人間、口から食べられなくなった時が寿命…という考え方で、意識のある人を病院から退院させ、在宅医の協力を得て、なるべく苦痛を減らしなるべく自然な形で看取る事は出来ないのでしょうか? 脳梗塞三回目、79歳男性、現在は経鼻経管栄養にて栄養をいれていますが、今後の為にと病院は胃ろう造設を勧めてきます。 先日、嚥下テストの結果が悪くはなかったとの事で、試しにミキサー食をはじめてみた所、一口目からむせてしまい中止したとの事。 何れにしても病院側としては、リハビリをやる為の体力をつける為に胃ろうにしろと。 しかし家族としては口から完全な栄養がとれる可能性が低い事や金銭的な理由やその他諸々の事情で胃ろうは拒否したいと考えています。 そこで一度考えたのは、様々なリスクと本人の苦痛は承知の上で、経鼻経管栄養のまましばらくリハビリをお願いし、あまり回復の見込みがないようなら途中で見切りをつけリハビリを中止するか、または回復の期待がもてるようならその時に胃ろう造設を検討してもいいかとも考えました。 しかし今回、食事の一口目からむせたとの報告で、もうリハビリはお願いせず、本人の希望でもある自宅へ連れて帰り看取ろうかと家族で話しています。 田舎住まいの為、まだまだ尊厳死などが浸透、理解されにくい場面もあります。 ただ、田舎の病院でも上記に説明したような意識のはっきりした食べられない患者を自宅に連れて看取るような例はそれなりにあるのでしょうか?
このトピを見た人は、こんなトピも見ています こんなトピも 読まれています レス 14 (トピ主 2 ) 今回匿名 2009年1月20日 06:22 ヘルス どなたかご存知の方おられないでしょうか? よろしくお願いします。 実は父は今胃ろうで栄養をとっております。4年になると思います。脳卒中で倒れベッド生活にいたり、咀嚼機能が弱りその結果今にいたります。 今では人相は・・・・やせ細りあの世に行く準備をしているかのようです。まったく食べれないとは言え顔色が良いところを見ると、もう一度(ご飯食べさしてあげたくなる・・できないが)とつい思ってしまうんです。 4年も栄養剤でもつものなんだと思ってビックリしておりますが、私は苦しくないかぎり長生きして欲しいのですが・・・個人差があるとはいえイロウってどのくらい持つものなんでしょうか? 年齢は70代後半。 どうかよろしくお願いいたします。 トピ内ID: 7762426750 25 面白い 10 びっくり 24 涙ぽろり 11 エール 19 なるほど レス レス数 14 レスする レス一覧 トピ主のみ (2) このトピックはレスの投稿受け付けを終了しました 🙂 まるこ 2009年1月21日 08:15 年齢は現在55歳です。40代後半に脳内出血で半身不随になりました。それから1年程過ぎたころに風邪を引いた後、体力が弱って咀嚼できなくなり胃ろうすることになりました。その姿は痛々しく見るのもつらかったです。家族なら皆、同じ思いだと思います。 実はわたしは遠く離れて暮らしているので、偉そうなこと言えないし、弟は今回匿名さんのお父様よりも20歳若いですが。2~3年胃ろうの後、現在は、ぽろぽろこぼしながらも自力で食べれるようになりました。 弟も当初、ガリガリに痩せたので心配しましたが今も痩せたままです。お父様、顔色が良いのでしたらまた普通に食事ができるようなられるのでは?
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うかつでした。そーいう事頭が回ってませんでした。どういう事なんでしょうか?
蛇足ですが、主治医は延命処置では無いと言っていますが、私から見ると 延命処置以外の何者でも無い気がして、怒りすら覚える事もあります。 No.
平日(月. 名伊特急も阪伊特急も毎時2往復なのに名阪間が毎時4本でないのは、もう片方は中川での乗継時間中に名阪甲特急に抜かれるダイヤとなっているため。 それを知ってなのか、このパターンでの阪伊特急は大阪上本町発着で難波に入らない。名古屋から奈良. 905レ~1305レまでの 大阪上本町 (地上)毎時50分発(計5本) 1102レ~1502レまでの宇治山田(鳥羽)毎時30分(16分)発(計5本) 1994年10月 松阪、伊勢中川撮影。今では見られなくなった阪伊乙特急の10両編成。かつては行楽、帰省のシーズンに運転されていました。旧特急色. 最も 狙 われ た 男. 近鉄23000系電車 - Wikipedia 一方で、阪伊特急1往復が本系列に置き換えとなり、1日3往復となった(土休日は3往復のままだが、阪伊折返しの上り京都行きが大阪難波行きに変更された。京伊特急は存置された。 2012年(平成24年)8月4日から、リニューアル編成の運用を開始した。 阪伊甲特急には、職に就いてから鳥羽水族館に行った復路で鳥羽→なんば(往路は遊びで関西本線、紀勢本線→参宮線に乗って鳥羽へ行った)、亡母と伊勢神宮を参拝した時になんば⇄宇治山田を往復、職場の同期や後輩等を引き連れて伊勢神宮を参拝しに往路はなんば→宇治山田、復路は鳥羽. 近鉄 阪伊乙特急9両編成 3世代混結 新エースカー+スナックカー+ACE 激レア編成 - YouTube. 阪伊特急 (はんいとっきゅう)とは【ピクシブ百科 … 05. 2017 · 近鉄 が運行する 特急 系統の1つで、大阪と伊勢志摩を結ぶものを指す。 基本的に毎時2本設定されており、1本が大阪上本町~鳥羽、もう1本が大阪難波~賢島を結ぶ。 阪伊・名阪乙特急、京都線系統を中心に運用され、両者は共通運用となっている。 富吉検車区:22658f - 22661f; 名伊・名阪乙特急を中心に運用されており、2012年以降は夏季に臨時運転される湯の山特急にも起用されている 。 名阪甲特急上下行列車可在津站轉乘名伊乙特急班次,使名阪甲特急不停的白子、近鉄四日市、桑名等車站可以在津站轉乘名阪甲特急來往大阪。此外,名阪乙特急在大和八木站可轉乘京伊特急或京橿特急,此轉乘方法擔當了愛知、三重、奈良三縣與京都府城市之間之運輸。雖然名阪乙特急為每小時. 近畿日本鉄道|名阪特急のご案内 土・休日ダイヤ 一部の特急列車と大阪・南大阪・名古屋線の一部列車 ※なお、 時刻表、駅掲出時刻表では運休の列車も表示されますので、ご利用の際はご注意ください。 また、ダイヤ案内の4月29日(木・祝)からの運休対応については準備中です。 上記以外の情報については こちら.
0 M77 池の浦駅 5. 7 鳥羽市 M78 鳥羽駅 # 2.
^ 鳥羽市史編さん室 1991, p. 247. ^ 鳥羽市史編さん室 1991, p. 248.