モヨモヨって」 「箱に〝モヨ〟って書いてあった」 味がはっきりしないで曖昧模糊。「モヨモヨって感じ」って、まさに言い得て妙。生がだめならと、皮目をあぶった焼霜造りと昆布締めを握ってもらう。 だんぜん焼霜造りがうまい。ヤナギノマイの旨さは皮とその真下にあり、あぶることで香ばしさが加わり、一層味に奥行きが出ている。 「たかさん、これはたまらんな」 「そうだろ。昆布締めもうまいけど、昆布の味に魚が負けるよね」 ところがどっこい、意外な展開が待っていた。切りつけた昆布締めをバーナーであぶってみたら、焼霜の二倍くらいうまいのだ。 「味の宝石箱やー! だねー」 たかさん、最近グルメ番組見過ぎ。あまりのうまさに止まらなくなる。最近、すしダネを握る直前、握った後にあぶるのが大流行なのだけど、確かにこいつはうまい。 午後三時過ぎに店のシャッターを下ろし、七輪を出し、たかさんが魚の半身を焼き始める。 「うちの(妻)が作った(ヤナギノマイ)塩麹漬け。うまいよー」 流行の塩麹漬けもなかなかいけます。たかさんは〝うちの〟が迎えに来るので本物のビールを開けて、ノンアルコールのボクと乾杯。 「たかさん、ヤナギノマイ、少し持って帰りたいな」 「だめだね。全部もらったもん」 「あれ、ボクがもらったもんだよ」 「北に向かってオレが、ありがとう、って言っといたから……」 「北海道には届かねーよ」 ◆協力『市場寿司 たか』 八王子市北野八王子綜合卸売センター内の寿司店。店主の渡辺隆之さんは寿司職人歴40年近いベテラン。ネタの評価では毎日のようにぼうずコンニャクとこのようなやりとりをしている。本文の内容はほとんど実話です。 文責/ぼうずコンニャク 魚貝研究家、そして寿司ネタ研究家。へぼ釣り師でもある。どんな魚も寿司ネタにして食べてみて「寿司飯と合わせたときの魚の旨さ」を研究している。目標は1000種類の寿司を食べること。HP『ぼうずコンニャクの市場魚貝類図鑑』も要チェック。 以上の記事は「つり丸」2012年8月1日号の掲載記事です。
ヤナギノマイ(カサゴ目カサゴ亜目フサカサゴ科メバル属)の生態 東北以北、北海道、オホーツク海。浅い岩礁域に生息する。 北海道では本種、ハツメ、ガヤモドキ、エゾメバル、シマソイにマゾイなどは、なんとなくその他大勢というか、映画で言うとただの通行人的な存在に思える。 ヤナギノマイは北海道での呼び名で流通上もそうなのだが、実は現地に行くともっとややこしくなる。やたらたくさんとれるからだろうか、モヨ、モヨモヨとか、ときにエゾメバルと混同しているのか、ガヤ、ガヤガヤなんていうし、キゾイ(黄色いソイ)なんていうので実際に見にいくとシマソイだったり、本種であったり。北海道でメバルの仲間を調べると頭痛がしてくる。 ヤナギノマイの値段は? 庶民的な総菜魚で、ヤナギノマイのぶつ切りをジャガイモ、ニンジンなどと、みそ汁にしたものはまさに北海道のお袋の味。当然、高級魚ではない。高くて卸値1キロあたり1000円弱、ひどいときには一箱1000円なんてこともある。だいたい中型300グラムサイズで1尾300円が最高値。安いときには小売りで2尾一皿300円なんてことも。味がいいのだからもっと高くてもいいと思う。 「ヤナギノマイ」の寿司…旨さは炙ることでより一層、味が増す このところ市場に魚が少なく、人もまばら。『市場寿司』でカッパ巻きを食べながら、「夏枯れ?」、「ザ・ピーナッツも死んじゃったな」、なんて無駄話していたら、北海道室蘭の市場人Fさんからケータイが。 「へんな貝がとれたんですけど。いりませんか?」 ありがたい! ボクの頭の中に引っかかっていた停滞前線がさっと消えて、真っ青な空が広がる。 翌日午後に、届いた荷が大きかった。貝は一個のはずなのに??? 開けてビックリ。なかは魚だらけ。ヤナギノマイがほとんどで、アイナメ、エゾメバルなどがまじる。肝心の貝は埋もれて、どちらが主役かわからない。ちなみに主役の貝はカシマナダバイで、見た目は地味だが、なかなか手に入らないものなのだ。 魚をバットに並べてみたら、ものすごく大きいのと、小さいのがある。これは〝釣ったもの〟かも知れないと、Fさんにケータイを入れる。 お礼のついでに、「あれ、Fさんが釣ったものでしょ?」と聞くと、「わかりました!? 」とうれしそう。 「ここ(室蘭、苫小牧あたり)はちょっと沖に出るとソイやカレイが釣れます。魚の種類がビックリするほど多くて、面白いんですよね」 山盛りの魚を、さっそくたかさんと手分けしておろす。ソイの仲間は春から夏にかけて、(産卵ではなく)出産するのだが、産後の荒食いの時季らしい。思ったよりも脂があるし、身に張りもある。 三枚に下ろした身をさらしで丁寧に包む。午後六時を過ぎても明るい。店の前の床机に腰掛けて、ノンアルコールビールで乾杯。 自宅に帰り、ヤナギノマイを昆布締めにする。八王子のベテランすし職人、忠さんに教わったやり方で、皮付きのまま振り塩して、小一時間おき、皮と皮を合わせて、二枚ずつ昆布で巻く。 五十路の時間は高速で過ぎゆく。気がつくと翌日二時に。『市場寿司』に入ると、たかさんが開口一番、 「ヤナギノマイってのはあんまり味がない魚だね。そのままで食ってもモヨモヨって感じ」 「なにそれ?
柳の舞という魚をご存知ですか?! | お魚をどうぞ!お魚のネタ帳 更新日: 2021年4月30日 公開日: 2018年7月3日 柳の舞(ヤナギノマイ)という魚をご存知ですか? メバル科メバル属の魚です。 メバルに近い種類ですね。 北海道などで 定置網 で漁獲されます。 北海道では大衆魚のようですね。 柳の舞を食べたら美味しかった! 今回柳の舞が安く手に入ったので、さっそく調理して食べてみました! 自作のレシピ(といっても他の魚の流用ですが)もご覧ください。 まず柳の舞を解凍します。 メバルの仲間だけど、若干黄色味がかっています。 煮魚だと、魚のポテンシャルがもろに出てしまう、と思いました。 なので今回はアクアパッツァと刺身にしてみました。 柳の舞 アクアパッツァのレシピ 今回はにんべんのアクアパッツァの素を使いました。 柳の舞のアクアパッツァ レシピ 柳の舞のウロコを包丁の峰でこそげ落とす。 頭と内臓を取り、血合いを取ってよく洗う(今回、内臓を出さずに作ってしまいました…) フライパンにオリーブオイルをしき、柳の舞を投入。 アスパラ、キャベツ、アクアパッツァの素を入れ、煮込みます。 15分くらい煮込んだら完成です。 失敗点は内臓を出さなかったこと! 内臓は苦く、臭みがあります。 でもアクアパッツァの素にハーブやスパイスが入っているため、内臓を取り除けば美味しく食べられました。 クセもなく、子供たちは大喜びで食べました。 このアクアパッツァの素、ハーブやスパイス、それになかなか常備していない白ワインが入っています。 家に常備しておくと、何かと使えそうです。 今回使ったアクアパッツァの素。ハーブや魚の旨味、白ワインが入っています。Amazonリンク。 柳の舞の刺身のレシピ 一応、冷凍品ですが、刺身にもしてみました。 特にレシピというほどではないですが、一応。 柳の舞の刺身レシピ 柳の舞のウロコを包丁の峰でこそげ落とします。 えらのところから包丁を入れ、頭を落とします。 お腹をさばいて内臓を出します。この時、血合いも取り除きます。 三枚におろします。 今回はバーナーで皮目を炙ってみました。 スライスします。 皮を取るのが面倒だったからです。 柳の舞の刺身。価格は激安。身が少ないが立派な刺身。 食べてみると、コチコチした身質です。 若干の臭みがあります。 もしかしたら僕の包丁さばきが悪いだけかもしれません。 さっぱりとした味でした。 まずくはないですね。 一度冷凍にしたものの解凍品なので、ちょっと旨味が抜けていました。 調理の仕方によっては、美味しくて安いたんぱく質の供給源となりそうです。 柳の舞の値段は?
低速で走行している時に「バキバキ」と異音がしたりデフロックがかかったような「ガクンガクン」と振動することありませんか? スポーツカーや悪路を走行するSUV,軽トラなどの車種でそのような症状があれば機械式LSDによるチャタリングが発生していることが考えられます。 機械式LSDのチャタリングとは 一般的なデフとLSDの違い デフは「差動装置」と呼ばれ、車がカーブを曲がるときの内輪と外輪の差を制御しスムーズに曲がるための装置です。 ⇒ カーブが曲がりにくい症状が出たら「デフ」の破損を疑う デフの弱点として、片輪が浮いてしまう時にトルクが集中してしまい空転してしまうことです。 例えばサーキットのようにスピードを出してコーナーを回ると内輪が強い遠心力がかかり浮いてしまい空転します。(空転するとトルクが出せないのでスピードがでなくなってしまいます) 空転を解消する装置が機械式LSDです。スポーツカーや悪路を走行する? SUVなどの車種では機械式LSDが採用されています。機械式LSDは片輪が浮いたりぬかるみにはまたときに空転してしまう デフ の弱みを解消してくれます。 チャタリングとは?
ハイブリッド車や電気自動車がゆっくり走っている時、「ヒュー」とか「ヒュンヒュン」といった不思議な音が聞こえてくることはないだろうか。これは「車両接近警報装置」と呼ばれるもの。 機械が発生するノイズではなく、人工的に作りスピーカーから流している音だ。音を発する目的は、歩行者などにクルマの存在や接近を知らせるためである。 しかし、純粋なガソリンエンジン車やディーゼルエンジン車からこの音を聞いたことがある人はいないだろう。なぜなら、音を発する装置が装着されていないからである。 どうしてハイブリッド車や電気自動車には車両接近警報装置が必要で、純粋な内燃機関車には必要がないのか。 文/工藤貴宏 写真/TOYOTA、NISSAN 【画像ギャラリー】2010年に初めて車両接近警報装置が標準装備された日産初代リーフをみる なぜハイブリッド車には「人口の音」が必要? なぜ、ハイブリッド車や電気自動車には車両接近警報装置が必要なのか?
CVTですが低速でノッキングが発生するのはなぜ?
ジャダー現象って何? 車の発進時にタイヤから異音が！音から判断する診断方法とは？ | スイフトスポーツ(ZC32S)の付き合い方が徹底的に分かるブログ. ジャダー現象とは、ステアリング(ハンドル)が異常な振動を起こしたり、異音が発生したり、左右に振れたりする現象です。シミー現象ともいいます。ステアリングが左右に揺れるとタイヤも左右にブレてしまうため、症状が大きい場合は放っておくと危険です。 ジャダーの原因は一つではない場合も多く、修理しても完全には治らない事もあります。 ジャダーが発生した場合は一度速度を落とす(停車する)と治る場合がありますが、一時的なものなので早めに専門家に相談した方がよいでしょう。 ジャダー現象はどんなときに発生するの? ©Andrey Popov/ 発進時 エンジンをかけてクルマを発進させたとき、ハンドルが異常に大きく揺れたり音が鳴ることがある。 高速走行時 高速を走っていて直進走行をしていながらも、あるタイミングから突然ハンドルが小刻みに震え始める。 ジャダー現象はある程度以上速度が出ている時に発生します。およそ50km/h以上で走行する時には注意が必要です。低速走行時にジャダーが発生する事もありますが、その場合は車の部品に異常が出ている可能性が高いため、早めに修理したほうがよいでしょう。 ブレーキを踏んだ時などに出るブレーキジャダー、クラッチをつないだ時に出るクラッチジャダー、ホイールまわりに原因がある場合など、様々な状況で発生する可能性があります。 ジャダー現象の原因って? ©hristianchan/ ジャダー現象の発生する原因は様々です。 CVT車 CVT 車のスタートクラッチが、汚れ等により滑りが出始める クラッチまわりが原因の場合 クラッチ板のグリスが適正ではなく摩耗板に飛び散っている 調整不良 クラッチ板のダンパースプリングの摩耗 フライホイールの劣化 エンジンマウントの劣化 ブレーキまわりが原因の場合 ローターの錆 ローターの熱歪み 非ブレーキング時のパットのこすれ ホイールまわりが原因の場合 ホイールベアリングやホイールバランスなどの異常 大径タイヤへの交換時の異常 改造して車高をリフトアップした際の異常 などです。複合的な要因で発生している場合もあるため、修理してもらっても完全に治りきっていない場合もあるようです。 ジャダーの報告・口コミが多い車は? ©yumeyume/ スズキ ジムニー(JB23) 大体50km/hあたりから80km/hの高い速度域で路面のギャップを通過した際に荷重が抜けてしまうことをきっかけに発生しやすいと言われています。 症状のひどいジムニーのジャダー・シミー現象ではハンドルとタイヤの振動だけでは収まらず、ボディまで振動し始めます。JA11よりもJB23で起こりやすく、リフトアップ車とノーマル車関係なく発生するようです。 ホンダ フィット(GD系) 発売当初の搭載エンジンは、新機構である「i-DSI」を採用したL13A型エンジンのみで、 トランスミッション は、ホンダマルチマチックSと呼ばれるCVTを搭載。 しかし、この初代GD系のMT車を除くホンダマルチマチック車はシャダー問題が多発しミッションの保証期間が2年間延長されるほどに。 保証延長後もジャダー問題の根本的な解決はされず、GD系フィット、 プラットフォーム を共有するモビリオ(スパイク含)、フィットアリア、エアウェイブが中古車市場で早期下落する事態となりました。 ジャダー現象への対策は?
エンジンのカラカラ音が加速時に出るのですが、これ何?
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