「非正規雇用」の問題は、「生活の苦しさ」が取り上げられがちだ。 ただ、 「非正規なので生活が苦しい問題」は、上で述べてきたように、「正社員の枠からこぼれ落ちた」からというよりは、「共同体から疎外されて金銭収入がなければ暮らしていけない」のが原因だ。 「地縁・血縁から切り離され、市場からも十分な収益を得ることができない個人」 という問題は、日本以外の先進国も共通して直面しているものだ。 つまり、 「正社員」が前提とされている日本で「非正規雇用」の問題として認識されているものは、「共同体から切り離されて、市場経済で生きなければならなくなった個人の問題」というのが実態かもしれない。 これに対して、 個人に対する普遍的な保障を政府が充実させていくべきだ かつての共同体を再び立て直そうとするべきだ など、人によって様々な意見があるだろうが、これは先進国が共通して直面している課題であり、これからその解決策を探してく必要があるだろう。 「非正規雇用」の問題 に対して、政府の対応などを批判する声が多いが(もちろん政策にまったく問題がないとは言わない)、 日本だけが対応に誤ったというよりは、「市場化が進んだことによる孤立、疎外、少子化」という、もっとスケールの大きな問題である可能性が高い。
3% 、 1990 年には 20% 、 1995 年には 25% 、 2003 年には3 0% 、世界金融危機後の 2011 年には 35% を超え、 2015 年には 37. 5% に達している。当該統計が開始された最初の20年間では、概ね5年毎に5%づつ上昇してきたことが見て取れる。 厚生労働省が発表した「雇用の構造に関する実態調査-平成 26 年実績」では非正規雇用労働者の割合は男女合計で 40. 5% 、女性だけでは 68% にも達している。 ⑤今後の方向性について 正規雇用労働者を解雇して非正規雇用労働者を増やすやり方は、一時的にはコストの削減に寄与し企業業績の改善になるかもしれないが、企業の長期的発展を支えるために必要不可欠な人材の育成や、技術の伝承等の面で大きな問題のある事が、近年指摘されている。嘗ての高度経済成長期やバブル期の余分なぜい肉を落とすだけの減量であればまだよかったが、最近では企業の長期的な成長を支えるために必要不可欠な活力源となる、筋肉さえも削ってしまったのではないかと危惧されている。 少なくとも、非正規雇用労働者が全労働者の過半数を占めるようになったのでは、かつて高度成長期に日本経済の成長と発展を支えた製造業の力の源泉であった高度の技術力の保持・涵養は不可能と言える。言うまでも無く日本は天然資源の乏しい国である。シンガポールの例を引き合いに出すまでも無く、我国が国際競争に打ち勝ち、国家を存続・発展させていくためには、唯一人的資源の確保こそが重要と言える。リストラ、合理化、コストダウンと称して、正規労働者を減らしてむやみに非正規労働者を増やしてきたが、もうそろそろこのような行き過ぎた非正規雇用労働者増加の流れを見直す時期に来ていると言えるのではなかろうか。
…」と声が挙がっている。■大阪市 生野区 西部の小学校は大ピンチ 条例改正の動きに反応し、大阪市 生野区 の地元住民で作る「 生野区 の学校統廃合を考える会」は2月… 幸田泉 政治 2020/2/17(月) 9:00 海外で起業する働き方~多国籍でグローバルベンチャーを生む~【薛悠司×倉重公太朗】(独立前編) …を振り返っていただきたいのですけれども。ソル:僕が生まれたのは、大阪市の 生野区 です。どういうエリアかと言いますと、日本で、最も外国人居住率が高い行政区… 倉重公太朗 社会 2019/10/7(月) 6:00 無期限謹慎処分の「スリムクラブ」が語っていた"ラグビーへの恩返し" …3日はラグビー関連の仕事が舞い込む状況となっていた。 6月16日、大阪市 生野区 で行われたラグビーイベントには二人も、そして僕も、ラグビー経験者として出… 中西正男 エンタメ総合 2019/6/27(木) 14:32
交通死亡事故の概要 日時 平成31年2月2日(土曜日)午後10時42分頃 場所 林寺2丁目 国道25号 概要 交差点付近を横断中の高齢女性が、乗用車にはねられ、亡くなる交通事故が発生しました。 安全のためのお願い ドライバーの皆さん 夜間の走行時は、ハイビームとロービームをこまめに使い分けましょう! 交差点を通行する際は十分に安全確認を行いましょう。 自転車・歩行者の皆さん 信号無視や危険な道路横断は絶対にやめましょう! 夜間は明るい色の服を着用し、反射材を活用しましょう! お問い合わせ 生野警察署(交通課) 0667121234
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