フリーランスなど個人事業主の場合の納税地は、一般的には自宅の住所を書きましょう。事業所がある場合は事業所の住所でも可能ですが、「納税地」の欄の下にある「上記以外の住所他・事業所等」の欄に記入することになります。 電話番号は固定電話でも携帯電話でも大丈夫です。 ②印鑑は屋号印でもOK 氏名の横には印鑑を押します。普段使用している苗字の印鑑でも大丈夫ですし、事業用の丸印(いわゆる屋号印)でも構いません。 個人事業主になるうえで必ずしも屋号印を作る必要はありませんが、作っておくとプライベートの印鑑と区別がつきやすく管理が明確になるのでおすすめです。 特に通帳や書類を管理する際に重宝しますし、社会的信用を得られるというメリットもあります。 ③「屋号」とは?どのように決める?
最終更新日: 2019年11月08日 フリーランスは複数の職業を兼任している方が多く、開業届の職業欄にどれを書いたらいいのか分からないという声をよく聞きます。今回は開業届の書き方や提出先と共に、開業届の職業欄について勉強しておきましょう。 開業届を出すと 青色申告で節税をすることが出来る・屋号で銀行口座が作れる などのメリットがあります。職業によっては節税や非課税に繋がりますので、ぜひご覧ください。 この記事を監修した税理士 京浜税理士法人 横浜事務所 - 神奈川県横浜市青葉区たちばな台 宮澤明宏(みやざわあきひろ)公認会計士・税理士・相続診断士 宮澤明宏(神奈川県横浜市青葉区)1976年 愛知県丹羽郡出身。早稲田大学政治経済学部経済学科卒業。2018年11月税理士登録。税理士登録後、ミツモアを通じて半年間で20件以上の確定申告業務を受託。デザイナー、一人親方、小売、ITエンジニア、不動産業等、多様な業種のお客様に対して丁寧なサービスを提供している。また、相続診断士として活動しており、エンディングノートの書き方セミナーを通じて「生前から相続へ備えることの大切さ」を多くの人に広める活動を行っている。 ミツモアでプロを探す フリーランスの開業届|職業欄の書き方 複数職業がある場合などはどう記入する? 「開業届を書きたいけど、複数職業があるからどうやって職業欄を書いたらいいか分からない」というフリーランスの方は多いです。 職業欄は複数の職業はある場合、一番収入の高い職種を記入しますが記入の内容によっては節税や非課税になる可能性があります。職業欄の書き方を正しく学び、開業届をスムーズに出せるよう準備しておきましょう。 複数の職業で収入がある場合、収入の一番高い職業を記入する 職業の書き方に規定はありませんが、フリーランスで複数の仕事をしている方は一番収入の高い職業を記入しましょう。 例えばウェブデザイナーとライターを兼任しておりデザイナーの月収が15万円、ライターとしての収入が10万円の場合、収入の多いウェブデザイナーを記入します。 「YouTuber」など特殊な職業でも大丈夫ですが、「フリーランス」はあくまで雇用形態の一種であり職業ではないので職業欄に書くことはできません。職業欄は「事業税」の課税対象となるかどうかの判断のために必要で、記入が義務付けられています。 どれも同じくらいの収入なら、複数の職業を書いて良い 複数の職業が同じくらいの収入の方は、全ての職業を記入しましょう。 例えば「ウェブデザインで月10万円、ライターで月10万円、イラストで月10万円」といった場合には職業欄は「ライター、イラストレーター、デザイナー」となります。 職業に迷ったら職業一覧から探す!
皆さんこんにちは 毎度不定期更新ブログをご覧頂きありがとうございます! 今回は古いブルーヒーターを修理しましたのでご報告いたします。 今回修理するのはガレージライフの必需品!! ダイニチの古いブルーヒーターなんですがダイニチは(と言うか恐らく全てのメーカー)PL法の観点から部品の供給をおよそ10年でストップしてしまいます で、ブルーヒーターで大体ダメになるのは決まって気化器です。 今回は会社で使っていたブルーヒーターが設定温度を上げてもとろ火のままで使い物にならないから処分すると言うことだったので修理にチャレンジしてみようってことで戴いてきました 型番は「FM-182F」です。 早速スイッチオン!すると お決まりの「02」「05」エラーです。 着火していたハズですがどうやらトドメを刺してしまった様です 早速バラしていくと気化器に付いているハズの黄色い配線のハンダが剥がれています。※画像なし 原因はこれかー!と思いさっさとロウ付けします。 これ、ハンダ付けだと融ける温度が低いのですぐに外れます 小型バーナーで銀ロウを使って完成! バーナーの温度がビミョーでした(^_^;) ちょっとダマっぽい・・・汗 ・・・で、元に戻してスイッチオン! ジー・・・ 着火しません・・・ ロウ付したところの松ヤニがグツグツいってます こりゃヤバいってことでまた気化器を外してバラバラにします。 バラシ方、書いてる記事ないんですけど引っ張るだけです。Oリングが入ってるので少々キツいかもしれません ↑バラした画像はネットから拝借してますm(_ _)m ニードルはそうでもありませんが本体の中はグズグズな状態です・・・ そこで!カーボン除去といえばキャブレタークリーナー! なんですが、今回はこちら! ダイニチ ブルー ヒーター 分解资金. 2ストロークエンジンのことでは有名な「井上ボーリング」さんのカーボンクリーナー こちらにどぶ漬けして数日放置! キレイになったので(※画像なし)組み付けて元に戻してスイッチオン! うんともすんともいいません・・・ 気化器の寿命か・・・お手上げっス! これではせっかく見ていただいているのに申し訳ない!←なんだそれ ってことで!The、人柱! 新品の気化器入れてやろうやないけ〜!ってあちこち探し回ります。 し、か、し! 何処も彼処も廃番廃番・・・涙 諦めようかと思ったときにヤフ〇クにこれより古いFM-181Fの中古が出ているではありませんか。 しかも、「気化器新品交換済み」って書いてます。 ん?廃番なのにどうやって?って思いました。 で、出品者にダメ元で「新品気化器をどうやって手に入れましたか?」と、それはそれはもう丁寧に、質問してみました 結果。 無視(笑)\(ˊᗜˋ*)/ 他の質問には答えていますが自分の質問だけガン無視ですwww まあ、仕方ないけどねー 教えたくないのでしょう!
現在使用しているダイニチの石油ファンヒーターの燃焼状態が良くないので分解メンテナンスをやってみた コレが3年目のダイニチ製のファンヒーター 作動はするんだが燃焼に脈動があり不安定な燃え方をする 燃費も悪くなってるような・・・ まずは外装から 前面と上部カバーを外し、内部燃焼室のカバーも外す コレが燃焼室 左が点火プラグで右がフレームロッド(燃焼状態を監視するセンサー)になっている ここの汚れ (カーボンやシリコンの付着) も不調の大きな原因なので、サンドペーパーで汚れを取っておく そしてここの更に下にある「気化器」を取り出す ここを外すには灯油の通路となっているパイプ2か所を外す必要がある (要10mmレンチ) これが取り出した気化器 先端から電気により熱され気化された灯油が噴射される 車で言うとインジェクションとスパークプラグが一体になったようなものか? さらにこの気化器の中から「ニードルロッド」と呼ばれる部品を取り出す これは刺さってるだけなのでペンチなどで引っ張れば取り出せる コレがニードル ファンヒーターのトラブルで最も多いのがニードルロッドに付着したカーボン汚れ 前年の持越し灯油などの変質した灯油を使ったりすると一発で不調を起こしてしまう 逆にいえば多くのトラブルはここの清掃で直るということでもある ここもサンドペーパーで綺麗に磨いた その他ファンなどのホコリ汚れを取り除いて元通りに組み付けたら完了 脈動も無くなり新品状態の燃焼に戻った 今回はネットに出てる情報頼りに分解修理をやってみたが、車のメンテをやってるような人なら難なくできそう (もちろん自己責任だけど) 分解してみると消耗部品と言えるようなものはほとんど無く、故障の原因はほとんど汚れなので、メンテさえしていけば20年位は問題なく使えるモノだと感じた 何よりファンヒーターの不具合の原因はほぼ同じ部分なので、自分でやってみるのも節約にもなるしエコでもあると思う ※石油ファンヒーターはメーカーによって燃焼方式が違うので注意(今回の修理の方法はあくまでダイニチの機種専用です) ブログ一覧 | ドケチねた | 日記 Posted at 2018/12/27 01:52:12
今までの苦労は何だったのか・・(笑)
前述のことから、電気的には問題なさそうだし、あとは機構上の問題がない のか確認してみることにした。 写真に示した通り、つま楊枝を挿入して矢印の方向にピストン運動させる。 ポンプに残った燃料が勢いよく飛び出すのが確認できた。 たらいに水を張り、楊枝を挿入したまま(楊枝を挿入したほうを下に)水に 浸して楊枝をピストン運動させてみる。すると昔やった水鉄砲のように水が勢いよく飛び出した。 これを20回くらいやって、引き上げてから最後に完全に水がなくなるまで ピストン運動を繰り返す。(これでポンプのゴミ出し、掃除ができた) ゴミ出し、掃除をした電磁ポンプを本体に装着。 何と全く問題なく動いてしまった! 【考察】 この作業をする前、ポンプ内には燃料が残っていた。燃料に多量の水分を 含んでいた可能性は高い。ポンプのゴミ出し、掃除はしたが、ゴミという より、多量に混入した水の影響が大きいのではないかと思う。 これを全て吐き出して新たな石油を循環させることで正常に戻ったのでは ないかと思う。 すなわち、ストーブ本体のタンク内に水が混入した場合、全ての燃料を スポイトで吸い取ったつもりでも、電磁ポンプ内に残っている場合には 「正常運転できない」ということなのだろう。ファンヒーターは水に弱い と肝に銘ずるべきか。 ファンヒータの場合、水が混入して燃焼できない状態がほんの少し続いた だけでも、燃焼センサーにかかって、安全性を考慮して運転を停止する しくみになっているのだ。エラーコード E02着火ミス ファンがない旧式のストーブであれば起こらなかった問題ではないか。 これはやってみないと分からないことであるが、ポンプ内に水が混入した 場合でも、そのまま放置して水分が抜けて1年後に正常に戻ることがある かもしれない。 我が家の冷蔵庫の例では、製氷機が故障、2年後に自然復旧した経験がある。 冷蔵庫なので、製氷部分に水を送るパイプが凍結して水の供給経路が遮断 されたと考えられる。