■I.米国株式市場 ●1.NYダウの推移 1)6/7、NYダウ▲126ドル安、34, 630ドル(日経新聞) ・米国でワクチン接種が進み、新規感染者数が減少傾向にある。各州で行動制限を緩める動きが広がり、6/7にクルーズ船のカーニバルが7月上旬から米国で運行再開をすると発表した。 ・米経済活動の正常化期待で買い先行し、5/7の史上最高値を更新した。買い一巡後は、景気敏感株に利益確定売り優勢となり、下落した。 ・FRBの金融政策の行方を見極めたいと、6/10発表の5月消費者物価指数(CPI)を確認したいと買いが見送られる面もあった。 【前回は】 相場展望6月7日 米イエレン財務長官『インフレと金利上昇を容認』発言? 米好景気で人手不足なのに、なぜ雇用は戻らないのか? ⇒ 米経済成長の持続にとって阻害要因 2)6/8、NYダウ▲30ドル安、34, 599ドル( 日経新聞から抜粋 ) ・5/7に史上最高値に迫った高水準のため、高値警戒感から売りが出て、続落した。ただ、米経済の回復に着目した買いも入り、もみ合う展開となった。 ・米労働省発表の4月雇用動態調査では、非農業部門の求人件数は928. バイデン通商外交にみる既視感 「建国の父」の復権：朝日新聞デジタル. 6万件と過去最高を更新した。ワクチン接種普及による経済活動の正常化で企業の求人が急増しており、労働市場の改善を裏付けた。 3)6/9、NYダウ▲152ドル安、34, 447ドル(日経新聞) ・長期金利低下でハイテク株には買い。 ・消費者物価指数(CPI)の発表を6/10に控え、様子見姿勢が強く、引けにかけて売られた。 ●2.米国株は、テーパリング(金融緩和の段階的縮小)の動向に関心が向き、方向感の無い状況 1)テーパリングに関する重要経済事項に注目したい (1)5月米消費者物価指数、6/10発表 (2)米連邦公開市場委員会(FOMC)、来週開催 2)米求人件数は928. 6万人で過去最高と、人手不足が深刻化。時給の上昇は、過去2カ月間で年率+7. 4%のペースで上がっているが、その上昇率は過去と比べ2~3倍の水準となり急騰している。物価上昇も顕著となってきた。 3)ただし、深刻な人手不足と、物価上昇圧力で、経済指標の伸び率に鈍化が散見できるなど、米景気成長率が減速する可能性を帯びてきた。今週、米10年国債利回りは低下基調で、6/9に1. 492%まで下がったのは、債券市場では景気後退を先読み始めた可能性があり得る。 4)さらに、米インフラ投資計画は、共和党と決裂し行き詰まり、政治の混迷化が経済界に影響を及ぼすことが気になる展開を見せる可能性がある。 5)以上のような状況において、FRBの政策決定がますます重要性を増してきた。今まで以上にFRBの動向を注意深く見ていきたい。 ●3.イエレン財務長官の発言が明確に豹変:「インフレは一時的」⇒『インフレ、金利高は良いこと』 1)FRBは、既にステルス・テーパリング実施決定 露払いの第1歩として、既発の社債購入分137億ドル(約1兆5, 000億円)の売却開始へ。 2)FRBが重視する「雇用」と「インフレ」。 ・6/10発表の、「消費者物価指数(CPI)」に注目。 ●4.バイデン政権はインフラ計画で共和党との協議が6/8に決裂、政権は別の交渉模索(日経新聞) 1)相違点 (1)インフラ投資計画 : バイデン政権は投資額2超兆ドル超⇒1.
2021年07月14日(水)07:01公開 [2021年07月14日(水)07:01更新] 本日の為替相場の焦点は、『米ドルの方向性』と『主要な株式市場及び米国の長期金利の動向』、そして『パウエルFRB議長の議会証言』にあり。 GMOクリック証券は取引高9年連続世界1位!
ワシントン=青山直篤、北京=西山明宏 2021年5月28日 8時00分 米通商代表部 (USTR)のタイ代表と中国の劉鶴(リウホー)副首相が26日、 バイデン 政権の発足後初めてとなる高官級の通商協議を開いた。トランプ政権が中国との間で2020年1月に署名し、 バイデン 政権が引き継いだ米中通商協議「第1段階の合意」の履行状況などを議論したとみられる。 USTRの声明によると協議は「バーチャル形式」で開かれ、タイ氏は「 バイデン 政権が進める労働者中心の通商政策の基本理念」について説明した。「懸念事項も提起した」という。 バイデン 政権は自国の労働者や製造業を保護する前政権の姿勢を引き継いでいる。タイ氏は12日の議会 公聴会 でも、前政権が発動した鉄鋼・アルミ製品への追加 関税 について「現在の法律上、可能な限りの最善を尽くした」と評価した。鉄鋼の過剰生産など、中国の不公正な通商慣行に対処するため、「新たな手段が必要だ」とも述べている。 中国政府も27日、米国との間で通商協議を開いたと発表。「互いに関心のある問題について意見交換し、意思疎通を継続することで合意した」とした。 (ワシントン=青山直篤、北京=西山明宏)
経世彩民 青山直篤の目 2月25日、 米上院 での 公聴会 を見ながら、私は「 既視感 」にとらわれていた。 米議会 で人事承認を求めて答弁していたのは、 バイデン 大統領が 米通商代表部 (USTR)の代表に指名したキャサリン・タイ氏だ。 「伝統的に我々は、『神の見えざる手』が導く 自由市場 の力で 国民経済 も国際競争もうまくいく、と信じてきた。だが、通商政策の様式を見直す必要がある。米国が中国のようになるべきだということではないが、(中国の)野心を考慮し、戦略的になるべきだ」 これが、トランプ前大統領の「貿易戦争」を実質的に主導したロバート・ライトハイザー前通商代表の発言だと言われても、全く違和感がなかっただろう。いずれも「労働者中心の通商政策」を掲げた新旧の通商代表の問題意識は、中核部分でそれほど似通っていた。タイ氏は、党派対立の激しい 米議会 ではきわめて珍しく、全会一致で承認を受けた。 冷戦終結後、自由な 市場経済 … この記事は 有料会員記事 です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 残り: 1603 文字/全文: 2008 文字
11. 20) ・ カルローズへの関心高める外食・中食業界 (17. 13) ・ 30年産の価格が分かる「コメ先物市場」 (17. 06) ・ 【米生産・流通最前線2017】30年産問題ーどんなコメ「需要」に応えるのか? (17. 08. 07) ・ 【米生産・流通最前線2017】コメ業界 地殻変動は確実 (17. 04. 19)
6万ドル (ブルームバーグ) 高額な在宅医療や介護施設でのケアを回避できる可能性がある。 4)ロート製薬 痔治療薬「ボラギノール」の天藤製薬を90億円で子会社化(時事通信) 5)トヨタ 半導体不足で、宮城県・大衡工場で3日間生産停止(東北放送) 6)ヤマダ 大塚家具(▲23億円最終赤字)を完全子会社へ(NHK) 7)コーナン商事 旧村上ファンド系の投資会社シティが、5. 19%の株式取得(朝日新聞) 8)塩野義 コロナワクチンを年内3, 000万人分を新工場で量産(読売新聞)治療薬の治験も始め、飲み薬での実用化を目指す。 ■IV.注目銘柄(投資は自己責任でお願いします) ・7244 市光工業 自動車部品。増益。 ・4612 日本ペイント 塗料。業績堅調。 ・6395 タダノ 建設用クレーン、高所作業者。業績回復。
!な感じのパンフレット(笑) この通り、こじんまりしてますが 清潔で整然としたキレイな空港でした♪ 全然関係ないけど、トイレにウォシュレット付いてて、ちょっと感動(笑) ウォシュレットって日本だけだと思ってた~。 トイレもとってもキレイでした♪ 屋外に喫煙所アリ! 喫煙者の皆様~。 せちがらい世の中ですが、金浦空港は外に出れば喫煙所がありますよ~。 (良かったマジで・・・フライト後に吸えないとツライんだよね。 苦笑) そこそこ広めです。 空調はあったけど効いてない気がしたので夏場は長居無用!! こちらのGate2を出て右に曲がったスグのトコロです。 いざ、空港鉄道駅へ 一服して落ち着いたら、いよいよ仁川国際空港へ向かうべく、空港鉄道(Airport Railload)の駅へ向かいます。 ちなみに、ソウル市内に行くのも、この空港鉄道で行けますよ~。 駅まではちょっと離れてるので、予習してってください! まずは地下階へ 11:34。 やっぱり日本語表記付きのありがたい案内板の通り、 到着口を出て左 に向かいます。 ちょっと見えづらいかな?? 仁川空港（ICN）？金浦空港（GMP）？ソウルの空港どっちがいいの？ | TabiWA たびわ. 拡大するとこんな感じ。 左の一番端っこ、「 ウリィ銀行」の斜め向かいにエスカレーターがあるので、それで地下階へ。 とりあえず、まっすぐ。 ここからも案内板に沿って。 とりあえず、まっすぐまっすぐ。 進行方向が二手になったら左へ。 11:36。 進行方向が二手に分かれました! ここは 左に曲がります。 ちゃんと案内板もあるので迷うコトは無いハズ。 動く歩道で、まっすぐまっすぐ。 ここからは動く歩道。 ココ、 割と長いので、 徒歩派の人も動く歩道推奨! 駅構内に到着! 11:42。 金浦空港を出て8分後、空港鉄道の 「金浦国際空港駅(Gimpo Int'l Airpor Station)」 の構内に到着! ここからは案内板の日本語表記があったりなかったりになります。 「Airport Railload」の青色表記に沿ってまっすぐまっすぐ。 この案内板は「仁川国際空港」って日本語でも書いてくれてるんでわかりやすい♪ 11:43(1分後) 改札付近に到着!! まずは向かって右側の切符売り場へ。 切符購入は余裕を持って。 券売機は4つ。 だけど故障中のもあって、5人くらい並んでました。 で、たぶんコレがまた観光客ばっかなんだな、たぶん。(TAOも含めて、ね。汗) みんなやたらと時間がかかる ワケで。 結局自分の番が来るまで、10分弱待ちました。 なので、 電車の時間は空港からの移動時間だけじゃなく、ここでの待ち時間も含めて、余裕を持って考えておいた方が◎ ちなみに、この券売機も日本語表記対応。 お~。ありがたい。そういえば台湾もそうでびっくりしたな~。 なんてぼんやり考えていたら・・・ なんと!
ソウルでの乗り継ぎ。 ソウルには2つの空港があります。 仁川(インチョン)と金浦(キンポ)です。 大韓航空やアシアナ航空で航空券を買う時、 乗り継ぎの空港が違う場合があります。 この2空港での乗り継ぎ、どのルートがよいか、 どれくらい時間があればよいか、実体験から、 解説します! 仁川⇔金浦の地上移動(時間・運賃) ■ 空港鉄道(A'REX)※一般列車 所要時間:37分(T1駅)44分(T2駅) 運賃:3, 850ウォン(T1)/4, 450ウォン(T2) ■ 空港リムジンバス(KALリムジン 6707A) 所要時間:約40分 運賃:大人7, 500ウォン 鉄道とバス、2つの手段がありますが、上記の通り、 時間、運賃を比べると、 鉄道がおすすめ。 ただ、手荷物が多い場合、移動が少なめの、 リムジンバスを利用するのも手。 タクシーを使うよりは安いですから。 バスも道路はそれほど混みません。 鉄道を使う際の注意点、一般列車は現金のみ! 空港鉄道は「直通列車」「一般列車」の2種類あり、 金浦空港に停車するのは「一般列車」です。 一般列車の切符を買うには現金(ウォン)または、 あらかじめチャージされた「T-money」が必要。 T-moneyは現金でチャージしなければいけないため、 鉄道に乗る時は現金(ウォン)が必要。 最小限でもウォンへ両替しておきましょう。 駅の近くにも両替所はあります。 切符は、自動券売機で日本語表記が出ますし、 日本語が話せる係員も近くにいます。 仁川→金浦、地上移動の流れ(鉄道編) 仁川から金浦へ地上移動する際、鉄道を利用するなら、 以下のような流れになります。 (1)仁川到着後、入国審査 (2)手荷物をピックアップして鉄道駅へ向かう (3) 空港鉄道は「一般列車」に乗る (4)金浦空港到着後、チェックイン手続き (5)出国審査 リムジンバスでも、鉄道駅→停留所ぐらいの差で、 ほぼ同じです。 仁川⇔金浦のトータル「所要時間」は?
日本から海外を訪れる場合、韓国の空港を経由していくことがあります。その際、多くの方は仁川空港を利用して海外へ飛び立ちます。 日本から仁川空港へ直接行けたらよいですが、東京や大阪圏にお住まいの場合、飛行機の時間や空港までの距離の都合から、金浦空港を経由しなければならないことがあります。 この記事では金浦空港から仁川空港へ移動する際、または逆の場合、「どのように乗り継いだらよいのか」をお伝えしていきます。 金浦空港と仁川空港の位置関係を見ておこう! まずは金浦空港と仁川空港の位置関係を見ておきましょう。下の地図を見ると、仁川空港が海側、金浦空港がソウル中心市街地寄りにあることがわかります。ソウルを旅する際には金浦空港を利用するのが最も便利です。 [金浦空港と仁川空港の位置関係図] 金浦空港はソウル市江西区に位置する空港で、もともとは軍事空港として使われていましたが1958年に民営化されました。金浦空港からは国内線のほか、日本や中国、台湾などアジアの空港のみへ就航しています。 一方、仁川空港は仁川市の永宗島(ヨンジョンド、영종도)という島にある空港で2001年に完工。2017年には第2ターミナルが開業しました。仁川空港は世界各国へとを結ぶ航空路線があるということで、乗り継ぎをする方は金浦空港で飛行機を降りて、西にある仁川空港へ向かいます。 ※金浦空港・仁川空港のそれぞれの特徴を、詳しく知りたい方は以下の記事をご覧ください。 金浦空港と仁川空港、どっちを使うのがイイ?移動と市内アクセスは? これとは逆に仁川空港に到着してから、韓国国内線(主に済州島行き)を利用する場合は、金浦空港まで行く必要があります。 仁川空港―金浦空港の最低乗り継ぎ時間は2時間30分 となっていますが、ある程度時間に余裕を持っていたほうがよいでしょう。金浦空港から仁川空港の移動にあたっては、空港リムジンバスまたは空港鉄道を利用します。 まずは金浦空港到着後に交通費分の両替を! 仁川空港と金浦空港、どっちがいい？！メリットとデメリット調べた結果。 - Mipoの旅して♡Korea. まずは金浦空港到着後に、韓国国内で使うお金を両替する必要があります。滞在時間があまり長くない場合には鉄道・リムジンバスの交通費分だけ両替しておけばよいでしょう。 ●最大の交通費は7, 500ウォン(約750円) 金浦空港から仁川空港の移動にかかる最大の交通費は、リムジンバスで移動した場合の7, 500ウォンとなります。厳密にはレートにもよりますが、よほど円安に傾いていない限り、日本円で1000円だけ両替しておけば、特に問題はありません。 韓国では空港内ではほとんどの場所でクレジットカードが使えます。大型スーパーなどに行く場合でも、特に問題はないでしょう(まれに海外カードが使えない場所もあるのでご注意ください。) 金浦空港で両替するならどこがお得か 金浦空港から空港リムジンバスで行くか、空港鉄道で行くか?
うまく行けば、電車1本で30-50分程で市内に出られるのは魅力的です。(しかも、バスと違って時間に正確!) 仁川・金浦どっち? ということで、2つの空港を比較しました。 仁川空港 発着便が多い LCCで航空券代を抑えやすい 市内まで少し距離がある 金浦空港 中心部へのアクセス便利 電車のアクセスも良い 航空券は少し高め 私は「行きはインチョン、帰りはキンポ」で利用したことがありますが、一番気になったアクセスに関しては、やっぱり金浦国際空港の方が断然楽だと思いました。 LCC利用でとにかく安く弾丸旅行となったら有無を言わさず仁川一択になると思いますが、韓国に行くなら、空港の場所をお間違えなく! \今すぐ韓国行きの飛行機をチェック!/
むしろ、最終日は余裕をもって仁川空港へ行き 「荷物を預けてあとは飛行機に乗るだけ!」 と身も心も気楽な状態で空港内を観光するのも アリだと思います♪ <金浦空港> (出典:金浦空港/コネスト) ・それほど広くないので、移動距離が短い。 ・国際線があまりないので、混雑しない。 ・免税店や買い物できる場所は限られる。 仁川と比べるとびっくり。フロアガイドも…なんかガランとしてる。(笑) そしてなぜか工事中。(笑) (出典:金浦空港フロアマップ/コネスト) それもそのはず。 金浦空港は、なんと国際線が「日本・中国・台湾」のみ。 (出典:金浦空港/ウィキペディア) これは、もともと金浦空港にあった国際線の機能を全て仁川空港へ移転したため。 今の金浦空港は国内線が中心の空港なんです。 「東京⇔金浦」も、国際線移転後は一時期定期便がなくなっていたようですね。 日韓W杯で一時的に就航したチャーター便が好評だったため「東京⇔金浦」が定期便になったとか。 利用人数が少ないので、広さもそこまでないです。 ちょっと広めの地方空港レベルなので、移動は楽ちん♬ 一度チェジュへ行った際、国内線を利用しましたが… 「金浦空港ってなんて楽なんだ!」と感動した記憶があります。 免税店や飲食店が少ない!! !というのは仁川と比べての話であって 全くないわけではありません。 ちゃんとお土産も買えるし、フードコートもあります☆ むしろ、仁川がありすぎるレベルなので…。 免税店エリアが少ない分、近隣にロッテモールがあります♪ 金浦空港駅の地下直結にロッテマートが! 地下鉄で金浦空港に着いたらロッテマートで最後のショッピングをするのもアリですね♡ 仁川と金浦、発着便数の問題 これは結果を簡潔にいいます! 仁川 > 金浦 就航都市を比べて頂ければ一目瞭然ですね! 金浦空港と仁川空港. (笑) 国際線といえば仁川空港。発着便数もかなりあります。 日本からは地方空港からもかなり出ています! 田舎在住のMipo氏もこれには大変助けられました。 それに比べると、金浦は発着便数も発着する空港もかなり限られる…。 東京と大阪にしか就航しないですしね。 発着便数と就航都市、これが金浦空港を使う上でネックになってきます。 仁川と金浦、航空券の価格問題 航空券に関しては、正直ピンキリですが…。 <仁川空港> ・金浦と比べて、比較的安価で買える。 ・LCCも運行しているため、格安航空券もある。 発着便数が多いためか、やはり仁川空港発着は安いです。 そして、LCCの運行もあるので時期によっては1万円以下で往復航空券が買える場合もあります!Mipo氏も年始に1万円の航空券で行ってきました♡ (行き) 夜中出発→翌朝着 (帰り) 夜発→夜中着 という0泊弾丸ツアーですけどね!