みんパチユーザーによる 兵庫県の営業予想 >> HOME » 兵庫県 » 加古川市 » ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 このホールに投稿された情報を アプリのプッシュ通知で受け取る 特徴 営業評価は、依然厳しい営業であると考えられる。パチンコ・スロット共に還元傾向がはっきり見られるほどではない。 イベントは、現在のところリニューアルオープンのみ実施されたので未評価。ただしリニューアルオープン時に混乱があったと風の噂で聞いており、若干不安。 接客は若干悪い。 評価 番付 良店 全期間 総合点 52. 5点 (評価数:10 件) 営業評価 3 接客評価 3 設備評価 3. 5 過去1年間 総合点 67. 5点 (評価数:2 件) 営業評価 4 旧イベント日の実績 台あたりの平均差枚 -12枚 サンプル数 140 詳細データ みんレポ 基本情報 営業時間 10:00~22:45 住所 兵庫県加古川市尾上町今福71番地の2 地図 こちらをクリック 台数 パチンコ546台/スロット493台 旧イベント日 3のつく日/9のつく日/毎月18日 グランドオープン日 (周年イベント) 21015年12月26日 入場方法 整理券の有無 あり(会員カード不要) 整理券の配布方法 抽選 配布時間 9:30 情報を修正する 遊技料金 パチンコ 4円 1円 スロット 21. 27円 5. ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 | 全国パチンコ店・口コミ・換金率・旧イベント情報 | みんパチ. 31円 交換率(換金率) 4円パチンコ 28玉 1円パチンコ 非等価 21. 27円スロット 5. 0枚 5. 31円スロット 非等価 景品交換所の場所 ・店内景品カウンターを正面に見て、右手突き当りまで進み、そこを右折。 ・その先スロットコーナーを進み、ずっと突き当りまで直進して自動ドアを1枚抜ける。 ・目の前にコインロッカーを見ながら、そこを左折し目の前の自動ドアを抜ける。 ・すると前方に男女トイレが見えてきて、その左側すぐのところにある。 外部リンク P-WORLD こちらをクリック 台データ こちらをクリック ( 情報を修正する ) 店舗ブログ こちらをクリック ( 情報を修正する ) Twitter こちらをクリック ( 情報を修正する ) ※上記の情報においては正確でない場合もございます ※ホールと景品交換所には一切の関係性がありません 月間読者ランキング開催中! 毎月Amazonギフト券プレゼント HOME » 兵庫県 » 加古川市 » ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 イベント日 周年イベント 景品交換所の場所を情報提供する 入場方法を情報提供する 台データサイトを情報提供する 店舗ブログを情報提供する Twitterを情報提供する
」 2018年8月 28 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年8月 30 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年8月 30 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年8月 31 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年8月 31 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 1 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 1 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 2 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 2 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 3 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 3 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 4 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 4 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 7 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 7 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 7 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 8 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 8 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 8 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 10 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 10 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 10 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 11 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 11 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 11 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 12 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 12 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 12 日 取材 「ズバット!! ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店｜Pチャンプ. まほう少女(S)」 2018年9月 13 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 13 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 13 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 14 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 14 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 14 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 15 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 15 日 取材 「神ズバッ!!
まほう少女(S)」 2018年6月 17 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年6月 17 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年6月 17 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年6月 19 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年6月 19 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年6月 19 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年6月 21 日 取材 「回胴無双」 2018年6月 22 日 取材 「回胴無双」 2018年6月 23 日 取材 「回胴無双」 2018年6月 25 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年6月 25 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年6月 25 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年6月 26 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年6月 26 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年6月 26 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年6月 27 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年6月 27 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年6月 27 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年6月 28 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年6月 28 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年6月 28 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年6月 30 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年6月 30 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年6月 30 日 取材 「沖ズバッ!! 店舗詳細ページ. 」 2018年7月 1 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年7月 1 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年7月 1 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年7月 2 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年7月 2 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年7月 2 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年7月 3 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年7月 3 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年7月 3 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年7月 4 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年7月 4 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年7月 4 日 取材 「沖ズバッ!!
兵庫 ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 ホール情報 営業時間: 店舗住所: サイト : 調査中 兵庫県加古川市尾上町今福71番地の2 パチンコ: [4] [1] パチスロ: [1000円/47枚] [1000円/188枚] パチンコ 546台 スロット 493台 満天・GPL結果 2021年07月09日(金) 【兵庫】 GPL_ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 特別取材結果 access :調査中 2021年08月 取材予定 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 2021年09月 取材予定 30
ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 – パチンコ&スロット必勝WEBマガジン ズバット!! ホーム 取材店舗 ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 住所 〒675-0027 兵庫県加古川市尾上町今福71-2 交通アクセス ジョイパーク施設内 台数 パチンコ 546台 4円パチンコ(336台)(1000円/250玉) 1円パチンコ(210台)(1000円/1000玉) スロット 493台 20円スロット(424台)(1000円/47枚) 5円スロット(69台)(1000円/188枚) 営業時間 10:00~22:45 入場方法 9:15参加抽選券配布 9:30入場抽選開始 9:50再整列 10:00入場 店舗オリジナルページへ ※別サイトへジャンプします。 現在取材スケジュールはありません。 2018年9月1日 取材 「ズバット!! 取材(S)」 稼働率 -% 続きを見る 2017年9月 13 日 取材 「ズバット!! 瞳術」 2017年10月 18 日 取材 「ズバット!! 取材(P)」 2017年10月 18 日 取材 「ズバット!! 取材(S)」 2018年3月 15 日 取材 「」 2018年3月 16 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年3月 17 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年3月 27 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年3月 28 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年3月 29 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年3月 30 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年3月 31 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年4月 7 日 取材 「ズバット!! 神拳(P)」 2018年4月 7 日 取材 「ズバット!! 神拳(S)」 2018年4月 7 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年4月 8 日 取材 「ズバット!! 神拳(S)」 2018年4月 8 日 取材 「ズバット!! 神拳(P)」 2018年4月 8 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年4月 25 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年4月 26 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年4月 27 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年5月 10 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年5月 10 日 取材 「神ズバッ!!
」 2018年9月 15 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 16 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 16 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 16 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年9月 17 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年9月 17 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年9月 17 日 取材 「ズバット!! まほう少女(S)」 2018年10月 15 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年10月 15 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年10月 15 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年10月 23 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年10月 23 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年10月 23 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年10月 24 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年10月 24 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年10月 24 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年10月 25 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年10月 25 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年10月 25 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年10月 26 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年10月 26 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年10月 26 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年10月 27 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年10月 27 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年10月 27 日 取材 「神ズバッ!! 」 2018年10月 28 日 取材 「ジャグズバッ!! 」 2018年10月 28 日 取材 「沖ズバッ!! 」 2018年10月 28 日 取材 「神ズバッ!! 」 2019年4月 11 日 取材 「ダイヤモンドダスト」
08月11日(水) 【兵庫県】 ミクちゃんガイア加古川ジョイパーク店 ワイルドスロット ペカラブ ☞Pチャンプ編集部の分析✍️ 08月12日(木) ハッスルハンターズ 08月13日(金) 朧月取材 頂絶取材 08月16日(月) 08月17日(火) The Don 08月23日(月) 08月24日(火) ペカラブ
0の進化版を搭載するアリアが発売される予定で、ますます自動運転への加速が進むと思われる。それだけに次は一体どんな機能を販売するのか!? など日産の動向に注目だ! 【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) 日産 ノート 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
0では、独の大手部品メーカーであるZF製の"トライカム"と呼ばれる3眼カメラ((標準、広角、望遠の3タイプで構成。BMWも3シリーズで採用)とミリ波レーダーを採用して画像認識性能を高めている。 ■スカイラインに装備されるプロパイロット2. 0の各種カメラ、レーダー、ソナー類 プロパイロット2. 0はカメラ、レーダー、ソナー、GPS、3D高精度地図データ(HDマップ)を組み合わせることで車両の周囲360度の情報と道路上の正確な位置を把握 装備を比較すると日産プロパイロット2. 0が圧倒的だ ひとことでいえば、車両側の自律自動走行の機能開発はほぼ終わりに近づいているように思える。 トヨタは自律自動運転に向けた試験車両の公道走行実験を進めているだけでなく、レクサスLSに採用済みの「レクサスセーフティシステム+A」は、セーフティセンスの単眼カメラ+ミリ波レーダーのシステムに対して、ステレオカメラ+ミリ波レーダーを装備。 トヨタセーフティセンスは 2018年に第2世代として採用を開始。単眼カメラ+ミリ波レーダーの基本仕様として、センサー類を組み合わせて運転支援技術を成立させている。トヨタが「レーントレーシングアシスト」と呼ぶ機能は、高速道路/自動車専用道路での車線逸脱やふらつきなどを防止する ブレーキ制御などとともに「アクティブ操舵回避支援」として、歩行者やガードレールといった障害物を回避する自動的にステアリングを操作、衝突防止もしくは衝突被害の軽減をサポートする。 いっぽう、スバルもアイサイトに2020年を目処として(ミリ波)レーダーやデジタルマップ、GPSを組み合わせた自動制御の車線変更機能を追加して、限定的なレベル2の自律自動運転を実現するとしている。 社内呼称Ver3. 5として知られるスバルアイサイトツーリングアシストは後期型レヴォーグ/S4とともに登場した最新最強のアイサイト。Ver. 日産 プロパイロット搭載車. 3のハードウェアはそのままに、ソフトウェアを処理能力の限界までアップデートすることで低速時のALKを実現。ACCの設定速度領域は、30km/h〜135km/hまで拡大。これは近い将来予定されている高速道路の法定速度引き上げに備えたもので高速道路でのACCの有効性を高める。これに合わせて、ALKの作動上限速度も145km/hまで引き上げられた。最大の話題は、ALKの作動領域が0km/hまで拡大したことです。これによって、低速時でもALKによる進路維持を実現した キモとなる「3D高精度地図データ」 日産のプロパイロット2.
2019年7月16日に発表されたスカイラインの大幅なマイナーチェンジでは、これまで他のモデルで先進運転支援システムとして採用されてきたプロパイロットを進化させたプロパイロット2. 0を採用したことで注目が集まっている。 自律自動運転を目指した先進運転支援システムの機能が進化を続けるなかで日産のプロパイロットは「2. 0」となって、また一歩自律自動運転に近づいた。 では技術面では、この分野で名を馳せてきたスバルの「アイサイト」やトヨタの「セーフティセンス」などと何がどう違うのか? 他メーカーの先進運転支援システムを圧倒するのか? 日産の“プロパイロット”って実は3種類あった！？|コラム【MOTA】. モータージャーナリストの岩尾信哉氏が解説する。 文/岩尾信哉 写真/ベストカーWEB編集部 日産 トヨタ スバル ゼンリン 自律自動運転に近づいた「プロパイロット2. 0」 2019年7月16日に発表されたビッグマイナーチェンジ版スカイラインから搭載されたプロパイロット2. 0 まずは日産、トヨタ、スバルを比較する舞台が高速道路/自動車専用道路に限られることを頭に置いて話を進めたい。 自律自動運転に技術的に近づけるかは、走行していく先の道路状況をいかに正確に予測できるかにかかっている。 高速道/自動車専用道路では、一般道路よりも"先読み"が容易だからこそ、今回のプロパイロット2. 0のサポート技術が実現できたのだ。 自動走行のサポートシステムの中身を確認していくと、旧バージョンとなった日産の「プロパイロット」を含め、3社とも以下のような共通した機能を実現している。 プロパイロット2. 0が障害物を認識している画面 ・ACC(オートクルーズコントロール):巡航速度を先行車との速度や車間距離を調整しながら巡航速度を維持する ・LKA(レーンキーピングアシスト):一定車線を逸脱することなく走らせる ・ステアリング(ハンドル)操作アシスト:道路の曲率に合わせてステアリングを操作する ・先行車両追従機能:カメラで先行車両の動きをとらえて追尾する これらと後方などからの自車の周囲に接近する走行車両を検知する機能と合わせて、上記の中でカギとなる技術は、カメラによる先行車両の追従機能ということになる。 アイサイトはステレオカメラ、トヨタセーフティセンスが単眼カメラ+ミリ波レーダー、プロパイロットは単眼カメラのみで検知システムを構成していた。 対してプロパイロット2.
テクノロジーの喜びを すべての人に。 ミニバン、コンパクト、軽自動車、 プロパイロットは多彩なラインアップに搭載されています。 TVCM 「やっちゃえNISSAN もっともっとProPILOT」篇 再生 ラインアップ プロパイロット 2. 日産│先進技術│プロパイロット. 0 世界初 ※ のドライブ体験を あなたに。 ※ 高速道路のナビ連動ルート走行と同一車線でのハンズオフ機能の同時採用が世界初( 2020 年 12 月 日産調べ) 手を放すという、 新しい運転のカタチ。 ハンズオフドライブ 高速道路の運転で、クルマが車速や車線維持をアシスト。 ハンドルから手を放したまま、ドライブが楽しめます。 前のクルマ、 追い越しましょうか? 車線変更追い越し支援 前方車の速度に応じて、システムが追い越しを提案。 ハンドルに手を添えてスイッチを押すだけで、 車線変更をアシストします。 ナビ連動ルート走行 ナビをセットしたルートに沿って、追い越しや分岐など、システムが高速道路の出口まで走行をアシストします。 3D 高精度地図データと連携することで、さらに正確なドライブを楽しめます。 360 度センシング 7 個のカメラの映像、 5 個のレーダー、 12 個のソナーで、道路の白線、標識、周辺車両を検知します。 インテリジェントインターフェース 360 度センシングの情報やプロパイロット 2. 0 の作動状態などの情報を、メーター部分とヘッドアップのディスプレイでわかりやすく表示します。 ProPILOT 2. 0 搭載車種 機能には限界があります。 詳しくはこちらをお読みください。 運転支援システムは、ドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突回避や、障害物の検知・警報、運転支援するものではありません。システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。先進技術・機能の設定条件は、車種・グレードにより異なります。 天候や道路状況などのさまざまな条件により適切に作動しない場合があります。 ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。機能には限界がありますので過信せず安全運転を心がけてください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。 プロパイロット 2.
0に関しては、まるで人間が運転しているかの如く制御が自然であったことを覚えている。自動運転が現実のモノになりそうと思わずにはいられないほどであった。 ただ、先のプロパイロットはさまざまな車種に搭載されているが、現状プロパイロット2. 0はスカイライン ハイブリッドのみ。しかも557万5900円〜と決して安くない金額なのだ。 プロパイロット1. 5もあった!? その違いとは 上記のようにプロパイロットとプロパイロット2. 0のように大きく2種類が存在するのだが、じつはこの中間に位置するモノも存在する。それは昨年2020年12月に発売祭れた新型ノートに搭載されたプロパイロットである。 名称こそ既存のモノと同じながら、その機能はプロパイロット2. 「日産プロパイロット2.0」はアイサイトより上か？ - 自動車情報誌「ベストカー」. 0にかなり近く、ナビ連動機能を有しているなど、いわばプロパイロット1. 5と呼べるほどの内容なのだ。 最大の違いは高精度マップを使用しているか、しないかの違いだ。スカイラインハイブリッドほど正確な制御とまではいかないながらも、ナビと連動することで道路の先読み機能も搭載するなど、セレナなどのプロパイロットの進化版というイメージである。 また、新型ノートにはプロパイロット緊急停止支援システムなる機能をプロパイロットとセットで展開している。走行中に、予期せぬ事象が発生し、ハンドル操作が一定時間検知されず、かつメーター表示や音による警告にもドライバーの意識反応が得られなかった時には、ハザードを点灯して徐々に減速し停止。 NissanConnect サービスに加入している場合は、その後に緊急通報センターに音声接続し、必要に応じて警察・救急に連絡して緊急車両がかけつけるといいった、もしもの時でも安心して使用できるのだ。 機能の違いをアピールすべし! 通常プロパイロットのような先進機能は、まず高価格帯のクルマに搭載し、のちに手頃なコンパクトカーなどにも! という流れが基本のなか、あえてより多くの人が購入するミニバンやコンパクトカー、さらには軽自動車といったクルマたちに積極的に採用し、より多くの人に、いち早く訴求するという側面においては見事である。 だが、昨今のテレビCMにおいてプロパイロット装着車は、まるで全て同じ機能を搭載しているようにアピールしている節がある。機能を正確に調べれば分けることではあるのだが、せっかくの技術なのだから、もう少し噛み砕いて説明してほしいところ……。 今年2021年には、プロパイロット2.
筆者: MOTA編集部 木村 剛大 カメラマン: MOTA編集部 低価格帯で実現! 自動運転が現実のモノに!? そもそもプロパイロットとは、高速道路やバイパスなどを指す自動車専用道路において同一車線に限って加減速、さらにはステアリングアシストまでも行う運転支援システムだ。 フロントガラスに装着されている単眼カメラのみでセンシングをしているため、前方に割り込み車両、あるいは悪天候といった状況では作動しない場合もあり、あくまで補助機能という側面が強い。 初めて搭載されたのは2016年にデビューした5代目セレナ。そしてリーフ、さらにはエクストレイルやデイズシリーズといった日産を代表する人気車種を中心に展開されている。 >> こんなにあった! プロパイロットが装着できるクルマをイッキ見 自動運転社会が近づいた!? プロパイロット2. 0のキモはナビ連動 単眼カメラのみでセンシングしていたプロパイロットに対して、大幅に改良されたのが20xx年x月に追加された、スカイライン ハイブリッドの「プロパイロット2. 0」だ。既存の機能に加えてハンズオフ、さらにはナビ連動による自然な制御を可能にしており、いってみれば全く別次元の機能である。 機能だけでなく、センシングする布陣も大幅に進化しており、フロントカメラはiPhoneの上位機種と同じく3眼カメラに(広角、標準、望遠)、さらに5個のミリ派レーダー、超音波ソナーを12個を備えている。 先読み制御で超自然に! もっとも注目なのは、ナビゲーションと連動した3D高精度地図データを活用している点だ。他社含め、これまで先進安全装備とナビは別物と考えられていたが、プロパイロット2. 0に関してはナビと連動させているのだ。 どういうことか? 日産は自動運転社会の実現には高精度な地図が不可欠と考えており、既存のナビに必要な地図データとは異なる、車線の数や道路の勾配といった細かな情報を落とし込んだ高精度マップを地図メーカーと共同開発している。プロパイロット2. 0を搭載するスカイラインにも、この高精度マップをインストールした。 >> 高精度マップって何 !? その正体がコレ これにより、今後起こりうるコトをクルマ自身が先読みし、自然な制御が可能となるのだ。筆者が高速道路において、この機能をテストした際にプロパイロットではコーナーに差し掛かってからステアリングが動き出すために、カクカクとした動きであった。だが、プロパイロット2.