今野杏南、4年ぶりのグラビアで放つ大人の色気 ( WWSチャンネル) 6月29日、女優でタレント、グラビアアイドルとして活躍する今野杏南が自身のインスタグラムを更新した。 今野は投稿で「お知らせです この度、4年ぶりとなるグラビアを、 「週刊プレイボーイ」さんにて撮影していただきました とっっっても素敵な写真がたくさんです 7月5日発売です 皆様、お楽しみに」とコメントを寄せると共に、「週刊プレイボーイ」にてグラビアを披露することを告知した。合わせて公開された写真では、衣装を脱ぎながらあらわになった肩越しに、色気のある眼差しを向けた今野の姿が写し出されていた。 この投稿にファンからは、 「めっちゃ綺麗」 「セクシー過ぎるよ、杏南ちゃん」 「色気ヤバい」 などのコメントが続々と寄せられている。
Twitterより @konno_anna タレントやグラビアアイドル、女優などとして活躍する今野杏南さんが、7月13日発売の雑誌「SPA!」のグラビアに登場!オフショットが披露されました。 今野杏南さんは神奈川県出身の現在32歳。女優としてテレビドラマや映画に出演しているほか、小説の執筆といった活動も行うなどマルチな才能で活躍。今年、4年ぶりにグラビア活動を再開し注目を集めています。 今野さんは13日、Twitterを更新し「グラビアン魂オフショット」とコメント。同時に投稿された画像では、色気のあるランジェリーショットが複数披露されました。 グラビアン魂 オフショット — 今野杏南 (@konno_anna) July 13, 2021 この投稿を見たファンの方からは、「めっちゃ最高過ぎますね」「可愛くて綺麗ですよ。」「超かわいい。抱きしめたい」「オフショットありがとう。あんちょは綺麗だな」といった称賛のコメントが送られました。 今野杏南さんが登場する「SPA!」は7月13日発売です。
――美ボディで有名な宮河マヤさんですか!? 今野: マヤちゃん、トレーナーとして活動していて私も見てもらっているんです。彼女に鍛えられて、いい感じのカラダになっています♪ だから、ときどき自分のカラダを見て「誰にも見てもらえないなんてもったいないなぁ」って思っていたんですよ(笑)。 ――今回の「週プレ」で、ついに磨き続けてきたカラダを披露したワケですね。 今野: 撮影が決まったときには、マヤちゃんと「これまでやってきたことをちゃんと見せよう」って気合いが入りました(笑)。 ――具体的なパーツでいうと、どこを頑張りました? 今野: お腹とお尻ですね! お腹はバキバキにするのではなくてイイ感じに縦線入るくらいに引き締めて、お尻はもともとちっちゃい方だったのでプリッとした感じにしたいと思いました。私が理想としているカラダに少しは近づいたかなと。 ――今野さんといえば「おっぱい」のイメージもありますが? 今野: お胸は大人な感じになってます♪ 正直に言うと、私の場合はトレーニングの影響で胸のカタチとかボリュームが変わるっていうのがあんまりないかな。だから、胸のサイズ感は昔とほとんど変わっていないと思います。でも、ちょっとジャンルが変わったような…。以前は「THEおっぱい」っていう感じでしたけど、もう少し控えめになって「しっとり系おっぱい」になった気がします。 ――グラビア全体も大人っぽいイメージ? 今野杏南、雑誌「SPA!」のグラビアオフショットを披露!ファン「めっちゃ最高!」 |E START マガジン. 今野: 王道のビキニグラビアっていうよりは、着衣状態で脱いだりランジェリー系の衣装が多かったりするので、けっこうアダルトな雰囲気になっています。妄想が膨らむというか、見る人によって解釈が変わるような仕上がりになっているので、いろいろな人の感想を聞くのが楽しみなんです。
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0km/L。 表示の平均燃費は約27km/h。 近場での走行が多かったり、大人数で乗ったり、冬場の暖房の使用頻度で燃費の影響が出る。 エアコンの使用はそんなに影響はないが、充電バッテリーの減りが早い。夜間も減りが早い。バッテリーの減りが早いという事は、電気での走行が制限されてしまうので、停車時等にバッテリーが減ってエンジンがかかる事があるので、燃費に影響がある。 うまく電気を使って充電して走る車なので、乗り方で燃費がすごく変化する車である。 燃費レビュー 2017年06月21日 22時09分 分類:燃費 投稿ユーザー: JZX***** さん 総合評価: 走行距離10, 800㎞の中古車を購入して10ヶ月、現在の走行距離が34, 800㎞。 その走行距離の内、7割が通勤。 通勤の状況は片道35㎞、信号機は1個、往路は9割上り坂、復路は当然9割下り坂。速度は郊外路なりの、流れに沿ったもの。 24, 000㎞走行した平均燃費は22㎞/L程度。 空調が燃費に影響していそうなので、通勤時の平均気温が15℃まで上がってきた事もあり、今回は空調を完全OFFにして走行した。 そうすると、今まで頑張って23. 5㎞/Lくらいだったのがあっさり25㎞/Lを突破。 アクセルワークも大事かも知れないけど、空調(暖房)による冷却水温の低下が燃費に大きく関係するようだ。 参考になった人: 1 人 プリウスαの類似車
2〜32. 1km /L と1. 8Lの小型乗用車としては圧倒的な低燃費を実現しています。 さらにプリウスは空力性能を徹底的に極めることで、高速道路でも26. 9〜31. 2km/Lという低燃費(15インチホイール車)を実現しています。 対するプリウスαの燃費はWLTCモードで 20. 7km/L で、1.
2020/08/07 17:55 carview! 文:伊達軍曹/写真:トヨタ自動車 先代PHVから大幅に性能向上した carview! ではさまざまなモデルの情報が掲載されていますが、マーケットで人気があるにもかかわらず、なぜか情報の掲載が少なかったモデルもありました。今回は、そんなモデルのひとつであるトヨタ「プリウスPHV」をピックアップします。 プリウスPHVは、その名のとおりトヨタ「プリウス」のプラグインハイブリッド版(Plug-in Hybrid Vehicle)。プラグインハイブリッドとは、家庭用電源からプラグを使って直接充電でき、なおかつ一般的なハイブリッド車より大きなバッテリーを使うことで「電気だけで走れる距離」を大幅に延ばしたハイブリッド車のことです。 最初のプリウスPHVは、3代目(今から1世代前)のプリウスが現役だった2011年11月に登場し、現在は4代目(現行型)プリウスをベースとするモデルが新車として販売されています。 2017年2月に発売となった現行型プリウスPHVの動力源は、1. 8Lのガソリンエンジンと大型のモーター。従来モデルのEV走行可能距離(エンジンを回さずに電気だけで走れる距離)は26. 4kmとやや微妙でしたが、現行型では68. 2kmと大きく延びています。 また、従来型では31. プリウスα(トヨタ)の燃費 - みんカラ. 6km/LだったJC08モード燃費値も37. 2km/Lまで向上し、EV走行可能な最高速度が100km/hから135km/hまで高められているのも、現行型プリウスPHVの特徴です。 さらに現行型プリウスPHVは充電システムも新しくなりました。従来型はAC200V電源を使うため自宅車庫の回線工事が必要でしたが、現行型は100V充電を採用したため、専用回線の工事は不要となっています。またそのほか「ルーフのソーラーパネルで太陽光発電が行える」というオプション装備も、登場時の話題のひとつでした。 次のページ>>細かな改良で予防安全機能もバージョンアップ
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