01/06(水) 23:03:52. 「えんとつ町のプペル」疑った筆者が裏切られた訳 鬼滅より感動？ - ライブドアニュース. 23 ID:LQVKua6i0 松本超えたな 4: 2021/01/06(水) 23:03:53. 03 ID:cL6M0lir0 目標80億円だっけ 100万人動員でも成功じゃないって、どんだけ金使ったんだ? 110: 2021/01/07(木) 01:08:25. 98 ID:/6mwP7EF0 >>4 構想から完成まで8年掛かってるからな。そりゃあ動く額も大きくもなりますわ 吉本のロゴとか極限まで要らん。って小さく省いてる分、稼がなきゃw 5: 2021/01/06(水) 23:05:54. 51 ID:dEiE+GrY0 16いきゃ御の字 6: 2021/01/06(水) 23:06:13. 24 ID:PUUCC9I40 そこそこ稼いでいるのがまたムカつくなあ もっと無惨な結果になること期待していたのに 68: 2021/01/07(木) 00:00:53. 96 ID:Ahhi5c5t0 >>6 おまおれ 記録的大コケを期待してたのになあ 141: 2021/01/07(木) 04:24:16. 87 ID:iWw6YXkd0 >>6 たとえ大赤字になったとしても、得意のクラウドファンディングとかDVDの2次収入でなんとかしそうなのが更にムカつくよな 218: 2021/01/07(木) 10:31:46.
ここからはゴーストライター疑惑をかけられた西野亮廣の意見についても見てみようと思います。 自分で描いてないことに対する西野亮廣の意見 そもそも『えんとつ町のプペル』は西野亮廣の 「 そもそも、絵本って、なんで 一人で作ることになっているのだろう? 」 という 西野さん疑問からスタートした企画 です。 西野亮廣が絵本作家に転身してから『えんとつ町のプペル』では3作目ですが今までは分業制ではなく1人で絵本を描いています。『えんとつ町のプペル』以前はちゃんと絵本作家として活動していました。 そんな時に上記の疑問を持ったようだね~。 『 絵本は1人で作ることが常識になっている 』 それなのに映画やバラエティー番組、学校、会社全て分業制になっていて 得意なことを持ち寄って良い物を作っているのに「 絵本はなぜ? 」と西野亮廣は考えます。 そう言われると確かにそうだね!。なんで1人なんだろ? 絵本が1人で作られていることに対しても西野亮廣の結論が・・・ 絵本は5千部~1万部でヒットという小さな小さな市場なので、つまるところ 制作費をかけることができないのです。 人件費を支払えないから、一人で作るしかない。 出典元: LINEBLOG 西野亮廣によると分業制で絵本が制作されないのは 人件費の問題が一番の理由 とのこと。 そんな結論から始まり人件費の課題をクリアするために芸能人の知名度を生かしクラウドファウンディングを行い。一般的な絵本作家とは違う手法がとることが出来たのも西野亮廣が芸人として築き上げてきた地位のおかげか分業制での絵本制作をスタートできました。 出典元: LINEBLOG 有名人なので資金を集めたり人を集めたりすることも比較的容易ということもあって西野ならではの手段をとることが出来たんだね!!
『えんとつ町のプペル』に感じてきた違和感と、映画の実際とは? (画像:映画公式サイトより) コロナ自粛の影響で、近年になく映像作品に親しむ人が増えています。より日常が豊かになるような、映像作品の楽しみ方とは? コラムニストの佐藤友美(さとゆみ)さんが、ドラマと日常の間に、華麗に接線を引いていきます。 今回は12月25日に公開になったばかりの映画『えんとつ町のプペル』についてお届けします。 「鬼滅」よりも感動した?
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0km/L、4WD車は24. 【 ダイハツ 】の車まとめと最新情報 | MOBY [モビー]. 8km/L)。併せて、「カスタムX Limited」は車両本体価格を据え置きながら「カスタムG」を統合。同グレードの装備品(本革巻きステアリングホイールなど)を追加してグレードアップを図った。なお、NA・2WD車は「平成27年度燃費基準+20%」、NA・4WD車は「平成27年度燃費基準+10%」をそれぞれ達成している。NA車の指定空気圧を220kPa→240kPaに変更した。 2012年5月21日 - 一部改良。メーカー希望小売価格は据え置かれた。全車リアウィンドウデフォッガーのタイマーが15分間固定方式から外気温や車両の状態に応じて15分間から60分間に自動制御される方式になった。eco IDLEによるエンジン停止及び始動条件が変更された。キーフリーシステム連動電動格納式ドアミラー(ヒーティッド含む)装着車については、連動機能解除をエンドユーザーによって可能にした。ターボ車「カスタムRS」は、NA車同様に「e:Sテクノロジー」の一部(新型エンジン・新型「eco IDLE」・エコ発電制御など)を採用したことで燃費を向上(JC08モードで2WD車は24. 2km/L、4WD車は22. 2km/L)。これにより、2WD車は軽乗用ターボエンジン車初の「平成27年度燃費基準+10%」を達成。4WD車も「平成27年度燃費基準」を達成した。ターボ車の指定空気圧を220kPa→240kPaに変更した。VSC関連のランプを ISO に準拠したものに変更した(ただしTRCは独自のデザイン)。なお、全車速対応型 レーダー クルーズコントロール と「eco IDLE」の同時使用はできない。 12月20日 - マイナーチェンジ [21] 。燃費性能・基本性能・安全性能・デザイン等の向上を図るべく大幅な改良が行われる。既に採用済みの「e:Sテクノロジー」が進化し、軽自動車初となる「CVTサーモコントローラー」を採用。エンジンとCVTの温度を相互に最適化し、燃焼効率や動力伝達効率を高めて燃費を向上。「エコアイドル」もエンジン停止のタイミングを車速9km/h以下 [22] に早めたことでアイドリングストップ時間を延長 [23] 。CVTフルードの低粘度化や変速ギヤのハイギヤ化、ボディデザインの変更による空力改善や車高を低くしたことで走行抵抗を低減したことで、NA・2WD車で29.
ダイハツの軽トールワゴン、『ムーヴ』次期型に関する情報をスクープサイト「Spyder7」が入手した。最新世代プラットフォーム「DNGA」を採用するムーヴはどのような進化を遂げるのか?