2020-11-22 下記の日程にて、弊社にて日本カーラッピング協会によるペイントプロテクション講習会が開催されました。 日時:2020年11月21日 場所:デコラティブシステム 大阪本社 第3社屋 本講習会は初・中級車コースとしてペイントプロテクションフィルムの特性や知識を基本とした技術講習になり、20名以上の方々にご参加頂きました。 午前の部は、日本カーラッピング協会の苅谷会長、鈴木理事のご挨拶後、フィルムの特性について座学を学びました。 午後の部は参加者であらかじめ用意された車輌を使用しての実演を行いました。ボンネットやバンパー、ドアキャッチやライト等の難しい箇所についても疑問や貼り方についての質疑に対して協会理事の方々にフォロー頂きました。 当日はプロが使用するツールの販売ブースも設置されました。 今後も開催イベントの様子等を随時お知らせ致します。 デコラティブシステムでは車輌マーキング、各種サイン製作から工事まで一貫して対応致します。 講習に関するお問合せはもちろん、ご不明な点やご相談等ございましたらお気軽にお問合せください。
Z900RSです☆ボイジーです☆ 2021. 06.
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いくら洗車やコーティングに力を入れても、どうしても付いてしまう飛び石などの細かなキズ。そのようなトラブルから愛車を守ることができる、無色透明なプロテクションフィルムがあるのをご存知でしょうか。今回はこのプロテクションフィルムについて、施工を数多く手掛けている合同会社エス・トリップの芹澤賢由さんに聞いてみました。 ―そもそもプロテクションフィルムとはどのようなものでしょうか? フロントバンパーを中心に、車体前面に無色透明の保護フィルムを貼り、塗装面を保護するというものです。 (写真:西川昇吾) ―プロテクションフィルムはどのような素材から出来ているのでしょうか? ヘッドライトプロテクションフィルム >> ガラスコーティングはカーウォッシュワン. 基本的にポリウレタンを主な材料に用いています。これにより優れた伸縮性を実現しているので、施工がしやすいですね。 ―どのようなユーザーから依頼が来ますか? スポーツ走行をする方からの依頼は多いですが、実はその次に多いのはトラックユーザーからです。トラックは乗用車よりもフロント部分が平面で、高速道路での移動が多いため飛び石の影響を受けやすく、また、鉄を素材とした部分が多いので傷によって錆が出てしまうこともあります。このような理由から依頼をいただいています。 ―プロテクションフィルムはいつ頃から使われているのですか? 正確な時期は不明ですが、ドアパンチによるキズ防止のために、無色透明のフィルムをドアのモール部分に貼ったのが始まりです。当時はまだプロテクションフィルムという言葉はありませんでした。 ―現在のようにフロント部分全面に貼られるようになったのはいつ頃ですか? 経験上、プロテクションフィルムのような保護フィルムを見たのは、1990年代前半にポルシェ911の大きく膨らんだリアフェンダーに貼られたものが初めてでした。そこからモータースポーツの世界で、スポンサーロゴを保護するためにロゴの部分にのみフィルムを貼ったりしましたね。現在のようにフロント部分全面を保護するプロテクションフィルムを取り扱うようになったのはここ10年くらいです。 (写真:エス・トリップ) ―昔と比べプロテクションフィルムが進化した点などはありますか? 昔より伸縮性に優れているので施工しやすくなりました。また車種専用にカットされたフィルムを販売するメーカーが登場したことも大きいですね。施工時はある程度フィルムを伸ばして貼るのですが、この伸び加減も計算されていて、本当にピッタリ貼れます。これには驚かされました。値段は車種専用にカットされたフィルムの方が高くなってしまいますが、細部の仕上がりはこちらの方がきれいにできます。 ―値段や施工期間はどれくらいかかるものでしょうか?
値段はケースバイケースなので、一概には言えません。目安としては、弊社だとバンパー1本10万円、バンパー+ボンネット+フロントフェンダーというフロントフルセットだと30~40万円くらいですね。施工そのものは1日で終了するのですが、しっかりと乾燥させなければいけないので、一週間は見ていただけたらと思います。 ―耐久性はどれくらいですか? 各社2~3年で貼り替えを推奨しています。経験上、車両の使用状況や保管環境によっては、5年程度まででしたら問題ない場合も多いですが、保障はできません。 ―普段のメンテナンスで気をつけることはありますか? 基本的にはありません。保護する目的のものですのでタフに使用しても大丈夫です。しかし、一般的なコーティング剤ではフィルムに付着しないため、専用品でないとコーティング剤の意味を成しません。一般的なコーティング剤を使用することで、プロテクションフィルムが駄目になってしまうことはありませんが、コーティング剤は専用品をおすすめします。 一見すると貼られているか分からないプロテクションフィルム。他の人から気づかれずに保護できるため、「愛車で走りを楽しみたいけれど、常にきれいさを保ちたい」という方におすすめです。 (取材・文・写真:西川昇吾 写真:合同会社エス・トリップ 編集:奥村みよ+ノオト) [ガズー編集部]
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100年使える鉄のフライパン - スタイルストア (左から) turk/クラシックフライパン28cm / 22cm / (手前) 18cm ヨーロッパでは、生活道具を子や孫の代まで受け継ぐという話を聞きます。モノがあふれ、比較的リーズナブルに便利なものを手に入れられる時代ですが、一方で、ひとつのものを大切に長く使い続ける、そういったことに価値を感じるという声も聞こえてきます。一見高価に思われるような商品も、長く使い続けていくことを考えると決して高いものではありません。今回メインでご紹介するのは、ドイツturk(ターク)社の鉄のフライパン。子や孫の代まで受け継がれる、そんなロングライフのキッチン道具をご紹介します。 毎日使える!「焼く」に適したフライパン turkのフライパンは、とにかく「焼く」に適したフライパンです。熱伝導がよいので、調理時間も短く、ちょうどいい加減の焦げ目がつきます。そのお焦げが絶妙で、料理がおいしく仕上がることが最大の魅力です。 具体的に、どのような料理に適しているかというと・・・ 肉や魚のステーキ、パエリヤ、オーブン焼きなどの本格料理に トースト、目玉焼き、パンケーキ、野菜の素焼き、ソーセージなどのふだんのお料理に 餃子やお好み焼きなどのお料理にも! 本格料理だけではなく、とってもシンプルなふだんの調理でもおいしく仕上がるので、毎日活躍しそうです。ただ、最も小さいサイズの18cmのフライパンでも、0.
0点中4. 0点!少し卵がくっついた コーティングの耐摩耗性は4. 0点 。使用した感想としては普通のコーティングといったところでした。卵は若干くっつくものの、箸を使えば剥がせるレベルです。 検証②:熱ムラの少なさ 続いては熱ムラの少なさを検証します。調理のしやすさや仕上がりに影響するポイントなので、実際に使用してチェックしていきましょう。 まず、ガスコンロで商品を加熱します。 1分後の状態をサーモカメラで撮影し、以下の通りに熱ムラを評価 しました。 5:フライパン全体が高温色 4:高温色がほとんど 3:中温色3くらい:高温色7くらい 2:中温色7くらい:高温色3くらい 1:高温色が極端に少ない 熱ムラの少なさは5. 3点!大部分が高温色に 熱ムラの少なさに関しては4. 3点 を獲得。表面のほぼ全てに対して高温を感知し、商品のポイントである熱伝導率の高さを裏付けました。 検証③:使い勝手 最後に使い勝手を検証。口コミでは 重くて調理しにくいとの声 が見られましたので、実際の使いやすさを調べてみましょう。 今回は 他の商品と同じ材料・手順・調理時間でチャーハンを調理し、総合的な使いやすさを評価 しました。 使い勝手は5. 0点!煽りやすくて調理がしやすい 使い勝手は4. 0点 と判定しました。本体は浅く表面積が大きいので、煽りやすくて◎。柄は真っすぐなデザインですが、調理がしやすくて高評価です。 ふちに少しこびり付きが見られたものの、一見すると洗わなくて良いほど。ただし口コミの通り、調理・洗浄時には重さが負担となり、少し扱いにくさを感じました。 泡切れが良く細かな汚れは簡単に落とせますが、油汚れに関してはぬるつきが残ったので念入りに洗う必要があります。また、柄が長いため狭いシンクでは洗いにくいかもしれません。 【レビュー結果】丈夫なコーティングと調理しやすい作りが高評価 スーパーストーンバリア フライパンは、 コーティングの強さや使い勝手の良さが魅力的 な商品。表面を1, 000回擦った後には少々卵がくっついてしまいましたが、耐摩耗性に関する検証では高評価を獲得しました。 実際に軽くはないものの、重さを感じにくい構造で調理のしやすさも◎ 。浅く外側に向かって広がっているデザインも、煽りやすさにつながっています。 また、 洗いやすい点も見逃せないポイント 。本体と柄にビスが露出しておらずフラットな構造なので、スムーズにお手入れができて便利ですよ。 360°画像を見る 協和工業 スーパーストーンバリアフライパン 6, 050円 (税込) Yahoo!