出雲・発酵文化研究所での2日目は、 『発酵×月森メソッド』 発酵食品を使った料理&スイーツ教室を開催します☆ 甘酒、味噌、塩麹などを使って、ドレッシングやスープ、玄米のブルスケッタ、生春巻きを作ります(^ ^)おもてなしにも使えるレシピです!
ステイホームで活動量が減ってしまいがちな日々ですが、これから夏に向けて体型が気になるというかたも多いのでは?
"絶品"フレンチトースト 続いて、あの定番スイーツ「フレンチトースト」も糀甘酒で、砂糖を使わずにおいしく作ることができるそうです。 2人分の場合、用意するのは、食パン(2枚)、バター(20グラム)、卵(1個)、糀甘酒(200ミリリットル)、好みでイチゴ・ハーブ(各適量)などのトッピングです。 まずは家庭によくある保存袋に、卵を1つ入れて、手でもむように混ぜます。 そこに糀甘酒200ミリリットルを入れ、カットした食パンを浸すだけです。 空気を抜けば真空パックのようになり、わずか10分でしっかりとパンに浸み込みます。 バターを敷いたフライパンで両面を焼き上げれば、フレンチトーストの完成です。 ちなみに、シロップも糀甘酒を煮詰めただけです。糖質も減らせるうえに、ビタミン・ブドウ糖など栄養満点のひと品です。 砂糖を使っていないのに程よく甘く、すっきりとしているので、とても食べやすいです。 あまこさんは「初心者の方にも作れる簡単なレシピなので、ぜひ色々な方に作って頂きたい」と話します。 「糀甘酒2:しょうゆ1」の黄金比率は、ほかにも親子丼やすき焼きの割り下にも使えるそうです。 ぜひお試しください。 (「グッド!モーニング」12月16日放送分より)
ご訪問ありがとうございます レシピの行間をリアルに感じていただくレッスンを通して、 【毎日の「おいしい!」で、自分と、家族と、響き合う喜び伝えます!】 をモットーに夫婦で「未来食つぶつぶ」を楽しんでいます 全国約100ヶ所!
あまこ: 自分が飲み始めてからですね。自宅で、煮込み料理やお味噌を使った料理をよくするんですけど、ある時、「白味噌の代わりに糀甘酒を入れてもいいのではないか」と、ふと思ったんです。 私は関西出身なので、正月のお雑煮など白味噌にはなじみがあるものの、普段の料理だとそれほど使う機会がありません。保存できる期間も短いので、どうしたらいいかと考えていたところ、「代用できる物があった!」みたいな(笑)。 多和: 糀甘酒は、飲む以外に 発酵甘味料 として使ってもらいたいですよね。あまこ先生にそう言っていただけるとうれしいです。 発酵甘味料として使う 糀甘酒の魅力とは? あまこ: 著書のタイトルどおり、砂糖の代わりに糀甘酒を使うと、料理にコクが出るんです。砂糖だと、甘みが前面に出てしまいすぎる。砂糖を使っているときは気づかなかったのですが、糀甘酒を使い出してから、甘みが目立たないと気づいたんです。反対に、素材の味を引き立ててくれる。砂糖ってそんなに甘さが出るものなのと、正直驚きました。 多和: 特に、煮込み料理を作ると感じますよね。私も糀甘酒を切らしてしまったときに砂糖で作ったら、「あれ?」って。糀甘酒に慣れてしまうと、元に戻れなくなります(笑)。 こちらの本で紹介されているレシピは、主食から主菜、副菜、ドレッシング、タレ、スイーツまで、本当にさまざまですが、その中でもあまこ先生の自信作はありますか?
05. 27 okomoto okoんにちは!okomoto店長のオコモトです! この記事にたどり着いた方は こんな方向けの記事です。 ガソリンスタンドでの原付、バイクタイヤの空気の入れ方を知りたい ガソリンスタンドで原付、バイクに空気を入れづらい・・・ という方ではないでしょうか。 原付、バイクはガソリンを入れなければならないのでガソリンを入れるついでにタイヤの空気も入れられれば便利ですよね。 この記事では この記事でわかること 原付、バイクタイヤに空気を入れる頻度 原付、バイクタイヤに空気を入れる量 ガソリンスタンドでの原付、バイクタイヤの空気の入れ方 ガソリンスタンドで原付、バイクタイヤに空気を入れるときに便利なグッズ ガソリンスタンドで原付、バイクタイヤに空気を入れないほうがいい理由 ということについて解説していきます。 okoko ガソリンスタンで空気を入れないほうがいいの? 素人がバイクの空気入れに挑戦！ セルフガソリンスタンドでズーマーに空気入れてきた - YouTube. okomoto その理由も解説します。 原付、バイクタイヤに空気を入れる頻度は月に1回 原付やバイクに乗らなくてもタイヤ内の空気は少しずつ抜けていきます。燃費や乗り心地も悪くなってしまうので、最低でも 月に1度はタイヤに空気を入れるように しましょう。 昔乗ってたおじいちゃん 空気が抜けすぎると事故の原因になるぞい。 okoko どれくらいの量を入れればいいの? 原付、バイクタイヤに空気を入れる量、適正空気圧 タイヤにはメーカーがアナウンスしている 「指定空気圧」を目安 に空気を入れていきます。 指定空気圧はチェーンガードなどのタイヤの近くやスイングアーム、フレームに貼られているシールに記載されています。 シールを見つけれない場合はサービスマニュアルやネット検索で調べておきましょう。 ちなみに空気圧を示す単位は というものがありますが、日本のバイクの場合は kPa か kgf/cm2 が使われます。 原付、バイクタイヤを低めの空気圧にした場合 原付、バイクの空気圧を指定空気圧よりも低くすると 原付、バイクタイヤを低めの空気圧にした場合 グリップ感が良くなる 燃費が悪くなる 取り回しが重くなる タイヤの寿命が短くことがある 制動距離が短くなる という影響がでます。 原付、バイクタイヤを高めの空気圧にした場合 原付、バイクの空気圧を指定空気圧よりも高くすると 原付、バイクタイヤを高めの空気圧にした場合 グリップ感が悪くなる 燃費が良くなる 取り回しが軽くなる タイヤの寿命が長くなることがある 制動距離が長くなる という影響がでます。 バイク上手太郎 指定空気圧の±10%を目安に調整するようにしよう!
原付の適正空気圧はどれくらい? バイクの場合はまちまちですが、国内メーカーの原付の場合は ※単位はkgf/cm2 くらいが多いです。 フルサービスガソリンスタンドでの原付、バイクタイヤの空気の入れ方 店員さんに okoko 空気圧見て下さい。フロント1. 75、リア2.
「バルブとエアチャックが合わなくてブチ切れる」なんてこと、車かバイクに乗っている人であればもしかしたら体験したことがあるのではないでしょうか。 今日はこの悪魔的な悲劇を解決する最強アイテムを皆まさにお届けしようと思います。 バルブとエアチャックが合わない!? 一ヵ月に一度はタイヤのエアーを確認していますよね? タイヤの空気は自然に抜けてしまうものなので、規定値になっていないならガソリンスタンドなどでエアーを入れるのが普通でしょう。でもガソリンスタンドによってはバルブとエアチャックの角度が合わなくて「あれ?入れられない!? 」……なんてことも起こり得ます。 日常点検ならまた別のところでチェックすればよいのですが、もしもパンク修理した時など、今すぐ空気を入れなければならないタイミングで「あと少しなのに届かない!」なんてことになったら大変です。 基本的に四輪用として作られているのか、バイクの場合は特に入れづらかったりします。スクーターや小径ホイールの場合はもう絶対に入らない形状だったりすることも……。 なお、ガソリンスタンドによってはバイク用チャックを用意してくれているような、とても気が利いている店舗もありますけどね! これは先端がT字のようなチャックなのでバイクのホイールのような狭いところにも使用できます。 バルブに届かないエアチャックを届かせる、持っていて損はない一品! でもそんな親切なガソリンスタンドばかりではないし、自分でなんとか対策しておくのがベスト。そこで「90°タイヤエアチャック」をご紹介します! 見ての通りL字に曲がった延長バルブなのです。これを使うと……? 狭いところのストレートバルブはバルブの向きを横に出せる。これでどんな形状のエアチャックでも使用できます。 単にL字なだけではなく、チューブが付いていてより使い勝手の良いものなどもありますから、自分のバイクに合わせて車載工具に忍ばせておくのが良いでしょう! バイクのタイヤ空気圧！適正値や入れ方・頻度を詳しく解説！ | バイクサップ. お値段もワンコインでお買い求めできるのでとってもオススメです! MOTORCYCLE 豆知識 DIY 便利 衝撃 NANDY小菅 各種バイク誌で活躍しているフリーライター。バイクとアニメの探究者で著書に「アニメバイク本」、「ご奉仕大好き! メイド本」など。所有バイクは15台くらい。 今、あなたにオススメ
バイクのタイヤの空気入れの方法 バイクのタイヤに空気を入れる方法としては大きく分けて、エアコンプレッサーを使う方法と自転車用の空気入れを使う方法の2種類がある。それぞれ手順を確認していこう。 エアコンプレッサーを使った空気入れの方法 1. バルブのキャップを外す 2. エアゲージで現在の空気圧を測る 3. 空気を入れる(多すぎるときは抜く) 4. エアゲージで指定空気圧になっているか確認する 5. バルブのキャップを締める エアコンプレッサーを使う際は、バイクのタイヤのバルブに取り付けてグリップを握るなどすれば、すぐに空気が入っていく。エアゲージと呼ばれるメモリを見ながら、指定空気圧になるまで調整しよう。 自転車用の空気入れを使う方法 基本的な流れは、エアコンプレッサーを使ったバイクのタイヤの空気入れと同じだ。ただし自転車用を使う場合は「米式バルブ」に対応しているものに限る。自転車用はほかに「英式」「仏式」があるので、事前に確認しておこう。なお自転車用の空気入れにはエアゲージが搭載されていないものもある。その場合は、別途エアゲージを購入しておこう。 3. バイクのタイヤに空気入れをする際の注意点 バイクのタイヤの指定空気圧になるように空気を入れればよいのだが、いくつか注意点があるのでお伝えしておく。 タイヤが冷えた状態で空気圧をチェックする 走行直後のバイクのタイヤは熱を持っていることがある。タイヤの中の空気は熱で膨張し高圧になっているため、空気圧も正常値より高く測定されてしまう。その状態で空気を入れてしまうと、指定空気圧よりやや低めになってしまうのだ。本来、指定空気圧はタイヤが冷えている状態であることを前提としている。バイクの空気入れは、タイヤが冷えた状態で行おう。 入れすぎるとタイヤが破裂するおそれがある バイクではなく大型トラックの例だが、ガソリンスタンドで空気入れをしている最中にタイヤが破裂し、そばにいた男性が命を落とすという痛ましい事故が数年前に起きた。ガソリンスタンドなどに設置してあるエアコンプレッサーは、非常に強い圧力で一気に空気を入れることができる。便利な反面、空気を入れすぎてしまうと破裂するおそれがあるため、単位や桁の読み間違えには十分注意してほしい。一度に入れるのではなく、少しずつ様子を見ながら空気入れをしていこう。 4.
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空気圧をチェックする時には、走行後ではなくて、走る前に確認するようにします。 また、炎天下の中で駐車していた場合も避けるようにします。 と言うのは、それなりに走った後や炎天下に停めておいた時は、タイヤの中の空気が温まって膨張しています。 そうなると、正確な空気圧がチェックできないと言うわけです。 そのため、 空気圧のチェックは常温(冷えて)いる時にやるのがセオリー なのです。 タイヤ空気圧の単位 ちょっと補足になりますが、空気圧を確認していると「単位」が気になりませんか? 一般的には、空気圧は kPa(キロパスカル) kgf/cm2(キログラムフォース) のふたつの単位が併記されています。どちらも圧力の単位です。 厳密には、1 kgf/cm²は換算すると98. 0665kPaですが、タイヤの空気圧の場合には100kPaで換算されています。 また、ヨーロッパの方では bar(バール) がメインで使われていたので、ドカティやBMWの場合にはマニュアルなどがbarで表記されている(いた? )かも知れません。 1 kgf/cm2 = 0. 9807 bar なので、barとkgf/cm2はほぼ一緒ですね。 空気圧の確認の頻度はどれくらい? 何もしていなくても、タイヤからは少しずつですが空気が抜けて行ってしまうものです。 とは言っても、そんなに急激に減る事はありません。(急激に減っていたらパンクを疑いましょう) そのため、 だいたい月に一度くらいの頻度 で、空気圧のチェックと(減っていたら)空気を充填すれば良いでしょう。 バイクのタイヤの空気はどこで入れる?