北朝鮮で15日、朝鮮労働党の会議が始まり、金正恩総書記は国内の食糧事情の悪化に言及した上で、全国家的に農業に集中すべきと強調しました。 16日付の朝鮮労働党の機関紙『労働新聞』は15日、平壌で朝鮮労働党の中央委員会総会が開かれ、金総書記が出席したと報じました。 総会は今年の主要政策の中間総括が主な目的で、金総書記は農業について「去年の台風被害のため穀物の生産計画が未達成で、人民の食糧状況が切迫している」として、対策の必要性を強調しました。 その上で、最優先課題として「全党的、全国家的な力を農業に総集中すべき」と述べ自然災害への対策を指示しました。 総会の主要議題の1つには、「国際情勢に対する分析と党の対応方向に関する問題」も挙げられています。 総会は「続く」としていて、今後、対米政策などへの言及があるのか注目されます。 ■写真:6月16日付「労働新聞」より 【関連記事】 北朝鮮・金正恩総書記 党の会議で結束訴え 金正恩総書記 「苦難の行軍」実施を決定 金正恩総書記、住宅建設工事の現場を視察 金総書記 軍事強化策示す"痩せた"見方も 金総書記夫妻、軍の家族による芸術公演観覧
「それは、いまのところない。わが国はコロナ蔓延を防止するため、首都・北京に外交使節団を入れない方針を取っている。朝鮮側もまた、昨年1月以来、もう一年半も国境を封鎖したままだ。特に、北朝鮮国内で蔓延していると見られるコロナの状況が気掛かりだ。中国側は朝鮮から要請があり次第、できる限りの救援活動を行うつもりでいる」 混乱の金正恩政権、もう何が起こってもおかしくない状況になってきた。 筆者:近藤 大介
このニュースをシェア 【6月22日 AFP】北朝鮮の金正恩(キム・ジョンウン、 Kim Jong-un )朝鮮労働党総書記の妹、金与正(キム・ヨジョン、 Kim Yo-jong )党副部長は22日、談話を出し、米国は北朝鮮との対話再開に「誤った期待」をしており、「さらに大きな失望」に直面することになると警告した。国営朝鮮中央通信( KCNA )が報じた。 米国のジョー・バイデン( Joe Biden )政権は、外交努力などを通じて北朝鮮に核兵器・弾道ミサイル開発計画を破棄させる「現実的で調整されたアプローチ」を掲げている。 これを受けて金総書記は先週、北朝鮮は対話と対決の双方に備える必要があると述べていた。 金総書記の発言について、ジェイク・サリバン( Jake Sullivan )米大統領補佐官(国家安全保障問題担当)は ABC ニュースに対し、「興味深いシグナル」だとコメント。「今後進み得る道について、何らかのより直接的なコミュニケーションが続くのかどうか、様子を見る」と述べた。 これに対し与正氏は、米朝対話の早期再開の期待を打ち消すかのように、米国は「自らのために慰め」を求めているようだと指摘。米国は「誤った方向に」期待を抱いており、「さらに大きな失望に陥る」ことになると述べた。(c)AFP
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なぜ、北朝鮮では「総書記」がいちばんえらいのか?
北朝鮮の金正恩総書記は、朝鮮戦争の休戦68年に合わせ、共に戦った中国軍をたたえる記念碑を訪れ、「血の絆」で結ばれた中朝の友好は継承されると述べました。 29日付の「労働新聞」は、金総書記が28日、朝鮮戦争に参戦した中国軍の兵士をたたえる記念碑を訪れ、献花したと報じました。 金総書記は、中国軍の「犠牲的精神は我が人民の記憶に刻まれている」と指摘。その上で「血の絆」で結ばれた中朝の友好は「共通の偉業のためしっかり継承されるであろう」と強調しました。 北朝鮮としては、新型コロナウイルスの影響や国際社会からの経済制裁によって厳しい国内状況が続く中、中国との友好関係を維持したい狙いがあるものとみられます。 また、中朝の間では新型ウイルス対策で国境の封鎖が続いていますが、韓国メディアは、「早ければ8月に中朝国境が再び開かれるとみられる」との韓国政府高官の見方を伝えています。
筆者がふだんの運転で心掛けているのは、急がつく操作(急加速・急ブレーキ・急ハンドル)をしないこと。それから、「だろう」運転(大丈夫だろう)ではなく、「かもしれない」(人やクルマが出てくるかもしれない)運転をすること。ともに安全運転の秘訣として昔から言われている、基本中の基本である。 かもしれない運転を心掛けると、混合交通の路上における事故にはたいていパターンがあることに気づく。事故を起こさないベテランドライバーは、それを長年の運転経験によって身につけてきた。進化した今どきのドライビングシミュレーターを活用すれば、それを圧倒的に効率よく、間違いなく安全に学習できる。ホンダのDB型モデルSを体験して、その思いを強くした。 免許保有者にも体験機会をぜひ! 一校でも多くの教習所に導入してほしいが、それだけではもったいない。免許所有者も気軽に体験できる機会があれば、KYTによる安全運転普及活動の大幅な強化につながる。高齢者の講習にも有効なツールになるだろう。 車酔いの対策についても、例えばソフトウェアで感覚のズレを補正するようなことが可能になれば、高価なモーションベースを使わないモデルSの価格で実現できる。今後の進化もますます楽しみだ。 ちなみに、狭山工場閉鎖に伴う安全運転普及本部デジタル推進課の移転先は、まだ決まっていないとか。ホンダが交通安全運動に取り組み続ける限り、その存在はどこであろうと不滅に違いない。 「交通事故ゼロ社会の実現」。これも本田宗一郎が抱いた夢の一つだったのかもしれない。 〈文=戸田治宏 写真=山内潤也〉 本記事は「 ドライバーWeb 」から提供を受けております。著作権は提供各社に帰属します。 関連リンク 【安全教育は自動車メーカーの社会的責任】ホンダがドライビングシミュレーターを開発する理由|その1| GR86/BRZ 新型試乗…「構造」を変えてまで生み出したかった「走りの違い」とは ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
後で取ろうとしても最初に取った人みたいに30時間練習できる訳じゃないから 難しい 就職に不利になる 2: 2021/07/12(月) 11:05:52. 32 ID:WG2m3TM00 ホンマに後悔や 6: 2021/07/12(月) 11:06:53. 30 ID:tQQWNY7qM 限定解除って意外と高いからな 9: 2021/07/12(月) 11:07:40. 36 ID:xeFrahvj0 >>6 意外と高いし 7. 8時間で完璧に乗りこなすのは意外とむずいぞ 7: 2021/07/12(月) 11:06:57. 09 ID:sBKnkScU0 取っても乗らんけどな 13: 2021/07/12(月) 11:08:34. 57 ID:l22DqwRDp >>7 それでもやろ 8: 2021/07/12(月) 11:07:13. 39 ID:zOKj2KRUd 大は小を兼ねる 10: 2021/07/12(月) 11:07:46. 40 ID:vlu6b18b0 別に現代ではMT車なんてそうないでしょうと判断したみたいなこと言ったらええやん 受け答え次第やろ 12: 2021/07/12(月) 11:08:09. 07 ID:1xeOSPCxa ATMT煽りに持っていこうとして失敗してて草 MT必要になるような特殊な業界いくの分かってて取らなかったんやろ? 14: 2021/07/12(月) 11:09:08. 86 ID:KMNWVeTG0 最初の頃は発進の時エンストさせまくってたけど路上行く頃には無意識にできてたな 15: 2021/07/12(月) 11:09:13. 72 ID:p4iy8HOrp まあ今の時代は乗りたい車がない限り良いんじゃね? 16: 2021/07/12(月) 11:09:34. 60 ID:YMZp7td+0 今どきMT必要とか中小ぐらいしかないやろ まあワイはMTでとったけど 21: 2021/07/12(月) 11:12:32. 56 ID:IqJ0EhJm0 >>16 今時MT車置いてるとか40年車換えてないです ってレベルだからヤバいよな 社用車でー とかいう奴いるけど 24: 2021/07/12(月) 11:13:21. 40 ID:1xeOSPCxa >>21 取り替えてないのは会社の車じゃなくて 会社員ごっこするための知識 25: 2021/07/12(月) 11:13:35.
逆に停止線を見ると人がいなくても止まりそうになることもあります。 これも周りをしっかり見れていれば解決できるのでしょうか? 最後に速度を一定に保つことが苦手で速度メーター?をよく見てしまいます。 どうすれば上手く速度を保てるようになりますか?